La compañía Spanair ofrecerá este invierno conexiones desde Menorca con nueve destinos domésticos y once internacionales, y modificará los horarios en la ruta a Barcelona para reducir los tiempos de enlace con otros vuelos nacionales o al extranjero, dentro de la red Star Alliance. La aerolínea informó de la nueva programación, que inaugurará el próximo día 30 de octubre, en la que otra novedad con la conexión de Barcelona es un vuelo que operará a última hora de la tarde de los domingos. El objetivo, aseguró Spanair, es que se pueda aprovechar al máximo el fin de semana en ambos destinos, tanto en Menorca como en la capital catalana. De este modo, los domingos los vuelos a Menorca desde Barcelona se retrasa hasta las 19,30 horas y el de regreso desde la Isla operará a las 20,55 horas. En cuanto a los tiempos de espera en El Prat, éstos se han fijado en 50 minutos para los vuelos domésticos y de una hora y media para los internacionales. Spanair mantendrá las operaciones de invierno de 2010 con Barcelona y Madrid. En el primer caso operará 26 vuelos semanales, con dos vuelos diarios excepto los sábados, que sólo habrá uno con salida a las 12,55 horas desde la Isla; y en el segundo, la oferta será de 14 vuelos a la semana, con uno diario de ida y vuelta. Los nueve destinos nacionales a los que se podrá volar con Spanair desde Menorca son Málaga, Alicante, Bilbao, Granada, La Coruña, Gran Canaria, Asturias, Sevilla y Vigo, con tiempos de conexión que van desde 30 minutos a 1 hora y 35 minutos. El tiempo medio de espera para las conexiones domésticas será de 50 minutos. En cuanto a los aeropuertos internacionales, mediante los vuelos operados por Spanair y otras aerolíneas de Star Alliance, los menorquines podrán viajar a Estocolmo, Banjul (Gambia), Bamako (Mali), Marsella, Munich, Varsovia, Zurich, Bruselas, Frankfurt, Ginebra y Lisboa. En dichos vuelos internacionales el tiempo medio de conexión en el aeropuerto de Barcelona-El Prat será de una hora y media, desde los 50 minutos de espera para enlazar con el vuelo a Estocolmo y las tres horas necesarias para conectar con el avión a Mali.

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Nuevas conexiones internacionales de Spanair desde Menorca

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

Así se ha decidido en los CMO Asia’s Best Brand , unos premios que han celebrado su segunda edición este mes en Singapur. En este concurso se ha otorgado a la aerolínea Thai Airways Public Company Limited el título de la “Mejor Marca de Asia”. A través de este galardón, se busca premiar a aquellas organizaciones que se han mostrado firmes en cuanto a su liderazgo en la creación de marcas . También se ha premiado la innovación y el marketing que los directores y los profesionales a cargo de las empresas. En la ceremonia de los premios CMO Asia el vicepresidente comercial ejecutivo de Thai Airways a aprovechó para señalar que es “un honor” para la empresa, al tratarse de un reconocimiento como “una marca fuerte que está presente en la mente del consumidor”. La elección de la compañía como la mejor marca asiática ha sido realizada por un grupo de profesionales procedentes de diferentes países, analizando marcas de un total de 25 países del continente . Esta aérea, con su centro principal centro de conexiones en el aeropuerto de Bangkok, es miembro del grupo Star Alliance . Además de ser una de las aerolíneas preferidas del los clientes en Asia, esta compañía tailandesa es de las mayores del continente en cuanto a tráfico de pasajeros.

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Thai Airways, la mejor marca asiática

La compañía Spanair ha obtenido este año muy buenos resultados en El Prat en cuanto a la cantidad de pasajeros transportados en sus vuelos en conexión. A lo largo de este primer semestre ha conseguido un 20 % más de pasajeros en vuelos con escala en Barcelona, en comparación con el mismo periodo de 2010. En estos seis meses la aérea española ha dado servicio a un total de 300.000 personas en vuelos con escala en el aeropuerto barcelonés. Por otro lado, si se tiene en cuenta los viajeros que han realizado vuelos en conexión volando con otras socias de Star Alliance, la cifra asciende hasta los 534.000 pasajeros . Teniendo en cuenta el tráfico total de la empresa desde El Prat, los datos reflejan un transporte de dos millones de pasajeros entre enero y junio , lo cual significa un aumento del 7,7 % con respecto al ejercicio anterior. Por otro lado, en los vuelos a Barcelona la compañía ha obtenido tasas de ocupación muy positivas, con previsiones para los meses de julio y agosto que rondan un índice medio de ocupación del 85 % . El presidente de Spanair ha hablado de una actividad “muy exitosa, por encima de las expectativas” en lo que va de la temporada estival.

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Un 20 % más de viajeros para Spanair

La compañía TAM Airlines ha comenzado ya a operar vuelos desde su nueva sede en el aeropuerto de Beijing , como parte de sus planes de expansión en el mercado chino y asiático. A través de la inauguración de sus operaciones en la base de la capital china la aerolínea brasileña pretende captar un mayor número de pasajeros en el mercado asiático . La estrategia de captación de nuevos clientes incluye una política comercial destinada especialmente a esta zona, gracias a la cual poder fortalecer su posición en relación con los clientes, así como los agentes de viajes de China y el resto de destinos asiáticos hacia los cuales llegará la aérea. TAM Airlines mantiene desde el año 2009 vuelos a Sao Paulo desde Beijing en código compartido con su socia Air China , también miembro de Star Alliance. Se trata, según ha señalado el vicepresidente Comercial y de Alianzas de TAM, de “una excelente oportunidad para captar nuevos ingresos”, ya que China es un país destacado en cuanto a relaciones comerciales con Brasil . El año pasado las exportaciones brasileñas tuvieron a este país como su principal destino. El tráfico de pasajeros desde China hacia el país sudamericano ha subido en un 34 % en 2010 con respecto al año anterior, llegando hasta los 37.849 viajeros chinos a lo largo del año.

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TAM Airlines crece en el mercado chino

Las líneas aéreas continúan estrechando e intensificando sus lazos mercantiles a través de acuerdos de código compartido . Estos últimos días han llegado noticias de dos de estos acuerdos protagonizados por cuatro compañías pertenecientes a dos de las grandes alianzas estratégicas: por un lado, SAS y Aegean Airlines de Star Alliance , por otro American Airlines y Cathay Pacific de One World . Empezando por las europeas, ambas han firmado compartir códigos para establecer 12 vuelos semanales entre Copenhague y Atenas. Gracias a ello habrá 5 aeropuertos más y conexiones con Tesalónica y las islas griegas del Egeo por lo que, desde el pasado 12 de julio , los vuelos baratos Rodas , Chania, Heraklion, Kos y Larnaca que opera Aegean, además de los que tienen destinos continentales como Bruselas, Londres, Milán, París y Roma, llevarán delante el prefijo SK de la compañía escandinava. Igualmente y en correspondencia, los vuelos de SAS entre Copenhague y Atenas, Oslo, Estocolmo, Bruselas, Londres, Milán, parís y Roma llevarán el A3 de la aerolínea helena. Al pertenecer ambos a Star Alliance los pasajeros también podrán compartir los puntos de sus respectivos sistemas de fidelización. Respecto a One World , también dos de sus líneas aéreas han sido noticia por esto: American Airlines y Cathay Pacific. Ambas tenían ya un acuerdo de código compartido pero ahora lo amplían, pues a partir del 1 de septiembre se establecerá una conexión diaria entre Chicago y los aeropuertos asiáticos de Hong Kong y Ho Chi Minh .

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Más acuerdos de código compartido

El aeropuerto de Barcelona-El Prat se perfila como un auténtico campo de batalla empresarial a corto o medio plazo y parece que los contendientes principales serán Spanair y Ryanair , con Vueling a la expectativa del desenlace fratricida. No es una novedad que Spanair ha recibido generosas ayudas de la Generalitat y las instituciones catalanas para poder afrontar su precaria situación financiera. Ello originó los consecuentes discusiones y debates políticos, no sólo por el hecho de que se pretendiera convertirla “en una compañía estratégica internacional con base en Barcelona” , en palabras del actual presidente Artur Mas , sino por la discutible lluvia de millones invertida sin que ello haya supuesto, por ahora, una solución definitiva. De hecho, Mas volvió a insistir en lo mismo durante una reunión con representantes de medio centenar de compañías que forman parte de Star Alliance , en la que también está Spanair, asegurando que la capital catalana “necesita tener un rol destacado en la red de conexiones aéreas internacionales” . A tal efecto se dice que hay destinados cinco mil millones de euros de los presupuestos para este año. Pero es que enfrente aparece un nubarrón llamado Ryanair que amenaza tormenta demandando más ayudas para seguir operando en Reus y Gerona pero, sobre todo, se dispone a aumentar su flota en El Prat , donde actualmente dispone de once aviones. La idea es tener tres aparatos más este invierno -ya están solicitados los correspondientes slots -, que probablemente serán los que retire de Reus. Con esta reforzada flota alcanzará el nivel de Spanair y competirá con ella por su clientela. Los vuelos baratos a Barcelona pueden verse beneficiados de este mano a mano en forma de bajada de tarifas.

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Ryanair aumentará su flota en El Prat para competir con Spanair

La alianza SkyTeam está preparada para recibir a nuevos integrantes, puesto que las compañías China Eastern y Shanghai Airlines , subsidiaria de ésta, han firmado recientemente su adhesión a este grupo aéreo. Así lo han anunciado ambas empresas en su página web, tras la ceremonia de adhesión celebrada en el Gran Palacio de Pekín. En ella estuvieron presentes el presidente de la alianza y el viceprimer ministro de China. Éste se ha mostrado a favor de la incorporación de las compañías aéreas de su país a las distintas alianzas aéreas. Entre los miembros de SkyTeam se encuentra otra de las grandes aerolíneas chinas, China Southern , quien ingresó en la unión en el año 2007. Por otro lado, también ese año Air China , otra de las compañías más importantes de este país asiático entró a formar parte de Star Alliance. En cuanto a los nuevos miembros de SkyTeam, su incorporación ha significado para ambas aerolíneas una serie de importantes cambios estructurales . Así, han tenido que modificar aspectos como sus servicios en tierra, la promoción, el uso de la tecnología informática o la seguridad, entre otros. Gracias a la red de destinos de China Eastern y de Shanghai Airlines, la alianza podrá contar entre su oferta con 32 ciudades nuevas para ofrecer a sus pasajeros. Los vuelos de ambas compañías suman un total de 921 destinos distribuidos entre 168 países distintos.

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SkyTeam incorpora a China Eastern y Shanghai Airlines