Este no ha sido un buen año para el aeropuerto de Lleida-Alguaire . Con el abandono por parte de las compañías Vueling y Ryanair, este aeródromo se ha quedado para este verano con una sola empresa operando en él. Contando solamente con la aerolínea Air Nostrum para realizar vuelos a Lleida , el aeropuerto ha experimentado una enorme reducción de su tráfico en comparación con el año pasado. Sólo tenemos que observar las cifras registradas entre junio y agosto, que reflejan una disminución del 93 % en el número de pasajeros transportados en conexiones con esta ciudad catalana. Tras la retirada de las dos aéreas de bajo coste, el aeródromo dispone de un solo vuelo regular, con destino Palma de Mallorca , así como enlaces con Ibiza y Mahón durante el verano. Esto ha hecho que se pasara de los 20.480 viajeros entre junio y agosto de 2010 a los 1.395 pasajeros que pasaron por allí en el mismo periodo de este año. La difícil situación que atraviesa en estos momentos Lleida-Alguaire podría tener una vía de escape en los acuerdos firmados con turoperadores británicos y rusos . Los primeros pasajeros que aportarían Rusia y Gran Bretaña empezarían a llegar a partir de diciembre.

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Lleida perdió el 93 % de su tráfico este verano

La aerolínea histórica española Iberia ha reducido su acuerdo de ceder rutas a la aerolínea de vuelos de bajo coste Vueling de cinco aviones a “uno o dos” para la temporada de invierno desde el aeropuerto de Madrid-Barajas. Aunque para el resto de vuelos con origen o destino Europa se seguirá manteniendo el código compartido entre ambas aerolíneas. Vueling había acordado el pasado enero con Iberia operar vuelos entre Madrid-Barajas y otras ciudades españolas y del resto de Europa, por un periodo de ochos meses prorrogable. Iberia va a prorrogar este acuerdo más allá de octubre solamente para vuelos desde Madrid-Barajas a varios destinos europeos. Al mismo tiempo, Iberia recuperará todos los vuelos nacionales que había cedido este verano fruto del convenio con Vueling ─salvo el de Valencia que opera su filial Air Nostrum─ a fin de reforzar su marca y estar presente “no solo con su código sino con sus colores” en los aeropuertos españoles donde había dejado de volar y “fidelizar clientes”. Así, estará presente con sus propios aviones en vuelos a Mallorca, Fuerteventura, Lanzarote, Pamplona y San Sebastián, además de vuelos a Santander donde llevaba una década sin tener vuelos, por razones estratégicas. Iberia, presidida por Antonio Vázquez, es la principal accionista de Vueling, presidida por Josep Piqué, con el 45,85 por ciento de su capital

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Iberia reduce las rutas cedidas a Vueling

La aerolínea alemana de vuelos de bajo coste Air Berlin y la turca Pegasus han firmado una cuerdo por el que volarán en código compartido en cuatro trayecto de vuelos a Estambul desde Alemania y en dos vuelos nacionales en Turquía, según ha anunciado la compañía germana en un comunicado. De este modo, los pasajeros ya pueden reservar los trayectos entre Düsseldorf, Colonia/Bonn, Múnich, Berlín y Estambul directamente a través de Air Berlin, mientras que en Turquía están disponibles con código compartido las conexiones entre Estambul e Izmir y a Ankara, en combinación con un vuelo desde Alemania a Estambul. “Gracias a este convenio con nuestro socio Pegasus ahondamos la colaboración en Turquía, un importante mercado en crecimiento”, ha señalado el consejero delegado de Air Berlin, Ulf Hüttmeyer. Por su parte, el consejero delegado de Pegasus, Sertaç Haybat, ha subrayado la “continua” ampliación de sus rutas en el mercado alemán, así como su “satisfacción” por fortalecer la presencia de la compañía turca en Alemania, que permitirá una “buena relación calidad-precio”

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Acuerdo de Código compartido entre Air Berlin y Pegasus

TAM Airlines y la aerolínea de vuelos baratos JetBlue Airways han anunciado un acuerdo interlíneas para ofrecer nuevas opciones de conexión a los viajeros con vuelos a Brasil desde ciudades norteamericanas a través del aeropuerto John F.Kennedy de Nueva York y del aeropuerto de Orlando. Con este nuevo acuerdo, ya en vigor, los clientes pueden incluir en un mismo e-ticket todo el trayecto del viaje, combinando vuelos de dos compañías aéreas, lo que facilita tanto la compra de los billetes como el ‘check-in’ y la recogida de equipajes. TAM ofrece vuelos diarios desde Río de Janeiro-Galeao y de Sao Paulo-Guarulhos a Nueva York-JFK, así como dos frecuencias diarias Sao Paulo y Orlando. JetBlue opera desde el aeropuerto JFK un total de 150 salidas diarias, mientras que en el aeropuerto de Orlando, en el cual TAM ha duplicado recientemente sus vuelos desde Sao Paulo, la compañía aérea norteamericana ofrece servicios a más de 20 destinos en EEUU, Caribe y Latinoamérica. Los clientes de TAM pueden además, desde Nueva York/JFK y Orlando, hacer conexión a más de 30 destinos operados por JetBlue, entre ellos Boston, Chicago, Hartford (Connecticut), Las Vegas, Los Ángeles, Newark (Nueva Jersey), San Francisco y Washington D.C.

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Acuerdo entre TAM Airlines y JetBlue

La compañía Iberia ha anunciado que incrementará su oferta en su ruta hacia Malabo , en Guinea Ecuatorial. Estas conexiones que la aérea española opera desde Madrid cuenta en estos momentos con un total de cinco frecuencias semanales, a las cuales se añadirá una adicional. Así, con los cambios en la programación de Iberia estos enlaces pasarán a contar con un total de seis frecuencias semanales . El vuelo extra comenzará a ofrecerse a partir de finales de agosto. Los servicios hacia la capital guineana son cubiertos con un aeronave Airbus A319, los cuales cuentan con un total de 220 plazas divididas entre clase económica, Business y Business Plus , esta última desde el pasado octubre. La incorporación de esta nueva clase a bordo de sus aviones significa la posibilidad de viajar en asientos más cómodos y amplios, con más espacio para las piernas. Además, la clase Business Plus dispone de un renovado sistema de entretenimiento, ofreciendo consolas Play Station Portable (PSP) a cada pasajero, entre otras posibilidades. Los vuelos a Malabo son solamente una de las rutas que opera Iberia hacia África, pues esta compañía incluye en su programación otros diez destinos africanos , más otros nueve hacia los que llega gracias a los acuerdos de código compartido con otras aerolíneas.

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Más vuelos Madrid-Malabo con Iberia

Boeing ha lanzado la nueva versión de avión737 , gracias al respaldo de los acuerdos alcanzados con cinco aerolíneas por 496 aviones y un sólido plan de negocio. El nuevo 373 contará con motores LEAP-1B de CFM International, que han sido optimizados para esta versión. Según el fabricante, esto les permitirá tener unos costes operativos hasta un 7% más bajos que su competidor . “El 737 remotorizado nos va a permitir continuar ofreciendo el avión más eficiente, más capaz y con los costes operativos más bajos del mercado de aviones de pasillo único”, aseguró el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh. El nuevo modelo emitirá 277.000 toneladas menos de CO2 y permitirá ahorrar cerca de 175 millones de libras de combustible por año, lo que se traduce en un ahorro de 59 millones de euros . “Se espera que el avión consuma un 16% menos de combustible que la oferta actual de nuestro competidor y un 4% menos que la futura”, añadió la compañía. Boeing ha nombrado a Bob Feldmann, vicepresidente y director general de la nueva familia de 737, quien lideró el grupo de Vigilancia y Reconcomiendo en la división de aviones militares de Boeing, encargada de los derivados comerciales basados en el 737, como el EA-18G Growler y el P-8A Poseidon. Por su parte, Michael Teal ha sido nombrado vicepresidente e ingeniero jefe del proyecto El programa 737 Next-Generation ha ido mejorando de forma continua siendo un 7% más eficientes que los primeros entregados en 1998. Boeing estima una demanda de más de 23.000 aviones en el segmento del 737 durante los próximos 20 años con un valor cercano a los 2 billones de dólares (1,38 billones de euros)

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Boing presenta su nuevo 737

Las autoridades españolas siguen avanzando para la creación de una figura que ejerza de vigilante de la política de tarifas. Incluso dotandole de poder para intervernir si  los operadores privados son incapaces de consensuarla con sus clientes. Con un ámbito de actuación inicial  en los aeropuertos de Madrid Barajas y Barcelona El Prat. El Consejo de Ministros españo aprobó el viernes, mediante real decreto-ley, la puesta en marcha de la Comisión de Regulación Económica Aeroportuaria . Su tarea será “velar por la objetividad, no discriminación, eficiencia y transparencia de los sistemas de establecimiento y revisión de las tarifas aeroportuarias” , según explicó el Ministerio de Fomento el viernes. Este mandato resulta clave en el actual contexto, en que está avanzado el proceso de privatización de la gestión de las plazas de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. La actualización de los precios en ambos aeropuertos será anual y dependerá de las negociaciones entre sus operadores y las aerolíneas que utilizan la infraestructura. La concesión por 20 años sale con unas tarifas de partida, que son los de 2011, y con la actualización durante 2012 y 2013 ya establecida: IPC más cinco puntos, en virtud de lo que establece la Ley 1/2011. Los consorcios que acudan a ambos concursos deberán poner sobre la mesa un pago mínimo inicial de 3.100 millones de euros por Barajas y de 1.400 millones euros por El Prat. De forma adicional irán pagando a Aena Aeropuertos un canon anual a lo largo de la vida del contrato. Solo en caso de que no hubiera acuerdo en el marco de las tarifas reguladas entraría en acción la nueva Comisión de Regulación Económica Aeroportuario, para que “los posibles desacuerdos sean resueltos de forma neutral, ágil y transparente, de acuerdo a principios de regulación económica internacionalmente reconocidos”, citaba el comunicado de Fomento del viernes. La misión del regulador no acabará en vigilar las actualizaciones y modificaciones tarifarias en vuelos a  Madrid y Barcelona, sino que su responsabilidad se extiende sobre los otros 45 aeropuertos españoles en manos de Aena Aeropuertos.

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Autoridades españolas crean una figura para mediar entre aeropuertos y aerolíneas

En el marco de las noticias de Cielos Abiertos entre Mexíco y Canada, y los acuerdos para que diversas aerolíneas estadounidenses tomen las rutas de vuelos a México desde Estados Unidos Mexicana de aviación, tiene todo el sentido la siguiente nocicia. Delta Airlines ha realizado  una inversión estratégica de 45 millones de euros con la que adquiere 3.5% de las acciones de Aeroméxico y un lugar en el Consejo de Administración de la aerolínea mexicana con la que firmó además, una alianza comercial exclusiva y de largo plazo. Además, como parte del acuerdo, cada una de las compañías invertirá 12 millones de euros para construir conjuntamente un nuevo centro de mantenimiento, reparación y revisión mayor de aeronaves (MRO) que pretenden inaugurar en México en el tercer trimestre de 2013. En conferencia de prensa conjunta con directivos de ambas aerolíneas, Andrés Conesa, director general de Aeroméxico apuntó que esta es una gran oportunidad que tenían que aprovechar independientemente de la turbulencia que pueda haber en los mercados financieros. Apuntó que el mercado aéreo entre México y Estados Unidos mueve 18 millones de pasajeros, de los cuales 20% los acapara esta nueva sociedad Delta-Aeroméxico, pero la meta es alcanzar una participación de 30% de los viajeros y estimó que el crecimiento anual de éstos será de alrededor de 4%. Richard Anderson, CEO de Delta, comentó que Aeroméxico ha sido un fuerte socio para la aerolínea estadounidense en México y América Latina. En el comunicado, Delta reconoció, sin embargo, que este acuerdo de inversión entre dos de los socios fundadores de SkyTeam estará sujeto a la aprobación de las autoridades regulatorias mexicanas.

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Delta Airlines toma una participación en Aeroméxico

Responsables del Gobierno Méxicano y Canadiense ha firmado  un nuevo convenio sobre transporte aéreo. Cualquier aerolínea mexicana y canadiens país podrá realizar una ruta comercial a destinos en ambas naciones, con libertad para decidir las frecuencias de los vuelos y el tamaño de los aviones que utilizarán. El acuerdo representa un incremento significativo en el número de aerolíneas que tendrán la oportunidad de ofrecer servicios de transporte entre los dos países, pasando de un esquema de doble a múltiple designación. Aunque desde México los analistas señalan que el acuerdo es más beneficioso para Canadá por tener mayores capacidades para desplegar nuevas rutas y operaciones aéreas. Este tipo acuerdos fomentan aumentar el flujo de turistas por un lado, pero también incrementar la competencia para apoyar a los viajeros con mejores precios. Aeroméxico es la única compañía mexicana que ofrece vuelos a Canadá , pero ni Volaris ni VivaAerobús contemplan en el corto plazo crear rutas hacia ese país. Por su parte la compañía de vuelos de bajo coste Interjet busca más países centroamericanos y consolidarse su presencia en el mercado Mexicano.

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Acuerdo de apertura de cielos entre México y Canadá

Vueling ha decidido prorrogar a partir de octubre durante seis meses más su acuerdo con Iberia, por el que la aerolínea de vuelos de bajo coste ofrece en colaboración con el grupo de transporte aéreo tanto servicios de conexión como servicios de punto a punto entre diversos vuelos a España y a otros países europeos. La aerolínea ha señalado que el acuerdo podría ser nuevamente prorrogado a partir de marzo de 2012, y ha subrayado que durante los tres primeros meses del mismo ha desarrollado “con éxito” nuevos procedimientos operativos y comerciales para adaptarse a las necesidades de “alimentación de hub” de Iberia en Barajas, “con altos índices de servicio, puntualidad y conectividad” con los vuelos intercontinentales de la compañía. Asimismo, la compañía de vuelos baratos ha remarcado que la continuación de este pacto supone “un nuevo hito” en el desarrollo de su modelo, y la demostración de que éste es replicable a la colaboración con otras aerolíneas que requieran alimentar su futura expansión de largo recorrido. Por último, ha recordado que seguirá expandiendo esta funcionalidad en Barcelona y otros aeropuertos europeos a lo largo de los próximos meses.

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El acuerdo entre Iberia y Vueling se alargará seis meses más.