En colaboración con SITA, especialista en comunicaciones y soluciones tecnológicas para el sector del transporte aéreo, la compañía Amadeus, dedicada al procesamiento de transacciones y proveedora de soluciones tecnológicas para el sector turístico, está trabajando con vistas a que las aerolíneas clientes de su plataforma Amadeus Altéa puedan brindar a los pasajeros la opción de seguir en tiempo real el trayecto de su equipaje ; algo que de seguro será muy aplaudido por los viajeros. La primera fase del proyecto abarcará 54 aeropuertos de todo el mundo y consistirá en integrar el módulo “Customer Management” de Altéa DCS y los sistemas de gestión de equipajes en los aeropuertos, de forma que se pueda hacer un seguimiento de las maletas desde el punto de facturación y durante todo el trayecto de las mismas. Mientras que en la segunda fase, Amadeus tiene previsto la integración con el módulo “Flight Management” de Altéa DCS para comunicar de forma precisa los datos sobre los equipajes para el control de cargas y el centrado de los aviones. Más adelante, Amadeus y SITA pretenden trabajar conjuntamente con los operadores aeroportuarios para conectar un mayor número de los sistemas que se utilizan en los aeropuertos a SITA “BagMessage” con el fin de conseguir completas funciones de seguimiento de equipajes en todo el sector del transporte aéreo . Para el vicepresidente de SITA, Ilya Gutlin, la colaboración existente con Amadeus es un “ejemplo del concepto de aeropuerto inteligente”, muy necesario y útil en estos tiempos

Continued here:
Se podrá seguir el trayecto del equipaje

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha denunciado ante los Tribunales 40 cláusulas de cinco aerolíneas para que se cancelen de inmediato. Ryanair, Iberia, Spanair, Air Europa y Vueling, son las cinco compañías que han sido llevadas ante los tribunales, porque según ellos, entre todas ellas disponen de cuarenta cláusulas que son “abusivas”, “desproporcionadas” y “perjudiciales” para el viajero, ya que son una serie de normas que han sido redactadas por las aerolíneas y no tienen en cuenta para nada a los usuarios. Por ello, han pedido a la Justicia que dichas prácticas sean eliminadas. Llama la atención que en la lista estén tanto aerolíneas tradicionales como aerolíneas de vuelos de bajo coste. Entre las cláusulas impugnadas destacan: los “gastos de gestión” la cancelación automática del billete de vuelta si el pasajero no ha utilizado el de ida la limitación del número máximo de menores que pueden viajar en cada vuelo el rechazo del dinero en efectivo como forma de pago, entre otras. que a la hora de realizar el embarque el viajero se le solicite la tarjeta de débito o de crédito con la que compró el billete Ya que entre todas ellas suman nada más y nada menos que 40 procedimientos denunciados. Además, en el caso concreto de la compañía Ryanair, ha pedido que dicha compañía deje de pedir el DNI a los menores que viajan acompañados por sus padres, ya que según la OCU, la Agencia Española de Seguridad Aérea establece que los documentos identificativos son válidos para viajar, por lo que Ryanair no debería solicitar dicha documentación Lo cierto es que si la sentencia resulta favorable, las compañías aéreas deberán eliminar dichas cláusulas. Y así seguramente se consiga que exista una mayor transparencia en el servicio del transporte aéreo y además, se puedan reducir el número de quejas y denuncias de manera individual que tramitan muchos pasajeros de los aeropuertos todos los años. Porque mejorando el servicio, al final, con el tiempo, se reducen tanto las incidencias, como finalmente las quejas y reclamaciones.

Read more:
Las clausulas abusivas de algunas aerolíneas denunciadas

Las aerolíneas europeas invertirán más de 250 millones de euros en sistemas de atención al cliente para gestionar las reclamaciones, con el objetivo de reducir el volumen de quejas, el tiempo de respuesta y la pérdida de clientes según la empresa tecnológica CDC Software. Según esta empresa, el coste medio de cada reclamación a una línea aerea es de alrededor de 240 euros y su gestión supone un gasto anual de 6.000 millones de euros en todo el mundo. Señalan que cada vez hay más quejas en torno a factores ajenos a la compañía aérea, como las nubes de cenizas volcánicas, los temporales meteorológicos o las huelgas. Una rápida respuesta ante una queja, hace que el 38 % de los clientes que reclaman queden satisfechos y mantengan su fidelidad a la línea, mientras que el 40 % de los que son mal atendidos no vuelven a volar con la compañía. Se estima que un buen sistema de gestión de reclamaciones incrementa la productividad un 40 % y la mejora de las ganancias medias en un 25 %. Esta empresa cuenta con una solución de atención a los clientes que ha sido adoptada por aerolíneas para vuelos a Reino Unido y ha permitido reducir la respuestas al 95 % de las reclamaciones a menos de 48 horas, y disminuir las quejas en un 30 %.

Excerpt from:
Software para mejorar las reclamaciones de los viajeros de líneas aereas

Internet y dispositivos de telefonía móvil ya son las principales herramientas que utilizan los viajeros para buscar vuelos baratos a su destino preferido, de ahí que las líneas aéreas hayan empezado a volcarse en estas vías para facilitar el las cosas a sus clientes y, de paso, sacar partido. Vueling , por ejemplo, acaba de anunciar la puesta en marcha de una aplicación de compra de billetes para cualquiera de sus destinos a través de iPhone , convirtiéndose así en la primera aerolínea española en hacerlo. Esta compañía siempre ha estado atenta a las últimas tecnologías y, si en 2008 puso a disposición del cliente un portal móvil de consulta y compra , hace poco lo actualizó para adaptarlo a todos los aparatos móviles. Ahora es el iPhone el que se incorpora al equipo mediante una aplicación que está disponible para descargas en la Apple Store , tanto en inglés como en español, y que permite de forma sencilla elegir asiento, hacer el check-in y descargar la tarjeta de embarque, aparte de la posibilidad de realizar cambios de fecha u horario en los vuelos y acceder a Atención al cliente . Además, registrándose en myvueling quedan guardados los datos del usuario para operaciones futuras. Ahora Vueling prepara una versión para el sistema Android de Google, que según cálculos acumula el 48% de las operaciones de este tipo (el 52% restante es en iPhones), que se sumará al que ya está disponible en Facebook . Queda clara, pues, la decantación por las nuevas tecnologías del sector aéreo. Sin ir más lejos, estos días también Lufthansa ha empezado a ofrecer una aplicación para iPads con información actualizada de la ruta, mapa del trayecto, datos sobre los aeropuertos y boletín meteorológico, además de ofertas de la propia compañía, compra de billetes, acceso al estado de millas de fidelización y del avión en que se vuela. La nueva aplicación Lufthansa iPad se puede descargar de forma gratuita, en todo el mundo, en Inglés o Alemán para la instalación en el iPad desde la App Store Tienda . Aparte de en iPad, está disponible para los usuarios de iPhone, BlackBerry, Android y J2ME dispositivos smartphone .

See more here:
Aplicaciones para iPhone e iPad de Vueling y Lufthansa

Amadeus y el grupo All Nippon Airways (ANA) han firmado un acuerdo para migrar los tres módulos de su plataforma  de gestión de vuelos: reservas, inventario y control de salidas de vuelos. Se convertirá así en la primera aerolínea japonesa en implantar el paquete completo que ofrece el proveedor de servicios turísticos. Con la japonesa ANA ya son 112 las aerolíneas que se han adherido a la plataforma de Amadeus. Se espera que la japonesa complete la migración en 2015. Esta migración supone “gran paso” en el proyecto emprendido por el grupo japonés para modernizar y consolidar su sistema de gestión del pasaje, con el que reemplazará el sistema convencional que ha utilizado durante los últimos veinte años. Desde Amadeus se destaca que tanto Japón como la región Asia-Pafícico son “enclaves estratégicos” para el crecimiento continuo del proveedor tecnológico. La aerolínea ha destacado que gracias a esta plataforma la compañía podrá aumentar el alcance de sus acciones de marketing y mejorar su productividad. La aerolínea japonesa podrá distribuir pasajeros en vuelos alternativos o reubicar a pasajeros que hayan sufrido algún percance en su itinerario a través de este nuevo sistema, que como ventajas conllevará la mejora del servicio a clientes, procesos de trabajo simplificados y uniformes, además de un sistema más abierto y flexible y fácil de actualizar. Es por tanto una mejora en los vuelos a Japón que esperemos se traduzca también en una mejor atención al cliente y unos precios más competitivos.

Original post:
All Nipon Airlines usará Amadeus para la gestión de vuelos

A partir del verano, cuando entren en vigor las reglas presentadas por las autoridades, los viajeros con vuelos a Estados Unidos van a ver ampliadas sus protecciones frente a las aerolíneas. Las aerolíneas de este país deberán compensar con el doble del importe a cada pasajero que se vea forzado a cambiar su itinerario como causa de la sobreventa de boletos por la compañía. Es una de varias medidas, que apuntan a problemas del sector como las demoras de los vuelos en la losa de los aeropuertos, la pérdida de equipajes y la publicidad de precios engañosa. La normativa, implementada el miércoles por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, y que entrarán en vigor desde el 23 de agosto de 2011, implican que las aerolíneas que sobrevendan sus vuelos deberán pagar el doble del costo del boleto a cada pasajero que se vea obligado a modificar su itinerario por esa razón. Las aerolíneas cuyos vuelos internacionales sean demorados no podrán mantener a los pasajeros aguardando en el avión por más de cuatro horas, a riesgo de recibir multas por 27.500 dólares. La normativa, llamada “demora en la losa” (tarmac-delay), busca evitar eventos como el de diciembre último, cuando un vuelo de Cathay Pacific Airways quedó detenido en la losa del aeropuerto JFK por casi doce horas, mientras esperaba que se despejara una pista de despegue tras una tormenta de nieve. En el área de cobros por equipaje adicional, muy usados por las compañías para compensar el aumento de costos, se establece que esos cobros deberán ser reembolsados cuando la aerolínea pierda las maletas. Además, las empresas no podrán excluir la información sobre impuestos y comisiones en su publicidad de precios, cobrar multas a los pasajeros que cancelan una reserva dentro de las 24 horas previas al vuelo y elevar los precios después de la compra de los pasajes. La nueva ley también obliga a las aerolíneas a informar a los consumidores cualquier demora de más de 30 minutos. Es una práctica común que las aerolíneas vendan más asientos que los disponibles, esperando que varios de los pasajeros no se presenten. Cuando por esa práctica ocurre una sobreventa y el avión no es suficiente para acomodar a los clientes, las compañías ofrecen a los pasajeros afectados cambiar de vuelo a cambio de, por ejemplo, descuentos o puntos del programa de viajero frecuente. A veces, si no hay pasajeros dispuestos, se hacen cambios forzosos, que en Estados Unidos alcanzaron en 2009 una tasa de 1,23/10 mil pasajeros y de 1,09 en 2010, según el Departamento de Transporte.

Go here to see the original:
En Estados Unidos amplían los derechos de los viajeros

Cada vez se da más la tendencia de convertir los aeropuertos en lugares para disfrutarlos, como pequeñas ciudades, no solamente lugares de paso. Por ejemplo los viajeros con vuelos a San Francisco , pueden ya disfruta de  tiendas de moda como las que hay en el centro de las ciudades. La empresa de moda Mango ha abierto una segunda tienda en el Aeropuerto de San Francisco (Estados Unidos), con lo que ya son dos los establecimiento de que dispone en EEUU y diez en aeropuertos internacionales. Mango tiene tiendas en los aeropuertos de Düsseldorf (Alemania), Kuala Lumpur (Malasia), Londres (Reino Unido), Madrid, Manchester (Reino Unido), Nueva Delhi (India) y Zúrich (Suiza), además de otro local en el aeropuerto de San Francisco.

View original post here:
Mango abre una tienda en el aeropuerto de San Francisco

Los turistas y usuarios de aeropuertos en general pueden respirar tranquilos, al igual que las líneas aéreas y agencias de viajes. El negro nubarrón de la huelga aeroportuaria que amenazaba con interrumpir el tráfico aéreo normal en las terminales españolas de la red AENA se aleja definitivamente desde hoy al haber triunfado el SÍ de los trabajadores del ente gestor en el referéndum celebrado ayer. Como se recordará, los sindicatos mayoritarios, UGT, USO y CCOO, que aglutinan al 85% de la plantilla, habían convocado 22 días de paros (20, 21, 24 y 30 de abril; 2, 14, 15, 19 y 20 de mayo; 13, 23 y 30 de junio; 1, 2, 3, 4, 5, 15 y 31 de julio; y 1, 15 y 31 de agosto) para protestar contra el proyecto de la empresa de privatizar algunos aeropuertos de su red nacional. Pero el 16 de marzo, en una reunión con la otra parte, alcanzaron un preacuerdo que comunicaron a sus representados en asambleas informativas. Se acordó entonces llevar a cabo una votación para saber si los trabajadores ratificaban dicho compromiso. El proceso se llevó a cabo ayer en 40 terminales con los representantes sindicales pidiendo el voto afirmativo. De las 10.000 personas convocadas participaron 7.300, el 73%, de todos los servicios: personal de pistas, mantenimiento, informática ,administración, bomberos, operaciones y atención al cliente. El 70% de los sufragios fue un SÍ y sólo ganó el NO en Asturias (53 votos negativos frente a 40 positivos), Granada (35-33), Gran Canaria (60-26), Reus (27-26), San Sebastián (34-20) y Tenerife Sur (133-101).

See original here:
Los trabajadores de AENA votán SÍ al preacuerdo y desconvocan la huelga

Spanair ha propuesto alternativas a todos los clientes que se puedan ver afectados por posibles cancelaciones como consecuencia de la huelga de 22 días que los sindicatos de AENA han anunciado entre abril, julio y agosto en España y que afectará a las vacaciones de Semana Santa. Según fuentes de la aerolínea presidida por Ferran Soriano, Spanair confía en que el ente público pueda llegar a un acuerdo con los sindicatos que sea satisfactorio para ambas partes y, por lo tanto, que no se lleve a cabo finalmente la huelga, aunque ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad a los pasajeros. Así, se ha comprometido, en caso de cancelación por causas ajenas a la aerolínea, a buscar otra plaza en el próximo vuelo Spanair o en alguna de las 28 aerolíneas que forman parte de Star Alliance, con el mismo origen y destino y siempre que haya disponibilidad, o a buscar otras alternativas terrestres o marítimas. Otra opción es la de cambiar la fecha del vuelo sin ningún tipo de coste adicional y para viajar hasta seis meses después de la cancelación de la operación, o bien cambiar el vuelo por un bono por el valor del doble del importe del billete. Desde Spanair, también se ofrece al pasajero el reembolso total del billete siempre y cuando se solicite hasta 15 días después de la fecha de cancelación en caso de ruta doméstica, o 30 días en caso de rutas internacionales. Spanair conecta directamente con 68 ciudades desde Barcelona, como los vuelos a Chicago , Sao Paulo o Singapur.

Read the original post:
Spanair propone soluciones en caso de huelga

El proceso de licitación del handling en el aeropuerto de Barajas que abrió la compañía de vuelos baratos Vueling el pasado mes de septiembre de 2010 ha sido adjudicado finalmente a Iberia , que prestará el servicio a través de IBAS ( Iberia Airport Services ). Esta división de asistencia en tierra de la aerolínea española ya se encargaba de atender a Vueling, de la que Iberia controla un 45%, en la mayor parte de los aeropuertos españoles donde opera la compañía que preside Josep Piqué, tanto en el handling de carga (remolque de aviones, traslado de pasajeros entre la terminal y la nave o carga-descarga de equipajes) como en la asistencia al pasajero (facturación, atención al cliente, etc). IBAS, compuesta por 8.300 equipos de asistencia y una plantilla de 8.000 empleados, acredita muchas décadas en su sector que la han llevado a ser el primer operador de handling de España, operando en una cuarentena de aeropuertos nacionales y algunos extranjeros y atendiendo a 74 millones de usuarios. La división de Iberia empezó a prestar sus servicios el pasado miércoles 17 de noviembre.

Read the original post:
El handling de Vueling en Barajas, para Iberia