Spanair ha llegado a un acuerdo en las negociaciones que mantenía con sus pilotos para alcanzar un estado de paz social en la empresa y evitar llegar a una situación que hubiera puesto a la aerolínea con el agua al cuello, agravando aún más sus problemas económicos actuales. Los trabajadores se comprometen a no realizar movilizaciones ni huelgas a cambio de que la dirección garantice los puestos de trabajo hasta diciembre de 2012. Ambos han tenido que ceder, pues; hacer “grandes sacrificios” , según el SEPLA, para prorrogar el convenio actual hasta finales de 2015. Eso sí, con algunos cambios como los de las condiciones laborales que permitan la introducción de vuelos de largo recorrido que la dirección considera fundamentales o el compromiso por parte de ésta de no presentar ningún ERE al menos hasta 2013 . El acuerdo, según el sindicato de pilotos, permitirá reducir costes y “ viabilizar la situación de la compañía siempre que no afecte a más puestos de trabajo” , recordando que desde 2008 se han firmado dos expedientes de regulación de empleo que redujeron la plantilla a la mitad, hasta los 366 integrantes actuales.

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Spanair llega a un acuerdo con sus pilotos

La condición geográfica de insularidad de Canarias es un arma de doble filo. Por un lado le proporciona atractivo turístico pero, por otro, supone un montón de problemas de desplazamiento. Si éstos tienen su origen en las vacaciones pues bienvenidos sean, pero si están motivados por causas de fuerza mayor la cosa ya no resulta tan divertida, Especialmente si lo que está en juego es la salud. Por esa razón la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias acaba de firmar un convenio de colaboración con tres líneas aéreas con el objetivo de facilitar el traslado de pacientes residentes que necesiten recibir tratamientos especiales en hospitales correspondientes a su Área de Salud pero ubicados fuera de dicha área. En cierta manera, se trata de una prolongación sanitaria del derecho que tienen actualmente los residentes canarios a descuentos en las tarifas de vuelos. Las compañías que han suscrito el acuerdo con la Consejería son las locales Binter Canarias e Islas Líneas Aéreas , y la nacional Iberia , completando una iniciativa comenzada antes, y ya vigente, con Spanair y Fred Olsen . Todas estas aerolíneas no sólo cobrarán un precio especial a los pacientes sino que les darán prioridad a la hora de comprar los billetes y, por supuesto, en las operaciones de facturación y embarque, así como se establece el compromiso de atender las posibles situaciones de urgencia que puedan darse. El convenio fue firmado por los representantes de cada entidad en la reunión: por el Gobierno Canario, Fernando Bañolas (consejero de Sanidad); por Islas Líneas Aéreas, Miguel concepción Álvarez y Verónica Concepción Rodríguez (presidente y consejera delegada respectivamente); por Binter, José Luis Reina (director de Relaciones Institucionales y Comunicaciones) y Juan José Gavilán (director comercial); y por Iberia, J. Carlos Manzano Fernández (gerente comercial) y María Teresa Olmedilla (coordinadora de Ventas).

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Más aerolíneas facilitarán el traslado a los enfermos canarios

Mucho hemos hablado en este blog de las dos líneas que marcan la actualidad de la histórica aerolínea de bandera española. La fusión de Iberia con British Airways y el lanzamiento de una filial de vuelos de bajo coste . Ambas estrategias siguen su camino lentamente. La fusión con British Airways está ya en la recta final por un lado. Por otro lado la estrategia de la aerolínea es lanzar en febrero de 2011 la nueva marca Iberia Express con la que explotaría muchas de sus rutas españolas y europeas que están en pérdidas por las gran oferta de vuelos de bajo coste. Con la nueva marca Iberia podría ofrecer menores precios gracias a una tripulación con costes más bajos y a que los aviones volarían más horas. La dirección ha acelerado los contactos con los pilotos y sus tripulantes de cabina para renovar sus respectivos convenios colectivos e introducir los cambios pertinentes que permitan a Express empezar a volar. Las conversaciones con los pilotos se han retomado tras el paréntesis provocado por las elecciones para dirigir el sindicado Sepla en Iberia La compañía ya constituyó una aerolínea de bajo coste en 2006, Clickair, que el año pasado se fusionó con Vueling y de la que Iberia posee el 45 por ciento. Iberia Express explotaría las rutas de menor tráfico, como los vuelos a La Coruña desde Madrid , pero que son esenciales para llevar los pasajeros que después tomen los aviones hacia América Latina, la clave de su negocio. Los aviones, pintados con el futuro logo nuevo de Iberia Express, tendrán menos espacio por asiento y servicios distintos a los tradicionales, que la dirección aún está diseñando. El objetivo es que la nueva enseña opere entre un 15% y un 20% de la oferta de vuelos de Iberia.

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Iberia lanzará su marca de vuelos Low Cost en Febrero 2011

Iberia y el SEPLA han suspendido temporalmente la negociación de su convenio colectivo , aunque ninguna de las dos partes lo haya reconocido así oficialmente. Tanto la dirección de la compañía que preside Antonio Vázquez como el organismo que representa a 1.700 pilotos no parecen capaces de superar, por ahora, las diferencias que les separan en varios temas. En primer lugar está la congelación salarial durante dos años que exige la aerolínea y que, según se comenta, el sindicato estaría dispuesto a aceptar siempre y cuando se llegara a firmar un acuerdo global. A continuación la discusión afecta a los planes de pensiones . Y por último, hay que establecer cuáles son los niveles reales de productividad de los pilotos, que la empresa considera inferiores a otras aerolíneas mientras que ellos aseguran lo contrario, disfrutando de dos días menos de descanso que los colegas de las compañías de vuelos de bajo coste punteras, por ejemplo. Precisamente el concepto low cost es una de las claves. Como es sabido, Iberia tiene decidida la creación de una aerolínea de este tipo para sus operaciones en España y Europa, quedando el creciente mercado americano para la principal. Sin embargo también aquí hay desacuerdo, pues los pilotos quieren que la nueva compañía quede integrada dentro de la estructura general, por la forma en que les pueda afectar, mientras que la dirección prefiere que sea completamente autónoma . Pero aún hay otro factor de fondo que puede ser importante en los debates. El SEPLA está en pleno proceso de renovación de cargos directivos, con elecciones inminentes. Y se da la circunstancia de que el día 27 termina el plazo de presentación de candidaturas, habiéndose presentado hasta ahora pilotos del considerado sector duro , profesionales jóvenes descontentos con los actuales representantes sindicales por ser demasiado condescendientes y porque consideran interrumpida su progresión profesional por parte de la empresa.

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La negociación entre Iberia y el SEPLA, en el aire

Los trabajadores de Mexicana de Aviación temen que Tenedora K, el grupo de inversores mexicanos que ha adquirido el 95% de la compañía, achaca al coste laboral los problemas de la aerolínea y pretende reconvertirla en una aerolínea de vuelos baratos , plan que rechazarían totalmente. Tenedora K planteó despedir a los 1.360 sobrecargos, el 100% de la plantilla, e indemnizarlos como si la aerolínea estuviera ya en quiebra, para contratar posteriormente a 300, que pasarían a su filial Mexicana Click. Una propuesta rechazada por la Secretaría de Trabajo y Previsión Social del Gobierno mexicano, que actúa de mediador en las negociaciones entre sindicatos y compañía para el plan de reestructuración. En total, el grupo genera 8.000 empleos, incluyendo Mexicana de Aviación y sus dos filiales Mexicana Click y Mexicana Link. La Secretaria general del sindicato de tripulantes ASSA, Lizette Clavel, aseguró que una propuesta así, cuando tanto sobrecargos como pilotos han propuesto a la compañía la eliminación de ciertas cláusulas en sus convenios por valor de 14,7 millones de euros, no contribuye a solucionar los problemas de la empresa sino que la devuelve al mismo punto de partida. Mientras tanto, y a la espera de que en el plan de reestructuración se establezcan qué rutas, flota y personal se requiere para salvar a Mexicana, la aerolínea ha reducido sus 420 operaciones diarias a 120 vuelos, por lo que sólo algunos vuelos a Mexico están operativos Precisamente, el juzgado número 11 del distrito de materia civil ha ordenado a los aeropuertos del país a que sigan prestando sus servicios a Mexicana, la segunda aerolínea más importante del país, medida cautelar solicitada por la compañía, ante el número de trabajadores, acreedores y usuarios afectados por su grave situación financiera.

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Mexicana de Aviación podría ser reconvertida en una Aerolínea de Vuelos Low Cost

El Parlamento Vasco e Iberia acaban de firmar un convenio de colaboración por el cual la aerolínea se convierte en la empresa de transportes aéreos oficial de la cámara de diputados de Euskadi. Tras una serie de negociaciones ambas partes se reunieron la semana pasada en la sede de Vitoria para estampar la rúbrica en los documentos contractuales en una sesión que protagonizaron sus respectivos representantes: María Aranzazu Quiroga , presidenta de la entidad vasca por un lado, y Ricardo Gutiérrez , gerente comercial Norte por otro. Según los términos del acuerdo, el Parlamento autónomo incluirá el logotipo de la aerolínea y su imagen corporativa en general en todos los canales de difusión que posee, tanto internos como externos, que tengan relación con el turismo: revistas, comunicados, publicaciones, medios audiovisuales e incluso la página web. La compañía, por su parte, ofrecerá importantes descuentos en sus vuelos al personal de la plantilla de trabajadores del Parlamento .

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Convenio de colaboración entre Iberia y el Parlamento Vasco