El aeropuerto de Madrid-Barajas tiene novedades para la época de verano, pero no solamente en cuanto a nuevas rutas o a un aumento de frecuencias. Pues para esta temporada estival el aeropuerto madrileño tendrá un aparcamiento más económico para que los pasajeros puedan dejar sus automóviles a bajo coste. El nuevo aparcamiento tiene capacidad para 220 vehículos que se distribuirán en una superficie de 5.883 metros cuadrados. Este está ubicado junto a la T1 , pero hay autobuses que lo conectan con el resto de terminales mediante una parada de autobús cercana al parking. La estancia mínima por la cual tendrán que permanecer para poder reservar su plaza en el aparcamiento  low-cost será de dos días . El precio mínimo que cubriría los dos primeros días, será de 15 euros . Si el periodo se amplía a los 3 días pagaríamos un total de 22,50 euros, siendo 30 euros por 4 días y añadiéndose luego 5 euros por cada día extra. Pero es necesario aclarar, dadas las pocas plazas con las que cuenta si consideramos el tráfico que registra Madrid-Barajas, será necesario que los viajeros hagan la reserva de su puesto aquí a través de Internet o por teléfono.

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Barajas tendrá un aparcamiento de bajo coste

El Gobierno de España ha decidido la privatización de la gestión de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, estimada en 5.300 millones de euros por la privatización del 90,05% de los centros durante 20 años, prorrogables por otros cinco. 3.700 millones de euros corresponderán al aeropuerto madrileño y los restantes 1.600 millones al barcelonés. El Estado ingresará esta cuantía con la adjudicación de la gestión ambos aeropuertos a manos privadas, siendo actualmente llevada a cabo por AENA. Para ello, el Consejo de Ministros dio ayer su plácet a la constitución de las dos sociedades concesionarias de ambos centros. El concurso para su adjudicación comenzará el 30 de julio y concluirá antes de final de noviembre próximo. Los adjudicatarios dispondrán de un período de transición de un máximo de tres meses, a partir de los cuales, en la primavera de 2012, se harán cargo de la gestión de ambos aeropuertos. Para ello, deberán pagar un canon anual del 20% de la facturación de los aeródromos, con un mínimo garantizado anual de 150 millones en el caso de Barajas y de 80 millones, en el de El Prat. Además, el Ejecutivo constituirá antes de final de año la sociedad de vigilancia de las concesionarias, que estará integrada por los ayuntamientos, las comunidades autónomas y los agentes económicos y sociales. El Gobierno privatizará también el 49% del capital de Aena. De momento, no ha decidido, ante la inestabilidad de los mercados, cómo lo hará. Es decir, ignora si sacará Aena a Bolsa u optará por una colocación entre inversores institucionales. Previamente, una sociedad de tasación independiente decidirá su valor. El Consejo Consultivo de Privatizaciones controlará todo el proceso. Mientras, el Gobierno aún no ha decidido la solución que adoptará con otros aeropuertos con menor tránsito que los de Barajas y El Prat. En principio estos cambios en la gestión no deben tener ningún impacto para los viajeros con vuelos a Madrid o Barcelona.

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El gobierno español privatiza la gestión de los aeropuertos de Madrid y Barcelona

Madrid es una ciudad que en verano merece mucho la pena visitar. A sus encantos habituales de vida nocturna, tiendas y tiendas por doquier para poder hacer nuestras compras, teatros y cines en los que poder ver esa obra o película que triunfa en medio mundo … además añade un momento del año en el que el trafico afloja y moverse por Madrid es una delicia . La Puerta de Alcalá , el Retiro, las calles de Goya o Princesa , instituciones deportivas como el Real Madrid y el Santiago Bernabeu, o por qué no los muchos y  buenos museos que jalonan la ciudad son buenas excusas para llegar hasta aquí. Hoy la propuesta la centramos en el Museo Thyssen-Bornemisza , con una calidad expositiva inmejorable, a lo que añade en verano propuestas intersantes para todos lo públicos. En especial y a destacar tenemos en la agenda “La noche joven del Thyssen” (14 mayo – 3 septiembre), en la que los  titulares del carné Joven de la Comunidad de Madrid pueden acercarse a las exposiciones Heroínas o Antonio López y disfrutar de una visita guiada para veinte personas, participando en sorteos de una Nintendo con el juego Art Academy o de un viaje a Berlín de fin de semana. Madrid y su aeropueto, Barajas, son un nudo importante dentro panoráma aéreo mundial. Aerolíneas como Iberia , Vueling o KLM ofrecen vuelos a la capital de España por precios que arrancan en unos muy interesantes 33 euros ida y vuelta. Por supuesto, para obtener este precio tenemos que ser flexibles en fechas y adquirir nuestro pasaje con antelación. Pero para confirmar nuestros vuelos lo mejor es visitar un buscador de vuelos baratos . Con él podremos encontrar vuelos a Madrid por 25 euros ida y vuelta, con salida desde Alicante el 31 de agosto y vuelta el 29 de septiembre.

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Vuelos a la Noche Joven del Thyssen, en Madrid

Los vuelos a Madrid y a barcelona presentan esta semana una novedad medioambiental. Los aeropuertos de Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona) tienen desde hoy reguladas sus “servidumbres acústicas” para equilibrar el derecho de los ciudadanos a un entorno medioambiental adecuado con el desarrollo de la economía nacional y el libre desplazamiento. Estas zonas de servidumbre acústica están definidas como sectores del territorio en los que “las inmisiones podrán superar los objetivos de la calidad acústica aceptable”. En un comunicado, el Ministerio de Fomento detalla que estas servidumbres acústicas han sido aprobadas hoy mediante Real Decreto en el Consejo de Ministros. De esta manera se hace compatible el funcionamiento o desarrollo de las infraestructuras de transporte, con los usos del suelo, actividades, instalaciones o edificaciones implantadas o que puedan implantarse en la zona de afección por el ruido originado en los aeropuertos. Para elaborar estas servidumbres, el gestor aeroportuario Aena elaboró la propuesta de delimitación de servidumbres acústicas y los planes de acción asociados, que fueron sometidos a información pública. Posteriormente, dos comisiones mixtas informaron a favor de la propuesta de delimitación de servidumbres acústicas y de los planes de acción asociados. Según el comunicado, la determinación de las servidumbres acústicas aeronáuticas se reguló a través de la Ley de 17 de marzo de 2010. Esta ley “dota de la adecuada protección jurídica a los núcleos urbanos que estén en el entorno de los aeropuertos y que están afectados por los efectos del tráfico aéreo, entre los que se encuentra el impacto acústico por que producen los sobrevuelos

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Quedan fijadas las servidumbres acústicas de los aeropuertos Madrid y Barcelona

Vuelos a Madrid más ecológicos, con repostaje de biocombustribles, parece algo difícil y lejano. Pues está más cerca de lo que parece. Con motivo de los actos organizados en Barajas en la “Semana del Medio Ambiente”, el aeropuerto ha comunicado que generará biocombustible gracas a un cultivo de microalgas en una planta ha sido puesta en marcha por Aena Aeropuertos, Iberia y la empresa Algenergy. Para empezar, las microalgas podrán consumir parte de las emisiones a la atmósfera de la planta de cogeneración de Barajas. En los próximos cinco años ya habrá aeronaves comerciales volando con mezclas de combustible. La biomasa producida en Barajas se transformará en combustible que podrá ser utilizado por los motores de los aviones de Iberia. La industria del transporte aéreo, responsable de un 2% de las emisiones globales de CO2 a la atmósfera, es una de las más involucradas en la lucha contra el cambio climático y ha puesto en marcha un ambicioso plan para reducir las emisiones. Según responsables de Medio Ambiente de Aena Aeropuertos, este plan sólo se puede alcanzar si se utilizan biocombustibles en el transporte aéreo, ya que la única manera de “descarbonizar la aviación” es lograr que en un futuro se alimente, al menos en un 50%, con biocombustibles.

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El aeropuerto de Barajas generará biocombustible gracias a un cultivo de microalgas

Conseguir que el tráfico aéreo español se desarrolle con normalidad parece una quimera. Cuando parecían haber quedado atrás las huelgas habituales del SEPLA en tiempo de vacaciones, las de los controladores e incluso las nubes de ceniza de los volcanes islandeses, los pasajeros siguen amontonándose en las salas de espera de los aeropuertos esperando las salidas de unos vuelos que se retrasan desesperantemente. Analizar el por qué y solucionarlo es la conclusión obvia pero el problema surge al determinar cuál es la causa , ya que que la culpa salta de unos a otros como arma arrojadiza. A lo largo del mes de abril la puntualidad registró una caída de 5 puntos según datos de AENA, unas cifras que no son una excepción puesto que Eurocontrol , organismo europeo encargado del control de tráfico, ya advirtió la semana pasada del asunto y denunció la falta de capacidad en España para absorber la demanda de ese mes. Lo malo es que llegó mayo y las cosas no cambiaron. En los últimos días incluso fueron a peor debido al frente de tormentas situado sobre el centro de la Península, que afectó a más de la mitad de los vuelos a Madrid obligando a reducir el número de aterrizajes de los 48 a la hora habituales a 40. Pero la metereología es algo circunstancial, un mero agravante de una situación que parece inatajable. Según AENA la mayoría de los retrasos se dan en la T4 y, como en esa terminal opera Iberia básicamente, la acusación es directa hacia la compañía española. El ente aeroportuario explica que los retrasos allí son más de 10 puntos superiores al resto de Barajas. Sólo que en al resto de aeropuertos ocurre lo mismo. El ministro de Fomento resaltaba hace poco que la media de retrasos ha descendido respecto al mismo período del año anterior -es cierto, 2 minutos- pero aeropuertos como los de Málaga, Tenerife Sur o Palma de Mallorca han aumentado el porcentaje. Por su parte, Iberia se encuentra inmersa en una difícil negociación del convenio con sus pilotos , renuentes a aceptar el plan de la aerolínea de crear una low cost para viajes de corta y media distancia y que hace poco amenazaron con una huelga para este verano. De hecho hay quien sospecha que ya han empezado una encubierta, que sería lo mismo que Air Europa denunció sobre los controladores aéreos .

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Los retrasos en los aeropuertos se agravan por el mal tiempo

La compañía de vuelos de bajo coste vueling, ha anunciado que está a punto de llegar a un acuerdo con American Airlines, British Airways, Avianca y Lan para alimentar los vuelos que estas aerolíneas realizan desde Madrid. Vueling ha dado de esta manera con una fórmula que le permite crecer en número de usuarios y aprovechar, al máximo, sus múltiples conexiones dentro de España. «El acuerdo definitivo es inminente», aseguró el consejero delegado de Vueling, Alex Cruz, en un encuentro con la prensa previo a la junta de accionistas de la compañía. Para Cruz, captar los pasajeros de conexión que vayan a Madrid de estas compañías aéreas es la «prioridad» de Vueling, junto con alimentar los vuelos de corto y medio radio de Iberia, además del que realiza la aerolínea presidida por Antonio Vázquez a Miami. Vueling ultima estos acuerdos para Barajas, pero al mismo tiempo negocia con «otras compañías» para llegar a pactos similares desde el aeropuerto de El Prat. Con estos acuerdos, las previsiones de Vueling son acabar el año con más de 700.000 pasajeros en conexión en vuelos a  Madrid y otros tantos en Barcelona, que en total sumarán 1,5 millones de pasajeros en conexión. «Estamos muy próximos a One World, aunque no somos miembros ni asociados todavía», destacó Cruz, quien sostuvo que Vueling tiene todo lo necesario para entrar en la alianza. Sin embargo, si eso ocurriera supondría privar la posibilidad de llegar a pactos con aerolíneas de otras alianzas para alimentar sus vuelos. Si el pasado año entre el 2% y el 3% del total de pasajeros de la compañía de bajo fueron de conexión, para este año esperan doblar este porcentaje, hasta entre el 6% y el 7% del total de viajeros. El presidente de Vueling, Josep Piqué, también anunció que la aerolínea quiere abrir una base en el aeropuerto parisino de Orly, aunque aún no hay fecha para ello debido a la falta de slots (derechos de despegue y aterrizaje) de la instalación por temas medioambientales (ruido excesivo). Piqué destacó que Vueling, con seis bases en España y dos en el extranjero (Toulouse y Ámsterdam), es ya la tercera aerolínea en París.

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Vueling alcanza interesantes acuerdos

Al igual que hace cada año, el aeropuerto madrileño de Barajas devolvió miles de objetos encontrados en sus instalaciones a lo largo de 2010, tal como informó AENA a los medios de comunicación siguiendo datos de la División de Seguridad Portuaria. La operación se llevó a cabo en las dos oficinas de Objetos Perdidos existentes en las terminales T1 y T4, donde se habían acumulado 18.500 pertenencias olvidadas en las terminales. Los elementos perecederos, como la comida, son eliminados, mientras que la documentación tipo DNI o pasaporte se remite a la Policía Nacional . En total, 1.300. Del resto, todo aquello que no sea reclamado se enviará a depósitos del Ayuntamiento , mientras que las cosas dejadas a bordo de los aviones en los vuelos a Madrid o desde la capital no dependen de AENA sino que son responsabilidad de la aerolínea correspondiente y a ella hay que dirigirse para recuperarlas. Puede parecer extraño pero de los citados 18.500 objetos sólo se recogieron 3.200 . ¿Quizá se desconoce que existe este servicio de devolución o es que no se tiene especial aprecio por lo perdido? No debería ser así puesto que, si bien es cierto que muchas cosas no tienen demasiado valor (es más fácil y barato sacar una nueva copia de la llave, sustituir el cinturón olvidado en la bandeja del control de seguridad por uno nuevo o comprar otra prenda de ropa), hay otras que resulta sorprendente no intentar recuperar, como relojes, joyas, teléfonos móviles o incluso ordenadores portátiles. Más curioso aún resulta descubrir cosas como una cortadora de césped, una bombona de butano o dentaduras postizas.

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Devolución de objetos perdidos en Barajas

Gracias a las varias compañías low-cost que operan en nuestro país, para viajar en avión a la capital española sólo nos hacen falta 10 euros. Con este dinero podríamos tener los billetes de ida y vuelta, con todo incluido, para hacer una escapada a Madrid teniendo como origen varios aeropuertos españoles. Si vamos a la opción de vuelos baratos a Madrid de nuestro buscador veremos, por ejemplo, conexiones desde Mallorca por 9,59 euros o desde Alicante, Girona o Jerez por 9,95 euros, por mencionar solamente algunas de las posibilidades. Si bien estos precios suelen ser para abril, para quienes estuvieran pensando en un viaje para este mes, no por ser fechas cercanas los precios son muchísimo más altos. Así, podemos encontrar, por ejemplo, billetes por 17,24 euros la ida y vuelta volando desde Mallorca del 24 al 28 de marzo. Saliendo de Alicanta, pagaríamos un total de 17,88 para estar allí del día 25 al 28. El hecho de que propongamos esta época para viajar no es casualidad, sino que está pensado para aquéllos que quisieran visitar la ciudad con niños. Pues resulta que hasta el 27 de marzo seguirá en la capital el festival de teatro Teatralia , orientado al público infantil. Puede ser una buena opción para compaginar una visita a algunos puntos de interés de lo muchos que encontramos en Madrid con entretenimiento para los niños .

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A Madrid por menos de 10 euros para un viaje en familia

Visitar Madrid y probar su gastronomía es desde luego comerse un buen cocido madrileño. Estos días se celebra en la región la I Ruta del Cocido Madrileño, con una una treintena de restaurantes de la Comunidad. ¡Disfrutemos de uno de los platos de cuchara más suculentos de la gastronomía madrileña! Las fechas: del 18 de febrero al 31 de marzo. Visitemos en el centro de Madrid el Oso y el Madroño, Sol y la calle Preciados para hacer tus compras. Por esa zona, Lhardy es nuestra referencia. Visitando el entorno del Palacio Real, los Jardines de Sabatini o el Teatro Real , nuestro restaurante de referencia para un buen cocido es La Bola o el Café de la Opera. Finalmente, y por no alargarnos más, el entorno de la Plaza Mayor y el Madrid de los Austrias nos llevará muy cerca de Galayos, un restaurante típico en el que el cocido está “para chuparse los desdos” . Madrid tiene un aeropuerto que es referencia mundial por su número de vuelos y cantidad de conexiones. Madrid Barajas, que es como se llama, ofrece conexiones con Barcelona, Valencia, Málaga o Santa Cruz de Tenerife , a nivel nacional. Internacionalmente los destinos se disparan, pudiendo encontrar ciudades como Londres, Roma, Moscú o Los Angeles . Entre las aerolíneas siempre ha destacado Iberia , con billetes que parten de los 50 euros a múltiples destinos. Para confirmar fechas y destinos, lo mejor es visitar nuestro buscador de vuelos baratos. En él podremos encontrar vuelos a Madrid desde Barcelona por 56 euros ida y vuelta, con salida el 15 de marzo y vuelta el 18 del mismo mes.

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Vuelos hacia un buen cocido madrileño