La compañía alemana Germanwings acaba de anunciar una nueva ruta para 2012 desde Jerez de la Frontera : vuelos baratos a Colonia . Se operará con una frecuencia inicial de un vuelo a la semana cuya salida empezará en la ciudad germana los domingos a las 7:40, llegando a España en 3 horas, para regresar a las 11:15, con hora prevista para el aterrizaje en torno a las 4:05. Esta ruta se hará con el tipo de avión que compone la flota, un Airbus A319-100 , del que la aerolínea low cost teutona posee una treintena de unidades. Germanwings utiliza como base el aeropuerto de Colonia/Bonn pero también está en Stuttgart, Hamburgo y Berlín. Aparte de Jerez, en España se puede viajar con esta aerolínea desde Barcelona, Tenerife, Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca, Fuerteventura e Ibiza. Volviendo al anuncio de Jerez-Colonia/Bonn, la fecha prevista para su comienzo es el 25 de marzo , por lo que los potenciales usuarios ya pueden empezar a adquirir billetes en la web oficial si lo desean. Germanwings oferta dos tipos de tarifas : Basic , la más económica, y Best , que permite asientos con más espacio, 10 kilos extra de equipaje y servicio de comida a bordo. Para ese 25 de marzo se pueden encontrar tarifas de ida desde 49,99 euros . Para la vuelta hay varias opciones dependiendo de la fecha que se elija, pero si se retorna el 8 de abril, por ejemplo, hay billetes a 99,79 euros, lo que dejaría el total en 149,78 euros en el momento de hacer esta consulta.

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Germanwings enlazará Jerez con Colonia-Bonn a partir de marzo

Como ya hemos explicado en alguna ocasión, algunas líneas aéreas atisban un principio del fin de la crisis -o, al menos, de la peor parte- y ya no se centran exclusivamente en recortar gastos sino también en recuperar la clientela perdida . Y uno de los sectores de ésta que más futuro parece tener es la de negocios . Por eso Vueling acaba de presentar un nuevo producto destinado a la clase Business , que es la más utilizada por los pasajeros de negocios y supone el 44% del volumen total de sus usuarios. Se llama Dúo , un nombre que hace referencia a la posibilidad de reservar un asiento doble que lleva incluida una serie de extras, como bebidas, snacks y espacio exclusivo para el equipaje de mano. Dúo se aplicará exclusivamente a la primera fila del avión (es decir, a los cuatro asientos delanteros), aunque excepcionalmente se puede ampliar a la segunda, y se podrá adquirir en los billetes para todas los vuelos de la compañía a Europa, norte de África y Oriente Medio, comercializándose a través de la página web de la compañía pero también en agencias de viajes. El coste de esta nueva propuesta es de 25 euros sobre la tarifa habitual, lo que puede suponer un billete de 60 euros en rutas nacionales y 70 en internacionales; a cambio, la garantía de que el asiento de al lado quedará libre para que el pasajero goce de mayor espacio, comodidad e intimidad para descansar o trabajar a bordo. Y lo de garantía es literal: Vueling se compromete a devolver el importe si el asiento se ocupa. Esto se enmarca en la mencionada intención de aumentar y fidelizar la clientela Business , algo que forma parte de un programa a desarrollar entre el 30 de octubre y el 24 de marzo y que implica, además, el incremento de algunas frecuencias europeas y la incorporación de rutas.

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Vueling oferta Dúo para la clase Business

Como ya hemos explicado en alguna ocasión, algunas líneas aéreas atisban un principio del fin de la crisis -o, al menos, de la peor parte- y ya no se centran exclusivamente en recortar gastos sino también en recuperar la clientela perdida . Y uno de los sectores de ésta que más futuro parece tener es la de negocios . Por eso Vueling acaba de presentar un nuevo producto destinado a la clase Business , que es la más utilizada por los pasajeros de negocios y supone el 44% del volumen total de sus usuarios. Se llama Dúo , un nombre que hace referencia a la posibilidad de reservar un asiento doble que lleva incluida una serie de extras, como bebidas, snacks y espacio exclusivo para el equipaje de mano. Dúo se aplicará exclusivamente a la primera fila del avión (es decir, a los cuatro asientos delanteros), aunque excepcionalmente se puede ampliar a la segunda, y se podrá adquirir en los billetes para todas los vuelos de la compañía a Europa, norte de África y Oriente Medio, comercializándose a través de la página web de la compañía pero también en agencias de viajes. El coste de esta nueva propuesta es de 25 euros sobre la tarifa habitual, lo que puede suponer un billete de 60 euros en rutas nacionales y 70 en internacionales; a cambio, la garantía de que el asiento de al lado quedará libre para que el pasajero goce de mayor espacio, comodidad e intimidad para descansar o trabajar a bordo. Y lo de garantía es literal: Vueling se compromete a devolver el importe si el asiento se ocupa. Esto se enmarca en la mencionada intención de aumentar y fidelizar la clientela Business , algo que forma parte de un programa a desarrollar entre el 30 de octubre y el 24 de marzo y que implica, además, el incremento de algunas frecuencias europeas y la incorporación de rutas.

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Vueling oferta Dúo para la clase Business

Septiembre está siendo pródigo en incidentes aéreos . Si en la primera mitad del mes hubo grandes tragedias con las caídas de los aviones rusos y chileno, los episodios más recientes, correspondientes a la semana anterior, se han saldado sin víctimas gracias a una mezcla de buena suerte y habilidad por parte de los pilotos. Por ejemplo, el pasado 18 de septiembre el aeropuerto de Hong Kong vivió unos segundos de alerta roja cuando dos aviones rompieron la distancia de seguridad y se situaron a menos de 2.000 metros uno de otro . Fue a 70 kilómetros de la pista, cuando un Boeing B777 de Cathay Pacific avisó de que sólo le quedaba combustible para 10 minutos de vuelo y un Airbus A300 de Dragonair (curiosamente su filial low cost para vuelos baratos a Hong Kong) que se disponía a aterrizar tuvo que cederle su sitio , ganando altura en el último momento. Los 613 pasajeros de ambos aparatos probablemente no se enteraron del peligro que sufrieron. Más repercusión tuvo la negra jornada vivida por el aeropuerto Manuel Carlos Piar , en la ciudad venezolana de Puerto Ordaz , que experimentó dos aterrizajes forzosos casi seguidos sin relación entre sí. El primero, el más grave y espectacular, fue protagonizado por un DC9 50 de Aeroportal cuya turbina derecha se incendió. Su maniobra de toma de tierra resultó violenta , rebotando varias veces en la pista hasta que consiguió detenerse. Tan brusca fue que produjo la rotura de las pilonas que sostenían sus motores posteriores, que quedaron colgando del fuselaje . No fue necesaria la acción de los bomberos pero los servicios médicos sí que tuvieron que atender crisis nerviosas de parte de los 125 pasajeros, no sólo por el incidente sino porque primero se les mantuvo 20 minutos dentro de la cabina y luego, ya en la terminal, no se les permitía salir de la zona equipajes, lo que derivó en altercados con representantes de la compañía. Sin reponerse aún del susto, los responsables del aeropuerto se encontraron con una nueva situación de peligro poco después: otro DC9, esta vez de Aserca , tenía que hacer un aterrizaje forzoso nada más despegar hacia Maiquetía al llenarse la cabina de humo . Eso sí, su descenso fue normal y no hubo ningún problema más. Este modelo de avión está considerado ya obsoleto y las supervisiones de certificación que realiza Venezuela son muy cuestionadas. Los nervios están a flor de piel porque todavía se recuerda el accidente de hace un año en ese mismo aeropuerto con un aparato de Conviasa.

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Nuevos incidentes aéreos en Hong Kong y Venezuela

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

Los pasajeros de los vuelos a Santiago de Compostela se encontrarán una nueva terminal, moderna, funcional y tres veces más grande que la anterior, en el aeropuerto de la capital gallega. Fue inaugurada el sábado pasado por el ministro de Fomento, José Blanco , para poder atender hasta cuatro millones de usuarios anuales y se abrirá al público a partir del próximo 13 de octubre , aunque estaba previsto que la torre de control empezará a controlar los vuelos a partir de hoy. La inversión ha sido de 230 millones de euros , con los que se han construido un edificio, un dique de embarque que llegará a tener 74.000 metros cuadrados, un aparcamiento, una central eléctrica y viales de acceso, entre otras instalaciones. También se ha ampliado la plataforma de estacionamiento de aviones, pasando a tener 180.000 metros cuadrados y 28 plazas La zona de facturación tendrá ahora 22 mostradores (más uno para equipajes especiales), si bien se alcanzará la cifra de 38 (y otro más para especiales). De las 13 puertas de embarque , 5 dispondrán de pasarelas y más tarde serán 10, frente a las 4 anteriores. Y, para la recogida de maletas habrá un total de 9 cintas , sumando 2 kilómetros de longitud y contando con un nuevo sistema de inspección de equipajes en bodega (SIEB). El área comercia l, de restauración y de ocio, abarcará 2.830 metros cuadrados por 140.000 destinados al párking, que tendrá capacidad para 3.500 vehículos y 12 dársenas para autobuses. Por supuesto, el aeropuerto sigue las actuales normas de adaptación para discapacitados (aseos, rampas, plazas especiales…) y ha sido dotado con 4 puntos de asistencia y señalización en Braille. También respeta las directrices de respeto ambiental, integración paisajística y sostenibilidad, con 74.000 metros cuadrados de zonas verdes con vegetación autóctona.

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Inaugurada la nueva terminal de Santiago de Compostela

Estos últimos días Ryanair ha estado preparando algunas novedades en sus procesos administrativos de cara al cliente. Una de ellas consiste en la publicación on line de una lista de recomendaciones y consejos para poder aprovechar sus promociones semanales de vuelos baratos ya que, a menudo, el usuario no lee la letra pequeña y, por ejemplo, se olvida de prescindir de los gastos opcionales que aparecen marcados por defecto. La lista incluye unos cuantos gastos que el viajero se puede ahorrar si se fija bien al realizar la reserva: embarque prioritario (10 euros), seguro de viaje (unos 15,50, según el país), facturación de maletas (entre 15 y 85 euros, según haya una o dos), exceso de equipaje (20 euros por kilo)… También recuerda la necesidad de llevar impresa la tarjeta de embarque desde casa porque hacerlo en el mostrador cuesta 40 euros. Y recuerda que los vuelos en promoción no cobran facturación en línea. Uno de los puntos que trata en sus sugerencias es el pago con tarjeta , que incrementa el precio del billete al incluir un recargo de 6 euros. La excepción es para los poseedores de la tarjeta Mastercard . Y aquí viene otra de las novedades de la compañía irlandesa, en este caso para sus clientes de Reino Unido : una tarjeta prepago válida para todo el mundo. Se lanzará el próximo 4 de octubre en asociación con Access Prepaid Worldwide y permitirá prescindir de las 6 libras de gastos administrativos que cobra la aerolínea en Reino Unido. Se llama Cash Passport Ryanair y evita al pasajero pagar los cargos de administración y la cuota por reservar con tarjeta. Los pagos por transacción no se empezarán a aplicar hasta el 31 de marzo de 2012 y la tarjeta servirá para hacer compras en 32 millones de establecimientos de todo el mundo, al igual que a través de Internet. Además permitirá sacar dinero de cajeros automáticos, pues funcionará también como tarjeta de débito .

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Ryanair presenta la tarjeta Cash Passport

Sigamos analizando las escapadas de otoño que oferta Air France a destinos de todo el mundo. El plazo máximo de compra es el 27 de septiembre con la excepción de París, que termina este domingo, aunque para viajar hay un período bastante amplio: desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo de 2012 (de nuevo con dos excepciones, Caribe e Índico, en octubre). Las condiciones exigen salir desde Madrid, Barcelona, Bilbao o Vigo, pues desde otras ciudades se cobra un recargo. Además la oferta queda sujeta a disponibilidad de plazas. Eso sí, los precios anunciados llevan todo incluido: tarifa, tasas y gastos de gestión, aparte de dos piezas de equipaje (una maleta de mano y otra de un máximo de 23 kilos). Veamos, por ejemplo, cómo sería volar hasta Tokio , a donde hay billetes a partir de 619 euros. Saliendo de Madrid-Barajas a las 7:10 del miércoles 2 de noviembre por 307 euros y regresando a las 21:55 del martes 15 del mismo por 318 quedaría un precio total de 624,43 euros (228 de tarifa más 391,43 de tasas y 5 de cargos de gestión). Hay que advertir que ida y vuelta se hacen con escala en París (aeropuerto Charles de Gaulle), en el primer caso para cambiar a un avión de Japan Airlines . Si la opción de Air France no se ajusta a las necesidades personales en compañía, fecha, precio o lugar de partida, nuestra recomendación es consultar el buscador de esta página y buscar alternativas en vuelos baratos a Tokio . Basta introducir la inicial de la ciudad y entrar al listado para acceder a toda la información ordenada por ciudades, meses y coste. Normalmente quien viaja a Tokio visita también otros sitios de Japón. Y en las fecha propuesta en el ejemplo hay un interesante evento que se celebra en la ciudad de Hakone : se trata del Daimyo Gyoretsu , que significa algo así como Procesión del Señor Feudal. La razón es que consiste en un gran desfile de 6 kilómetros por las calles en el que participan hombres y mujeres pintorescamente vestidos respectivamente de guerreros samurai y princesas, acompañados en las interpretaciones por bandas de música, cánticos y un baile femenino llamado geigi . Empieza a las 10 de la mañana en el Templo Sounji y acaba frente al Hotel Yumoto Fujiya.

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Viajando al Daimyo Gyuretsu japonés