Sorpresa y decepción en la plantilla de trabajadores de Mexicana de Aviación al hacerse pública la noticia bomba de los últimos días: el reinicio previsto para las operaciones, que se había programado para finales de febrero-principios de marzo se cancela . Y lo grave es que no ocurre por burocracia sino porque PC Capital , el inversor que había llegado a un acuerdo con Tenedora K para adquirir sus acciones e inyectar así el dinero necesario para empezar, se ha echado atrás en el último momento. En efecto, todo estaba dispuesto para retomar las actividades. Se habían superado los vuelos de certificación , establecido un catálogo de destinos que incluía ciudades nacionales (Cancún, Guadalajara, Gutiérrez, Monterrey, Oaxaca, Tuxtla y Veracruz) e internacionales ( vuelos baratos a La Habana , Los Ángeles, Miami, Chicago y San Antonio) y previsto un plan económico que permitiría alcanzar un equilibrio de gastos e ingresos en seis meses gracias al transporte de cuatro a cinco millones de pasajeros . Pero PC Capital no se atrevió a dar el paso final. No se han especificado las razones, aunque parece más que probable la subida del precio del petróleo , que estropea todos los planes de rentabilidad. Ahora se da un paso atrás volviendo a la situación de concurso mercantil en espera de otros grupos interesados con “solvencia financiera” , en palabras del actual administrador de la compañía, Javier Christlieb . Uno de los más nombrados es TG Group pero de nuevo aguardan semanas de negociaciones. Se buscan 150 millones de euros para evitar la quiebra.

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La subida del precio del petróleo frustra el retorno de Mexicana

Mexicana de Aviación sigue sin tener una fecha fija para reiniciar sus operaciones después de que el domingo 16 de enero se viera obligada a anunciar un nuevo retraso -y van ocho- en el plan previsto, que suponía volver a las pistas el 24 de enero. Al parecer hay versiones distintas, pues Miguel Ángel Yúdico , representante de SNTTASS (Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte), explicó que se debe a una insuficiencia de capital haciendo falta unos 200 millones de dólares (150 millones de euros), mientras que Lizette Clave , de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, asegura que la fecha anunciada sólo era una referencia. Aún así, esta última cree que los vuelos de certificación se podrán terminar esta semana para poder empezar a comercializar billetes en febrero . De hecho, la propia aerolínea ha informado de que hay acuerdo con la mitad de los acreedores y que la actual propietaria, PC Capital, ya ha encontrado inversores para la capitalización inicial. Sin embargo, aunque se sabe que el sindicato de pilotos participará en un 2,8 % para amortizar las deudas con la plantilla, no se han dado a conocer públicamente las identidades de los citados inversores. En principio parece que Mexicana operará con siete aviones, 39 pilotos, 80 tripulantes de cabina y algo menos de un millar de mecánicos pero desde mediados de 2011 los números serán mayores, con 40 Airbus A320. Con ellos se podrán sumar más rutas a las ofertas de vuelos previstas para empezar, que son Guadalajara, Cancún, Monterrey, Tuxtla, Oaxaca y Veracruz entre las nacionales , y Chicago, La Habana, Los Ángeles, Miami y San Antonio entre las internacionales .

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Mexicana sigue sin fecha segura para su retorno

Después de pasar cuatro meses en el dique seco al suspender todas las operaciones por graves problemas financieros, Mexicana de Aviación se dispone a reanudar actividades. Si todo va bien los aviones de la aerolínea azteca volverán a surcar los cielos el próximo 24 de enero . En efecto, la compañía ha visto mejoradas sus expectativas económicas con la inyección de dinero aportada por la empresa PC Capital , que entra como principal inversora para hacer frente a los 700 millones de dólares de deuda que reclaman los 24.000 acreedores. Ello permitirá el retorno a las pistas, aunque no de la misma forma que antes de la quiebra sino más gradualmente. De hecho, por el momento sólo se operarán ocho rutas mediante una flota de seis aviones: en territorio mexicano vuelos baratos a Cancún y Guadalajara, mientras que en EEUU los destinos serán Chicago, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Nueva York y San Antonio. Luego se procederá a poner en funcionamiento una treintena de unidades, lejos de las 112 que componían su flota anterior. El pasado lunes 3 de enero 350 pilotos de Mexicana se vieron obligados a pasar un curso de entrenamiento para ponerse al día, dado que llevaban parados desde agosto. Tampoco el personal de plantilla alcanzará los niveles anteriores de 8.000 personas que formaban el Grupo Mexicana (Mexicana Click , Mexicana Link y la propia compañía de aviación), ni mucho menos. Será apenas un 25%, aunque si todo va bien crecerá el número, al igual que ocurrirá con los vuelos y destinos.

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Mexicana de Aviación volverá a operar el 24 de enero

Las aerolíneas de bajo coste VivaAerobus e Interjet amplían sus operaciones desde y hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con vuelos a diferentes destinos en Mexico. En los próximos días VivaAerobus , que dirige Juan Carlos Zuazua, dará detalles de su plan de expansión de operaciones con seis nuevas rutas: Puerto Vallarta, Mazatlán, Villahermosa, Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez y Cancún, las cuales empezarán a operar el 1 de octubre con un vuelo diario. Tras la suspensión de vuelos de Mexicana de Aviación, Click y Link -en agosto-, VivaAerobus amplió frecuencias en sus rutas México-Monterrey y México-Guadalajara, al incrementar a tres y dos vuelos diarios, respectivamente. También Interjet incrementó operaciones en el AICM con nuevos vuelos a Veracruz , desde el pasado 20 de agosto, y a Chetumal, a principios de este mes. Interjet, que preside Miguel Alemán, realizará la próxima semana su vuelo inaugural a Tabasco, aunque ya opera esa ruta desde el pasado 20 de septiembre con una frecuencia diaria, excepto los días sábado. Por su parte, Volaris abrió ocho nuevas rutas el 22 de septiembre: desde el AICM a Tijuana, Hermosillo, Guadalajara, Cancún, Chihuahua, La Paz, Los Cabos y Mérida. Con la apertura de nuevas rutas, sostuvo Volaris, contribuirá a cubrir las necesidades de conectividad del mercado, luego de la salida del grupo Mexicana de Aviación.

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Más vuelos Low Cost en el aeropuerto de Ciudad de Mexico

Los trabajadores de Mexicana de Aviación temen que Tenedora K, el grupo de inversores mexicanos que ha adquirido el 95% de la compañía, achaca al coste laboral los problemas de la aerolínea y pretende reconvertirla en una aerolínea de vuelos baratos , plan que rechazarían totalmente. Tenedora K planteó despedir a los 1.360 sobrecargos, el 100% de la plantilla, e indemnizarlos como si la aerolínea estuviera ya en quiebra, para contratar posteriormente a 300, que pasarían a su filial Mexicana Click. Una propuesta rechazada por la Secretaría de Trabajo y Previsión Social del Gobierno mexicano, que actúa de mediador en las negociaciones entre sindicatos y compañía para el plan de reestructuración. En total, el grupo genera 8.000 empleos, incluyendo Mexicana de Aviación y sus dos filiales Mexicana Click y Mexicana Link. La Secretaria general del sindicato de tripulantes ASSA, Lizette Clavel, aseguró que una propuesta así, cuando tanto sobrecargos como pilotos han propuesto a la compañía la eliminación de ciertas cláusulas en sus convenios por valor de 14,7 millones de euros, no contribuye a solucionar los problemas de la empresa sino que la devuelve al mismo punto de partida. Mientras tanto, y a la espera de que en el plan de reestructuración se establezcan qué rutas, flota y personal se requiere para salvar a Mexicana, la aerolínea ha reducido sus 420 operaciones diarias a 120 vuelos, por lo que sólo algunos vuelos a Mexico están operativos Precisamente, el juzgado número 11 del distrito de materia civil ha ordenado a los aeropuertos del país a que sigan prestando sus servicios a Mexicana, la segunda aerolínea más importante del país, medida cautelar solicitada por la compañía, ante el número de trabajadores, acreedores y usuarios afectados por su grave situación financiera.

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Mexicana de Aviación podría ser reconvertida en una Aerolínea de Vuelos Low Cost

Una buena noticia para los pasajeros que vieron frustados sus intentos de volar a raíz de la cancelación de los vuelos de Mexicana que sumaron más de 200 en la mayoría de sus rutas internacionales. A partir de hoy, la empresa aérea devolverá el importe de los billetes en la misma forma de pago en que habían sido adquiridos originalmente. A pesar de la crisis que enfrenta la aérea, honrará los billetes emitidos y reintegrará a sus pasajeros. Desde el 10 de agosto la aerolínea suspendió de manera indefinida 227 vuelos nacionales e internacionales programados, entre ellos los que iban a Sao Paulo, Madrid, Londres, Bogotá, Costa Rica, Guatemala, Venezuela y Chicago. En los casos compras hechas en el extranjero, los reembolsos se tendrán que solicitar a través de un formulario disponible en la página de internet de Mexicana , habilitada a tal fin.

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Mexicana: reintegro de los billetes

Debido a la crisis financiera que atraviesa la compañía aérea Mexicana de Aviación , la empresa ha decidido suspender sus vuelos hacia y desde la ciudad de Madrid a partir del día de ayer. Mexicana operaba dos frecuencias diarias entre Barajas y el aeropuerto Benito Juárez de México D.F., de lunes a domingo. Estos vuelos unían ambas capitales desde el mes de febrero del año pasado. El pasado día 10 de agosto, Mexicana había suspendido muchas de sus rutas internacionales en una operación de recorte, y entre ellas se suspendió una frecuencia hacia Madrid. En ese momento, hace sólo unos pocos dias, la empresa informó que los pasajeros con billetes comprados para volar después del día 15 serían reubicados en otras compañías. Los pasajeros afectados pueden dirigirse a la empresa en bùsqueda de una solución directamente en el mostrador habilitado al efecto en la T4 del Aeropuerto Barajas (junto al mostrador 910), a través del teléfono de atención al pasajero (900 975 266) o a través de la página web cminforma.com .

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Mexicana suspende todos sus vuelos a Madrid

Mexicana de Aviación , aerolínea que enfrenta una gravísima crisis financiera, ha anunciado que suspende indefinidamente la venta de billetes aunque mantendrá sus vuelos programados para los siguientes meses. La compañía aérea, una de las más importantes del país, precisó en un comunicado que la medida permitirá dar mayor espacio para avanzar en las negociaciones contractuales con los pilotos y sobrecargos. “A partir de este momento, todos los canales de venta de Compañía Mexicana de Aviación han suspendido la oferta al público y la emisión de boletos de transportación aérea”, indicó la firma en un comunicado. Mexicana de Aviación -que opera 227 vuelos nacionales e internacionales- presentó ayer una solicitud de concurso mercantil para reestructurar sus deudas y enfrentar su crisis financiera. La aerolínea considera también necesario reducir la plantilla de sobrecargos y pilotos en un 40%, y a quienes permanezcan en sus puestos se les disminuiría un 40% de su salario. Esta oferta al principio molestó a los trabajadores, pero este día expresaron su disposición a iniciar una nueva negociación. Mexicana de Aviación, adquirida a finales de 2005 por el hotelero Grupo Posadas junto con sus subsidiarias Click y Link, aerolíneas de vuelos de bajo coste , aclaró en el documento que las personas que hayan comprado sus billetes con anticipación “no tendrán problemas”, pues la aerolínea continuará operando sus vuelos programados. La firma mexicana precisó que la venta de billetes de sus subsidiarias Click y Link se realizarán sin afectaciones, ya que están ajenas al concurso mercantil solicitado por Mexicana.

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Mexicana deja de vender billetes pero mantiene vuelos