Es normal que a lo largo del verano los aeropuertos vayan incorporando nuevas rutas a sus redes operacionales. Generalmente, dichos itinerarios responden a factores relacionados con el incremento de turistas pero, en ocasiones, no son los viajes de placer los que incentivan la apertura de un trayecto entre dos ciudades. Por ejemplo, el pasado jueves de agosto el aeropuerto de Barajas estableció nuevos vuelos baratos a Yerevan , que es la capital de un país no especialmente frecuentado por el turismo, Armenia . Se une así a Barcelona-El Prat, que había comenzado la misma ruta el 26 de junio. Dicha ruta, según ha explicado AENA en un comunicado oficial, está operada por la aerolínea armenia Armavia Airlines , que trasladará a los pasajeros entre Madrid y el aeropuerto internacional de Zvartnots con una frecuencia de un viaje de ida y vuelta a la semana. Será los jueves a las 11:00 (llegada prevista a las 19:00 hora local), partiendo de la T4 y utilizando para ello un avión Airbus A-319 La tarifa más barata permite hacer el trayecto por unos 226 euros más tasas, precio que incluye la facturación de una maleta de 20 kilos y el poder llevar un bulto de mano de 5. Las condiciones son una estancia máxima de un mes y la imposibilidad de realizar ni cambios ni reembolsos.

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Barajas estrena la ruta Madrid-Yerevan (Armenia)

Alitalia tiene bastante que celebrar, pues los resultados que consiguió con sus operaciones durante el primer semestre del año han significado una mejora frente a los del primer semestre de 2010. Para empezar, la compañía logró aumentar sus beneficios en un 7 % , llegando hasta los 1.561 millones de euros. Esto fue posible en gran parte debido a las importantes alianzas que la aerolínea contrajo con otras compañías del sector durante períodos prolongados de tiempo. También en cuanto a su tráfico los datos son positivos, pues Alitalia terminó los seis primeros meses de 2011 habiendo transportado un 5,7 % más de viajeros que durante el mismo periodo del año pasado. No obstante, es necesario aclarar que la mejora en las cifras no suponen un resultado neto necesariamente positivo, pues hasta el 30 de junio se contabilizaron unas pérdidas de 94 millones . Pero sigue siendo una buena noticia, pues en el primer semestre del ejercicio anterior los números rojos habían alcanzado los 164 millones de euros. Contando con estos datos, las perspectivas para el próximo trimestre son buenas, pues se espera “una importante aceleración del crecimiento de pasajeros y de ingresos” en comparación con el mismo trimestre de 2010.

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Alitalia incrementa sus beneficios en lo que va de año

Los retrasos aéreos son un problema no solamente para los pasajeros, sino que la mala gestión aeroportuaria que está en sus causas principales genera costes para varios sectores. La crisis actual de los retrasos en los aeropuertos de nuestro país afecta también a las aerolíneas, a los controladores aéreos y a Aena , mientras los tres continúan culpándose mutuamente. El retraso en las operaciones en los aeródromos de España, especialmente en algunos como Madrid-Barajas, tiene consecuencias negativas para cada uno de estos sectores. Para empezar, las demoras significan un incremento de los costes económicos para las compañía aéreas, aunque se trate de un retraso de solamente 15 minutos. A lo largo del último año, las pérdidas por estos motivos significaron un total de 377 millones de euros para las aerolíneas. Las empresas de la aviación culpan a la gestora aeroportuaria por estos gastos extras, que se suman al de las tasas aeroportuarias. Por otro lado, los controladores aéreos siguen en conflicto con Aena a causa de la escasez de trabajadores y la imposibilidad de cubrir los horarios entre los 2.400 controladores que trabajan para esta entidad. La gravedad de la situación en estos momentos podemos verla perfectamente en el aeropuerto madrileño, en donde se ha pasado de 1,5 a 4,57 millones de minutos de demora entre 2010 y el año anterior. Si tenemos en cuenta los datos del último mes de junio, solo en Barajas el número llega a los 6.482 minutos de media diaria en retrasos.

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El problema de los retrasos aéreos

Los resultados de United-Continental para los seis primeros meses del año no han sido extraordinariamente buenos, especialmente si hacemos referencia al factor de ocupación en sus vuelos. Pues este índice en sus operaciones durante el primer semestre ha caído un 1,7 % con respecto al mismo periodo de 2010. Así, la tasa de ocupación de este holding estadounidense se ha quedado en un 80,9 %. Si tenemos en cuenta solamente las conexiones a nivel doméstico , el índice se ha situado en el 84,1 % , lo cual significa un descenso apenas perceptible, tan solo del 0,1 %. Sin embargo, fue en las rutas internacionales (sus enlaces con destinos en el Atlántico, el Pacífico y Latinoamérica) donde se notó el declive. La ocupación en estos vuelos descendió en un 3,3 % con respecto al primer semestre de 2010, registrándose una tasa del 78,9 %. Por otro lado, en el pasado junio en lo referente a sus ingresos por pasajero transportado , la cifra se ha reducido en un 0,9 % en el mes de junio a pesar de que la oferta de asientos por kilómetro transportado había aumentado en un 0,6 % en comparación con junio de 2010.

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Cae la ocupación para United-Continental

Los resultados de United-Continental para los seis primeros meses del año no han sido extraordinariamente buenos, especialmente si hacemos referencia al factor de ocupación en sus vuelos. Pues este índice en sus operaciones durante el primer semestre ha caído un 1,7 % con respecto al mismo periodo de 2010. Así, la tasa de ocupación de este holding estadounidense se ha quedado en un 80,9 %. Si tenemos en cuenta solamente las conexiones a nivel doméstico , el índice se ha situado en el 84,1 % , lo cual significa un descenso apenas perceptible, tan solo del 0,1 %. Sin embargo, fue en las rutas internacionales (sus enlaces con destinos en el Atlántico, el Pacífico y Latinoamérica) donde se notó el declive. La ocupación en estos vuelos descendió en un 3,3 % con respecto al primer semestre de 2010, registrándose una tasa del 78,9 %. Por otro lado, en el pasado junio en lo referente a sus ingresos por pasajero transportado , la cifra se ha reducido en un 0,9 % en el mes de junio a pesar de que la oferta de asientos por kilómetro transportado había aumentado en un 0,6 % en comparación con junio de 2010.

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Cae la ocupación para United-Continental

El aeropuerto de Badajoz ofrece nuevo destino al que viajar estas vacaciones. Desde el lunes se pueden desde Extremadura vuelos a Roma . Dos compañías aéreas operan en el aeropuerto extremeño. Iberia y Air Nostrum, filial de la primera, que ofertan en la época veraniega seis destinos, cuatro nacionales y dos internacionales. Durante todo este mes de agosto se puede viajar a Roma pero también a Ibiza, París y las Islas Canarias. En julio la oferta del aeródromo incluía también Mallorca. Destinos que se suman a los habituales Madrid y Barcelona. Cada vez son más las ciudades a las que se puede volar sin necesidad de acudir antes a Sevilla o a Madrid. Desde Badajoz se puede también en verano pasar las vacaciones contemplando la torre Eiffel. El pasado mes de febrero la compañía Air Nostrum presentó sus nuevos destinos desde Badajoz para este verano, Ibiza era uno de ellos. Los aviones cubren ese trayecto los miércoles y los sábados. En lo que va de año 26.269 ciudadanos han pasado por las instalaciones del aeródromo pacense, un cifra que representa un 12% menos que en el mismo periodo del año anterior. Los números también descienden si se tiene en cuenta el volumen total de operaciones. Desde enero a junio de este año se contabilizan 1.347, un 17,4% menos que en 2010.

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Nuevos vuelos a Roma desde Badajoz

El aeropuerto de Badajoz ofrece nuevo destino al que viajar estas vacaciones. Desde el lunes se pueden desde Extremadura vuelos a Roma . Dos compañías aéreas operan en el aeropuerto extremeño. Iberia y Air Nostrum, filial de la primera, que ofertan en la época veraniega seis destinos, cuatro nacionales y dos internacionales. Durante todo este mes de agosto se puede viajar a Roma pero también a Ibiza, París y las Islas Canarias. En julio la oferta del aeródromo incluía también Mallorca. Destinos que se suman a los habituales Madrid y Barcelona. Cada vez son más las ciudades a las que se puede volar sin necesidad de acudir antes a Sevilla o a Madrid. Desde Badajoz se puede también en verano pasar las vacaciones contemplando la torre Eiffel. El pasado mes de febrero la compañía Air Nostrum presentó sus nuevos destinos desde Badajoz para este verano, Ibiza era uno de ellos. Los aviones cubren ese trayecto los miércoles y los sábados. En lo que va de año 26.269 ciudadanos han pasado por las instalaciones del aeródromo pacense, un cifra que representa un 12% menos que en el mismo periodo del año anterior. Los números también descienden si se tiene en cuenta el volumen total de operaciones. Desde enero a junio de este año se contabilizan 1.347, un 17,4% menos que en 2010.

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Nuevos vuelos a Roma desde Badajoz

La subida del precio del combustible que ha tenido lugar este año ha afectado a muchas compañías en diferente medida. En el caso de Delta Airlines , por ejemplo, ha influido en las grandes pérdidas registradas por la compañía, lo cual la llevará a realizar ajustes en su oferta . Para empezar, se ha propuesto reducir la capacidad en sus operaciones y subir las tarifas de sus vuelos. Solamente en el periodo de abril a junio Delta tuvo que hacer frente a una subida de los costes del carburante del 39 %. La cifra de estos costes para la compañía se elevó hasta un total de 1.832 millones de euros . Durante el primer semestre de 2011 la aerolínea estadounidense tuvo unas pérdidas de 83,5 millones de euros , un dato que contrasta con los resultados del mismo periodo del año anterior, cuando la compañía consiguió 146 millones de euros en beneficios. Ante esta situación, la empresa ha decidido poner en marcha nuevas medidas. Así, para empezar ha señalado que llevará a cabo recortes en su capacidad. En concreto, ha anunciado que a partir del mes de septiembre realizará una contracción de la oferta del 4 % al 5 % . Por otro lado, el incremento en los precios del carburante repercutirá en las tarifas de los billetes de Delta, que alzarán sus tarifas y los cargos por combustible. Esto conllevará también que la aerolínea retirará de su flota 140 aeronaves en un proceso de reducción de flota que tendrá lugar hasta finales del año próximo.

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Delta Airlines: menos capacidad y precios más altos

Hace un par de años la aerolínea EasyJet ideó una forma de engrosar su venta de billetes a Ibiza desde Madrid y otras ciudades con salidas el viernes por la noche para regresar el domingo. Fue lo que bautizaron como Vuelos golfos . La iniciativa de viajar de noche a aeropuertos insulares la acaba de retomar Vueling , en este caso con vuelos baratos a Lanzarote también desde la capital, siguiendo la estela de otra low cost que hace lo mismo en esa isla desde marzo, Ryanair . Lo hará durante todo el verano con salidas cada jornada a las 23:10, con hora prevista de llegada al aeropuerto de Guacimeta a las 00:35. Luego, a la 1:10, el avión volverá a despegar para el trayecto de vuelta tomando tierra en Barajas a las 4:35, hora peninsular. Pista y terminal de la isla canaria deberán permanecer, pues, abiertos hasta bien entrada la madrugada; en principio hasta las 2:00 , aunque con posibilidad de prorrogar el cierre una hora por si hay retraso. Según AENA, mantener abierto el aeropuerto de Guacimeta no supondrá tener que aplicar un plan especial porque se pueden aprovechar el desarrollado desde marzo, aplicado por el inicio de esta modalidad a cargo de Ryanair. Vueling empezó a operar en Lanzarote en mayo, sustituyendo a Iberia , de quien recogió todos sus vuelos en junio. Esta situación se mantendrá hasta noviembre al menos, aunque los vuelos nocturnos se acabarán a principios de septiembre porque estaban pensados sólo para la temporada alta estival.

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El aeropuerto de Lanzarote abrirá hasta la madrugada por los vuelos nocturnos

La compañía Spanair ha obtenido este año muy buenos resultados en El Prat en cuanto a la cantidad de pasajeros transportados en sus vuelos en conexión. A lo largo de este primer semestre ha conseguido un 20 % más de pasajeros en vuelos con escala en Barcelona, en comparación con el mismo periodo de 2010. En estos seis meses la aérea española ha dado servicio a un total de 300.000 personas en vuelos con escala en el aeropuerto barcelonés. Por otro lado, si se tiene en cuenta los viajeros que han realizado vuelos en conexión volando con otras socias de Star Alliance, la cifra asciende hasta los 534.000 pasajeros . Teniendo en cuenta el tráfico total de la empresa desde El Prat, los datos reflejan un transporte de dos millones de pasajeros entre enero y junio , lo cual significa un aumento del 7,7 % con respecto al ejercicio anterior. Por otro lado, en los vuelos a Barcelona la compañía ha obtenido tasas de ocupación muy positivas, con previsiones para los meses de julio y agosto que rondan un índice medio de ocupación del 85 % . El presidente de Spanair ha hablado de una actividad “muy exitosa, por encima de las expectativas” en lo que va de la temporada estival.

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Un 20 % más de viajeros para Spanair