Desde hace un tiempo las aerolíneas tienden a incrementar el número de operaciones en horario nocturno para aprovechar al máximo las jornadas, especialmente en algunos aeropuertos. Es el caso de los vuelos baratos a Valencia y desde allí a otros destinos, cuyo porcentaje ha crecido por la intensa actividad de las low cost , por ejemplo. No son sólo ellas, pues también operan así numerosos paquetes turísticos de touroperadoras y se utilizan aviones que terminan su ruta diaria para hacer vuelos chárter y conseguir mayor rendimiento , puesto que las tasas aeroportuarias son las mismas en cualquier horario. Sin embargo, no todos están satisfechos con esta situación. En primer lugar los trabajadores, tanto de compañías como del propio aeropuerto, se ven obligados a realizar turnos de noche ; y, en segundo, los pasajeros que deban viajar a altas horas tienen menos opciones de transporte desde y hasta la terminal. Pero quienes peor lo pasan son los vecinos , cuyo sueño se ve bruscamente interrumpido con el paso de los aviones a baja altura durante las maniobras de despegue y aterrizaje. En el caso de Manises se ha cuantificado hasta un 23% más de tráfico nocturno y eso ha llevado a organiza una asociación para exigir la vuelta a la normalidad. Se llama No Aviones Fuera de Ruta porque acusa a los pilotos de aprovechar ese horario para salirse de sus pasillos aéreos y acortarlos, ahorrando combustible pero sobrevolando sus casas. Sin embargo sus quejas, dicen, no son escuchadas ni por AENA ni por Delegación de Gobierno ni por el Defensor del Pueblo porque volar de noche es una práctica legal . Su siguiente paso, pues, probablemente será integrarse en la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo y enviar una protesta a la Unión Europea -también hay una Asociación Europea Contra el Ruido de los Aviones (UECNA)- poniendo de relieve los problemas de salud que ocasiona esta situación: insomnio, agresividad, depresión…

See the rest here:
Los vuelos nocturnos en Valencia enfadan a los vecinos

El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, también conocido como Aeropuerto Internacional de Liberia, es uno de los cuatro aeropuertos internacionales en Costa Rica y está localizado al noroeste de Costa Rica, en Liberia la capital de la Provincia de Guanacaste. JetBlue anunció hace unos días iniciará vuelos regulares desde Nueva York hasta el aeropuerto Daniel Oduber, con lo cual se convierte en la tercera aerolínea que este año anuncia su arribo a Liberia. La primera en hacerlo fue Air Berlín, a finales de mayo pasado, cuando anunció que volará desde Dusseldorf, Alemania –con escala en Cancún, México–, a partir del 12 de noviembre. La otra firma que incluyó a Liberia en su itinerario de vuelos chárteres es Sun Country, que viajará desde Mineápolis (en el estado de Minesota) hasta el Daniel Oduber, a partir del 13 de enero del 2012. La llegada los vuelos a Liberia de Jetblue coincidirá con la apertura de la nueva terminal del Daniel Oduber. aerolínea anunció que iniciará sus vuelos el próximo 17 de noviembre desde la terminal John F. Kennedy, en un vuelo que estará previsto para salir a las 9:40 a. m. y aterrizar en Liberia a las 2:05 p. m. De regreso, el Airbus 320, con capacidad para 150 pasajeros, saldrá a las 3 p. m. y aterrizará en suelo estadounidense a las 9 p. m. Está previsto que vuele los martes, jueves, sábados y domingos.

Here is the original:
Nuevas rutas a Liberia en Costa Rica

El consorcio gestor del aeropuerto de León ha decidido ofrecer incentivos económicos a las aerolíneas que realicen vuelos a o desde esta ciudad. La medida, que ya está publicada en el Boletín Oficial de la Provincia, fue presentada por la presidenta de la entidad, Isabel Carrasco , y destinada probablemente a vuelos chárter , dado que no ha sido posible atraer a compañías regulares por la crisis del sector, tal como ella misma explicó: «Hemos hecho todo lo que está en nuestras manos para conseguir traer más vuelos regulares, aunque con la grandísima crisis que trajo Zapatero a este país las compañías no pueden ampliar su oferta» . La cantidad destina a dinamizar el aeropuerto asciende a 400.000 euros anuales. Ahora se entregarán 3.000 euro s a cada uno de los vuelos baratos a León que lleven un mínimo de 50 pasajeros ; si sólo se opera un trayecto el dinero será la mitad. En caso de superar el medio centenar de viajeros se pagarán 40 euros por cada individuo hasta un importe máximo de 9.000 . Al respecto hay que señalar que la media de aviones de despegan y aterrizan en León son de 50 plazas, con lo que casi un centenar de vuelos podrían beneficiarse de la subvención. Antes hubo un intento de negociación con Vueling que fracasó porque «no le salieron los números para tener rutas en León, ya que sus aviones tienen más de cien plazas». Ante la polémica levantada, Carrasco aseguró que este sistema cumple con la normativa europea, la ley de subvenciones del Estado y la Junta, y el resto de la legislación que deben cumplir todas las administraciones. Para solicitar estas ayudas se establecen dos plazos , uno hasta el 30 de junio y otro del 1 de julio al 30 de septiembre. La comisión ejecutiva del consorcio estudiará las propuestas, que luego habrán de ser aprobadas por la asamblea. Los destinatarios son todas aquellas empresas relacionadas con el turismo , desde líneas aéreas a agencias de viajes, pasando por touroperadores y mayoristas. Y en caso de producirse mayor demanda de la prevista se ampliará el presupuesto de 400.000 euros destinado a promoción del aeropuerto, pues se cuenta con un fondo de 3,5 millones. Vía: Diario de León

More:
El aeropuerto de León captará vuelos chárter con subvenciones

La aerolínea Orbest , del grupo turístico Orizonia Corporación, operará a partir de junio un total de 18 vuelos cada semana desde los aeropuertos de Granada, Málaga y Sevilla a los principales destinos de las Islas Canarias (Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura). Heredera de Iberworld, la anterior marca de Orizonia para vuelos chárter, Orbest responde a un cambio de estrategia comercial, asociada a una imagen de marca “más moderna y cercana”, que implica el establecimiento de conexiones en rutas nacionales. Sevilla será el aeropuerto con mayor número de conexiones, con doce vuelos semanales. A diario vuelos a Tenerife desde Sevilla ; tres vuelos por semana a Lanzarote con salidas jueves y sábados; y otros dos vuelos a Fuerteventura saliendo martes y jueves. Las nuevas conexiones de la aerolínea Orbest unirán también Málaga cuatro veces por semana con las islas, con vuelos lunes y domingos al aeropuerto de Tenerife norte; martes y jueves al de a Lanzarote y los sábados con vuelo a Fuerteventura. Desde Granada, Orbest volará una vez por semana, los jueves, a Tenerife sur y a Lanzarote. Por otra parte, Orbest seguirá volando desde Granada, Málaga y Sevilla como línea chárter, a través de paquetes vacacionales organizados por tour operadores y agencias.

Go here to see the original:
Nuevas rutas de Granada, Málaga y Sevilla a Canarias

El aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén ofrecerá durante la temporada de verano, que abarcará desde el próximo domingo y hasta el 29 de octubre, quince rutas, once de ellas nacionales y las cuatro restantes internacionales. Aumentan en cuatro los destinos del aeródromo respecto a la pasada temporada estival: Menorca, Zaragoza, Ibiza y Romoa, según ha informado hoy Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).Los tres primeros serán operados con vuelos chárter, mientras que el último tendrá conexiones regulares (lunes y viernes desde el 22 de abril, y también los miércoles a partir del 29 de junio). En cuanto al resto de las rutas, se realizarán vuelos a París desde Granada , Praga y Bérgamo. En territorio nacional, las opciones pasarán por Madrid, Melilla, Palma de Mallorca, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Barcelona, Gran Canaria y Lanzarote, según Aena

Read more here:
15 rutas en la temporada estival del aeropuerto de Granda

Después de ocho años operando vuelos chárter, Pullmantur Air empieza con  los vuelos regulares para dar la réplica a Iberia y Air Europa entre España y América Latina. Su flota es de cinco superaviones Jumbo 747. El director general de Pullmantur Air, Enrique Bretos, explica que la estrategia tiene como objetivo tomar posiciones en el tráfico regular transoceánico, en principio en los vuelos a Cancún desde Madrid y a Punta Cana (República Dominicana), aunque no descarta “colocar frecuencias de oferta regular pura, si tira la demanda”. Pullmantur se configura como alternativa a precios “muy populares” dentro del mercado de vuelos Europa- América, en el que compiten Iberia y Air Europa y en el que fracasaron Air Madrid y Air Comet. Para adaptar su operación a un esquema que combina el chárter y el vuelo regular, Pullmantur, en la temporada baja, salta a Cancún y Punta Cana con una frecuencia semanal. En la temporada alta incrementa las frecuencias a tres en Santo Domingo y a cuatro en el destino mexicano, siempre en días fijos.

See the rest here:
Pullmantur se covierte en aerolínea regular

Los amantes del esquí en general y gallegos en particular están de enhorabuena. Ayer, domingo 23 de enero, coincidiendo precisamente con la entrada de un frente frío que anuncia nieve, se incorporó a las ofertas de vuelos desde Vigo un nuevo destino: Lérida . La compañía Pyrenair lo había anunciado hace tiempo y ahora lo hará realidad los viernes y domingos de cinco semanas invernales, con salidas desde la ciudad atlántica a las 19:10 y de la catalana a las 16:20, siendo la duración del viaje de unos 75 minutos. Aunque esta ruta no transportará grandes cantidades de pasajeros -se calcula que de 1.500 a 2.000 anuales- sí puede resultar interesante de cara a diversificar la oferta del aeropuerto de Peinador, especialmente tras las últimas reducciones de destinos en las pistas gallegas. De hecho, ayer tenían billete muchos viajeros que normalmente acuden a pistas de esquí de otros lugares pero que este año decidieron aprovechar la nueva oferta: por ejemplo, los 47 alumnos del Instituto Rosalía de Castro que viajaban rumbo a Andorra. Por otra parte, aunque es el primer trayecto de la aerolínea en Vigo puede no ser el último, ya que se especula con la apertura de algún vuelo internacional para el año que viene o el siguiente. Y, a la inversa, también se trabaja en algún proyecto que lleve turistas a la ciudad gallega. El viaje a Lleida, sin embargo, no será operado directamente sino a través de una compañía de vuelos chárter, Privilege Style , que de momento utilizará un avión ATR72. Aunque es un aparato pequeño (74 asientos) se considera suficiente para el volumen de pasajeros esperado y aún así se calcula que se conseguirá un 90% de ocupación . Más adelante se destinará otra nave mayor, si es necesario, como ocurre con la ruta La Coruña-Huesca, que emplea un MD87.

See the original post here:
Empieza la ruta Vigo-Lérida de Pyrenair

León sigue buscando la forma de dar vida a su aeropuerto, cuyas nuevas instalaciones remodeladas fueran inauguradas por el propio presidente Zapatero en persona. La idea inicial del consorcio gestor era conseguir establecer un número de operaciones de forma fija, rentable y que se mantuviera en el tiempo. Para ello se recurrió a diversas aerolíneas de vuelos de bajo coste que pudieran estar interesadas en establecer rutas desde la terminal leonesa o hacia ella para negociar cómo llevarlo a la práctica. Sin embargo ninguna de las consultadas ha recogido el guante. Todas ellas, desde Ryanair a Vueling pasando por Air Europa, Wizz Air o Air Berlin , rechazaron la oferta argumentando que esos vuelos son inviables económicamente , por lo que la entidad que dirige Isabel Carrascosa ha cambiado de dirección para buscar alternativas. Así, en lugar de intentar establecer trayectos fijos, se redirigen las miras hacia los vuelos chárter que cubran operaciones de temporada o a destinos especiales. Para conseguirlo se recurrirá a pactar con las agencias de viajes. Entretanto se siguen proponiendo formas de intentar optimizar el uso de las instalaciones. La última fue la propuesta de crear un órgano gestor de los aeropuertos de toda la comunidad de Castilla-León (León, Salamanca, Burgos y Valladolid), pero fue rechazada tanto por Carrascosa como por el alcalde vallisoletano.

Read more from the original source:
El aeropuerto de León sigue en busca de rutas

La nueva aerolínea balear de vuelos chárter Alba Star ya surca los cielos. Inauguró su actividad el pasado 31 de julio enlazando con Milán-Malpensa y ya están preparadas los siguientes trayectos de este verano, casi todos a ciudades italianas : además de la mencionada Milán están Bérgamo, Bolonia y Verona con seis vuelos semanales; no obstante también está previsto llegar a Grecia . Para el invierno se proyectan vuelos baratos a Londres y Lisboa (Fátima). Todos ellos desde las Islas Baleares , en concreto Mallorca, Menorca e Ibiza. Ello se debe a que Alba Star es una compañía balear. Tras haberse estado planificando durante todo 2009, finalmente fue creada en noviembre en Palma de Mallorca , donde se ha establecido su domicilio social y la sede administrativa de la empresa, por varios grupos de accionistas relacionados con el sector turístico como Italy Aviation Service , Kenobi y Faemar . El 30 de julio obtuvo el Certificado de Operaciones Aéreas E-AOC-106 que le otorgaba licencia de explotación para el transporte de pasajeros y carga. Para sus operaciones, con base en el aeropuerto de Son San Joan , la compañía cuenta con un avión Boeing 737-400 de 150 pasajeros que utiliza en modalidad de leasing . En octubre alquilará otro para carga y en 2011 uno más para los desplazamientos previstos a Francia, Polonia y República Checa, siempre con un objetivo de fondo que es alcanzar el cuarto de millón de clientes al año. Del mantenimiento se encarga Globalia. La plantilla está compuesta por 16 personas en la directiva y áreas de gestión/administración. Otras 24 forman las tripulaciones y una veintena más se hallan en diversos servicios auxiliares, aunque probablemente se ampliará el personal hasta el medio centenar en octubre.

Excerpt from:
Empieza a operar la nueva aerolínea chárter Alba Star