Los pasajeros de los vuelos a Santiago de Compostela se encontrarán una nueva terminal, moderna, funcional y tres veces más grande que la anterior, en el aeropuerto de la capital gallega. Fue inaugurada el sábado pasado por el ministro de Fomento, José Blanco , para poder atender hasta cuatro millones de usuarios anuales y se abrirá al público a partir del próximo 13 de octubre , aunque estaba previsto que la torre de control empezará a controlar los vuelos a partir de hoy. La inversión ha sido de 230 millones de euros , con los que se han construido un edificio, un dique de embarque que llegará a tener 74.000 metros cuadrados, un aparcamiento, una central eléctrica y viales de acceso, entre otras instalaciones. También se ha ampliado la plataforma de estacionamiento de aviones, pasando a tener 180.000 metros cuadrados y 28 plazas La zona de facturación tendrá ahora 22 mostradores (más uno para equipajes especiales), si bien se alcanzará la cifra de 38 (y otro más para especiales). De las 13 puertas de embarque , 5 dispondrán de pasarelas y más tarde serán 10, frente a las 4 anteriores. Y, para la recogida de maletas habrá un total de 9 cintas , sumando 2 kilómetros de longitud y contando con un nuevo sistema de inspección de equipajes en bodega (SIEB). El área comercia l, de restauración y de ocio, abarcará 2.830 metros cuadrados por 140.000 destinados al párking, que tendrá capacidad para 3.500 vehículos y 12 dársenas para autobuses. Por supuesto, el aeropuerto sigue las actuales normas de adaptación para discapacitados (aseos, rampas, plazas especiales…) y ha sido dotado con 4 puntos de asistencia y señalización en Braille. También respeta las directrices de respeto ambiental, integración paisajística y sostenibilidad, con 74.000 metros cuadrados de zonas verdes con vegetación autóctona.

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Inaugurada la nueva terminal de Santiago de Compostela

La aerolínea histórica española Iberia ha reducido su acuerdo de ceder rutas a la aerolínea de vuelos de bajo coste Vueling de cinco aviones a “uno o dos” para la temporada de invierno desde el aeropuerto de Madrid-Barajas. Aunque para el resto de vuelos con origen o destino Europa se seguirá manteniendo el código compartido entre ambas aerolíneas. Vueling había acordado el pasado enero con Iberia operar vuelos entre Madrid-Barajas y otras ciudades españolas y del resto de Europa, por un periodo de ochos meses prorrogable. Iberia va a prorrogar este acuerdo más allá de octubre solamente para vuelos desde Madrid-Barajas a varios destinos europeos. Al mismo tiempo, Iberia recuperará todos los vuelos nacionales que había cedido este verano fruto del convenio con Vueling ─salvo el de Valencia que opera su filial Air Nostrum─ a fin de reforzar su marca y estar presente “no solo con su código sino con sus colores” en los aeropuertos españoles donde había dejado de volar y “fidelizar clientes”. Así, estará presente con sus propios aviones en vuelos a Mallorca, Fuerteventura, Lanzarote, Pamplona y San Sebastián, además de vuelos a Santander donde llevaba una década sin tener vuelos, por razones estratégicas. Iberia, presidida por Antonio Vázquez, es la principal accionista de Vueling, presidida por Josep Piqué, con el 45,85 por ciento de su capital

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Iberia reduce las rutas cedidas a Vueling

Air France – KLM , el mayor consorcio europeo de aerolíneas, ha anunciado el encargo de 110 aviones de alta capacidad a Airbus y Boeing por valor de casi 21 . 000 millones de euros. El encargo consta de los modelos A350 de Airbus y 787 ‘Dreamliner’ de Boeing , cuyo precio de catálogo alcanza 20.951 millones de euros. La operación está pendiente de que concluyan las negociaciones con ambos fabricantes. Está previsto que los memorandos de entendimiento (MoU) se firmen próximamente con Airbus , Boeing y con Rolls Royce , que será la que proporcione los motores para los A350 . Air France – KLM espera finalizar los contratos antes de finalizar el año. El encargo incluye 50 pedidos en firme y opciones para otras 60 aeronaves de largo recorrido, repartidas entre ambos constructores, según aprobó este jueves  el consejo de administración de la aerolínea. La intención del este gran pedido es la sustitución de medio plazo de la flota de aviones de más capacidad del grupo, solo por debajo de los A380 . Air France – KLM, sin embargo, señaló en un comunicado que estas adquisiciones podrían reducir su tamaño, ya que podría ser financiadas a través de flujos en efectivo generados por las operaciones de la compañía. Con estos nuevos aviones, la compañía espera reducir el consumo de combustible en más de un 15 por ciento . Por su parte, Airbus avanzó que 25 de los 60 aviones A350-900 encargados por el grupo franco-holandés serán confirmados “breve”. Hasta finales de agosto, el fabricante europeo ha registrado 567 pedidos en firme de este modelo para 35 clientes. De su lado, Boeing ha recibido un pedido de intención de compra de 25 aviones de su modelo estrella, el 787 Dreamliner, con opción para otros 25. El constructor estadounidense espera ultimar los detalles de acuerdo antes de finalizar el año. En lo que va de año, excluido este pedido, ha logrado 800 encargos de 56 clientes

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Air France- KLM encarga 110 nuevas aeronaves

Austrian Airlines acaba de anunciar la próxima finalización del proceso de modernización de su flota aérea de corto y medio recorrido, ya en estado bastante avanzado. Esta operación comenzó hace tiempo ya y estará lista para su estreno en la primera mitad de 2012 . Los aviones que han sido modificados son los 32 Airbus A320 y los Boeing 737 , a los que se ha dotado de nuevos asientos tapizados de cuero y con una separación entre sí de 10 centímetros más para mayor comodidad del pasajero. Además pesan entre 3 y 5 kilos menos, lo que permite aligerar el tonelaje total de la aeronave y, por tanto, reducir el consumo de combustible, con el consiguiente efecto positivo en la reducción de emisiones de CO2. El rediseño no sólo afecta a estructuras como los asientos o el mobiliario, también modernizado, sino a la propia ambientación. Se ha elegido el color gris para tapicerías y moquetas, aunque ribeteados con motivos rojos que identifican la marca corporativa de la compañía. Respecto a la flota de larga distancia (esta aerolínea opera destinos europeos, como los vuelos baratos a Viena , pero también intercontinentales), Austrian Airlines tiene previsto modernizarla en invierno de 2012. Para ello dispondrá de diez unidades de Boeing 777 y 767 , a cuya clase Turista incorporará un nuevo sistema de ocio mientras que a la Business se la dotará de asientos ampliamente reclinables . Al igual que en los casos anteriores, también se rediseñará estéticamente el interior de las cabinas.

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Austrian Airlines rediseña el interior de sus aviones

En colaboración con SITA, especialista en comunicaciones y soluciones tecnológicas para el sector del transporte aéreo, la compañía Amadeus, dedicada al procesamiento de transacciones y proveedora de soluciones tecnológicas para el sector turístico, está trabajando con vistas a que las aerolíneas clientes de su plataforma Amadeus Altéa puedan brindar a los pasajeros la opción de seguir en tiempo real el trayecto de su equipaje ; algo que de seguro será muy aplaudido por los viajeros. La primera fase del proyecto abarcará 54 aeropuertos de todo el mundo y consistirá en integrar el módulo “Customer Management” de Altéa DCS y los sistemas de gestión de equipajes en los aeropuertos, de forma que se pueda hacer un seguimiento de las maletas desde el punto de facturación y durante todo el trayecto de las mismas. Mientras que en la segunda fase, Amadeus tiene previsto la integración con el módulo “Flight Management” de Altéa DCS para comunicar de forma precisa los datos sobre los equipajes para el control de cargas y el centrado de los aviones. Más adelante, Amadeus y SITA pretenden trabajar conjuntamente con los operadores aeroportuarios para conectar un mayor número de los sistemas que se utilizan en los aeropuertos a SITA “BagMessage” con el fin de conseguir completas funciones de seguimiento de equipajes en todo el sector del transporte aéreo . Para el vicepresidente de SITA, Ilya Gutlin, la colaboración existente con Amadeus es un “ejemplo del concepto de aeropuerto inteligente”, muy necesario y útil en estos tiempos

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Se podrá seguir el trayecto del equipaje

Según informa la Agencia Europea para la Seguridad en la Navegación Aérea Eurocontrol) los centros y torres de control italianos establecerán hoy martes regulaciones debido al paro que se desarrollará entre las 10.00 y las 18.00 horas. AENA ha informado de que el martes hay programados 285 vuelos entre aeropuertos españoles e italianos, de los que 144 tienen previsto operar en el período de huelga. Algunas compañías han facilitado ya en sus páginas web la lista de vuelos cancelados , como es el caso de Vueling que advierte de la anulación de 24 de las rutas programadas para el martes, así como del cambio horario de otras para poder operarlas fuera de la franja horaria del paro. Iberia también ha procedido a cambiar el horario de varios de sus vuelos para evitar las horas de huelga, así como ha decidido habilitar aviones Airbus 321 (más grandes) en lugar de los Airbus 320, con los que habitualmente operan sus trayectos con Italia, para poder recolocar a los pasajeros afectados por la anulación de rutas. La compañía tiene previsto cancelar tres rutas con vuelos a Roma , Nápoles y Venecia, desde Madrid con sus correspondientes regresos. La huelga ha sido convocada por el sindicato más importante, la Confederación General Italiana del Trabajo (CGIL), en protesta contra el plan de austeridad que ha aprobado el Gobierno, al que han calificado de injusto y equivocado

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Huelga en Italia

Lufthansa emitió anteayer un comunicado en el que explicaba cómo acaba de ser distinguida por la revista de viajes Condé Nast Traveller como ganadora de uno de los premios World Savers Award 2011 , el del compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad gracias a la eficiencia energética de su flota. Condé Nast Traveller valoró especialmente la introducción de biocombustibles comerciales que ha hecho la aerolínea en sus aviones, así como la aplicación de diversas medidas para ahorrar combustible y disminuir las emisiones de CO2 al aligerar el peso de cada unidad usando nuevos tipos de asiento, carro a bordo, etc. También fue decisiva la labor desarrollada por HelpAliance , la sección benéfica de la compañía, que financia más de 60 proyectos en todo el mundo de educación, salud y ayuda humanitaria. Y es que el programa de premios integral requiere que los solicitantes cumplan con los estándares más exigentes en las áreas de preservación, conservación de la fauna, las iniciativas de salud, el alivio de la pobreza y los programas de educación. Formó el jurado un equipo de académicos, directores generales y filántropos, además de los editores de la revista. Lufthansa opera la flota más avanzada técnicamente y con el consumo de combustible más bajo del mundo . Su flota de largo recorrido hacia y desde América del Norte incluye el Boeing 747-400, así como los Airbus A340-600, A340-300 y A330-300. Será el mayor operador europeo del A380 y es también el cliente de lanzamiento del nuevo Boeing 747-8, dos de las modelos de avión de pasajeros más eficientes en consumo de combustible.

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Premio de sostenibilidad para Lufthansa

Desde hace unos meses el cuerno de África ha vuelto a verse asolado por una dura sequía cuyos efectos han llevado el hambre a los países de la región que, una vez más, se ve inmersa en una catástrofe humanitaria. Semanas atrás Naciones Unidas hizo un llamamiento solicitando la ayuda de la empresa privada para enviar alimentos a los lugares más desesperados, como el sureste de Somalia , y algunas contestaron de forma inmediata. Una de ellas fue la constructora aeronáutica Airbus . Esta empresa tiene una sección altruista llamada Airbus Corporate Foundation , creada en 2008, que ofrece aviones para enviar ayuda humanitaria a donde sea necesario. En esta ocasión ha colaborado con FICR (Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja), una organización que presta servicios en cientos de países de todo el mundo, para transportar alimentos con los que aplacar la hambruna que amenaza a 12 millones de personas. A principios de agosto se realizó un primer vuelo y el pasado viernes un Airbus A340 , habitualmente destinado a hacer pruebas, despegó de Toulouse a las 6:30 de la mañana pilotado por el comandante Jean-Michel Roy . Su destino era el aeropuerto de Nairobi, capital de Kenya, donde aterrizó 9 horas después. En la bodega viajaron 41 toneladas de comida de alto valor nutritivo que luego serán transportadas por tierra con la que se espera ir paliando el grave problema del hambre.

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Airbus transporta alimentos a Somalia

La compañía Iberia ha anunciado que incrementará su oferta en su ruta hacia Malabo , en Guinea Ecuatorial. Estas conexiones que la aérea española opera desde Madrid cuenta en estos momentos con un total de cinco frecuencias semanales, a las cuales se añadirá una adicional. Así, con los cambios en la programación de Iberia estos enlaces pasarán a contar con un total de seis frecuencias semanales . El vuelo extra comenzará a ofrecerse a partir de finales de agosto. Los servicios hacia la capital guineana son cubiertos con un aeronave Airbus A319, los cuales cuentan con un total de 220 plazas divididas entre clase económica, Business y Business Plus , esta última desde el pasado octubre. La incorporación de esta nueva clase a bordo de sus aviones significa la posibilidad de viajar en asientos más cómodos y amplios, con más espacio para las piernas. Además, la clase Business Plus dispone de un renovado sistema de entretenimiento, ofreciendo consolas Play Station Portable (PSP) a cada pasajero, entre otras posibilidades. Los vuelos a Malabo son solamente una de las rutas que opera Iberia hacia África, pues esta compañía incluye en su programación otros diez destinos africanos , más otros nueve hacia los que llega gracias a los acuerdos de código compartido con otras aerolíneas.

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Más vuelos Madrid-Malabo con Iberia

Boeing ha lanzado la nueva versión de avión737 , gracias al respaldo de los acuerdos alcanzados con cinco aerolíneas por 496 aviones y un sólido plan de negocio. El nuevo 373 contará con motores LEAP-1B de CFM International, que han sido optimizados para esta versión. Según el fabricante, esto les permitirá tener unos costes operativos hasta un 7% más bajos que su competidor . “El 737 remotorizado nos va a permitir continuar ofreciendo el avión más eficiente, más capaz y con los costes operativos más bajos del mercado de aviones de pasillo único”, aseguró el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh. El nuevo modelo emitirá 277.000 toneladas menos de CO2 y permitirá ahorrar cerca de 175 millones de libras de combustible por año, lo que se traduce en un ahorro de 59 millones de euros . “Se espera que el avión consuma un 16% menos de combustible que la oferta actual de nuestro competidor y un 4% menos que la futura”, añadió la compañía. Boeing ha nombrado a Bob Feldmann, vicepresidente y director general de la nueva familia de 737, quien lideró el grupo de Vigilancia y Reconcomiendo en la división de aviones militares de Boeing, encargada de los derivados comerciales basados en el 737, como el EA-18G Growler y el P-8A Poseidon. Por su parte, Michael Teal ha sido nombrado vicepresidente e ingeniero jefe del proyecto El programa 737 Next-Generation ha ido mejorando de forma continua siendo un 7% más eficientes que los primeros entregados en 1998. Boeing estima una demanda de más de 23.000 aviones en el segmento del 737 durante los próximos 20 años con un valor cercano a los 2 billones de dólares (1,38 billones de euros)

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Boing presenta su nuevo 737