Recién terminando esta temporada de verano, algunas compañías empiezan a anunciar sus novedades para la época estival del año próximo. En el caso de Easyjet , la aerolínea ha comunicado que en junio de 2012 comenzará a operar nuevas conexiones entre Palma de Mallorca y Nápoles . Estos vuelos a Nápoles empezarán a funcionar el próximo 30 de junio , con una programación de tres frecuencias semanales a partir de esa fecha. Los enlaces con la ciudad italiana funcionarán desde el aeropuerto mallorquín solamente durante la temporada de verano, en julio y agosto. Estos se suman a las otras 18 rutas que la aérea británica tiene ya programadas para dichos meses, hacia capitales como Londres, Berlín, Roma o París y hacia otros destinos europeos. Por otro lado, la compañía de bajo coste ofrece actualmente conexiones con Nápoles desde otros 14 aeropuertos de Europa, entre los que se incluyen españoles como los de Ibiza y Madrid. Easyjet tiene su base principal en el Aeropuerto de Londres Luton . Con su flota de cerca de doscientas aeronaves esta aerolínea low-cost vuela actualmente hacia un centenar de destinos no solamente en Europa sino también hacia ciertas ciudades de Asia y el norte de África.

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Nápoles y Palma estarán conectadas con Easyjet

Las aerolíneas de vuelos de bajo coste transportaron en Canarias 4,06 millones de pasajeros durante los ocho primeros meses del año, un 27,5% más con respecto al mismo periodo de 2010, frente a las compañías tradicionales, que trasladaron a 2,7 millones de viajeros, un 15,7% más, según datos difundidos por el Instituto de Estudios Turísticos (IET), dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Sólo en agosto, las aerolíneas de vuelos baratos movilizaron 519.921 pasajeros, un 20% más que el mismo mes del año pasado y un 12% más que el mes anterior; frente a las compañías tradicionales, que desplazaron en las islas 301.261 personas, lo que representa un 12,4% más que en agosto de 2010 y un 9,9% más que el mes de julio. En total, el tráfico aéreo en el archipiélago transportó en agosto 821.182 pasajeros, un 17,1% más que el mismo mes del año pasado. Respecto al acumulado, Canarias tuvo durante los ocho primeros meses de 2011 6,7 millones de pasajeros, un 22,5% más que el mismo dato de 2010. En conreto tomaron vuelos a Tenerife 1,4 millones de pasajeros, un 29,4% más; y a Gran Canaria, más de un millón de viajeros, un 28,4% más. Por mercados, Reino Unido y Alemania lideran las entradas en compañías de bajo coste, con un 36,5% y un 19,9% de los pasajeros que eligieron esta vía, respectivamente, con aumentos del 10% para el mercado británico (9,1 millones de viajeros) y del 6,9% para el alemán (4,9 millones de pasajeros). Italia, tercer emisor, incrementó un 19,9% las llegadas hasta 2,6 millones de viajeros, el equivalente al 10,7% del total de las entradas por esta vía. Le siguió Francia, con el 5,5% del total y 1,3 millones de viajeros, un 30,6% más que hace un año.

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Las aerolíneas de vuelos baratos siguen creciendo en Canarias

La aerolínea histórica española Iberia ha reducido su acuerdo de ceder rutas a la aerolínea de vuelos de bajo coste Vueling de cinco aviones a “uno o dos” para la temporada de invierno desde el aeropuerto de Madrid-Barajas. Aunque para el resto de vuelos con origen o destino Europa se seguirá manteniendo el código compartido entre ambas aerolíneas. Vueling había acordado el pasado enero con Iberia operar vuelos entre Madrid-Barajas y otras ciudades españolas y del resto de Europa, por un periodo de ochos meses prorrogable. Iberia va a prorrogar este acuerdo más allá de octubre solamente para vuelos desde Madrid-Barajas a varios destinos europeos. Al mismo tiempo, Iberia recuperará todos los vuelos nacionales que había cedido este verano fruto del convenio con Vueling ─salvo el de Valencia que opera su filial Air Nostrum─ a fin de reforzar su marca y estar presente “no solo con su código sino con sus colores” en los aeropuertos españoles donde había dejado de volar y “fidelizar clientes”. Así, estará presente con sus propios aviones en vuelos a Mallorca, Fuerteventura, Lanzarote, Pamplona y San Sebastián, además de vuelos a Santander donde llevaba una década sin tener vuelos, por razones estratégicas. Iberia, presidida por Antonio Vázquez, es la principal accionista de Vueling, presidida por Josep Piqué, con el 45,85 por ciento de su capital

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Iberia reduce las rutas cedidas a Vueling

La aerolínea alemana de vuelos de bajo coste Air Berlin y la turca Pegasus han firmado una cuerdo por el que volarán en código compartido en cuatro trayecto de vuelos a Estambul desde Alemania y en dos vuelos nacionales en Turquía, según ha anunciado la compañía germana en un comunicado. De este modo, los pasajeros ya pueden reservar los trayectos entre Düsseldorf, Colonia/Bonn, Múnich, Berlín y Estambul directamente a través de Air Berlin, mientras que en Turquía están disponibles con código compartido las conexiones entre Estambul e Izmir y a Ankara, en combinación con un vuelo desde Alemania a Estambul. “Gracias a este convenio con nuestro socio Pegasus ahondamos la colaboración en Turquía, un importante mercado en crecimiento”, ha señalado el consejero delegado de Air Berlin, Ulf Hüttmeyer. Por su parte, el consejero delegado de Pegasus, Sertaç Haybat, ha subrayado la “continua” ampliación de sus rutas en el mercado alemán, así como su “satisfacción” por fortalecer la presencia de la compañía turca en Alemania, que permitirá una “buena relación calidad-precio”

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Acuerdo de Código compartido entre Air Berlin y Pegasus

La fusión entre Iberia y British Airways se trata sólo de un primer paso y los planes pasan por sumar otras aerolíneas al grupo. International Airlines Group (IAG), el holding que agrupa a Iberia y British, pretende seguir creciendo mediante compras o fusiones hasta conformar un operador verdaderamente global. Entre los candidatos que se manejan en las quinielas para engordar el grupo figuran la estadounidense American Airlines (con la que ya cuenta con una amplia alianza comercial y operativa), la australiana Qantas o la nipona Japan Airlines, y también algunas compañías indias y de Oriente Medio. Operaciones, algunas o todas ellas, que podrían ser realidad a medio o largo plazo. Sin embargo, para ver los primeros movimientos corporativos puede que no haga falta mirar a mercados tan lejanos. IAG puede mover ficha antes en Europa. A lo s rumores que colocan al grupo hispanobritánico como uno de los potenciales actores en la privatización de la portuguesa TAP, se suma ahora el aparentemente claro interés de la compañía por participar en los procesos de venta tanto de la británica BMI , cuyos slots interesan para los vuelos a Londres , como de la irlandesa Aer Lingus . Unos movimientos que permitirían a IAG crecer por la vía rápida en el mercado europeo en un movimiento con pretensiones estratégicas: permitiría ganar cuota de mercado, librarse de competidores menores y, más importante, plantar cara a sus verdaderos grandes rivales, las aerolíneas de vuelos de bajo coste Ryanair e easyJet.

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Rumores de compras por parte de AIG

Ryanair ha realizado bastantes cambios para esta temporada de invierno en Jerez de la Frontera. Pues la aerolínea irlandesa, a pesar de haber anunciado que se hará cargo de la ruta Jerez-Barcelona, ha suprimido varias de sus rutas desde el aeropuerto jerezano. Una de ellas es la que conecta con la  Madrid , pues el 30 de octubre será el día en el que la compañía opere el último de sus vuelos a Madrid desde esta localidad gaditana. Esto se corresponde con una más de las reducciones que Ryanair está llevando a cabo aquí desde que instaló su nueva base en Sevilla , debido a la mayor rentabilidad que le proporcionan las rutas hacia el aeródromo sevillano. A causa de estos recortes, el personal del aeropuerto de Jerez se ha mostrado preocupado por esta situación de inestabilidad. Y es que, según afirman desde el propio aeródromo, esta aérea de bajo coste “quita y pone” rutas desde aquí sin dan explicaciones desde la inauguración de sus conexiones en la capital andaluza. Con la supresión de los enlaces con la capital española de Ryanair, esta ciudad de Cádiz contará con rutas únicamente hacia Madrid gracias a las operaciones de Iberia, a Mallorca con la aerolínea Air Berlin y hacia Barcelona , la única ruta que mantendrá Ryanair desde aquí.

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Ryanair suspende sus vuelos Jerez-Madrid

Easyjet ha anunciado la apertura de una nueva ruta hacia las Canarias, con la inauguración de conexiones entre Fuerteventura y Londres , las cuales comenzarán a funcionar a partir del próximo otoño. Será el 28 de marzo de 2012 cuando Easyjet empiece a ofrecer los  vuelos a Fuerteventura , con la cual mantendrá dos vuelos por semana. Estos enlaces desde el aeropuerto londinense de Gatwick constituyen ya la novena ruta que la aerolínea abre desde aquí en lo que va de año, añadiéndose a la lista de más de noventa destinos hacia los que vuela desde dicho aeródromo. Otras de las novedades que ha presentado la compañía en 2011 han sido vuelos hacia ciudades como Sevilla, Zagreb y la escocesa Aberdeen, entre otras. Easyjet conecta actualmente Fuerteventura con otros tres aeropuertos británicos , ofreciendo a sus pasajeros conexiones con Liverpool, Bristol y Londres Stansted. Pero también mantiene enlaces entre este destino y el aeropuerto de Basel Mulhouse Freiburg, así como vuelos hacia Madrid. En cuanto a las tarifas para las futuras conexiones entre la isla canaria y la capital británica, la aérea de bajo coste anuncia billetes desde 40,70 euros por trayecto (incluyendo tasas y cargos).

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Fuerteventura y Londres conectadas con Easyjet

Pese a que la tendencia en el sector de la aviación es de mejora, muchas compañías continúan realizando ajustes por la imposibilidad de mantenerse más tiempo en la cuerda floja. No es cosa de una o dos sino algo bastante generalizado. Este último viernes, por ejemplo, Royal Air Maroc anunció la puesta en marcha de un plan que conlleva la adopción de medidas drásticas para poner fin a la pérdida de dos millones de euros semanales que arrastra desde hace demasiado tiempo. Fuentes de la aerolínea explican esta sangría por el aumento del precio del combustible, la caída de visitantes árabes por las recientes revoluciones en sus países, la competencia de las compañías de vuelos de bajo coste y lo obsoleto de su propia entidad. La primera medida adoptada es el despido de 1.560 empleados en los próximos 2 años, algo pactado ya con los sindicatos a cambio de las correspondientes indemnizaciones. La liquidez para el pago de éstas saldrá de la venta de propiedades inmobiliarias de la aerolínea, entre ellas varios hoteles. La segunda medida será prescindir de buena parte de su flota ; concretamente serán 11 los aviones que se queden en tierra. La tercera, aún sin decidir, la búsqueda de algún inversor que inyecte capital en la empresa. Y la cuarta, el cierre inmediato de su escuela de pilotos . Esta crisis también afecta a Air Berlin , que la afrontará aplicando también un drástico plan que incluye el recorte de un millón de plazas, la retirada de 8 aviones, la reducción de frecuencias (en Barcelona, Málaga, Alicante y Sharm el-Sheikh) y el cierre de las rutas menos rentables (entre ellos, los vuelos baratos a Madrid , Londres y Manchester). Al parecer la intención es centrarse en las que dan beneficios garantizados : Palma de Mallorca, Berlín, Düsseldorf y Viena. El exconsejero delegado de la aerolínea (acaba de presentar su dimisión), Joachim Hunold , explicó que se había intentado paliar el incremento del precio del combustible y las tasas con la reducción de costes y el aumento de ingresos pero no fue suficiente. De hecho, también Lufthansa y Ryanair pondrán en marcha medidas similares a éstas durante este invierno. Sin embargo la low cost irlandesa, al igual que EasyJet , han admitido que analizarán la posibilidad de ocupar los huecos que deje Air Berlin.

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Continúan las medidas drásticas de las compañías para afrontar las pérdidas

A finales del año que viene una nueva aerolínea se incorporará al mercado de la aviación comercial en Extremo Oriente. Y, como resulta cada vez más frecuente, estará planteada como compañía de vuelos de bajo coste , pues al fin y al cabo surge como competencia directa de las dos low cost que ANA ( Air Nippon Airways ) pondrá en marcha en 2011. Se trata de Jetstar Japan, iniciativa empresarial que surge de dos socios de la alianza Oneworld: la aerolínea nipona JAL ( Japan Airlines ) y la australiana Qantas junto a la comercializadora Mistsubishi Corporation. Ambas inician la nueva aventura con un capital social que asciende a 4.800 millones de yenes (en torno a 37,8 millones de euros), con un capital autorizado de 12.000 millones de yenes (108,2 millones de euros), participando las tres compañías a partes iguales . La flota inicial estará compuesta por tres Airbus A320 , aviones con capacidad para 180 pasajeros que son perfectos para las rutas previstas. En principio la compañía operará vuelos nacionales en el país del sol naciente: concretamente vuelos baratos a Osaka , Fukuoka y norte de Okinawa desde el aeropuerto de Tokio (Narita). La presentación fue llevada a cabo por representantes de las empresas implicadas: el presidente de JAL, Masaru Onishi ; el vicepresidente y consejero delegado de Jetstar, Takeuchi Hideshi ; y el consejero delegado de Qantas, Bruce Buchanan . Foto: boston.com

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Nueva low cost para 2012: Jetstar Japan

A finales del año que viene una nueva aerolínea se incorporará al mercado de la aviación comercial en Extremo Oriente. Y, como resulta cada vez más frecuente, estará planteada como compañía de vuelos de bajo coste , pues al fin y al cabo surge como competencia directa de las dos low cost que ANA ( Air Nippon Airways ) pondrá en marcha en 2011. Se trata de Jetstar Japan, iniciativa empresarial que surge de dos socios de la alianza Oneworld: la aerolínea nipona JAL ( Japan Airlines ) y la australiana Qantas junto a la comercializadora Mistsubishi Corporation. Ambas inician la nueva aventura con un capital social que asciende a 4.800 millones de yenes (en torno a 37,8 millones de euros), con un capital autorizado de 12.000 millones de yenes (108,2 millones de euros), participando las tres compañías a partes iguales . La flota inicial estará compuesta por tres Airbus A320 , aviones con capacidad para 180 pasajeros que son perfectos para las rutas previstas. En principio la compañía operará vuelos nacionales en el país del sol naciente: concretamente vuelos baratos a Osaka , Fukuoka y norte de Okinawa desde el aeropuerto de Tokio (Narita). La presentación fue llevada a cabo por representantes de las empresas implicadas: el presidente de JAL, Masaru Onishi ; el vicepresidente y consejero delegado de Jetstar, Takeuchi Hideshi ; y el consejero delegado de Qantas, Bruce Buchanan . Foto: boston.com

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Nueva low cost para 2012: Jetstar Japan