Poco a poco se va acabando el año y empieza a aparecer 2012 en el horizonte. Para la mayoría de la gente aún está lejano pero algunos profesionales deben empezar ahora a preparar las cosas para cuando llegue el momento. Es lo que ocurre con el ya famoso calendario sexy de Ryanair , confeccionado con fotografías de las azafatas de la aerolínea. Fue el pasado mes de septiembre, entre los días 11 y 15, cuando una veintena de azafatas de la compañía low cost , todas voluntarias, posaron en bikini para las cámaras con su desparpajo habitual. Se llama Cabin Crew Charity Calendar porque en lugar de utilizar modelos profesionales es el propio personal de cabina quien posa para las fotos que van ilustrando los meses. Y la palabra Charity incluida en el nombre hace referencia a su carácter totalmente benéfico , pues el dinero recaudado en su comercialización se destina a la asociación humanitaria alemana TAFEL . Eso sí, los 350.000 ejemplares que saldrán a la venta incluirán también información turística sobre la Lanzarote pues, si al principio las imágenes tenían como decorado los propios aviones de la flota, desde 2011 la tendencia es sustituir los fríos aparatos por paisajes playeros, cálidos y atractivos. Por eso el año pasado se eligió Fuerteventura y éste ha sido otra isla canaria, donde el sol habitual garantiza el buen resultado. Los vuelos baratos a Lanzarote forman parte del catálogo de destinos de la aerolínea irlandesa.

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El calendario de Ryanair 2012 promocionará Lanzarote

Vitoria- Gasteiz , capital de la provincia vasca de Álava, alberga uno de los cascos antiguos más bonitos del país . Y aunque este es su atractivo más famoso, no es el único. A diferencia de otras urbes españolas donde el cemento predomina, esta localidad se encuentra rodeada por un anillo verde formado por seis parques (el mayor número por habitantes de España) que ejercen de pulmones de la misma. También es parada de una de las rutas del Camino de Santiago y el punto de partida de varios circuitos de enoturismo , una actividad cada vez más de moda en la Rioja Alavesa . Motivos para visitarla no faltan, y si encima podemos hacerlo en un hotel de cuatro estrellas y céntrico , mejor que mejor. Un buen ejemplo es el Silken Ciudad de Vitoria , a 100 metros de la Catedral. Vestíbulo del Hotel Silken Ciudad de Vitoria Clásico por fuera, contemporáneo por dentro . Así es este hotel cuyo vestíbulo corona una gran claraboya que lo ilumina con luz natural. La sobriedad de las tendencias decorativas más actuales también contrasta con el interior de sus 149 habitaciones, recién reformadas, funcionales y decoradas con colores cálidos que invitan al descanso. Como no podía ser de otro modo hoy en día, los clientes del Ciudad de Vitoria tienen acceso gratuito a la planta Silken Club, con sauna, jacuzzi y baño turco . Servicios que se pueden complementar con masajes en manos de profesionales o haciendo un poco de gimnasia , y que pueden rematarse con una relajante visita a la cafetería o al Piano Bar Wellington . Un lugar exclusivo donde podemos tomarnos un cóctel mientras nos amenizan la velada con música en directo. Este hotel también es el lugar idóneo para disfrutar de la gastronomía , y qué menos cuando nos encontramos en una de las ciudades y una de las comunidades que más miman el paladar. La hostelería del Ciudad de Vitoria es contemporánea en equipamiento y servicios, y nos permite gozar de la comida sin distinción de paladar ni de bolsillos. Desde el menú degustación hasta el menú diario, desde la cocina creativa hasta la tradicional vasca . Todo tiene cabida. Por supuesto, todas las habitaciones están equipadas según lo que se le presupone a un hotel de su categoría. Con todo ello, y teniendo en cuenta los atractivos de la ciudad de Vitoria, este hotel se convierte en un buen alojamiento para un fin de semana romántico con nuestra pareja . Y ahora que la rutina empieza a apoderarse de nuestras vidas, es el momento idóneo para darse un capricho. Foto: Extraída de la web del Hotel Silken Ciudad de Vitoria.

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Hotel Silken Ciudad de Vitoria

Ejerce de puerta de entrada en la provincia de Cáceres (Extremadura) desde Ávila y es uno de los principales atractivos turísticos de la zona. La Reserva Natural Garganta de los Infiernos , declarada como tal en 1994, es la joya de la corona del Valle del Jerte y el lugar favorito de los jóvenes de la zona para pegarse algunos chapuzones veraniegos . Durante épocas de clima más suave, como el otoño el invierno, también es el lugar perfecto para una ruta de senderismo . Se encuentra a escasos kilómetros de Plasencia , y una buena forma de acceder es a través de la N-110 en dirección noreste. Pertenece a los términos municipales de tres pequeñas localidades, Tornavacas, Jerte y Cabezuela del Valle , que suelen tomarse como referencia para recorrer la zona. La erosión del agua ha formado pozas en las rocas, conocidas con el nombre de Los Pilones La Garganta de los Infiernos se encuentra encajonada entre la Sierra de Tormantos y la de Gredos , un paso que aprovecha el río Jerte para su curso. De este modo, el elemento más característico de la zona es el agua , favorecido por una variación de alturas que oscila entre los 600 y los 2.000 metros . Es por eso que abundan en la zona los saltos y cascadas , tan llamativas para todos aquellos que se aventuran a conocer la zona. Pero el fenómeno fluvial más destacado es uno, conocido popularmente como Los Pilones . Se trata de ‘marmitas gigantes’ o, lo que es lo mismo, grandes pozas excavadas en la roca por la erosión del río . El aspecto liso, redondeado y de tono claro de las rocas contrasta con las aguas cristalinas, cuya cavidad dibuja en ocasiones circunferencias casi perfectas . Precisamente este lugar es aquel que, tal y como señalábamos al principio, escogen los jóvenes de localidades cercanas como particular playa de interior. También hemos destacado el valor de la zona para una ruta a pie o en bicicleta , durante la cual descubriremos los más bellos paisajes de la zona y algunos restos de su pasado histórico que aún conserva. En ese sentido, la Junta de Extremadura facilita unas cuantas en su web , de diferente recorrido y nivel de dificultad. En cuanto al alojamiento, encontraremos alguna que otra casa rural en las localidades más cercanas. Finalmente, y si nuesta intención es quedarnos más de un día en la zona, es obligado conocer algunos rincones cercanos a la Reserva. La misma Sierra de Gredos o pueblecitos como Garganta de Olla son un buen ejemplo. Antes de que las temperaturas bajen en picado y la rutina te consuma, aprovecha un fin de semana y disfruta de esta magnífica escapada. Foto: Garganta del Infierno por Teosaurio en Flickr.com .

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Reserva Natural Garganta de los Infiernos

La catástrofe económica sobrevuela el aeropuerto de Baix Camo (Reus) al saberse que Ryanair ha tomado la decisión definitiva de dejar de utilizarlo . Al parecer incluso ha puesto fecha ya para su marcha, el 29 de octubre . La aerolínea irlandesa de vuelos de bajo coste había advertido, poco antes de iniciarse el verano, de la posibilidad de abandonar ese aeropuerto, y a lo largo de los últimos meses el tema fue recurrente en la prensa cada vez que su dirección volvía sobre él al no acabar de llegar a un acuerdo con la Generalitat sobre las subvenciones que recibe la compañía por mantener los vuelos baratos a Reus y desde allí a otros destinos. La marcha de la compañía parece ya un hecho y, con él, quedan en entredicho el intenso esfuerzo en inversiones dedicado a la mejora de las instalaciones aeroportuarias, que fue de 83,3 millones de euros . Una importante cantidad para un complejo que ahora se queda sin vuelos regulares: sólo quedarán los chárter , así que la temporada de invierno se perderá. La empresa que realiza el handling de Ryanair procederá a despedir a sus empleados a finales de octubre, dado que no habrá trabajo, a menos que la Generalitat consiga pactar con alguna otra aerolínea en poco tiempo. Pero de ser así, tendría como objetivo el verano de 2012 , más bien; de hecho no se descarta que sea la propia Ryanair la que se establezca con carácter meramente estacional .

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Ryanair se marchará de Reus a finales de octubre

Lejos de atisbarle una solución, el conflicto que mantienen Air Europa y sus pilotos se agrava cada vez más, con ambas partes manteniendo sus posturas sin dar un paso atrás. Dos son los factores que permiten deducir que la situación irá a peor. En primer lugar, la negativa de la compañía a sentarse a negociar con el SEPLA al considerar que los trabajadores no pueden interferir en las decisiones empresariales (ellos denuncian la “externalización” de las rutas). En segundo lugar, la huelga indefinida convocada por este sindicato mayoritario para los lunes y jueves de cada semana. Resulta que esos paros están resultando de eficacia nula como medida de presión porque el Ministerio de Fomento impuso unos servicios mínimos del 87%, con las rutas más importantes inalteradas, caso de los vuelos baratos a Gran Canaria y otros aeropuertos del archipiélago. De hecho el SEPLA acusa a Fomento de colaborar con la aerolínea. Con este estado de cosas parecía obvia el siguiente paso: la denuncia del convenio colectivo , que se hallaba prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2011. Los pilotos ya los han hecho, junto con la impugnación de los servicios mínimos . Lo curioso es que también Air Europa lo ha denunciado, con lo que, si no hay solución en 14 meses, habrá que nombrar un mediador .

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Denunciado el convenio colectivo de Air Europa

Las ruinas de Herculaneum en Italia, dan cuenta de un pasado ostentoso Al igual que Pompeya, Herculano se perdió en un río de lava y cenizas del Vesubio en el año 79 , es una ciudad de clase alta, donde habitaban los miembros de la familia imperial y que fue descubierto hace unos 250 años y sigue siendo un tesoro para los arqueólogos. En muchos sentidos, Herculano es sin duda un lugar más interesante para visitar que Pompeya, con lo cual, los viajes baratos a este destino son siempre recomendados. Rodeado por roca volcánica, su ubicación le da una idea mucho más clara de la magnitud de la erupción volcánica . Mientras que los techos de Pompeya se derrumbaron con el peso de la lluvia de cenizas, sólo unos pocos centímetros de cenizas cayeron sobre Herculano, causando poco daño. Posteriormente, se produjo una sucesión de seis flujos de lodo hirviente (una mezcla de ceniza y gases) que luego se solidificó. Estos gradualmente enterraron edificios de la ciudad, causando un daño relativamente pequeño. El buen estado de conservación del sitio se debe a su rápido llenado por estos flujos, lo que impidió el colapso de edificios. Finalmente, la roca volcánica, o toba, que cubría el lugar desde hace años 1700 formó un sello hermético . Como consecuencia hay muchos edificios bien conservados, muchos de ellos con los pisos superiores intactos, y algunos frescos y mosaicos excelente tanto en paredes y pisos a la vista. Herculano realmente te da una idea de cómo vivían los antiguos romanos. Para el viajero independiente es una ventaja adicional sobre Pompeya. La congestión de las calles alrededor de las excavaciones significa que el acceso para los autobuses turísticos es imposible. Así, hay muchos menos visitantes en Herculano que en Pompeya, con lo cual no tendrás que luchar entre las hordas de turistas con el fin de entrar en los edificios y se puede explorar las ruinas sin ser abrumados por los grupos de turistas. Estas excavaciones también cubren un sitio mucho más pequeño que las de Pompeya y por tanto, ante todo el sitio es mucho menos agotador. Para ver en Herculano: Baños. Tanto los baños de hombres y mujeres, que están uno junto al otro, y están bien conservados. Fueron alimentados por un pozo grande, que traía agua desde una profundidad de 8.25m, calentado por un horno grande y distribuidas por todo el baño por una red de tuberías que también ha servido para proporcionar calefacción central. Casa de Neptuno y Anfitrite. Merece la pena visitarlo sólo por sus mosaicos impresionantes, especialmente la de Neptuno y Anfitrite (la diosa del mar y la esposa de Poseidón). Gimnasio. Este gran complejo se extiende sobre gran parte del lado sureste de la excavación y está a su derecha al caminar por la taquilla. Villa de los Papiros. La costa se modificó significativamente por la erupción, pero esta villa grande y lujosa originalmente se extendía hasta el mar en cuatro terrazas. La villa contenía una buena biblioteca de pergaminos y, aunque estos fueron carbonizados, hay esperanza de que la tecnología moderna pronto hará posible leerlos. Casa del Venado. Esta fue otra vivienda frente al mar de lujo. Casa samnita. Esta es una de las propiedades más antiguas descubiertas hasta ahora en el sitio. Las excavaciones sugieren que, en varias ocasiones, el piso superior estaba alquilado y el patio fue vendido. Lo que queda ahora es un gran atrio cubierto y decorado con elegancia, con unas cuantas habitaciones pequeñas a su alrededor. Casa del hermoso patio. El atractivo patio se dice que se asemejan a un patio medieval italiana más que un edificio romano. En una vitrina hay dos esqueletos fusionado con roca volcánica. Colegio de la Augustales. El Augustales fuera una orden de sacerdotes romanos responsable de atender al mantenimiento del culto de Augusto, que era considerado el primer emperador del Imperio Romano. El edificio consta de una amplia y bien decorada sala techada. MAV (Museo Arqueológico Virtuale). Un museo interactivo agradable que recrea la vida como lo fue en Herculano y Pompeya antes la erupción. Gran diversión para los niños, aunque algunos padres no se den cuenta de la visita virtual a uno de los burdeles de Pompeya. La Reserva Natural del Vesubio. Los autobuses salen en la mañana de la estación de Circumvesuviana a la Reserva. Usted puede visitar el cráter en una visita guiada. Villa Campolieto. Una hermosa villa siglo 18 con vistas a la costa. Se encuentra abierto al público los fines de semana solamente. Fotografías: simonov en Flickr

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Herculano: La ciudad perdida del Vesubio

Situado en el extremo sur de las Bahamas, las Islas Turcas y Caicos con sus espectaculares playas de arena blanca, mar turquesa y gente amable, ofrecen un refugio tranquilo de lujo y un destino inigualable para visitar durante cruceros Sudamérica . Con un sistema de arrecife de coral se extiende 200 millas de largo , la región atrae a los buzos interesados ​​en explorar este colorido mundo submarino y las vacaciones en las Islas Turcas y Caicos son ideales entre enero y abril pueden ser puntuados por el avistamiento de ballenas jorobadas que toman su migración anual hacia Mouchoir Banco, sólo en el sureste de las islas. Muchas de las islas pequeñas y cayos están protegidos como hábitats para la fauna como iguanas y tortugas , y bien vale la pena explorarlos durante unas vacaciones en las Islas Turcas y Caicos. Con 210 kilómetros cuadrados de humedales protegidos, flamencos, pelícanos y águilas pescadoras son sólo algunas de las 170 especies de aves que se pueden encontrar a lo largo de las Islas Turcas y Caicos. De las 40 islas que conforman las Islas Turcas y Caicos, sólo ocho de ellas están habitadas. Cuenta la leyenda que Parrot Cay era conocido antes como Pirata Cay, ya que fue aquí donde las mujeres piratas Anne Bonny se quedó en la década de 1720. El tesoro en la isla es ahora un refugio 1,000 acres isla privada. A pesar de ser una cadena de islas relativamente plana, las Islas Turcas y Caicos ofrecen la aventura viajando espectaculares dunas de arena para descubrir y preservar la naturaleza , el hogar de iguanas en peligro de extinción, a través de la cual explorar los senderos del bosque de exuberante vegetación. Con una serie de actividades como el buceo y el snorkeling, los hoteles y complejos turísticos en las Islas Turcas y Caicos también prevén a la persona más relajada a la que ofrecen instalaciones de spa de clase mundial, piscinas de lujo y servicios con los máximos estándares sólo para los más exigentes. Algunas de las islas que conforman este destino caribeño de lujo son: East Caicos Una de las muchas islas deshabitadas de las Islas Turcas y Caicos es conocida por sus ruinas de las plantaciones y obras de arte rupestres. Hay varias cuevas cerca de Jacksonville, donde los esqueletos y artefactos tales como tazones de cerámica han sido encontrados. Grand Turk La isla es una reminiscencia de las Bermudas colonial con muchos edificios históricos y tiene una calidez de hermosa campiña. Las Islas Turcas y Caicos Museo Nacional tiene algunos artefactos fascinantes desde el más antiguo naufragio conocido en el Nuevo Mundo, la ruina Molasses Reef de 1513. Grand Turk es ampliamente conocido como uno de los diez mejores destinos de buceo del mundo. Middle Caicos También conocido como Gran Caicos menos 48 kilómetros cuadrados y con menos de 300 habitantes, esta es la más grande y menos desarrollada de las Islas Turcas y Caicos habitada. Una cresta de piedra caliza corre a unos 125 metros sobre el nivel del mar y crea impresionantes acantilados en la costa norte y un sistema de cuevas más hacia el interior. Caicos del Norte Gracias a las abundantes lluvias, esta isla es conocida como la más exuberante y el jardín de las Islas Turcas y Caicos. Los amantes de las aves puede ver una gran bandada de flamencos aquí, y los pescadores pueden encontrar calas poco profundas ideales para la pesca. Parrot Cay Bordeada por una zona salvaje, las playas de aguas claras, los humedales y manglares del norte alineadas al sur, Parrot Cay es una pequeña maravilla natural. Pine Cay Un cayo privado con 9 millas de senderos naturales y kilómetros de playas vírgenes reciben a los visitantes con cita previa. Con un aire muy tranquilo y acogedor, este cayo no permite coches por lo que los residentes utilizan los carritos de golf o bicicletas para desplazarse. Fotografía: May Michaely en Flickr

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Islas Turcas y Caicos: Bellas, naturales y con todo incluido

Como todo aficionado sabe, la aerolínea de vuelos de bajo coste por excelencia en Europa es Ryanair , que exprime el concepto hasta el límite en todos los sentidos: para lo bueno y para lo no tan bueno. De forma semanal anuncia ofertas con tarifas difíciles o imposibles de igualar pero, a la vez, empaña sus servicios con decisiones que suelen terminar en los tribunales, sea por motivos publicitarios, por cobrar tasas poco claras o por sus exigencias más allá de la ley a la hora de embarcar. Ahora la compañía irlandesa ha decidido diversificar y ampliar su modelo de pasajero introduciendo una nueva clase a bordo. Se trata de la Premium , que irá incorporando a su flota aunque de momento sólo a los aviones Boeing 737 . Serán 21 asientos por unidad los que se pongan en servicio, ofreciendo más espacio para las piernas. El coste de este servicio extra será de 10 euros , el mismo que cobra por el embarque prioritario. “Nuestros clientes están pidiendo servicios como este. Nos dimos cuenta de que nuestros pasajeros estaban cambiando: el contexto socio político, los viajeros por negocios, gente que pagaría un extra por viajar más cómoda…” explicó el director de la aerolínea para España y Portugal, Stephen McNamara . Ryanair ho ha explicitado en qué vuelos se podrá disfrutar de la clase Premium , aunque asegura que ya está disponible en algunas rutas a Reino Unido e Irlanda . Sí se sabe que en los vuelos baratos a Málaga desde Bratislava, por ejemplo, ya cuentan con ella y que se irá ampliando a otros si la respuesta de los usuarios es positiva.

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Ryanair introduce la clase Premium en sus aviones

Septiembre está siendo pródigo en incidentes aéreos . Si en la primera mitad del mes hubo grandes tragedias con las caídas de los aviones rusos y chileno, los episodios más recientes, correspondientes a la semana anterior, se han saldado sin víctimas gracias a una mezcla de buena suerte y habilidad por parte de los pilotos. Por ejemplo, el pasado 18 de septiembre el aeropuerto de Hong Kong vivió unos segundos de alerta roja cuando dos aviones rompieron la distancia de seguridad y se situaron a menos de 2.000 metros uno de otro . Fue a 70 kilómetros de la pista, cuando un Boeing B777 de Cathay Pacific avisó de que sólo le quedaba combustible para 10 minutos de vuelo y un Airbus A300 de Dragonair (curiosamente su filial low cost para vuelos baratos a Hong Kong) que se disponía a aterrizar tuvo que cederle su sitio , ganando altura en el último momento. Los 613 pasajeros de ambos aparatos probablemente no se enteraron del peligro que sufrieron. Más repercusión tuvo la negra jornada vivida por el aeropuerto Manuel Carlos Piar , en la ciudad venezolana de Puerto Ordaz , que experimentó dos aterrizajes forzosos casi seguidos sin relación entre sí. El primero, el más grave y espectacular, fue protagonizado por un DC9 50 de Aeroportal cuya turbina derecha se incendió. Su maniobra de toma de tierra resultó violenta , rebotando varias veces en la pista hasta que consiguió detenerse. Tan brusca fue que produjo la rotura de las pilonas que sostenían sus motores posteriores, que quedaron colgando del fuselaje . No fue necesaria la acción de los bomberos pero los servicios médicos sí que tuvieron que atender crisis nerviosas de parte de los 125 pasajeros, no sólo por el incidente sino porque primero se les mantuvo 20 minutos dentro de la cabina y luego, ya en la terminal, no se les permitía salir de la zona equipajes, lo que derivó en altercados con representantes de la compañía. Sin reponerse aún del susto, los responsables del aeropuerto se encontraron con una nueva situación de peligro poco después: otro DC9, esta vez de Aserca , tenía que hacer un aterrizaje forzoso nada más despegar hacia Maiquetía al llenarse la cabina de humo . Eso sí, su descenso fue normal y no hubo ningún problema más. Este modelo de avión está considerado ya obsoleto y las supervisiones de certificación que realiza Venezuela son muy cuestionadas. Los nervios están a flor de piel porque todavía se recuerda el accidente de hace un año en ese mismo aeropuerto con un aparato de Conviasa.

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Nuevos incidentes aéreos en Hong Kong y Venezuela

Con el objetivo de ofrecer nuevas mejoras a sus pasajeros, la compañía British Airways ha puesto en funcionamiento un plan de inversiones que abarca varios de los ámbitos tanto a bordo como en tierra. El programa que la aérea británica llevará a cabo a lo largo de cinco años para este fin supone para ésta una i nversión de 5.700 millones de euros . Para empezar, se incorporarán nuevos aviones a su flota a lo largo de los próximos ejercicios. El primer pedido que recibirá es de tres aeronaves Boeing 777-300 que les serán entregados dentro de los próximos seis meses, a los cuales seguirán otros aviones que se incorporarán a partir de 2013: doce Airbus 380 y 24 Boeing 787 Dreamliner. Se realizarán asimismo mejoras en el interior de sus aeronaves de largo recorrido para las clases World Traveller y World Traveller Plus, así como en First. Otra de las novedades de la aerolínea en cuanto a los servicios ofrecidos a bordo será la implementación de una oferta de catering más amplia y con vinos de mayor calidad. Por otro lado, los pasajeros podrán beneficiarse, al igual que la tripulación de la empresa, de la utilización de nuevas tecnologías . Entre estas, cabe destacar las facilidades derivadas de las nuevas aplicaciones para Blackberry y Android, que permitirá a sus usuarios obtener la tarjeta de embarque de sus vuelos con British. Dentro de este programa de inversiones de la compañía se incluye también la renovación de las salas VIP para mejorar la experiencia de viaje de sus clientes desde antes del embarque, y mejoras especialmente notorias en su base en el aeropuerto de Londres Gatwick .

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Nuevas mejoras de British para sus clientes