A lo largo de 2010, han viajado con Air Berlín un total de 12 millones de pasajeros en sus rutas entre España y Alemania . Esto significa que las operaciones de esta aérea en nuestro país tienen un fuerte peso, ya que la cifra significa el 35,50 % del total de clientes que transportó la compañía durante todo el último año. Un aeropuerto en el cual la aerolínea alemana tiene una presencia destacada es en el de Son Sant Joan de Palma de Mallorca , donde cuenta con un 33 % de cuota de mercado. En este hub, el tercer aeropuerto de España en cuanto a transporte de pasajeros, ha alcanzado los siete millones de viajeros. Se trata de un nuevo record para la compañía en los vuelos a Palma de Mallorca . Pero los buenos resultados no se han limitado a las rutas hacia esta isla balear, sino que el crecimiento del número de clientes de Air Berlín se ha visto en otras ciudades en las que opera. Así, en Bilbao se ha incrementado en un 48 %, en Valencia un 45 % y un 27 en Cataluña , entre otros lugares. Centrándonos especialmente en los vuelos domésticos , también vieron aumentar su tráfico, y se espera que este año se continúe con este ritmo. Andalucía es la zona por la cual apostará más firmemente este año en cuanto a su crecimiento.

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Doce millones de pasajeros viajan con Air Berlín entre Alemania y España

Los viajeros de vuelos de bajo coste siguen creciendo en España, siendo Baleares  el principal destino,  durante el mes de septiembre. Según los datos difundidos hoy por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, el 27,90% del total de viajeros aterrizaron en Baleares, donde los más significativos fueron los vuelos a Palma de Mallorca . Las líneas aéreas de bajo coste transportaron a España en septiembre 3,4 millones de viajeros, el 10,1% más que en el mismo mes del año anterior y el 58 por ciento del total de los pasajeros que entraron en el país por vía aérea. Según Industria, el total de pasajeros que llegaron a España por avión se situó en septiembre en 5,9 millones, un 8,3% más que en el 2009, de los que 3,4 millones lo hicieron a través de compañías de vuelos baratos y 2,4 millones por las aerolíneas tradicionales. En el acumulado del año, el total de pasajeros que llegaron a España a través de los aeropuertos se sitúa en 45,1 millones, un 3,6% más que en el mismo periodo del 2009. De ellos, 25,3 millones lo hicieron a través de las líneas de bajo coste, un 6,1 por ciento más, y 19,8 millones por las aerolíneas tradicionales, con un crecimiento de un 0,6 por ciento. Los dos principales puntos de partida de los viajeros siguen siendo el Reino Unido, con 1,3 millones de pasajeros, el 39,4% del total, y Alemania, con 752.770 viajeros, el 21,9% del total, que presentan en este mes de septiembre una caída del 0,2% en el primer caso y un incremento del 6,5% en el segundo. Baleares es el primer destino de los pasajeros de CBC, el 27,90 del total, seguido por Cataluña, que concentró el 19,1 por ciento de las llegadas y Andalucía.

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Los viajeros de vuelos de bajo coste siguen creciendo en España

Aparentemente la asociación entre el Cascamorras y los vuelos baratos es difícil y enrevesada, más no es así. Este blog habla de propuestas, viajes y lugares y momentos singulares, siendo sin duda las Fiestas del Cascamorras uno de esos eventos que no debemos perdernos. Las fiestas del Cascamorras se celebran cada año en las localidades de Baza y de Guadix (provincia de Granada), y han sido declaradas “Fiestas de Interés Turístico Nacional de Andalucía “ . Si queremos ver fiestas auténticas, cargadas de simbolismo y autenticidad, el 6 de septiembre no debemos faltar a la cita. El júbilo de propios y extraños está basado en la rivalidad entre dos poblaciones similares cercanas una a la otra. La fiesta se basa en la persecución que un personaje vestido de fuertes colores se ve sometido por la muchedumbre que pretende mancharle de negro en su recorrido hacia una iglesia de la localidad de Baza. En dicha iglesia se encuentra una estatuilla de una Virgen y un Niño (Virgen de la Piedad) que es el origen de la rivalidad entre poblaciones. La tradición dice que si un vecino de Guadix llega limpio al templo en el que está la talla, podrá recuperar la imagen, por lo que los bastetanos se encargan de embadurnar al Cascamorras con pintura negra . Ninguna de las dos ciudades cuenta con aeropuerto, por lo que debemos buscar aquel que más nos convenga de los que tiene alrededor. El aeropuerto de Granada es uno de ellos, y la aerolínea Ryanair ofrece vuelos a dicha ciudad por menos de 12 euros ida y vuelta desde varias ciudades españolas. Pero como siempre, si deseamos obtener precios para fechas determinadas, usar nuestro buscador favorito es obligatorio. Con el requisito de asistir a la fiesta de Cascamorras del 6 de septiembre, los vuelos a Málaga desde Barcelona nos saldrán por 46 euros ida y vuelta , con salida el mismo 6 de septiembre a las 7:30 y vuelta el 14 del mismo mes a las 10:00.

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El Cascamorras y los vuelos baratos

El ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) cerrará este próximo lunes la pista de vuelo del aeródromo de Córdoba debido a las obras de ampliación y reforma del recinto aeroportuario . La clausura de la pista de aterrizaje y despegue y de dos calles de rodadura, y por lo tanto del tráfico aéreo, se prolongará hasta el próximo 6 de septiembre. Esto significa que el aeropuerto de Córdoba no estará operativo para ningún tipo de vuelo durante ese tiempo, aunque esta clase de operaciones desciende considerablemente durante los meses de verano. Las mismas fuentes precisaron que los aviones que se utilizan para transplantes de órganos podrán ser desviados a otros aeropuertos próximos a la capital, como Sevilla, Málaga o Granada . El aeródromo de Córdoba cerró el primer semestre del 2010 con un balance de 180 vuelos con fines hospitalarios, incluyendo las salidas y llegadas, lo que supone un crecimiento del 4% en relación con el mismo periodo del pasado año. Según informó AENA, dentro de ese cómputo global figuran movimientos relacionados tanto con emergencias hospitalarias habituales como con procesos de trasplantes de órganos. En este último caso, los vuelos no solo estuvieron vinculados al transporte de órganos en sí, sino también al de equipos quirúrgicos específicamente destinados a la extracción o implantación de los mismos. En los últimos meses, el aeropuerto de Córdoba registró un descenso en el número de viajeros en torno al 35%, mientras que el número de operaciones aumentó por encima del 31%. A primeros de septiembre volverán los vuelos a Córdoba con pista nueva y energías renovadas.

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El aeropuerto de Córdoba cerrado hasta el 6 de septiembre

La nueva carta de vinos de Iberia para su clase Business Plus exportará el arte culinario español a nivel Internacional. Los clientes de la clase Business Plus de Iberia podrán degustar, con los platos de cocina tradicional española elaborados por el mediático cherf Sergi Arola, una selección de vinos de las principales  Denominaciones de Origen de la piel de Toro. No faltan los blancos de Rueda ni los procedentes de las Rías Baixas, y en materia de tintos por supuesto están presentes Rioja y Ribera de Duero como máximos exponentes pero en ésta selección de Iberia hay una novedad significativa ya que se incluye un tinto de Cádiz (Andalucía). Los vinos han sido seleccionados como es habitual en Iberia por los expertos de la guía Todovino, a la que pertenece Iberia. Además, durante el vuelo, a través del video de a bordo es posible ir descubriendo por uno mismo el mundo vinícola con una “cata-conversación” entre los elaboradores de la carta y el “sumiller a bordo” Custodio L. Zamarra, premio nacional de gastronomía y sumiller del restaurante “Zalacaín”. También se puede encontrar información sobre las etiquetas seleccionadas en la revista Ronda Iberia, en La Revista Todovino, disponible a bordo y en la propia Carta de vinos Vinos del trimestre •    Finca Moncloa 2007 Tinto (V.T. Cádiz). •    Ramón Bilbao Edición Limitada Crianza 2007. •    Torre de Golbán Reserva 2005 Tinto. •    Protos Verdejo 2009 Blanco (D.O. Rueda). •    Pazo Señorans 2009 Blanco (D.O. Rías Baixas).

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Iberia abre las fronteras de los vinos españoles.

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio acaba de hacer públicos los números y estadísticas referentes al tráfico aéreo del pasado mayo y del tramo de año hasta ese mes. Se trata de cifras superiores a las del mismo período de 2009 aún teniendo en cuenta la gran cantidad de días que hubo que cancelar operaciones por culpa de la famosa nube de cenizas, lo que invita al optimismo. Al menos a las compañías de vuelos low cost , que se han encaramado a lo alto de la aviación comercial en detrimento de las tradicionales, como demuestra el que 10,62 millones de pasajeros viajaran en este tipo de aerolíneas en lo que va de año: un 53,5% del total, lo que supone un crecimiento del 1,6% . Las líneas aéreas clásicas, en cambio, no sólo no recuperan su posición sino que descienden un 2,2%, trasladando al otro 46,5% (9,21 millones de clientes). Ryanair , EasyJet y Air Berlin son las low cost más importantes, con el 58% de las operaciones. Los aeropuertos más usados hasta mayo son Palma de Mallorca (16 millones de viajeros), Málaga (11,2 millones) y Barcelona (1,3 millones), seguidos de Alicante (1,1 millones) y Madrid (1,2). Por comunidades autónomas Cataluña es la que más visitantes recibió en este tipo de vuelos (3,8 millones). Luego están Baleares (1,8) y Andalucía (1,5). La mayor parte de los pasajeros procedieron de Reino Unido (36,1%), Alemania (que bajó un 2,9%) e Italia (que subió un 12,2%). En mayo el número de usuarios de compañías de bajo coste fue de 3 millones, un 5,65 más que en el mismo mes de 2009; por entonces eran 2,24 millones. Pero es que, además, estas aerolíneas son las que más turistas y viajeros traen a España: el 58% de las entradas . Respecto a los aeropuertos , los más utilizados por este tipo de líneas aéreas fueron: Palma de Mallorca con 652.046 usuarios, pese a bajar un 1,3%; Alicante con 367.610, perdiendo un 3,7%; y Barcelona-El Prat con 336.164 clientes, sólo que el aeródromo de la capital catalana no descendió sino que subió un 5,9%. Claro que para subidas las de Madrid-Barajas : nada menos que un 29,7% (288.697 pasajeros) debido a que hasta ahora las low cost operaban poco en sus pistas pero ya empiezan a ser habituales. En el polo negativo hay que citar la caída de Gerona , con una pérdida del 5,8% (201.095 clientes).

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Las aerolíneas low cost vuelven a crecer porcentualmente

La compañía aérea andaluza Ándalus ha dejado de operar en el aeropuerto de Almería, por lo que desde el pasado 13 de junio no programa vuelos desde esta terminal, sin embargo la aerolínea sí mantiene sus vuelos desde el aeropuerto de Málaga. Así las cosas, los vuelos a Casablanca o a Marraquech se han operado con normalidad. ‘Andalus Líneas Aéreas’ ya suprimió con carácter definitivo las rutas que unían Gibraltar con Madrid y Barcelona y los vuelos Gerona-Mahón, tras conocer que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, estaba efectuando un “seguimiento estrecho y absolutamente minucioso” de todas las operaciones y actuaciones de esta compañía, a la que le requirió la puesta en marcha de medidas y planes para resolver su situación económica. Ese seguimiento se estaba llevando a cabo sobre Ándalus desde que se hicieron públicas las primeras informaciones sobre la situación económica de la empresa, que es bastante complicada. Los trabajadores de esta empresa llevaban cuatro meses sin cobrar sus sueldos. En diciembre de 2009, la compañía aérea Ándalus anunció que iba a cerrar su primer año de ejercicio con una ocupación media anual del 70 por ciento en sus rutas cuyas bases andaluzas se encuentran en Málaga, Sevilla y Almería, de modo que más de 90.000 personas habrán volado con la compañía a final de 2010, según sus previsiones. Según los datos aportados entonces a Europa, la aerolínea andaluza afirmó haber cumplido sus objetivos de 2009 que fueron consolidar las rutas iniciales, un total de diez, y obtener una buena posición en el mercado de cara a futuras operaciones

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Andalus deja de operar en Almería

Los vuelos a Jerez no tomarán su salida desde el Aeropuerto de Asturias. A pesar de que estaba previsto que ambos aeródromos conectaran durante este verano, Air Nostrum ha decidido no implantar la ruta. Así lo confirmaron fuentes de la compañía valenciana, que opera como filial regional de Iberia, desde donde se explicó que fue una posibilidad evaluada, pero que, finalmente, se decidió no operar este año. De acuerdo con la planificación que presentó en marzo pasado Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), la conexión astur-jerezana tenía fecha de inicio el 23 de julio próximo, para concluir dos meses después, el 3 de septiembre. Air Nostrum tenía un ’slot’  concedido para operar los martes y viernes, en horario de 9 y 10.40 horas, respectivamente. La ruta con Jerez tenía un carácter puramente estival, con dos vuelos semanales a bordo de las aeronaves tipo de Air Nostrum: los CRJ-200, con capacidad para 50 personas. Sin embargo, y pese que AENA lo promocionó como una de las novedades de la oferta aérea asturiana estival, lo cierto es que las conexiones entre Asturias y Andalucía seguirán limitadas a los vuelos diarios a Sevilla y Málaga, también operados por Air Nostrum. La compañía valenciana mantiene, además, sus vuelos desde el Principado a Valencia, Alicante, Barcelona y Bruselas, a los que desde marzo, y durante todo el verano, suma la ruta con Lisboa.

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Finalmente no habrá ruta de Asturias a Jerez este verano

El Hotel Meliá acogió la semana pasada, en concreto el día 7, la presentación de una imaginativa apuesta empresarial. Fernando Pérez, Natalia Rodríguez y Francisco Castro, gerente, delegada en Sevilla y encargado de Márketing respectivamente de la empresa Aparcamientos Lavacolla , fueron los encargados de presentar a los medios de comunicación un nuevo servicio alternativo con que contará el aeropuerto sevillano de San Pablo: un párking con capacidad para 2.600 vehículos. Lo de alternativo es porque no forma parte oficial del aeródromo, que tiene su propio servicio de dos plantas. Pero la gran baza de la instalación de Lacacolla, que cuenta con 15 empleados y un sistema de videovigilancia para atender las 24 horas del día los coches estacionados (más de la mitad de los cuales estarán en plazas cubiertas), es la oferta de precios mucho más asequibles , hasta un 60% menores. La tarifa prevista es de 14 euros los dos primeros días, 7 euros los dos siguientes, y sólo 5 euros a partir de la quinta jornada. Tras las primera 24 horas se conceden 4 más gratuitas, por si el cliente ha sufrido algún retraso son el avión o las maletas. El aparcamiento está situado a kilómetro y medio del aeródromo, en el 351 de la autovía de Andalucía (E5), razón por la cual se ofrecen algunos servicios complementarios que no son habituales de este tipo de negocios, como el traslado a y desde la terminal una vez que se estaciona el automóvil o la posibilidad de dejárselo a un aparcacoches para que lo lleve al párking cuando se deja para tomar el vuelo correspondiente, como pasa en algunos hoteles y clubes. En el primer caso únicamente hay que llamar cinco minutos antes de la llegada; si se es cliente de Lacacolla, es gratis. También se hace lavado y aspirado e incluso hay un taller de mantenimiento y reparaciones. “Un párking VIP a precios low cost” lo describió Fernando Pérez; la empresa que dirige tiene aparcamientos de características similares en Valencia, Santiago de Compostela y Vigo.

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Párking alternativo para el aeropuerto de Sevilla

Muchos hemos hablado en este blog sobre las tendencias en aviación y aerolíneas de vuelos baratos , donde en los vuelos se recortan cada vez más los servicios y en las terminales cada vez hay más, convirtiéndose en pequeñas ciudades. La nueva terminal del aeropuerto de Málaga no escapa a esta tendencia, y aunque por ella circulen muchos viajeros de vuelos de bajo coste, no por ello van a tener que renunciar a la alta cocina. El chef malagueño Dani García llega por primera vez al Aeropuerto de Málaga, con motivo de la presentación de la nueva oferta gastronómica a disposición de los viajeros de la nueva terminal. La compañía  que gestiona 15 de los 21 establecimientos de restauración de la terminal del Aeropuerto de Málaga, ha planteado un variado repertorio de marcas como valor añadido a la nueva terminal, con el fin de resultar más atractivos si cabe los vuelos a Málaga . Opcines como el Whopper Bar, el primero en instalaciones aeroportuarias del mundo y el segundo de Europa. Los primeros VIPS y Sea Food Bar en aeropuertos en España; un Soho Cofee y dos Starbucks siendo estos últimos los primeros de la provincia. Pizza Hut, Café Té, Caffe Ritazza y un Upper Crust, Todo un lujo para empezar a disfrutar de Andalucía desde la misma terminal del aeropuerto.

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Alta Cocina en la nueva terminal malagueña