La aerolínea histórica española Iberia ha reducido su acuerdo de ceder rutas a la aerolínea de vuelos de bajo coste Vueling de cinco aviones a “uno o dos” para la temporada de invierno desde el aeropuerto de Madrid-Barajas. Aunque para el resto de vuelos con origen o destino Europa se seguirá manteniendo el código compartido entre ambas aerolíneas. Vueling había acordado el pasado enero con Iberia operar vuelos entre Madrid-Barajas y otras ciudades españolas y del resto de Europa, por un periodo de ochos meses prorrogable. Iberia va a prorrogar este acuerdo más allá de octubre solamente para vuelos desde Madrid-Barajas a varios destinos europeos. Al mismo tiempo, Iberia recuperará todos los vuelos nacionales que había cedido este verano fruto del convenio con Vueling ─salvo el de Valencia que opera su filial Air Nostrum─ a fin de reforzar su marca y estar presente “no solo con su código sino con sus colores” en los aeropuertos españoles donde había dejado de volar y “fidelizar clientes”. Así, estará presente con sus propios aviones en vuelos a Mallorca, Fuerteventura, Lanzarote, Pamplona y San Sebastián, además de vuelos a Santander donde llevaba una década sin tener vuelos, por razones estratégicas. Iberia, presidida por Antonio Vázquez, es la principal accionista de Vueling, presidida por Josep Piqué, con el 45,85 por ciento de su capital

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Iberia reduce las rutas cedidas a Vueling

Aprovechando su participación en el Primer Congreso Internacional de Ética y Turismo , celebrado en Madrid los pasados días 15 y 16 de septiembre, la compañía española Iberia ha anunciado su adhesión al Código Ético Mundial para el Turismo , al igual que otras empresas del sector. El citado evento, que terminó ayer, estaba organizado por la Secretaría General de Turismo y Comercio Interior de España y la OMT (Organización Mundial de Turismo). Esta última entidad es la que ha desarrollado el código en cuestión, que busca la protección del consumidor, la responsabilidad de las empresas, la sostenibilidad cultural y medioambiental, el diálogo entre culturas y la potenciación del turismo como instrumento de desarrollo económico y social, aliviando la pobreza, promocionando el entendimiento y estimulando los Derechos Humanos. También es importante el papel dedicado a los niños . Su protección es uno de los factores clave y por eso Iberia se ha sumado a otro código más: el ECPAT , promovido por la organización homónima que lucha contra la prostitución y la pornografía infantiles, así como contra el tráfico sexual de menores y adolescentes. UNICEF y OMT colaboran igualmente. Las empresas firmantes del Código ECPAT se comprometen a adoptar una política corporativa que incluya una cláusula en los contratos con los proveedores que especifique su rechazo a la explotación sexual , así como a informar del tema a los pasajeros con diverso material impreso y audiovisual.

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Iberia suscribe el Código Ético Mundial para el Turismo

Iberia ha hecho pública su nueva ruta entre España y Reino Unido que estará disponible este otoño a partir del próximo día 30 de octubre. Se trata, en primer lugar, de los vuelos baratos a Manchester que partiendo del aeropuerto de Madrid-Barajas tendrán una frecuencia de una salida diaria . La segunda ciudad de Inglaterra por tamaño es un importante centro financiero y cultural que servirá de puente de cara a desarrollar otras rutas de largo recorrido. En segundo lugar inaugurará también una ruta a Glasgow (Escocia), disponible a partir del 1 de noviembre con una frecuencia de dos vuelos a la semana . Al igual que en el caso anterior, de las operaciones se encargará la compañía franquiciada de Iberia para vuelos regionales, Air Nostrum . En el mismo comunicado la aerolínea española anuncia que, de cara al invierno, continúa su acuerdo de código compartido con Vueling para vuelos a destinos europeos desde Madrid y Barcelona, tal como ha venido haciendo este verano.

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Iberia anuncia rutas a Manchester y Glasgow desde Madrid

Alrededor de cuatro centenares de TCP (tripulantes de cabina de pasajeros) de la aerolínea Air Nostrum , filial de Iberia para vuelos regionales, están convocados a lo largo del próximo mes para votar si van a la huelga indefinida para la segunda mitad de octubre . La iniciativa parte del sindicato mayoritario, UGT , que representa al 90% de los empleados de la compañía en ese sector y considera que “profesionales cualificados no pueden seguir subsumidos en un convenio de carácter general en el que no se reconocen las especificidades ni se contemplan las particularidades que se derivan de su actividad”. Por ello, demanda un convenio específico y plantea la huelga ante la “pasividad” de la aerolínea y su “actitud prepotente que se ha materializado en una política de marginación y acoso hacia los representantes sindicales y de boicoteo en distintos ámbitos de negociación”. Rebrota así el conflicto entre ambas partes que ya había llevado a un enfrentamiento el pasado mes de marzo por cuestiones como los uniformes del personal o lo que consideraba un “incumplimiento” de la ley de igualdad. En cualquier caso, los vuelos baratos que opera esta compañía se ven comprometidos de cara al otoño si antes no se llega a un acuerdo.

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Los tripulantes de cabina de Air Nostrum votan si van a la huelga

Alrededor de cuatro centenares de TCP (tripulantes de cabina de pasajeros) de la aerolínea Air Nostrum , filial de Iberia para vuelos regionales, están convocados a lo largo del próximo mes para votar si van a la huelga indefinida para la segunda mitad de octubre . La iniciativa parte del sindicato mayoritario, UGT , que representa al 90% de los empleados de la compañía en ese sector y considera que “profesionales cualificados no pueden seguir subsumidos en un convenio de carácter general en el que no se reconocen las especificidades ni se contemplan las particularidades que se derivan de su actividad”. Por ello, demanda un convenio específico y plantea la huelga ante la “pasividad” de la aerolínea y su “actitud prepotente que se ha materializado en una política de marginación y acoso hacia los representantes sindicales y de boicoteo en distintos ámbitos de negociación”. Rebrota así el conflicto entre ambas partes que ya había llevado a un enfrentamiento el pasado mes de marzo por cuestiones como los uniformes del personal o lo que consideraba un “incumplimiento” de la ley de igualdad. En cualquier caso, los vuelos baratos que opera esta compañía se ven comprometidos de cara al otoño si antes no se llega a un acuerdo.

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Los tripulantes de cabina de Air Nostrum votan si van a la huelga

La fusión entre Iberia y British Airways se trata sólo de un primer paso y los planes pasan por sumar otras aerolíneas al grupo. International Airlines Group (IAG), el holding que agrupa a Iberia y British, pretende seguir creciendo mediante compras o fusiones hasta conformar un operador verdaderamente global. Entre los candidatos que se manejan en las quinielas para engordar el grupo figuran la estadounidense American Airlines (con la que ya cuenta con una amplia alianza comercial y operativa), la australiana Qantas o la nipona Japan Airlines, y también algunas compañías indias y de Oriente Medio. Operaciones, algunas o todas ellas, que podrían ser realidad a medio o largo plazo. Sin embargo, para ver los primeros movimientos corporativos puede que no haga falta mirar a mercados tan lejanos. IAG puede mover ficha antes en Europa. A lo s rumores que colocan al grupo hispanobritánico como uno de los potenciales actores en la privatización de la portuguesa TAP, se suma ahora el aparentemente claro interés de la compañía por participar en los procesos de venta tanto de la británica BMI , cuyos slots interesan para los vuelos a Londres , como de la irlandesa Aer Lingus . Unos movimientos que permitirían a IAG crecer por la vía rápida en el mercado europeo en un movimiento con pretensiones estratégicas: permitiría ganar cuota de mercado, librarse de competidores menores y, más importante, plantar cara a sus verdaderos grandes rivales, las aerolíneas de vuelos de bajo coste Ryanair e easyJet.

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Rumores de compras por parte de AIG

Según informa la Agencia Europea para la Seguridad en la Navegación Aérea Eurocontrol) los centros y torres de control italianos establecerán hoy martes regulaciones debido al paro que se desarrollará entre las 10.00 y las 18.00 horas. AENA ha informado de que el martes hay programados 285 vuelos entre aeropuertos españoles e italianos, de los que 144 tienen previsto operar en el período de huelga. Algunas compañías han facilitado ya en sus páginas web la lista de vuelos cancelados , como es el caso de Vueling que advierte de la anulación de 24 de las rutas programadas para el martes, así como del cambio horario de otras para poder operarlas fuera de la franja horaria del paro. Iberia también ha procedido a cambiar el horario de varios de sus vuelos para evitar las horas de huelga, así como ha decidido habilitar aviones Airbus 321 (más grandes) en lugar de los Airbus 320, con los que habitualmente operan sus trayectos con Italia, para poder recolocar a los pasajeros afectados por la anulación de rutas. La compañía tiene previsto cancelar tres rutas con vuelos a Roma , Nápoles y Venecia, desde Madrid con sus correspondientes regresos. La huelga ha sido convocada por el sindicato más importante, la Confederación General Italiana del Trabajo (CGIL), en protesta contra el plan de austeridad que ha aprobado el Gobierno, al que han calificado de injusto y equivocado

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Huelga en Italia

Ryanair ha realizado bastantes cambios para esta temporada de invierno en Jerez de la Frontera. Pues la aerolínea irlandesa, a pesar de haber anunciado que se hará cargo de la ruta Jerez-Barcelona, ha suprimido varias de sus rutas desde el aeropuerto jerezano. Una de ellas es la que conecta con la  Madrid , pues el 30 de octubre será el día en el que la compañía opere el último de sus vuelos a Madrid desde esta localidad gaditana. Esto se corresponde con una más de las reducciones que Ryanair está llevando a cabo aquí desde que instaló su nueva base en Sevilla , debido a la mayor rentabilidad que le proporcionan las rutas hacia el aeródromo sevillano. A causa de estos recortes, el personal del aeropuerto de Jerez se ha mostrado preocupado por esta situación de inestabilidad. Y es que, según afirman desde el propio aeródromo, esta aérea de bajo coste “quita y pone” rutas desde aquí sin dan explicaciones desde la inauguración de sus conexiones en la capital andaluza. Con la supresión de los enlaces con la capital española de Ryanair, esta ciudad de Cádiz contará con rutas únicamente hacia Madrid gracias a las operaciones de Iberia, a Mallorca con la aerolínea Air Berlin y hacia Barcelona , la única ruta que mantendrá Ryanair desde aquí.

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Ryanair suspende sus vuelos Jerez-Madrid

Ryanair aumentará a partir del 30 de octubre sus vuelos a Jerez desde Barcelona para aprovechar la retirada de Vueling de la misma ruta, que ahora será operada en exclusiva por la aerolínea irlandesa. La compañía pasará de operar cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y domingos), como ha hecho desde junio, a siete semanales (uno diario). Además, mantendrá esta actividad durante la temporada baja. Los billetes para estos trayectos ya están a la venta en su sistema de reservas. Los vuelos a Barcelona serán los únicos que Ryanair flete durante el invierno en Jerez. Una temporada más, renunciará a sus conexione entre Cádiz y los aeropuertos de Londres y Frankfurt, un negocio que ha clasificado como estacional. Tampoco operará desde el 30 de octubre los vuelos a Madrid, que quedarán en manos de Iberia hasta la próxima temporada, que arranca en abril.

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Ryanair aumenta los vuelos en Jerez tras la retirada de Vueling

La compañía Iberia ha anunciado que incrementará su oferta en su ruta hacia Malabo , en Guinea Ecuatorial. Estas conexiones que la aérea española opera desde Madrid cuenta en estos momentos con un total de cinco frecuencias semanales, a las cuales se añadirá una adicional. Así, con los cambios en la programación de Iberia estos enlaces pasarán a contar con un total de seis frecuencias semanales . El vuelo extra comenzará a ofrecerse a partir de finales de agosto. Los servicios hacia la capital guineana son cubiertos con un aeronave Airbus A319, los cuales cuentan con un total de 220 plazas divididas entre clase económica, Business y Business Plus , esta última desde el pasado octubre. La incorporación de esta nueva clase a bordo de sus aviones significa la posibilidad de viajar en asientos más cómodos y amplios, con más espacio para las piernas. Además, la clase Business Plus dispone de un renovado sistema de entretenimiento, ofreciendo consolas Play Station Portable (PSP) a cada pasajero, entre otras posibilidades. Los vuelos a Malabo son solamente una de las rutas que opera Iberia hacia África, pues esta compañía incluye en su programación otros diez destinos africanos , más otros nueve hacia los que llega gracias a los acuerdos de código compartido con otras aerolíneas.

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Más vuelos Madrid-Malabo con Iberia