Air India , miembro de Star Alliance, ha manifestado en estos últimos días sus intenciones de comenzar a operar hacia Barcelona . Así lo ha dicho en la convención celebrada por este grupo aéreo en la capital catalana, en la cual ha contactado con representantes de Spanair para comunicarle sobre el proyecto. El hecho de que la aérea india se haya puesto en contacto con los representantes de Spanair se debe a que dentro el proyecto de iniciar operaciones hacia El Prat se encuentra la operación conjunta de algunas de sus conexiones. Pero para operar vuelos en código compartido será necesaria la aprobación por parte del Ministerio de Fomento de nuestro país. Sin embargo, de momento no existe confirmación sobre los vuelos a Barcelona , ya que se trata de un proyecto que acaba de nacer, pero fuentes cercanas a la aerolínea han afirmado que sería para poner en funcionamiento a partir de 2012 . Por otro lado, la compañía española no es la única en el punto de mira de Air India, sino que la empresa está analizando asimismo  la posibilidad de firmar un acuerdo con la brasileña TAM . Star Alliance , por su parte, continúa con sus planes de convertir a el aeropuerto barcelonés en uno de sus hubs.

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Air India planea volar a Barcelona

Spanair ha convocado una reunión de los presidentes de las aerolíneas que componen la Star Alliance para  los días 1 y 3 de junio. Es destacable que es la primera vez que una aerolínea española organiza un encuentro de estas características. En la reunión, se marcarán las líneas de actuación de todas las aerolíneas miembros del grupo y, según Spanair, servirá para consolidar el “hub” internacional que la aerolínea quiere crear en la T-1 del aeropuerto de El Prat con los vuelos a Barcelona . El presidente de la Generalitat, Artur Mas, ofrecerá el viernes 3 de junio una recepción oficial a los presidentes de las aerolíneas en la Generalitat a la que también asistirán miembros del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA), que tiene como objetivo impulsar nuevos vuelos desde El Prat. El comité de desarrollo de rutas aéreas de Barcelona (CDRA) está formado por representantes de la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, la Cámara de Comercio y Aena. Star Alliance está compuesta por 27 aerolíneas, entre ellas Spanair, Lufthansa, Air Canada, Singapore Airlines, Swiss, United Airlines o Air India

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Spanair promueve por primera vez una reunión de las aerolíneas de la Star Alliance

El aeropuerto de Barcelona se acercará más a EEUU este verano gracias a a las nuevas conexiones abiertas por aerolíneas como Iberia (a Miami), a los aumentos de frecuencias de American Airlines (de 7 a 14 en la ruta a Nueva York-JFK) o al incremento de plazas ofertadas, caso de Delta (de 246 a 289 por trayecto). A este último apartado corresponde también la decisión de US Airways de cambiar el avión que utilizaba hasta ahora en sus vuelos baratos a Filadelfia por otro de mayor capacidad. El Boeing 767-200, con 260 asientos, dejará paso a un Airbus 330-300 que puede transportar a 335 pasajeros en las 7 operaciones semanales que se efectúan entre El Prat y el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, estando la medida vigente hasta el mes de octubre . Los vuelos están programados para despegar de la ciudad condal a las 10:40 y, tras un recorrido de 9 horas, aterrizar en la pista estadounidense a las 14:45. Desde allí regresarán a las 18:25, llegando a España a las 8:25 del día siguiente (en este caso el viaje dura una hora menos). Filadelfia es uno de los tres hubs que US Airways tiene en el país norteamericano junto a Charlotte (Carolina del Norte), a donde acaba de inaugurar ruta desde Madrid, y Phoenix (Arizona). Esta compañía forma parte de Star Alliance , operando más 3.000 de sus 19.700 vuelos diarios a 1077 aeropuertos de 175 países.

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US Airways incrementa sus plazas a Filadelfia desde Barcelona

Star Alliance ha lanzado un nuevo producto llamado Airpass Micronesia para que sus pasajeros puedan conocer varias islas del Pacífico Norte comprando sus billetes con comodidad. Se trata de un única billete que puede incluir hasta diez vuelos. Los trayectos que se incluirán dentro de las posibilidades de los viajeros serán todos aquéllos operados por Continental y United Airlines en Micronesia, con la ventaja no solamente de tenerlos en un mismo billete sino que también tendrán ventajas con respecto al precio. Uno de los vuelos incluidos dentro de este Airpass tendrá que ser un enlace internacional , el cual tenga como destino ciudades en Japón, Cairs, Guam, Hong Kong, Manila, Nadi, Palaos o Saipán. Cualquiera de estas ciudades podrá ser el punto de partida para el recorrido por las islas del Pacífico . Las islas incluidas en este billete especial serán Palaos,  Chuuk, Kosrae, Pohnpei, Yap, Kwajalein Atoll y Majuro (Islas Marshall), así como Rota y Saipán (Islas Marianas). Las tarifas dependerán de la clase en la cual reservemos los billetes, pero los precio irán desde los 75 dólares (para vuelos de hasta 15 millas) hasta los 375 dólares (en conexiones de entre 2.001 y 2.250 millas). Para que la oferta sea válida, los itinerarios incluirán un viaje de como máximo tres meses, volando en clase Economy, incluyendo al menos tres vuelos y como mínimo dos escalas de 24 horas en destinos distintos.

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Nuevo Airpass Micronesia de Star Alliance

Parece que a la fusionada AIG (British Aiways e Iberia) le van bien las cosas complementando sus posiciones desde Europa para el mercado anglosajón y latino. Ahora quiere  ir más lejos invirtiendo en JAL, la aerolínea japonesa que acaba de salir de suspensión de pagos, para ofrecer más y mejores opciones de vuelos a Japón desde Europa. Willie Walsh, consejero delegado de International Airlines Group (IAG), la sociedad de Iberia y British Airways, apuntó ayer a Japan Airlines (JAL) como futuro socio de la aerolínea creada en enero. “JAL ha hecho un trabajo fantástico”, subrayó el ejecutivo, tras recordar que la industria necesita más consolidación entre las aerolíneas y que IAG es “ambiciosa” para liderar ese proceso. En el último año, la empresa japonesa ha reducido un tercio su plantilla y recortado drásticamente su flota de aviones y destinos. JAL es el socio japonés de Oneworld, la alianza aérea de Iberia y British Airways. Desde el inicio de su crisis, Oneworld ha tratado por todos los medios evitar que sus rivales de SkyTeam, la asociación de Air France-KLM, y de Star Alliance, la de Lufthansa, captaran a JAL para sus filas. JAL es clave para ofrecer conexiones aéreas en el lejano Oriente para los miembros de Oneworld. Los ejecutivos de Japan Airlines han optado por permanecer en la alianza de Iberia y quieren llegar a una cuerdo con British para explotar conjuntamente las rutas entre Japón y Europa. Japan Airlines (JAL) es el socio japonés de Oneworld, por lo que es clave para ofrecer las conexiones al Lejano Oriente de los miembros de esa alianza. Los grupos rivales de SkyTeam, liderado por Air France-KLM, y de Star Alliance, de Lufthansa, trataron de captar a JAL y desbaratar la oferta de Oneworld en Japón.

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AIG estudia invertir en aerolínea japonesa

A partir de este 28 de marzo, la programación de Spanair y de Aegean Airlines incorporará nuevas rutas, ya que ambas aerolíneas comenzarán a operar vuelos en código compartido . Estas dos compañías miembro del grupo Star Alliance empezarán a explotar conjuntamente las conexiones con la capital griega desde Madrid y Barcelona. Gracias al nuevo acuerdo, quienes vuelen con estas aéreas se beneficiarán de nuevos enlaces y contarán con más beneficios Premium , al tener la posibilidad de acumular y canjear millas y puntos de los respectivos programas de fidelización. Los pasajeros de Spanair, con los vuelos a Atenas de Aegean , podrán llegar hasta varios destinos griegos hacia los cuales opera esta aerolínea desde este hub . Hasta ahora, estos enlaces tienen una frecuencia diaria desde ambos aeropuertos españoles, pero para la temporada estival pasarán a contar con diez conexiones semanales. Por su parte, Spanair proveerá a los viajeros de la otra empresa vuelos de el aeropuerto barcelonés de El Prat a Bilbao, Coruña, Málaga, Sevilla y Palma de Mallorca, así como conexiones desde Madrid-Barajas hacia Bilbao, Coruña y Tenerife-Norte. El acuerdo comercial entre las dos aéreas de Star Alliance hará posible además la facturación de las maletas hasta el destino final , garantizando una mayor comodidad para los pasajeros.

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Spanair y Aegean lanzan nuevos vuelos de código compartido

La aerolínea Ethiopian Airlines ha informado que iniciará el servicio de vuelos a Pekín directos y diarios desde la capital de Etiopía, Addis Abeba, a partir del 11 de mayo. El vuelo directo se hizo posible gracias a la introducción del nuevo y ultramoderno Boeing 777 de la aerolínea Ethiopian Airlines. El nuevo vuelo directo disminuirá el tiempo de viaje actual en casi tres horas y unirá a Beijing con decenas de países en Africa a través del importante hub etíope de Addis Abeba. El vicepresidente y jefe comercial de Ethiopian Airlines, Gobena Mikael, dijo que con el vuelo directo diario a Beijing, los 10 vuelos semanales a la ciudad de Guangzhou, en el sur de China, y los cinco vuelos semanales a Hong Kong y Hangzhou, respectivamente, Ethiopian Airlines será capaz de ofrecer más conexiones entre Africa y China que cualquier otra aerolínea. Con un total de 26 vuelos semanales a China, Ethiopian Airlines reafirma una vez más su indiscutible puesto como líder en la conexión entre Africa y China. Según el funcionario, la ruta apoya el cada vez más fuerte lazo entre China y Africa en términos de inversión, así como el tránsito turístico. Ethiopian Airlines tiene acuerdos para compartir códigos con Air China, un miembro de Star Alliance, lo cual permite que los pasajeros tengan una mayor opción de servicios entre Asia y Africa. Según el acuerdo, las dos aerolíneas proveen en conjunto servicios desde y hacia Addis Abeba-Guangzhou y Addis Abeba-Beijing.

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Vuelos directos desde Etiopía a Pekin a partir de mayo

Spanair ha propuesto alternativas a todos los clientes que se puedan ver afectados por posibles cancelaciones como consecuencia de la huelga de 22 días que los sindicatos de AENA han anunciado entre abril, julio y agosto en España y que afectará a las vacaciones de Semana Santa. Según fuentes de la aerolínea presidida por Ferran Soriano, Spanair confía en que el ente público pueda llegar a un acuerdo con los sindicatos que sea satisfactorio para ambas partes y, por lo tanto, que no se lleve a cabo finalmente la huelga, aunque ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad a los pasajeros. Así, se ha comprometido, en caso de cancelación por causas ajenas a la aerolínea, a buscar otra plaza en el próximo vuelo Spanair o en alguna de las 28 aerolíneas que forman parte de Star Alliance, con el mismo origen y destino y siempre que haya disponibilidad, o a buscar otras alternativas terrestres o marítimas. Otra opción es la de cambiar la fecha del vuelo sin ningún tipo de coste adicional y para viajar hasta seis meses después de la cancelación de la operación, o bien cambiar el vuelo por un bono por el valor del doble del importe del billete. Desde Spanair, también se ofrece al pasajero el reembolso total del billete siempre y cuando se solicite hasta 15 días después de la fecha de cancelación en caso de ruta doméstica, o 30 días en caso de rutas internacionales. Spanair conecta directamente con 68 ciudades desde Barcelona, como los vuelos a Chicago , Sao Paulo o Singapur.

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Spanair propone soluciones en caso de huelga

En 2009 el grupo SAS había cerrado su ejercicio con unas pérdidas de 335 millones de euros. Este año los resultados han sido algo mejores, ya que en 2010 las pérdidas fueron de 252 millones , lo cual significa una reducción del 24,7 %. Los ingresos totales conseguidos por la empresa en este último ejercicio han llegado a los 4.632 millones de euros , una cifra menos que el año anterior, pero si tenemos en cuenta el beneficio antes de intereses, amortizaciones y alquiler de flota, vemos que los resultados han aumentado en un 46 %. En vista de estas cifras, el grupo aéreo escandinavo ha adoptado una actitud optimista con respecto a 2011. Si bien reconoce que este primer trimestre seguirá en números rojos, espera haber recuperado la rentabilidad para finales del año . SAS Scandinavian Airlines, con bases operativas en Copenhague, Estocolmo y Oslo, ofrece vuelos hacia un total de 112 destinos repartidos entre América, Asia y Europa. En cuanto a su flota, esta compañía perteneciente a Star Alliance dispone de 146 aviones.

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SAS también reduce sus pérdidas en 2010

Continental Airlines y Spanair, aerolíneas integrantes de Star Alliance, anunciaron que comenzarán a operar bajo código compartido en vuelos sobre el Atlántico, así como a destinos en España y África. A partir del 4 de enero de 2011, Continental colocará su código “CO” en vuelos selectos operados por Spanair entre Barcelona y Alicante, Bilbao, Madrid, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca y Valencia, España;  en los vuelos a Banjul desde Barcelona . Asimismo, la aerolínea colocará su código “CO” en vuelos selectos operados por Spanair entre Madrid y los siguientes destinos en España: Alicante, Barcelona, Bilbao, Ibiza, La Coruña, Las Palmas, Menorca, Palma de Mallorca, Tenerife y Valencia. Por su parte, Spanair mostrará su código distintivo “JK” en vuelos diarios sin escalas operados por Continental desde Nueva York/Newark a Barcelona y Madrid. “Este acuerdo con Spanair permitirá a los clientes de Continental llegar a muchos destinos más fácil y rápidamente que nunca”, dijo Jim Compton, vicepresidente ejecutivo y director general de ingresos de United Continental Holdings, Inc. “Estamos muy entusiasmados por esta asociación con una de las aerolíneas compañeras integrantes de Star Alliance”, añadió. “Nuestra cooperación con Continental Airlines fortalece nuestra estrategia de enlazar a España con el mundo”, aseguró Jim Paton, director de planeación estratégica de Spanair S.A. “Al incorporar a Nueva York a nuestro mapa, podremos ofrecer de manera conjunta a nuestros clientes nuevos servicios directos a América del Norte”, añadió

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Códigos compartidos de Continental Airlines y Spanair