Los pasajeros de los vuelos a Santiago de Compostela se encontrarán una nueva terminal, moderna, funcional y tres veces más grande que la anterior, en el aeropuerto de la capital gallega. Fue inaugurada el sábado pasado por el ministro de Fomento, José Blanco , para poder atender hasta cuatro millones de usuarios anuales y se abrirá al público a partir del próximo 13 de octubre , aunque estaba previsto que la torre de control empezará a controlar los vuelos a partir de hoy. La inversión ha sido de 230 millones de euros , con los que se han construido un edificio, un dique de embarque que llegará a tener 74.000 metros cuadrados, un aparcamiento, una central eléctrica y viales de acceso, entre otras instalaciones. También se ha ampliado la plataforma de estacionamiento de aviones, pasando a tener 180.000 metros cuadrados y 28 plazas La zona de facturación tendrá ahora 22 mostradores (más uno para equipajes especiales), si bien se alcanzará la cifra de 38 (y otro más para especiales). De las 13 puertas de embarque , 5 dispondrán de pasarelas y más tarde serán 10, frente a las 4 anteriores. Y, para la recogida de maletas habrá un total de 9 cintas , sumando 2 kilómetros de longitud y contando con un nuevo sistema de inspección de equipajes en bodega (SIEB). El área comercia l, de restauración y de ocio, abarcará 2.830 metros cuadrados por 140.000 destinados al párking, que tendrá capacidad para 3.500 vehículos y 12 dársenas para autobuses. Por supuesto, el aeropuerto sigue las actuales normas de adaptación para discapacitados (aseos, rampas, plazas especiales…) y ha sido dotado con 4 puntos de asistencia y señalización en Braille. También respeta las directrices de respeto ambiental, integración paisajística y sostenibilidad, con 74.000 metros cuadrados de zonas verdes con vegetación autóctona.

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Inaugurada la nueva terminal de Santiago de Compostela

Algunos aeropuertos españoles se van a quedar en una difícil situación después de que Ryanair haya anunciado estos días la cancelación de algunas rutas que operaba en ellos por diversas circunstancias. La supresión más importante, por la cantidad, es la que llevará a cabo en el aeropuerto de Santiago de Compostela , donde a partir del 11 de enero de 2011 se pondrá fin a los enlaces entre la capital gallega y las ciudades de Londres, Frankfurt y Roma. Esta cancelación va a suponer la pérdida para Lavacolla de 150.000 pasajeros y 150 empleos, y la aerolínea de vuelos de bajo coste lo achaca a la negativa de la Xunta a colaborar en la promoción de Galicia como destino turístico en esas localidades, tal como expresó su director de Desarrollo de Nuevas Rutas, Ken O’Toole . La Consellería, en cambio, asegura que desde el mes de abril se decidió que ese tema correspondía al recién creado Comité de Rutas y que no se volverían a realizar negociaciones bilaterales con compañías. Los casos de Vueling y Air Berlin , en los que sí hubo tal, se debieron a la urgencia de llegar a un acuerdo por la proximidad de celebración del Xacobeo. El otro aeropuerto que asiste a la marcha de Ryanair es el de Ciudad Real . Allí la compañía irlandesa operaba vuelos baratos a Londres (Stansted) con una frecuencia de tres a la semana. De hecho era ya la única ruta de salida que le quedaba a la pista manchega, dada su crítica situación económica, habiendo entrado en concurso de acreedores. La retirada de la aerolínea supondrá una pérdida de 22.000 pasajeros al año y 20 puestos de trabajo.

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Ryanair se retira de Santiago de Compostela y Ciudad Real

Con el final de la temporada de verano las aerolíneas de vuelos de bajo coste que operan en Galicia han reducido su vuelos con destinos europeos. El anuncio de cancelación de todos los destinos internacionales de Ryanair a partir del próximo enero y la ya conocida supresión de otras tres rutas de Vueling a finales de este mes reduce de ocho a solamente tres los destinos internacionales desde los aeropuertos gallegos . Con estos cambios, Galicia pierde conectividad y se ahonda la brecha con el cercano aeropuerto de Porto –precisamente una de las principales bases de Ryanair–, que ofrece conexiones regulares con 25 capitales de fuera de la península. Lisboa, París y Londres serán las tras tres únicas ciudades en las que podrán aterrizar los pasajeros que embarquen en algún vuelo directo desde Galicia. Salvo que las negociaciones del Comité de Rutas o de la propia Junta de Galicia con las aerolíneas cambien el mapa de conexiones, Santiago se quedará con un solo destino internacional regular de los cincos que ahora operan. Así, dejará de haber vuelos a Londres (al aeropuerto de Stansted), Zúrich, Roma y Fráncfort. Lavacolla mantendrá únicamente la ruta internacional de vuelos a París desde Santiago de Compostela . La marcha de Ryanair desde el punto de vista internacional –la compañía mantendrá en principio sus siete rutas entre Santiago y otras ciudades españolas– supone el cierre de las comunicaciones aéreas de Galicia con Roma, Suiza y Alemania. A Londres, en cambio, sí se podrá seguir viajando en avión desde Galicia, pero únicamente con el enlace de Vueling desde A Coruña al aeropuerto de Heathrow. Así Alvedro se queda con dos destinos europeos: la capital británica y Lisboa, a través de un enlace operado por la portuguesa TAP con pequeños aviones con capacidad para medio centenar de pasajeros. Por su parte, Peinador se quedará a partir del 30 de este mes –cuando se suprimen las tres conexiones que Vueling inició este año en virtud de un convenio con la Junta de Galicia vinculado al Xacobeo– sólo con la conexión a París –igual que Lavacolla– operada en este caso por Air France .

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Menos destinos europeos desde Galicia

La compañía aérea Air Berlin inaugurará, dentro de su campaña de invierno 2010-2011, una ruta línea aérea que, vía Palma de Mallorca, unirá Santiago de Compostela con la ciudad suiza de Basilea cuatro días a la semana, y, ampliará la frecuencia de los vuelos a varias ciudades de Alemania. Los vuelos a Basilea desde Santiago de Compostela serán los lunes, jueves, viernes y domingos. Además, se ampliarán la salidas a Palma de Mallorca, a Salzburgo (Austria) y a las ciudades alemanas de Dusseldorf y Nuremberg. Así lo ha explicado este jueves el director para España y Portugal de la aerolínea, Álvaro Middelmann, que presentó en Santiago sus novedades de cara al invierno 2010-2011 y las previsiones de la compañía para los próximos meses. De esta manera, ha detallado que, tras en ingreso de Air Berlín en la alianza ‘Oneworld’, se incrementan los destinos en unos 900 en 150 países diferentes, por lo que, en estos momentos la flota conjunta se compone de 2.500 aviones que ofrecen unos 9.500 vuelos al día. En total, al año son transportados unos 340 millones de pasajeros.

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Nueva ruta de Santiago de Compostela a Basilea con Air Berlin

¿Estrategia para competir o estacionalidad de las rutas? Vueling confirma la tendencia, anunciada hace unos días, de suprimir determinados trayectos que operaba desde el aeropuerto gallego de Lavacolla . Con su nueva política empresarial los compostelanos tendrán que buscarse alternativas para viajar a París y Málaga , que la aerolínea dejará de ofrecer a partir del 29 de octubre. “Son rutas de verano. En invierno nos volcamos en el pasajero de negocios” explican fuentes de la empresa para justificar unas eliminaciones que sólo son las últimas de la lista, donde ya figuraban Zurich , Amsterdam y Bruselas . Lo que no han aclarado es si volverán a ofertarlas el año que viene. Con esta decisión el aeropuerto de Lavacolla se queda con tres rutas internacionales únicamente, Roma , Frankfurt y Londres , ninguna de ellas operada por Vueling; la compañía que dirige Josep Piqué mantiene sólo los vuelos a Barcelona , quedando los demás en manos de Ryanair . Es esta aerolínea precisamente la que desató los acontecimientos con su establecimiento en Santiago.

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Vueling también suprime los vuelos a París y Málaga desde Santiago

La puesta en marcha de una nueva ruta por parte de Air Europa con vuelos a Palma de Mallorca desde Santigao de Compostela a partir del mes de noviembre ha obligado a la compañía alemana Air Berlónque opera esa ruta a rebajar sus precios. Frente a tarifas que habitualmente superan los cien euros por trayecto, ahora Air Berlín ofrece también opciones mucho más económicas, que parten de los cuarenta euros, mucho más cerca de los precios propios de una compañía de vuelos de bajo coste . La conexión de con Palma es la única que ofrece la aerolínea alemana en Compostela, ya que en el aeropuerto balear Air Berlín tiene su hub y desde allí permite enlazar con vuelos a decenas de ciudades europeas e incluso destinos tan remotos como Vancouver, Los Ángeles, Reikiavik, Moscú o Dubai. Además de los vuelos a Palma de Mallorca, que Air Europa operará los martes y los jueves, la aerolínea española entra de nuevo en el mercado de enlaces a Madrid. Air Europa, que actualmente oferta una conexión diaria a Barajas, operada por Spanair, pasará a ofertar un vuelo propio a diario, con salida de la capital española a las diez menos cinco de la mañana y de Lavacolla a mediodía. La oferta de enlaces a Madrid, a la que el año pasado se incorporaba el bajo coste de la mano de Ryanair, gana así en variedad y también en competencia en la capital gallega.

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Vuelos más baratos entre Galicia y Palma de Mallorca

Desde hace poco más de un mes el aeropuerto de Santiago de Compostela dispone de dos nuevos aparcamientos dentro de sus mismas instalaciones. Se trata del Valet Parking y el Parking Express , ambos concesionarios oficiales de AENA, pertenecientes a la empresa Empark . Ésta se dedica a los aparcamientos en aeropuertos desde 1999 y gestiona 61 en 17 aeródromos; en total 365.000 en 161 ciudades de España, Reino Unido, Portugal, Andorra y Turquía. En Lavacolla se instala para competir con dos párkings privados aledaños a las instalaciones, con las que el aeropuerto ha tenido sus más y sus menos, al parecer. La gran ventaja para Empark es que apenas se tarda un minuto hasta la terminal. Entre los servicios ofertados por el Valet Párking figuran la posibilidad de reservar plaza por teléfono e Internet, vigilancia y custodia del vehículo las 24 horas del día, entrega y recepción en un recinto exclusivo junto a la terminal de pasajeros, lavado gratis por estancias superiores a tres días y atención personalizada al cliente. También habrá servicios complementarios como reparación de golpes, pasar la ITV, repostaje, limpieza interior del coche, etc. En cuanto a los precios la promoción especial de apertura es de 20,00 euros al día (normalmente serán 22,80); en caso de estar diez días se cobrará a 5 euros diarios (7,60 en tarifa normal). Todo ello con IVA incluido y siempre que se haga la reserva con una anticipación de, al menos, 48 horas. Por su parte, el Párking Express es un aparcamiento especial de ocho plazas situado exactamente junto a la puerta de la terminal y pensado para estancias muy cortas , para quienes vienen a esperar a alguien de los vuelos recién llegados, por ejemplo.

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El aeropuerto de Santiago de Compostela tiene nuevo parking

Una vez que se otorguen las respectivas autorizaciones, la compañía LAN operará la nueva ruta Santiago-Madrid-París, en sus aviones Airbus A340, a partir del próximo 2 de septiembre. En París será en el Aeropuerto Charles de Gaulle el elegido. Tendrá una frecuencia de tres veces por semana. Desde Madrid, los pasajeros provenientes de Ecuador y Perú también tendrán la opción de continuar su viaje con LAN hasta París, comentó Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN. Los Airbus A340 de LAN tienen capacidad para 263 pasajeros e incluyen tanto las clases premium business como económica. Los vuelos están programados desde Santiago, los martes, jueves y sábado; retornando miércoles, viernes y domingo. Con esta ruta LAN Airlines operará por primera vez en París. Tercer destino en Europa a suma a su vuelos Madrid y vuelos a Frackfurt .

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LAN lanzará en septiembre una nueva ruta a París