Seguro que muchos aficionados al cómic se están planteando la posibilidad de viajar a Barcelona para asistir a alguna de las jornadas del Salón del Manga que tradicionalmente acoge al ciudad condal. Esta XVII edición será entre el 29 de octubre y el 1 de noviembre en Hospitalet de Llobregat , con una sede descentralizada en tres escenarios que, sin embargo, estarán eficazmente conectados para los mangakas mediante el llamado Mangabus . El más importante es La Farga , en la calle Barcelona 2, y ofrecerá exposiciones de cómics, videojuegos y diversos talleres con relación más o menos directa con el mundo del dibujo y otros complementarios, como el modelismo, rudimentos de lengua japonesa y un vistazo a algunas costumbres de ese país. Además, en la Mangateca se podrá buscar el ejemplar deseado y llevarlo a firmar por alguno de los autores. También aquí se halla la zona de servicios para visitantes y medios de comunicación (restaurantes, salón de actos, sala de prensa…). El Polideportivo del Centro , por su parte, ha sido acondicionado para espectáculos como conciertos, karaoke , concursos, exhibiciones, etc. Por último, el Centro Cultural Barradas ofrece su auditorio para proyectar animes . En todos ellos se verá, con toda probabilidad, la habitual reunión de gente con coloristas disfraces de sus personajes preferidos. La entrada es diaria y cuesta 6 euros (4 en tarifa reducida) para cualquiera de los escenarios. Hasta fin de existencias, se podrá canjear por un manga en el stand de FICOMIC. No es difícil encontrar vuelos baratos a Barcelona casi desde cualquier ciudad española. LogiTravel los tiene, operados por Vueling , desde Palma de Mallorca a partir del 26,37 euros, con salida el 29 de octubre y vuelta el 2 de noviembre. También desde Jerez por 53,97 euros saliendo el 28 y regresando el 3. Tampoco faltan las grandes ofertas de Ryanair . Desde Santander tiene billetes a partir de 38,87 euros con fechas entre el 29 y el 8. Y recurriendo a TravelGenio se puede encontrar un viaje desde Melilla del 26 al 31 de octubre operado por Iberia al precio de 213,53 euros.

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Ofertas de vuelos baratos al Salón del Manga de Barcelona

Viajar a Cancún es ya un clásico entre los veraneantes españoles. Las playas de arena blanca y aguas cristalinas, las excursiones a las ruinas mayas, los deportes de aventura, la fiesta nocturna y otras actividades convierten este enclave de Quintana Roo (península de Yucatán) en un destino turístico de primer nivel. Pero si se viaja a mediados de octubre habrá ocasión para disfrutar de un evento ecológico que también merece la pena: la 9ª edición del Festival de la Tortuga Marina . Se celebra en la cercana Tulum , en plena Riviera Maya, entre el 13 y el 16 de ese mes. Creado en 2003 por varias ONGs en colaboración con empresas y autoridades, este festival tiene como misión promover e informar sobre la conservación de la tortuga marina, que por estas fechas culmina la temporada de anidación y puesta de huevos . Acompañada de guías locales autorizados, toda la familia puede asistir al proceso, siempre en horario nocturno y de forma gratuita, en Playa Pescadores, Zamá o el Santuario de Xcacel-Xcacelito. Se establecen campamentos tortugueros y se desarrollan diversas actividades como exposiciones, concursos y talleres para informar y sensibilizar al visitante sobre las cuatro especies de tortuga marina (verde, carey, laúd y caguama), cuyo futuro está en peligro. Recurriendo a nuestro buscador se pueden encontrar vuelos baratos a Cancún bastante variados. La mayoría, a través de TravelGenio y operados por diversas compañías, como US Airways , que viaja desde Barcelona del 13 al 19 de octubre a partir de 500,61 euros, o Iberia , que hace el trayecto de ida desde Madrid el 15 para dejar la vuelta en manos de British Airways el 25 con tarifas desde 547,02 euros. También es interesante la oferta de la aerolínea española, de nuevo a través de TravelGenio, desde Galicia: partiendo de 607,75 euros se pueden encontrar salidas el 11 de octubre con retorno el 20, tanto desde Vigo como desde Santiago de Compostela.

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Ofertas de vuelos a Cancún para el Festival de la Tortuga Marina de Tulum

Tal como informábamos hace unos días, fueron siete los consorcios empresariales que presentaron su candidatura para optar a la licitación del 90,05% del capital de las sociedades concesionarias que deben gestionar los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat . Pues bien, todos ellos han superado la primera fase acreditando la aptitud técnica y la solvencia económico financiera que se exigía, por lo que siguen adelante y ahora entran en una nueva etapa del concurso. En ella tienen de plazo hasta el 31 de octubre para presentar sus ofertas, tanto técnicas como económicas, de forma más específica. Para prepararlas podrán acceder, a partir de esta semana, a la información necesaria que les permita realizar un proceso de due dilligence apoyado en un dataroom . En suma, un informe que incluya toda la documentación operativa, técnica, legal y financiera que permita a los licitadores conocer la situación de cada empresa candidata. Recordemos que los seis consorcios que participan en la licitación de la concesionaria de Barajas y, por tanto, futuribles encargados de gestionar los vuelos baratos a Madrid y desde allí a otros son: – Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A. – GMR Infraestructure Limited. – Changi Airports International, FCC Construcción y Siemens Project Ventures. – Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos. – Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide, Global Oresme S.L.U., Global Lubbock S.L.U. y Global Buridan S.L.U. – Grupo San José, Cedicor S.A. y Global Miróbriga. Los que aspiran a entrar en la concesionaria del aeropuerto de Barcelona-El Prat son prácticamente los mismos con alguna novedad: – Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A. – GMR Infraestructure Limited. – Changi Airports International, FCC Construcción y Siemens Project Ventures. – Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos. – Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide, Global Oresme S.L.U., Global Lubbock S.L.U. y Global Buridan S.L.U. – Abertis Airports S.A., Borealis e Ibervías.

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Los 7 consorcios pasan a la siguiente fase de concurso

Ya está abierto el concurso de privatización de los dos aeropuertos más importantes de España, Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona), y ya tiene cada uno seis candidatos a participar en el 90,05% del capital de las sociedades concesionarias que los gestionarán. Dichos candidatos, agrupados en siete grandes consorcios, acaban de presentar los documentos exigidos que demuestren su capacidad operativa y económica. A continuación AENA, que ha manifestado su satisfacción por el elevado número de optantes, deberá examinar esa documentación y hacer la correspondiente criba , si procede, eliminando a los que no cumplan los requisitos. Luego empezará una segunda fase, consistente en la presentación de un proyecto técnico y financiero a partir de los datos que el ente aeroportuario les facilite. Una de las condiciones requeridas es experiencia , en un porcentaje del 20% como mínimo, en la gestión de aeropuertos o sus terminales de tráfico superior a 25 millones de pasajeros anuales. La otra acreditar activos no inferiores a 3.000 millones de euros. Las empresas o grupos que presentan candidatura para gestionar el aeropuerto de Barajas son: 1-Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A. 2-GMR Infraestructure Limited 3-Changi Airports International, FCC y Siemens Project Ventures 4-Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos. 5-Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide, Global Oresme S.L.U., Global Lubbock S.L.U. y Global Buridan S.L.U. 6-Grupo San José, Cedicor S.A. y Global Miróbriga. Los cinco primeros también aspiran a participar en la gestión de El Prat pero el sexto candidato es, en este caso, el grupo formado por Abertis Airports S.A., Borealis e Ibervías.

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Presentadas las candidaturas para gestionar Barajas y El Prat

Las autoridades españolas siguen avanzando para la creación de una figura que ejerza de vigilante de la política de tarifas. Incluso dotandole de poder para intervernir si  los operadores privados son incapaces de consensuarla con sus clientes. Con un ámbito de actuación inicial  en los aeropuertos de Madrid Barajas y Barcelona El Prat. El Consejo de Ministros españo aprobó el viernes, mediante real decreto-ley, la puesta en marcha de la Comisión de Regulación Económica Aeroportuaria . Su tarea será “velar por la objetividad, no discriminación, eficiencia y transparencia de los sistemas de establecimiento y revisión de las tarifas aeroportuarias” , según explicó el Ministerio de Fomento el viernes. Este mandato resulta clave en el actual contexto, en que está avanzado el proceso de privatización de la gestión de las plazas de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. La actualización de los precios en ambos aeropuertos será anual y dependerá de las negociaciones entre sus operadores y las aerolíneas que utilizan la infraestructura. La concesión por 20 años sale con unas tarifas de partida, que son los de 2011, y con la actualización durante 2012 y 2013 ya establecida: IPC más cinco puntos, en virtud de lo que establece la Ley 1/2011. Los consorcios que acudan a ambos concursos deberán poner sobre la mesa un pago mínimo inicial de 3.100 millones de euros por Barajas y de 1.400 millones euros por El Prat. De forma adicional irán pagando a Aena Aeropuertos un canon anual a lo largo de la vida del contrato. Solo en caso de que no hubiera acuerdo en el marco de las tarifas reguladas entraría en acción la nueva Comisión de Regulación Económica Aeroportuario, para que “los posibles desacuerdos sean resueltos de forma neutral, ágil y transparente, de acuerdo a principios de regulación económica internacionalmente reconocidos”, citaba el comunicado de Fomento del viernes. La misión del regulador no acabará en vigilar las actualizaciones y modificaciones tarifarias en vuelos a  Madrid y Barcelona, sino que su responsabilidad se extiende sobre los otros 45 aeropuertos españoles en manos de Aena Aeropuertos.

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Autoridades españolas crean una figura para mediar entre aeropuertos y aerolíneas

Así se ha decidido en los CMO Asia’s Best Brand , unos premios que han celebrado su segunda edición este mes en Singapur. En este concurso se ha otorgado a la aerolínea Thai Airways Public Company Limited el título de la “Mejor Marca de Asia”. A través de este galardón, se busca premiar a aquellas organizaciones que se han mostrado firmes en cuanto a su liderazgo en la creación de marcas . También se ha premiado la innovación y el marketing que los directores y los profesionales a cargo de las empresas. En la ceremonia de los premios CMO Asia el vicepresidente comercial ejecutivo de Thai Airways a aprovechó para señalar que es “un honor” para la empresa, al tratarse de un reconocimiento como “una marca fuerte que está presente en la mente del consumidor”. La elección de la compañía como la mejor marca asiática ha sido realizada por un grupo de profesionales procedentes de diferentes países, analizando marcas de un total de 25 países del continente . Esta aérea, con su centro principal centro de conexiones en el aeropuerto de Bangkok, es miembro del grupo Star Alliance . Además de ser una de las aerolíneas preferidas del los clientes en Asia, esta compañía tailandesa es de las mayores del continente en cuanto a tráfico de pasajeros.

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Thai Airways, la mejor marca asiática

Hoy traemos un nuevo post recogiendo algunas de las noticias más sorprendentes, divertidas, indignantes o esperpénticas que suceden en el sector de la aviación comercial que, por alguna razón, periódicamente ofrece material de sobra. Empecemos por los indignante, aunque cabrían muchos más adjetivos: el famoso aeropuerto de Ciudad Real , al que el nuevo gobierno de la Junta de Castilla-La Mancha considera “íntegramente privado” , desligándose de su gestión con la disolución de la sociedad gestora que se había creado en 2010 por el coste que ésta ha supuesto para el erario público (2.344.723,65 euros, y eso que sólo la componen tres personas). “Es evidente que SIA no ha respondido al fin pretendido con su creación, ya que su actuación no ha contribuido a la viabilidad del aeropuerto de Ciudad Real, el cual, como es sabido, se encuentra inmerso en concurso de acreedores en el Juzgado Mercantil número 4 de Ciudad Real” ha declarado el nuevo ejecutivo. Recordemos que este absurdo aeropuerto está bajo supervisión judicial, en concurso de acreedores . Las dos noticias siguientes se pueden considerar una mezcla de sorpresa y estupor, especialmente para los pasajeros que las vivieron. La primera ocurrió durante uno de los vuelos baratos a Nueva York que la compañía JetBlue opera desde Portland: a mitad de trayecto se originó una pelea a bordo cuando el padre de una niña de 11 años que había acompañado al servicio a otra de sus hijas regresó al asiento y descubrió a un pasajero de 18 años llamado Robert Vieze orinando sobre la pequeña (?). Por supuesto, el joven fue detenido al aterrizar. La otra adquiere tintes más divertidos que otra cosa: a través de Internet se han difundido unas fotos de un piloto y una azafata de Cathay Pacific practicando sexo oral en la cabina de mando de su avión, lo que ha supuesto el despido de ambos. Al parecer las imágenes fueron robadas del ordenador del piloto, quien ha dejado claro que son pareja estable y que el avión no estaba en pleno vuelo sino estacionado en la pista.

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Mix de noticias curiosas

La semana pasada puso fin uno de los programas con más éxito de los últimos años en lo que a términos de audiencia se refiere: Supervivientes 2011 . Viendo lo más buscado en Internet en España en los últimos días también he podido comprobar que hay varios términos relacionados con el programa que han sido lo más ‘googleado’ por los españoles estos días. Vista de Cayos Cochinos Siempre que veía el programa -porque lo he visto bastante- me preguntaba dónde estaría concretamente aquella pequeña isla llamada Cayo Paloma donde los concursantes han pasado la mayoría de tiempo durante estos tres meses. Lo mismo pensaba de Cayo Mayor, Cayo Mayor, Playa Uva.. . y los sitios que han ido recorriendo famosos como Kiko Rivera, Rosa Benito -a la postre ganadora-, Jabobo Ostos, Sonia Monroy, Aída Nízar o Toni Genil, entre otros. Pues bien, hemos dado con ella. Cayo Paloma es una pequeñísima isla de 250 metros cuadrados que forma parte de los llamados Cayos Cochinos en Honduras . Se trata de una zona preservada como Reserva Biológica por su entorno natural a la cual los turistas no pueden acceder con facilidad, con lo cual los concursantes de Supervivientes deben sentirse del todo afortunados por haber podido pisar su arena o bañarse en sus aguas. De ahí que también hayan podido encontrar tantas facilidades a la hora de pescar o de encontrar fruta. Se realizan excursiones en lanchas a algunas de las islas, pero la mayoría no disponen de ninguna explotación para alojar al turismo y se mantienen vírgenes. Playa Cabeza de León, Playa Uva… son algunas de las muchísimas playas paradisíacas del Caribe hondureño. En Uva, por ejemplo, encontraréis 70 metros de playa preciosa y aguas cristalinas, pero también debéis saber que la presencia de mosquitos y hormigas mordedoras. Desde la costa de La Ceiba, donde podemos alojarnos , podemos acercarnos a este entorno ahora muy televisivo que, hasta el momento, sólo los hondureños y los amantes de la naturaleza conocían de cerca. Cayo Mayor y Cayo Menor completan el arrecife en lo que es un entorno natural espectacular, como se ha podido comprobar en el concurso. Muchos hondureños opinan en la red que no les parece bien la realización del programa en un espacio preservado, mientras que otros lo aprueban debido a que el concurso ha dado mucha promoción a Honduras y puede ser una vía de nuevos turistas. De hecho, varias universidades de lugares diferentes en el mundo se han interesado en visitar la zona con sus estudiantes de ciencias para conocerla mejor. Foto: Abouid en Flickr

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Cayo Paloma y las playas paradisíacas de Supervivientes 2011 en Honduras

La semana pasada puso fin uno de los programas con más éxito de los últimos años en lo que a términos de audiencia se refiere: Supervivientes 2011 . Viendo lo más buscado en Internet en España en los últimos días también he podido comprobar que hay varios términos relacionados con el programa que han sido lo más ‘googleado’ por los españoles estos días. Vista de Cayos Cochinos Siempre que veía el programa -porque lo he visto bastante- me preguntaba dónde estaría concretamente aquella pequeña isla llamada Cayo Paloma donde los concursantes han pasado la mayoría de tiempo durante estos tres meses. Lo mismo pensaba de Cayo Mayor, Cayo Mayor, Playa Uva.. . y los sitios que han ido recorriendo famosos como Kiko Rivera, Rosa Benito -a la postre ganadora-, Jabobo Ostos, Sonia Monroy, Aída Nízar o Toni Genil, entre otros. Pues bien, hemos dado con ella. Cayo Paloma es una pequeñísima isla de 250 metros cuadrados que forma parte de los llamados Cayos Cochinos en Honduras . Se trata de una zona preservada como Reserva Biológica por su entorno natural a la cual los turistas no pueden acceder con facilidad, con lo cual los concursantes de Supervivientes deben sentirse del todo afortunados por haber podido pisar su arena o bañarse en sus aguas. De ahí que también hayan podido encontrar tantas facilidades a la hora de pescar o de encontrar fruta. Se realizan excursiones en lanchas a algunas de las islas, pero la mayoría no disponen de ninguna explotación para alojar al turismo y se mantienen vírgenes. Playa Cabeza de León, Playa Uva… son algunas de las muchísimas playas paradisíacas del Caribe hondureño. En Uva, por ejemplo, encontraréis 70 metros de playa preciosa y aguas cristalinas, pero también debéis saber que la presencia de mosquitos y hormigas mordedoras. Desde la costa de La Ceiba, donde podemos alojarnos , podemos acercarnos a este entorno ahora muy televisivo que, hasta el momento, sólo los hondureños y los amantes de la naturaleza conocían de cerca. Cayo Mayor y Cayo Menor completan el arrecife en lo que es un entorno natural espectacular, como se ha podido comprobar en el concurso. Muchos hondureños opinan en la red que no les parece bien la realización del programa en un espacio preservado, mientras que otros lo aprueban debido a que el concurso ha dado mucha promoción a Honduras y puede ser una vía de nuevos turistas. De hecho, varias universidades de lugares diferentes en el mundo se han interesado en visitar la zona con sus estudiantes de ciencias para conocerla mejor. Foto: Abouid en Flickr

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Cayo Paloma y las playas paradisíacas de Supervivientes 2011 en Honduras

El Gobierno de España ha decidido la privatización de la gestión de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, estimada en 5.300 millones de euros por la privatización del 90,05% de los centros durante 20 años, prorrogables por otros cinco. 3.700 millones de euros corresponderán al aeropuerto madrileño y los restantes 1.600 millones al barcelonés. El Estado ingresará esta cuantía con la adjudicación de la gestión ambos aeropuertos a manos privadas, siendo actualmente llevada a cabo por AENA. Para ello, el Consejo de Ministros dio ayer su plácet a la constitución de las dos sociedades concesionarias de ambos centros. El concurso para su adjudicación comenzará el 30 de julio y concluirá antes de final de noviembre próximo. Los adjudicatarios dispondrán de un período de transición de un máximo de tres meses, a partir de los cuales, en la primavera de 2012, se harán cargo de la gestión de ambos aeropuertos. Para ello, deberán pagar un canon anual del 20% de la facturación de los aeródromos, con un mínimo garantizado anual de 150 millones en el caso de Barajas y de 80 millones, en el de El Prat. Además, el Ejecutivo constituirá antes de final de año la sociedad de vigilancia de las concesionarias, que estará integrada por los ayuntamientos, las comunidades autónomas y los agentes económicos y sociales. El Gobierno privatizará también el 49% del capital de Aena. De momento, no ha decidido, ante la inestabilidad de los mercados, cómo lo hará. Es decir, ignora si sacará Aena a Bolsa u optará por una colocación entre inversores institucionales. Previamente, una sociedad de tasación independiente decidirá su valor. El Consejo Consultivo de Privatizaciones controlará todo el proceso. Mientras, el Gobierno aún no ha decidido la solución que adoptará con otros aeropuertos con menor tránsito que los de Barajas y El Prat. En principio estos cambios en la gestión no deben tener ningún impacto para los viajeros con vuelos a Madrid o Barcelona.

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El gobierno español privatiza la gestión de los aeropuertos de Madrid y Barcelona