El aeropuerto de Lleida-Alguaire, inaugurado hace un año y medio, ya tiene autorización para iniciar los vuelos comerciales con países de fuera del denominado espacio Schengen. El Consejo de Ministros del Gobierno de España ha aprobado un Real Decreto por el que modifica los criterios de calificación de los aeropuertos de interés general, con el objetivo de actualizar y adecuar la normativa a las competencias que las Comunidades Autónomas han ido asumiendo en los últimos años en materia aeroportuaria. Es la primera vez que se permite a un aeropuerto de titularidad autonómica acoger tráfico aéreo internacional sin limitaciones, lo que sucederá una vez que se apruebe la correspondiente orden por la que se habilita esta instalación como puesto fronterizo. Esta decisión gubernamental, reclamada por todas las instituciones del territorio para impulsar económicamente este aeropuerto, llega un día después de que la Generalitat de Cataluña anunciara un acuerdo de cinco años con dos operadores turísticos rusos, Ascent Travel y Pegas Touristik, para trasladar a las estaciones de esquí del Pirineo catalán y de Andorra un mínimo de 6.500 esquiadores cada año durante la temporada de nieve a través de vuelos a Lleida . Hace unos meses, el Gobierno catalán llegó a otro acuerdo con el operador británico Neilson-Thomas Cook , que tiene previsto transportar a unos 17.000 turistas por temporada en 85 vuelos charter, entre los meses de diciembre y abril. La posibilidad de operar con aeropuertos situados fuera del espacio Schengen, como Reino Unido y Rusia, donde existe un turismo de nieve emergente, supone un nuevo impulso para la infraestructura aeronáutica leridana, que una vez estrenado entró en crisis con la marcha de Vueling y Ryanair, que conectaban Lleida con París, Fáncfort y Milán. Actualmente la oferta de vuelos se limita a los que realiza la compañía Air Nostrum con Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca.

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El aeropuerto de Lleida podrá operar vuelos internacionales fuera del espacio Schengen

Monarch Airlines , la low-cost británica, ha anunciado que en el próximo otoño comenzará a operar una nueva ruta que conectará Londres y Barcelona . Las conexiones empezarán a funcionar a partir del día 21 de octubre , arrancando con un vuelo diario en cada sentido. Pero a pesar de iniciar con una frecuencia por día, la aérea afirma que el 30 de octubre de 2011 la ruta aumentaría el número de conexiones hasta llegar a los 11 enlaces semanales . Las futuras operaciones se realizarán desde el aeropuerto londinense de Gatwick , que complementarán la oferta que la aérea de bajo coste mantiene actualmente desde Manchester. Con esta otra ciudad, los pasajeros que vuelen desde El Prat disponen de un vuelo por día. Uno de los puntos destacados por Kevin George, director general de Monarch, es la posibilidad que abren los vuelos a Barcelona como una puerta hacia los Pirineos para aquéllos viajeros que quieran acercarse hasta aquí para aprovechar las pistas de ski. Por otro lado, estos servicios podrán atender una demanda de viajeros de negocios y de pasajeros que pretendan hacer pequeñas escapadas de ciudad o de playa . Según George, se trata de una “excelente noticia” para Barcelona pero también para el resto del país, así como para todos los viajeros que se desplacen con frecuencia entre el Reino Unido y la Ciudad Condal.

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Monarch tiene nuevos vuelos Barcelona-Londres

Las aerolíneas europeas invertirán más de 250 millones de euros en sistemas de atención al cliente para gestionar las reclamaciones, con el objetivo de reducir el volumen de quejas, el tiempo de respuesta y la pérdida de clientes según la empresa tecnológica CDC Software. Según esta empresa, el coste medio de cada reclamación a una línea aerea es de alrededor de 240 euros y su gestión supone un gasto anual de 6.000 millones de euros en todo el mundo. Señalan que cada vez hay más quejas en torno a factores ajenos a la compañía aérea, como las nubes de cenizas volcánicas, los temporales meteorológicos o las huelgas. Una rápida respuesta ante una queja, hace que el 38 % de los clientes que reclaman queden satisfechos y mantengan su fidelidad a la línea, mientras que el 40 % de los que son mal atendidos no vuelven a volar con la compañía. Se estima que un buen sistema de gestión de reclamaciones incrementa la productividad un 40 % y la mejora de las ganancias medias en un 25 %. Esta empresa cuenta con una solución de atención a los clientes que ha sido adoptada por aerolíneas para vuelos a Reino Unido y ha permitido reducir la respuestas al 95 % de las reclamaciones a menos de 48 horas, y disminuir las quejas en un 30 %.

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Software para mejorar las reclamaciones de los viajeros de líneas aereas

Hace pocos días llegó de Rusia la noticia de que se ha convertido una costumbre de moda en ese país apuntar a los aviones con punteros láser intentando molestar a los pilotos. Hasta una treintena de incidentes de ese tipo se ha registrado en lo que va de año, especialmente en los aeropuertos de Sheremetievo y Vnúkovo, así como en los vuelos a Rostov, por lo que la Policía ha solicitado a la Duma (la cámara legislativa) la prohibición de vender estos aparatos en su versión más potente (los de 1.000 miliwatios) y la puesta en marcha de un proyecto de ley que tipifica el uso inadecuado del puntero con multas e incluso diez años de prisión. En algunos lugares, como Chechenia , ni siquiera se ha esperado a que haya una reglamentación y y el presidente Ramzán Kadírov ordenó retirar del mercado los artilugios tras un nuevo incidente en Grozni el pasado domingo: “Advierto oficialmente de que el castigo será severo. No se aceptarán explicaciones de que los padres no saben qué hacen sus hijos. No hay diferencia en la forma de poner en peligro la vida de los pasajeros: con un disparo de fusil o apuntando con un láser” , dijo. El uso de los punteros contra aviones es comparado en Rusia con terrorismo basándose en que no sólo pueden deslumbrar a los pilotos sino provocar fallos en los instrumentos ópticos de la nave, como las cámaras de aproximación. Sin embargo, no todos están de acuerdo al respecto con la prohibición de su venta, ya que el uso depende de la responsabilidad de cada persona. El problema es que la costumbre se ha extendido y ya hay noticias de incidentes similares en todo el mundo. EEUU y Canadá y países del Reino Unido están planteando medidas de restricción de uso. En Australia , por ejemplo, se ha sugerido la posibilidad de imponer un impuesto especial para que los punteros suban de precio y no se compren más que para trabajar. Además se ha creado una página web con toda la información sobre esta tecnología, instrucciones, características, consejos e incluso la sugerencia de dotar de unas gafas especiales antiláser a los pilotos para las maniobras de despegue y aterrizaje.

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Los punteros láser, amenaza para la seguridad de la aviación

Las aerolíneas vuelos de bajo coste se van a oponer a una petición por la que tendrían que dejar de cobrar una tasa añadida al precio del billete a aquellos pasajeros que efectúan sus pagos con tarjetas de débito. La Oficina para el Comercio Justo británica (OFT, en sus siglas en inglés), organismo oficial que regula la competencia y las prácticas comerciales, pidió esta semana la supresión de esos cargos impuestos por las compañías aéreas, que frecuentemente se agregan justo al final de las transacciones. La OFT quiere que el coste de gestionar la reserva de un vuelo con una tarjeta de débito, que supone aproximadamente 20 peniques más por transacción en vuelos al Reino Unido , esté ya incluido en el precio total del billete. Además, esta oficina pretende que el consumidor esté avisado de antemano de que tendrá que hacer frente a ese cargo extra y no sea forzado a pagarlo, sin previo aviso, justo en el momento de tener que introducir en la web de la aerolínea sus datos bancarios para proceder al pago. El llamamiento de la OFT respondió a una queja emitida por la organización independiente Which? , encargada de hacer campañas por los derechos del consumidor. Which? ha identificado a 16 aerolíneas que imponen actualmente una cantidad extra por la gestión del billete con tarjeta de débito. Entre ellas se incluye la compañía irlandesa de vuelos baratos Ryanair, que cobra 6 libras (6,6 euros) por vuelo, por persona y por pago con tarjeta. En su defensa, Ryanair alegó que esos cargos eran “opcionales” al argumentar que los consumidores siempre podían optar a la hora de pagar una tarjeta de prepago MasterCard. Otra de las compañías que reaccionó a ese llamamiento fue Flybe, que cobra 5,50 libras (6,08 euros) por esa transacción con tarjeta de débito, quien afirma que sus cargos “son claros y son accesibles fácilmente desde los primeros pasos del proceso de reserva”

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Continúa el debate sobre los cobros por pago con tarjeta de los billetes de avión

Los vuelos a León , sobretodo si son internacionales, persentan novedades, pues el aeropuerto de León ha obtenido la habilitación como frontera exterior Schengen, según publicaba ayer el Boletín Oficial del Estado. El aeródromo tendrá a todos los efectos la consideración de paso fronterizo para autorizar el acceso o la salida del territorio Schengen desde o hacia estados no firmantes del Convenio de Aplicación del Acuerdo del mismo nombre. El Boletín Oficial del Estado recoge, asimismo, las órdenes ministeriales que habilitan también como puesto fronterizo a los aeropuertos de Salamanca y Albacete. Los vuelos se clasifican según origen o destino en tres grupos: Schengen, integrado por más de 20 países en la actualidad; UE no Schengen (Bulgaria, Chipre, Irlanda, Reino Unido y Rumanía) y terceros países, donde se incluyen estados no pertenecientes a la Unión europea y no adscritos al Acuerdo Schengen. Hasta ahora, desde el aeropuerto de León podían establecerse operaciones con países integrantes del tratado Schengen. La habilitación obtenida permite que puedan realizarse operaciones de comercio exterior y tráfico internacional de viajeros que incluyan los procedentes o con destino a países que no hayan suscrito e este acuerdo

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El aeropuerto de León ya tiene aduana para zona Schengen

Apenas han pasado unas semanas desde que la aerolínea Jet2.com anunciara el establecimiento de 4 nuevas rutas entre España y Escocia para el año que viene y ahora acaba de hacer público un comunicado en el que anticipa más del doble: 5 conexiones más entre ambos países, sumando un total de 9. Todas ellas estarán en funcionamiento a partir de 2012 . Estos enlaces se basarán, desde nuestro país, en los vuelos baratos a Glasgow que podrán realizarse desde los aeropuertos de Barcelona, Ibiza, Murcia, Málaga y Lanzarote, así como lo trayectos inversos a estas 5 ciudades para traer turistas escoceses. Glasgow, segunda urbe más grande de Escocia, es la octava base que esta compañía de vuelos de bajo coste inglesa tiene en el Reino Unido. La abrió hace dos meses. El calendario para iniciar los vuelos entre España y el país británico será el siguiente: Barcelona – Glasgow a partir del 29 de marzo de 2012, los jueves, sábados y domingos. Murcia – Glasgow a partir del 29 de marzo de 2012, los jueves y domingos. Málaga – Glasgow a partir del 30 de marzo de 2012, los lunes, miércoles, viernes y sábados. Lanzarote – Glasgow a partir del 29 de marzo de 2012, los jueves. Ibiza – Glasgow a partir del 18 de mayo de 2012. JET2.com fue inaugurada en octubre de 2002 como compañía subsidiaria del Grupo Dart PLC, especializado en aviación y distribución con más de 30 años de experiencia en la aviación comercial y que cotiza, desde 1991, en la Bolsa de Londres bajo el nombre de Dart Group Plc . Jet2.com que tiene una plantilla de unos 1500 trabajadores y una flota de 38 aviones (24 Boeing 737-300, 2 Boeing 737-800 y 12 Boeing 757-200), ha transportado desde su comienzo a más de 20 millones de pasajeros.

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Jet2.com anuncia 5 nuevas rutas entre España y Escocia

Hace unos días hablábamos de lugares interesantes donde viajar en el continente africano como Kenya o Cabo Verde . Sin duda, el continente africano nos ofrece una riqueza natural sorprendente que poco a poco los viajeros saben apreciar más. Los viajes a países africanos aumentan año a año , un hecho positivo por el incremento de desembolso económico que se realiza en el país. Playa paradisíaca en Zanzíbar En el caso de hoy os queremos hablar de Zanzibar , en Tanzania, otro enclave maravilloso para el turismo con un entorno natural apasionante. Está formado por un archipiélago que conforman las islas de Zanzíbar y Pemba y otras pequeñas islas, y se ha convertido en una de las zonas de turismo por excelencia del país , aunque no la única. Hoy en día las agencias de viajes nos ofrecen recorridos de dos semanas apasionantes por todo el país donde podemos conocer, por ejemplo, el Kilimanjaro , Serengeti, los grandes lagos del país o las Playas de la Costa Norte. Pero nos vamos a centrar en Zanzíbar. Con 60 millas por 20 millas de superfície, la isla es conocida por sus espléndidas playas con sus corales y también cuenta con su principal ciudad, Stone Town, la más histórica de todo el este de África . Las playas con agua turquesa del océano índico son un auténtico deleite para los turistas. Se trata de un espacio único para el relax y con mucha menos afluencia que otros destinos del mar Caribe donde cada año el turismo va en aumento. Además de disfrutar la playa, podemos visitar las localidades cercanas, casi todas municipios que cuya principal actividad es la pesca o la producción de especias como la nuez moscada o la canela y disfrutan, al igual que los turistas, del espléndido clima y entorno de la isla. La capital, Nungwi, permite observar la actividad pesquera de la zona. Una de las playas más conocidas es Mangapwani . Además de su belleza cuenta con una c ueva natural bajo el agua en la que podemos observar la inmensidad de los corales marinos . Se realizan muchas visitas guiadas a la zona por la espectacularidad y singularidad del lugar. Además, bañarse en sus aguas es una experiencia recomendable. A esta playa se unen otras interesantes y, con total seguridad, poco concurridas, como Pwani Mchangani, Matemwe, Kiwengwa, Uroa, Bwejuu o Jambiani. Muy cerca de Zanzíbar también podemos hacer una excursión hasta la pequeña isla de Prison o Changu, donde los árabes retenían a sus esclavos y donde el Reino Unido, que colonizó Tanzania, construyó una cárcel, aunque finalmente nunca se utilizó. Como podéis observar, las posibilidades de pasar varios días en Zanzíbar son muchas , y no sólo tendremos como opción tomar el sol en la playa sino que encontramos visitas y actividades no menos interesantes. Foto: David Berkowitz en Flickr

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Zanzíbar, playas paradisíacas en Tanzania

El crecimiento del mercado latinoamericano como destino turístico ha provocado que varias compañías, tanto nacionales como extranjeras, se muestren interesadas en expandirse en esa dirección. Una de ellas, la española Air Europa , ya se ha lanzado a la piscina: acaba de anunciarse la inauguración de vuelos baratos a Ciudad de México desde Madrid a partir del sábado 2 de julio . La información corrió a cargo de la Secretaría de Turismo de México, que ayer facilitó la noticia a los medios de comunicación a través de su titular, Gloria Guevara , hablando del incremento del 8,5% de la afluencia de viajeros españoles al país azteca (24.344) en comparación con la misma fecha de 2010: “Después del Reino Unido, España es la segunda nación europea que más nos visita, por lo que es un mercado importante para nuestro país”. En consecuencia resaltó “el interés que tiene Air Europa en México y que vea a nuestro país como un destino clave para aumentar sus ingresos” . El beneficio de la nueva ruta será mutuo, pues, insistía Guevara, “este nuevo vuelo que conectará a España con nuestro país ayudará a incrementar el número de llegadas de turistas internacionales, lo que beneficiará a millones de familias mexicanas”. Ciudad de México será la segunda ciudad mexicana de Air Europa después de Cancún , lo que aumentará el número de plazas al país americano en 5.000 asientos. Los trayectos serán operados en código compartido con Aeroméxico -compañero en la alianza SkyTeam- con una frecuencia de cuatro operaciones a la semana , utilizando para ello un Airbus A330-200 de 299 pasajeros.

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Air Europa inaugurará vuelos a Ciudad de México en julio

Tal como se temía, la nube de cenizas expulsada durante la erupción del volcán islandés Grimsvötn provocó que ayer hubiera que cancelar casi medio millar del total de 29.000 vuelos previstos por cielo europeo. Las cancelaciones afectaron especialmente al Reino Unido, en concreto a Escocia y norte de Irlanda, zonas operadas por aerolíneas tradicionales como British Airways , KLM y también low cost como Ryanair y EasyJet , entre otras. Aunque la columna de humo ha perdido altura sensiblemente por la disminución de la erupción y actualmente no pasa de 2.000 metros, estimándose que quizá pueda darse por concluida el fin de semana, hoy aún tendrá incidencia en los cielos del norte de Europa , afectando al tráfico aéreo en los países nórdicos: sur de Suecia y Noruega, Dinamarca y parte de Alemania (Hamburgo, Berlín y Bremen). En cambio, es probable que al final no llegue hasta España, como se temía. En cualquier caso las estimaciones de Eurocontrol sobre la incidencia en el sector es que ésta no será en ningún caso tan negativa como la del año pasado con el Eyjafkalla. Aún así las compañías aéreas se pusieron en estado de alerta temiéndose lo peor y algunas se han manifestado especialmente rebeldes, como es el caso de Ryanair y EasyJet. Especialmente la primera, que ya realizó un vuelo de verificación por la zona más problemática, entre Glasgow y Edimburgo (donde los residuos tienen más de 4 miligramos por metro cúbico), sin registrar ninguna alteración en la estructura del avión, por lo que considera que no hay riesgo y descalificó las previsiones de la Oficina Meteorológica tachándolas de “invención” . Hay que señalar que la aerolínea irlandesa tuvo que cancelar 18 vuelos programados para hoy, algunos de ellos desde España. Sin embargo ha anunciado que a partir de las 12:00 de hoy operaría con normalidad sus vuelos a Edimburgo , Glasgow, Aberdeen y Prestwick. No obstante, AENA recomienda a todos los pasajeros que vayan a viajar inminentemente que contacten antes con su compañía aérea para informarse de la situación.

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Cancelaciones de vuelos en el norte de Europa por la nube de cenizas