Al igual que compañías low-cost como Ryanair o Vueling, la portuguesa TAP ha terminado agosto con muy buenos resultados. El pasado mes la aerolínea registró un máximo histórico en cuanto a su tráfico de pasajeros. En total, viajaron con TAP en agosto 998.544 pasajeros . En cuanto a la tasa de ocupación , los resultados también fueron mejores que nunca, llegando hasta una cuota del 81,1 % . Y si se compara con el mismo periodo de 2009, los resultados son bastante mejores, con una subida en el transporte de pasajeros del 6,3 % y en la ocupación de los vuelos un incremento del 7,3 %. La situación de los ocho primeros meses del año en comparación con los ocho primeros meses de 2009 es equiparable a la del mes de agosto, ya que las cifras de tráfico y ocupación evolucionaron positivamente en porcentajes similares. Los datos reflejan una gran mejora , una recuperación de la crisis que atravesaba el sector durante el pasado año, en el cual varias compañías aéreas se vieron obligadas a interrumpir sus operaciones. TAP, miembro del grupo Star Alliance , es la principal aerolínea portuguesa. Tiene su sede en el aeropuerto Internacional de Lisboa-Portela, y vuela a alrededor de 65 destinos principalmente en Europa, Sudamérica y África.

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TAP también bate nuevos records en agosto

La puesta en marcha de una nueva ruta por parte de Air Europa con vuelos a Palma de Mallorca desde Santigao de Compostela a partir del mes de noviembre ha obligado a la compañía alemana Air Berlónque opera esa ruta a rebajar sus precios. Frente a tarifas que habitualmente superan los cien euros por trayecto, ahora Air Berlín ofrece también opciones mucho más económicas, que parten de los cuarenta euros, mucho más cerca de los precios propios de una compañía de vuelos de bajo coste . La conexión de con Palma es la única que ofrece la aerolínea alemana en Compostela, ya que en el aeropuerto balear Air Berlín tiene su hub y desde allí permite enlazar con vuelos a decenas de ciudades europeas e incluso destinos tan remotos como Vancouver, Los Ángeles, Reikiavik, Moscú o Dubai. Además de los vuelos a Palma de Mallorca, que Air Europa operará los martes y los jueves, la aerolínea española entra de nuevo en el mercado de enlaces a Madrid. Air Europa, que actualmente oferta una conexión diaria a Barajas, operada por Spanair, pasará a ofertar un vuelo propio a diario, con salida de la capital española a las diez menos cinco de la mañana y de Lavacolla a mediodía. La oferta de enlaces a Madrid, a la que el año pasado se incorporaba el bajo coste de la mano de Ryanair, gana así en variedad y también en competencia en la capital gallega.

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Vuelos más baratos entre Galicia y Palma de Mallorca

Iberia, American Airlines y British Airways que ya participan de forma conjunta en el oneworld desde 1999, esperan alcanzar un 20% de la cuota de mercado  entre Europa y América obteniendo una cifra de negocio de 7.000millones de dólares de ingresos. El acuerdo de negocio conjunto, que se podría efectuar finalmente este otoño, permitirá estrechar las relaciones comerciales gracias a la aprobación por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Comisión Europea de la inmunidad antimonopolio. El Acuerdo de Negocio Conjunto es una alianza trasatlántica en los vuelos de Iberia, American Airlines y British Airways entre la Unión Europea, Suiza, Noruega y Estados Unidos, Canadá, así como México dentro del marco de oneworld. A través de él se compartirán los ingresos y ciertos gastos de esas rutas aéreas. Hay que dejar claro que no se trata de una fusión de las tres líneas aéreas porque cada una de ellas tendrá su cuenta de resultados, marca e identidad corporativa de forma individual. .Lo más importante, de cara al usuario, es que el acuerdo conjunto ofrecerá 91 vuelos trasatlánticos al día, de los que 60 serán directos sin escalas. Los pasajeros de las tres compañías aéreas tendrán a su disposición un total de 433 destinos en 105 países y podrán acceder a 200 salas VIP en aeropuertos.

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Tres gigantes del Sector aéreo juntos para operar en el Atlántico Norte.

Las expectativas de mejora en la demanda, hacen que Air France-KLM apuesten por un aumento en su oferta de vuelos para el próximo invierno. Para la temporada que se inicia en octubre y se extenderá hasta marzo del 2011, las empresas planean incrementar sus servicios aproximadamente entre un 2 y un 3%, después de dos años de ajustes que llegaron hasta el 4% en los ejercicios anteriores. En este nuevo escenario, la compañia Air France-KLM plantea la apertura de nuevas rutas entre las que figuran París-Tokio, conexiones a Lima (Perú) y vuelos a Trípoli (Libia), Bata (Guinea Ecuatorial) y Port-Genil (Gabón), además de incrementar sus frecuencias a Luanda (Angola) y Libreville (Gabón). Air France-KLM es una aerolínea constituida bajo la ley francesa con sus oficinas centrales en el Aeropuerto Charles de Gaulle, cerca de París. Es la mayor compañía aérea en el mundo en términos de ganacias operativas totales, y la tercera (la mayor en Europa) en términos de pasajeros-kilómetros. Ambas aerolíneas, Air France y KLM continúan operando sus vuelos bajo sus tradicionales denominaciones, como subsidiarias de Air France-KLM.

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Air France-KLM apuestan por un aumento de frecuencias

En esta entrada conocemos Lisboa, una de las ciudades más tradicionales de Europa. Aquí los hoteles ofrecen muy buenos precios y nos podemos en uno de categoría cuatro estrellas por apenas 25 euros.

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Hoteles en Lisboa a precios muy buenos

La llegada de Ryanair al aeropuerto de Barcelona supone ahora una amenaza para los aeropuertos de Reus, Girona y Reus, donde los vuelos de bajo coste han estado obrando el milagro de aumentar los niveles de visitantes hasta números nunca soñados. Todos los aeropuertos de ciudades pequeñas aspiran a repetir un día el milagro de Girona. El aeropuerto de esta ciudad tenía en 2001 cerca de 600.000 pasajeros. Pero entonces Ryanair instaló allí su base y la ciudad quedó conectada con media Europa. El aeródromo, que la aerolínea de bajo coste promocionó los vuelos baratos a Girona como Barcelona Norte a pesar de estar a 90 kilómetros de la capital catalana, recibió en 2009 a 5,2 millones de pasajeros. No es extraño que Reus y Lleida no tardaran en repetir la fórmula y seguir sus pasos con éxito; pero ahora temen que todo ese flujo vaya directamente a Barcelona A pesar de estar en tres aeropuertos de Cataluña, Ryanair ha luchado durante años por poder operar también desde El Prat de Barcelona. Lo hará a partir de septiembre. Los aeropuertos pequeños también tienen sus armas para resultar atractivos a las compañías de vuelos de bajo coste , por ejemplo  en Girona pueden descargar y cargar pasajeros en 30 minutos y en Barcelona no podrán hacerlo. De todas formas parece que como en todo la clave es el dinero que que ser parte via subvenciones y promoción turística desde cada aeropuerto. Para ilustralo recordar que  en Valencia la aerolínea tenía una base. La cerró en 2008 y quitó buena parte de los vuelos. El motivo: la Generalitat valenciana no le daba subvenciones, mientras que a Air Nostrum sí, en concepto de promoción turística. Finalmente, Ryanair ha vuelto. Ha conseguido 800.000 euros al año en ese mismo concepto. En Granada, la compañía eliminó en marzo cuatro de sus seis rutas por “costes elevados del aeropuerto”, ya que no aceptaron darle más ayudas. También en Murcia eliminó algunos vuelos tras una negativa. En Reus y Girona, Ryanair ha pedido en los últimos meses más apoyo económico, según fuentes cercanas a los aeropuertos.

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La otra cara del desembarco de Ryanair en el aeropuerto de Barcelona

Emirates Holidays lanza una campaña de vacaciones en la capital de España con vuelos directos con Emirates airline´s Dubai – Madrid. Vivir el Madrid cañi directo desde Dubai, esa es la oferta que presenta Emirates Holidays. Una oportunidad para zambullirse de lleno en una de las capitales más grandes de Europa y descubrir con los vuelos a Madrid la esencia del país español: gastronomía, cultura, espectáculos, sol… John Felix, Vicepresidente de Emirates Holidays apunta que “la experiencia que ofrecemos es descubrir la esencia de Madrid, conocer el corazón de la capital de España, sus divertidas e inagotables noches, su cultura y museos y por supuesto saborear su gastronomía”. “El vuelo directo Dubai-Madrid permite a muchas personas relajarse entra la cercanía y hospitalidad de los vecinos de Madrid, conocer una ciudad cosmopolita y dinámica y a la vez ver de primera mano todo el arsenal cultural de la capital de España”. Por supuesto, recalca John Felix, nuestros viajeros podrán pisar el césped del Estadio Bernabeu y vestir la camiseta del Real Madrid durante una visita a su estadio. Además dentro del paquete vacacional de Emirates se han seleccionado varios Hoteles y Tours de primer nivel para tener una estancia realmente de lujo.

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Emiratos Árabes dice Hola a Madrid

La compañía aérea Air Europa ha sido elegida por segundo año consecutivo para transportar peregrinos senegaleses a los lugares santos del islám en Arabia Saudita, informaron hoy emisoras de radio locales. Air Europa fue favorecida por las autoridades senegalesas tras haber hecho la mejor oferta de las cuatro empresas aéreas que licitaron este año para el transporte de miles de musulmanes senegaleses entre Dakar y Yeddah. La compañía ha programado un total de 24 vuelos especiales entre las dos ciudades desde el 24 de octubre al 4 de noviembre. El viaje, ida y vuelta con todos los gastos incluidos, costará unos 2,3 millones de francos cfa (3.500 euros) a los peregrinos que vuelen en la excursión supervisada por el gobierno senegalés. Otros peregrinos realizan el viaje usando los servicios de unas agencias privadas, cuyos precios son más elevados. Unos diez mil senegaleses realizan anualmente la peregrinación a los lugares santos de la Meca y Medina, vía diversos vuelos a Arabia Saudí , en cumplimiento de uno de los cinco mandatos del islám, religión practicada por el 95 por ciento de la población de Senegal.

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Air Europa elegida para la peregrinación a la Meca de los Senegaleses

Las aerolíneas españolas han registrado en las últimas semanas caídas masivas en sus niveles de puntualidad, tal y como refleja la estadística de julio elaborada por la consultora FligthStats, en la que Iberia, Vueling e Spanair figuran como las menos puntuales de Europa. En julio, Iberia alcanzó una tasa de puntualidad del 45,92%, lo que situó a la compañía española a la cola de puntualidad en Europa. De los 14.940 vuelos operados por la aerolínea presidida por Antonio Vázquez, el 21,81% aterrizó en su destino con un retraso de entre 15 y 29 minutos, un 11,63% tomó tierra “muy tarde” –entre 30 y 44 minutos– y un 19,91% tuvo un retraso “excesivo” –de 45 minutos o más–. Sin embargo, su tasa de cancelaciones se situó en el 0,71%, convirtiéndose en la segunda mejor aerolínea en ese aspecto de entre todas las analizadas . Le siguieron, Spanair y Vueling , con un 47,76% y un 51,26% de sus conexiones en tiempo, que ocuparon el vigésimo quinto y vigésimo cuarto lugar, respectivamente, en la lista de puntualidad del continente. Pese a ello, también se sitúan entre las que menos cancelaciones registraron–0,7% en el caso de la franquiciada de Iberia y 0% en Spanair–. A las dos compañías españolas les siguió la aerolínea de vuelos de bajo coste EasyJet, con un 52,45%, que ocupó el puesto 43 de la lista y presentó un porcentaje de cancelaciones del 1,01%, y Air Nostrum, que con una tasa de puntualidad del 57,32% se situó por detrás de la británica con un índice del 1,7% en anulaciones. Ryanair, que por primera vez es analizada por el ranking, figura entre las 13 aerolíneas menos puntuales de Europa, con una tasa del 69,18%, pero por delante de British Airlines (trigésimo cuarta con un 68,22%) y Air France (trigésimo sexta con un 66,51%).

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Las aerolíneas españolas, las menos puntuales del último mes

Con el aumento de la frecuencia de vuelos a Buenos Aires desde Barcelona , Aerolíneas Argentinas ha ampliado sus operaciones en España, a lo que se unen total operatividad  de las nuevas oficinas de la compañía en Madrid, con más de 1.000 metros cuadrados, y la presencia de la nueva imagen lanzada recientemente en los espacios de atención al público en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Aerolíneas Argentinas es la tercera compañía en conectar el mercado español con América Latina según los recientes datos de IATA. Desde sus centros de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto internacional de Ezeiza, en Buenos Aires, vuela a 18 destinos internacionales en las Américas, Europa y Oceanía. Junto con Austral Líneas Aéreas, opera vuelos a 33 destinos en Argentina, conectando más ciudades en el territorio argentino que ninguna otra línea aérea. Además, desarrolla un ambicioso programa de renovación de flota que es parte de un continuo y profundo proceso para brindar un servicio de excelencia, tal como fue anunciado el 4 de Agosto en el Senado Argentino por Mariano Recalde, presidente de la compañía, destacó Kosanich. El programa fue iniciado en 2009 con la incorporación de 12 Boeing 737-700 ya operativos y 20 Embraer 190 de última tecnología, dos de los cuales se incorporarán en septiembre y, posteriormente, seguirán adicionándose a un ritmo de dos aeronaves cada mes durante los próximos 10 meses. Adicionalmente, está prevista la incorporación de otros 15 aviones de fuselaje ancho para vuelos internacionales y 24 de fuselaje angosto para vuelos regionales y de cabotaje. Recientemente, la página web Británica Skytrax, especializado en análisis e investigación aerocomercial, aumentó la calificación anual a Aerolíneas Argentinas de dos a tres estrellas igualándola a Iberia, Lan, Air Europa, United Airlines y otras compañías.

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Aerolíneas Argentinas aumenta sus vuelos en España