Como ya hemos explicado en alguna ocasión, algunas líneas aéreas atisban un principio del fin de la crisis -o, al menos, de la peor parte- y ya no se centran exclusivamente en recortar gastos sino también en recuperar la clientela perdida . Y uno de los sectores de ésta que más futuro parece tener es la de negocios . Por eso Vueling acaba de presentar un nuevo producto destinado a la clase Business , que es la más utilizada por los pasajeros de negocios y supone el 44% del volumen total de sus usuarios. Se llama Dúo , un nombre que hace referencia a la posibilidad de reservar un asiento doble que lleva incluida una serie de extras, como bebidas, snacks y espacio exclusivo para el equipaje de mano. Dúo se aplicará exclusivamente a la primera fila del avión (es decir, a los cuatro asientos delanteros), aunque excepcionalmente se puede ampliar a la segunda, y se podrá adquirir en los billetes para todas los vuelos de la compañía a Europa, norte de África y Oriente Medio, comercializándose a través de la página web de la compañía pero también en agencias de viajes. El coste de esta nueva propuesta es de 25 euros sobre la tarifa habitual, lo que puede suponer un billete de 60 euros en rutas nacionales y 70 en internacionales; a cambio, la garantía de que el asiento de al lado quedará libre para que el pasajero goce de mayor espacio, comodidad e intimidad para descansar o trabajar a bordo. Y lo de garantía es literal: Vueling se compromete a devolver el importe si el asiento se ocupa. Esto se enmarca en la mencionada intención de aumentar y fidelizar la clientela Business , algo que forma parte de un programa a desarrollar entre el 30 de octubre y el 24 de marzo y que implica, además, el incremento de algunas frecuencias europeas y la incorporación de rutas.

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Vueling oferta Dúo para la clase Business

Como ya hemos explicado en alguna ocasión, algunas líneas aéreas atisban un principio del fin de la crisis -o, al menos, de la peor parte- y ya no se centran exclusivamente en recortar gastos sino también en recuperar la clientela perdida . Y uno de los sectores de ésta que más futuro parece tener es la de negocios . Por eso Vueling acaba de presentar un nuevo producto destinado a la clase Business , que es la más utilizada por los pasajeros de negocios y supone el 44% del volumen total de sus usuarios. Se llama Dúo , un nombre que hace referencia a la posibilidad de reservar un asiento doble que lleva incluida una serie de extras, como bebidas, snacks y espacio exclusivo para el equipaje de mano. Dúo se aplicará exclusivamente a la primera fila del avión (es decir, a los cuatro asientos delanteros), aunque excepcionalmente se puede ampliar a la segunda, y se podrá adquirir en los billetes para todas los vuelos de la compañía a Europa, norte de África y Oriente Medio, comercializándose a través de la página web de la compañía pero también en agencias de viajes. El coste de esta nueva propuesta es de 25 euros sobre la tarifa habitual, lo que puede suponer un billete de 60 euros en rutas nacionales y 70 en internacionales; a cambio, la garantía de que el asiento de al lado quedará libre para que el pasajero goce de mayor espacio, comodidad e intimidad para descansar o trabajar a bordo. Y lo de garantía es literal: Vueling se compromete a devolver el importe si el asiento se ocupa. Esto se enmarca en la mencionada intención de aumentar y fidelizar la clientela Business , algo que forma parte de un programa a desarrollar entre el 30 de octubre y el 24 de marzo y que implica, además, el incremento de algunas frecuencias europeas y la incorporación de rutas.

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Vueling oferta Dúo para la clase Business

Al igual que ya hiciera el año pasado, el avión rosa de la compañía norteamericana Delta Airlines ha vuelto a aterrizar en Madrid procedente de Nueva York como parte de la celebración del Mes de la concienciación sobre el cáncer de mama que se desarrolla estos días de octubre. Se trata de un Boeing 767-400 pintado de color rosa y con el anagrama de la BCRF ( Breast Cancer Research Foundation ) que ya ha pasado por Alemania, Francia e Italia, además de su propio país, y que cumple esa misión patrocinadora desde mayo de 2010. A bordo, la tripulación viste uniformes del mismo color, que también tienen los caramelos y bebidas que venden para reunir fondos que financien la l ucha contra la enfermedad . Como explica Perry Cantarutti , vicepresidente Senior para Europa, Oriente Medio y África: “El avión rosa representa el compromiso y la determinación tanto del personal de Delta como de sus clientes y ya ha recaudado más de dos millones y medio de euros desde el inicio del programa, incluyendo los 800.000 euros que se consiguieron en 2010″. En efecto, la BCRF es una organización independiente y sin ánimo de lucro creada en 1993 por Evelyn H. Lauder para colaborar en la investigación del cáncer de mama y contribuir a su financiación. El 80% del dinero que consigue se destina a ese fin y a campañas de concienciación. “El dinero recaudado -explicó Cantarutti- ayuda a financiar a doce investigadores comprometidos con la búsqueda de la cura del cáncer de mama. Estoy seguro de que este año se puede exceder la generosa suma de donaciones del año pasado y espero poder contribuir a alcanzar esa meta”.

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Vuelve a España el avión rosa de Delta Airlines

Que nadie olvide que aún está abierto el plazo de compra en la promoción especial de KLM . Será el jueves 27 de octubre cuando se acabará la posibilidad de aprovechar alguno de los destinos intercontinentales de la aerolínea holandesa: Asia, América y África con tarifas muy económicas, como El Cairo desde 350 euros, Dubai desde 389 o Ciudad del Cabo desde 699 . Quedémonos con esta última. Aunque en la oferta es posible viajar hasta el 31 de marzo de 2012 , depende de la disponibilidad de plazas y las fechas programadas para los vuelos. Quien desee desplazarse en época navideña , por ejemplo, deberá asumir costes mayores; un caso: saliendo de Madrid a las 5:50 del sábado 17 de diciembre regresando el martes 3 de enero de 2012 deberá pagar 1.373,40 euros (565,91 de ida más 807,49 de vuelta) con tasas, recargos y gastos de gestión incluidos. Ambos trayectos se hacen vía Amsterdam pero el de ida, además requiere un transbordo en Johannesburgo a un avión de South African Airways . ¿Complicado? ¿Caro? ¿Cualquier otra objeción? Pues la recomendación, en ese caso, es recurrir a una herramienta sencilla y rápida que permitirá explorar otras opciones de vuelos baratos a Ciudad del Cabo : el buscador de nuestra página web, en el que se encontrará información sobre líneas aéreas que operan esa ruta, tarifas, fechas, horarios y ciudades de salida. Uno de los eventos más destacados de la época navideña en la ciudad sudafricana es el Cape Minstrel Carnival , que se celebra el 2 de enero. Danza, competiciones, música y una extravagante cabalgata que empieza en el Distrito 6 y atrae a miles de personas para festejar el Tweede Nuwe Jaar o Segundo Año Nuevo. Los participantes se disfrazan de cantantes de espirituales negros , con túnicas de colores chillones, banjos y rostros tiznados en memoria de los cantantes de esta especialidad que arribaron a el Cabo hace un siglo. Hay fiesta por el centro urbano que se prolonga todo el mes por otros barrios.

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Un carnaval de Año Nuevo en Ciudad del Cabo

Emirates Airlines tiene varias novedades preparadas para los próximos meses. No se trata solamente de ampliación de frecuencias en algunas de sus rutas, como sus conexiones Dubai-Isla Mauricio, sino también la incorporación de nuevas ciudades a su red de destinos. Para febrero del año próximo una de las novedades de la compañía es la inauguración de enlaces hacia dos destinos africanos: Zambia y Zimbabwe . Será a partir del 1 de febrero de 2012 cuando comiencen a funcionar las conexiones hacia Lusaka y Harare , las capitales de estos dos países, respectivamente. Cada una de las rutas contará con un total de cinco frecuencias por semana, las cuales serán operadas desde Dubai. El avión encargado de cubrir estos servicios es un Airbus A330-200 con asientos divididos entre clase First (12 plazas), Business (42 plazas) y Economy (con capacidad para 183 pasajeros). Aún así, es posible que el número de asientos se incremente en un futuro, según ha afirmado el director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil de Zimbabwe, quien ha señalado que tiene esperanzas en que Emirates “incrementará la capacidad, la conectividad y las opciones” con este país. Con la incorporación de los vuelos a Lusaka y Harare, son ya 21 destinos los que Emirates mantiene actualmente en África . Esto demuestra la firme apuesta de la compañía por este continente, que está experimentando una “demanda creciente” en estos momentos.

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Emirates Airlines incorpora nuevos destinos africanos

Emirates Airlines tiene varias novedades preparadas para los próximos meses. No se trata solamente de ampliación de frecuencias en algunas de sus rutas, como sus conexiones Dubai-Isla Mauricio, sino también la incorporación de nuevas ciudades a su red de destinos. Para febrero del año próximo una de las novedades de la compañía es la inauguración de enlaces hacia dos destinos africanos: Zambia y Zimbabwe . Será a partir del 1 de febrero de 2012 cuando comiencen a funcionar las conexiones hacia Lusaka y Harare , las capitales de estos dos países, respectivamente. Cada una de las rutas contará con un total de cinco frecuencias por semana, las cuales serán operadas desde Dubai. El avión encargado de cubrir estos servicios es un Airbus A330-200 con asientos divididos entre clase First (12 plazas), Business (42 plazas) y Economy (con capacidad para 183 pasajeros). Aún así, es posible que el número de asientos se incremente en un futuro, según ha afirmado el director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil de Zimbabwe, quien ha señalado que tiene esperanzas en que Emirates “incrementará la capacidad, la conectividad y las opciones” con este país. Con la incorporación de los vuelos a Lusaka y Harare, son ya 21 destinos los que Emirates mantiene actualmente en África . Esto demuestra la firme apuesta de la compañía por este continente, que está experimentando una “demanda creciente” en estos momentos.

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Emirates Airlines incorpora nuevos destinos africanos

Recién terminando esta temporada de verano, algunas compañías empiezan a anunciar sus novedades para la época estival del año próximo. En el caso de Easyjet , la aerolínea ha comunicado que en junio de 2012 comenzará a operar nuevas conexiones entre Palma de Mallorca y Nápoles . Estos vuelos a Nápoles empezarán a funcionar el próximo 30 de junio , con una programación de tres frecuencias semanales a partir de esa fecha. Los enlaces con la ciudad italiana funcionarán desde el aeropuerto mallorquín solamente durante la temporada de verano, en julio y agosto. Estos se suman a las otras 18 rutas que la aérea británica tiene ya programadas para dichos meses, hacia capitales como Londres, Berlín, Roma o París y hacia otros destinos europeos. Por otro lado, la compañía de bajo coste ofrece actualmente conexiones con Nápoles desde otros 14 aeropuertos de Europa, entre los que se incluyen españoles como los de Ibiza y Madrid. Easyjet tiene su base principal en el Aeropuerto de Londres Luton . Con su flota de cerca de doscientas aeronaves esta aerolínea low-cost vuela actualmente hacia un centenar de destinos no solamente en Europa sino también hacia ciertas ciudades de Asia y el norte de África.

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Nápoles y Palma estarán conectadas con Easyjet

"Las ruinas romanas de Cartago Cartago es sin duda de gran importancia para la historia de Roma y un lugar ideal para las vacaciones . El primer gran rival imperial de Roma, ya que los romanos se llevaron al borde de la derrota. Las batallas en la lucha titánica entre los dos poderes ayudó a forjar las legiones romanas y armadas en la fuerza de la lucha suprema en el Mediterráneo. Sin embargo, la aniquilación de Cartago que aconteció después de su derrota final en Roma, hace que sea una cantidad casi desconocido para la mayoría de los estudiantes de la historia romana. Cartago fue una de las ciudades más prósperas y ricas en el quinto siglos antes de Cristo y cuarto. El imperio fenicio obstante, se consideró una gran amenaza para el Imperio Romano – especialmente después de un tipo llamado Hannibal en estampida con un grupo de elefantes a través de nuestros días España y Francia, los Alpes y en Italia, cerca de la captura de Roma, por lo que los romanos se propuso la captura de Cartago y, literalmente, destruyó la ciudad en 146 aC por la nivelación de la montaña que componen el centro de la ciudad, y enterró por completo la ciudad. También se dispuso a echar sal sobre las tierras agrícolas, asegurando que aún hoy en día gran parte de la tierra en la zona es estéril. Así que no queda mucho. De hecho, apenas hay nada cerca, y aunque los arqueólogos hicieron un montón de excavación en la zona , luego de 2.000 años de pisoteo y la construcción de nuevas ciudades más antiguas han causado las ruinas romanas para ser casi indistinguible de las ruinas de la antigua Cartago fenicia. Nunca es suficiente para una gran ciudad para ser destruido sólo una vez. Después de 900 años ejerciendo el poder en el norte de África y el sur de Europa, Cartago sucumbió a la ira del Imperio Romano . Posteriormente reconstruida por los romanos y elevada a la gloria, una vez más se encontró en el nexo de conflicto y fue destruida por los árabes musulmanes a la hora de ampliar su ámbito de control. Dicho esto, Cartago es un lugar mágico, y las ruinas son una necesidad para cualquier persona con un gran interés en la arqueología o la historia. Para otros, hay espléndidas vistas del Mediterráneo y el Acropolium construido en la parte superior de la página antigua de Cartago. Hoy en día, en las afueras de Túnez , se pueden visitar los restos ruinas de las termas romanas, los templos y villas ser absorbidos por la expansión de la capital. Las conexiones de transporte a la capital, Túnez, son excelentes . Cartago está a sólo 9 kilómetros al norte de Túnez con lo cual hay numerosas ofertas de viajes todos los días y en buenos precios o en oferta. Fotografías: Fotopedia

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Las termas y ruinas romanas de Cartago

Desde hace unos meses el cuerno de África ha vuelto a verse asolado por una dura sequía cuyos efectos han llevado el hambre a los países de la región que, una vez más, se ve inmersa en una catástrofe humanitaria. Semanas atrás Naciones Unidas hizo un llamamiento solicitando la ayuda de la empresa privada para enviar alimentos a los lugares más desesperados, como el sureste de Somalia , y algunas contestaron de forma inmediata. Una de ellas fue la constructora aeronáutica Airbus . Esta empresa tiene una sección altruista llamada Airbus Corporate Foundation , creada en 2008, que ofrece aviones para enviar ayuda humanitaria a donde sea necesario. En esta ocasión ha colaborado con FICR (Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja), una organización que presta servicios en cientos de países de todo el mundo, para transportar alimentos con los que aplacar la hambruna que amenaza a 12 millones de personas. A principios de agosto se realizó un primer vuelo y el pasado viernes un Airbus A340 , habitualmente destinado a hacer pruebas, despegó de Toulouse a las 6:30 de la mañana pilotado por el comandante Jean-Michel Roy . Su destino era el aeropuerto de Nairobi, capital de Kenya, donde aterrizó 9 horas después. En la bodega viajaron 41 toneladas de comida de alto valor nutritivo que luego serán transportadas por tierra con la que se espera ir paliando el grave problema del hambre.

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Airbus transporta alimentos a Somalia

La compañía Iberia ha anunciado que incrementará su oferta en su ruta hacia Malabo , en Guinea Ecuatorial. Estas conexiones que la aérea española opera desde Madrid cuenta en estos momentos con un total de cinco frecuencias semanales, a las cuales se añadirá una adicional. Así, con los cambios en la programación de Iberia estos enlaces pasarán a contar con un total de seis frecuencias semanales . El vuelo extra comenzará a ofrecerse a partir de finales de agosto. Los servicios hacia la capital guineana son cubiertos con un aeronave Airbus A319, los cuales cuentan con un total de 220 plazas divididas entre clase económica, Business y Business Plus , esta última desde el pasado octubre. La incorporación de esta nueva clase a bordo de sus aviones significa la posibilidad de viajar en asientos más cómodos y amplios, con más espacio para las piernas. Además, la clase Business Plus dispone de un renovado sistema de entretenimiento, ofreciendo consolas Play Station Portable (PSP) a cada pasajero, entre otras posibilidades. Los vuelos a Malabo son solamente una de las rutas que opera Iberia hacia África, pues esta compañía incluye en su programación otros diez destinos africanos , más otros nueve hacia los que llega gracias a los acuerdos de código compartido con otras aerolíneas.

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Más vuelos Madrid-Malabo con Iberia