El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

Los resultados de United-Continental para los seis primeros meses del año no han sido extraordinariamente buenos, especialmente si hacemos referencia al factor de ocupación en sus vuelos. Pues este índice en sus operaciones durante el primer semestre ha caído un 1,7 % con respecto al mismo periodo de 2010. Así, la tasa de ocupación de este holding estadounidense se ha quedado en un 80,9 %. Si tenemos en cuenta solamente las conexiones a nivel doméstico , el índice se ha situado en el 84,1 % , lo cual significa un descenso apenas perceptible, tan solo del 0,1 %. Sin embargo, fue en las rutas internacionales (sus enlaces con destinos en el Atlántico, el Pacífico y Latinoamérica) donde se notó el declive. La ocupación en estos vuelos descendió en un 3,3 % con respecto al primer semestre de 2010, registrándose una tasa del 78,9 %. Por otro lado, en el pasado junio en lo referente a sus ingresos por pasajero transportado , la cifra se ha reducido en un 0,9 % en el mes de junio a pesar de que la oferta de asientos por kilómetro transportado había aumentado en un 0,6 % en comparación con junio de 2010.

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Cae la ocupación para United-Continental

Los resultados de United-Continental para los seis primeros meses del año no han sido extraordinariamente buenos, especialmente si hacemos referencia al factor de ocupación en sus vuelos. Pues este índice en sus operaciones durante el primer semestre ha caído un 1,7 % con respecto al mismo periodo de 2010. Así, la tasa de ocupación de este holding estadounidense se ha quedado en un 80,9 %. Si tenemos en cuenta solamente las conexiones a nivel doméstico , el índice se ha situado en el 84,1 % , lo cual significa un descenso apenas perceptible, tan solo del 0,1 %. Sin embargo, fue en las rutas internacionales (sus enlaces con destinos en el Atlántico, el Pacífico y Latinoamérica) donde se notó el declive. La ocupación en estos vuelos descendió en un 3,3 % con respecto al primer semestre de 2010, registrándose una tasa del 78,9 %. Por otro lado, en el pasado junio en lo referente a sus ingresos por pasajero transportado , la cifra se ha reducido en un 0,9 % en el mes de junio a pesar de que la oferta de asientos por kilómetro transportado había aumentado en un 0,6 % en comparación con junio de 2010.

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Cae la ocupación para United-Continental

Las compañías aéreas United Airlines y Continental Airlines han dado a conocer una serie de cambios, que tendrán como objetivo ofrecer una experiencia “más consistente” a sus clientes, para conseguir operar como una sola aerolínea. En un comunicado, ambas compañías aéreas han confirmado que esta serie de cambios se irá implementando en los próximos meses en los  vuelos que integran la red global de las aerolíneas. Entre estos cambios destacan una mayor integración en la funcionalidad de autoservicio, nuevos servicios prioritarios (’Premier Access’ en los aeropuertos, nuevas opciones de menú a bordo, alineación de políticas y procedimientos en ambas aerolíneas o una nueva señalización y ‘re-branding’ en los aeropuertos. Según ha explicado el presidente y director ejecutivo de United, Jeff Smisek, la alineación de los procedimientos en los aeropuertos, en particular para sus clientes más leales, y el ‘re-branding, son los signos más visibles de la “exitosa” integración de United y Continental. Actualmente, United está en situación aventajada para conseguir el certificado de operación único de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, con el fin de que las dos aerolíneas puedan realizar operaciones conjuntas en el cuarto trimestre de 2011 y llevar a cabo la migración a un solo sistema de reservas en el primer trimestre de 2012. Continental y United Airlines cerraron su fusión en octubre de 2010, una operación valorada en 3.170 millones de dólares (2.341 millones de euros), de la que nació el grupo aéreo más grande del mundo, la nueva United Airlines. La nueva compañía cubrirá 370 destinos en vuelos a Estados Unidos y a otros 58 países y cuenta con cerca de 90.000 trabajadores. Se prevé que genere al año en base pro-forma ingresos por valor de 29.000 millones de dólares (21.417 millones de euros), en base a los resultados de 2009.

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United Airlines y Continental dan pasos para su integración

Con el objetivo de poner en común sus rutas a través del Pacífico , la japonesa All Nippon Airways (ANA) y la nueva United Continental han lanzado una joint venture que les permitirá coordinar sus itinerarios, tarifas y operaciones de marketing. De esta manera, ambas compañías podrán ofrecer a sus clientes más posibilidades de viaje , con “mejores opciones, conveniencia y flexibilidad en sus viajes transpacíficos”, en palabras del consejero delegado de la aérea estadounidense. El presidente de ANA, por otro lado, ha querido señalar la considerable mejora que experimentará la capacidad de ambas empresas en dicho mercado. Gracias al acuerdo de cielos abiertos al cual se ha llegado entre Japón y Estados Unidos es que se ha hecho posible el nacimiento de esta explotación conjunta de las rutas entre ambas compañías. Ya el 1 de abril se permitió a éstas poner sus operaciones, así como sus términos y condiciones en común. El acuerdo entre United Continental y ANA incluye la operación de un total de 11 rutas entre destinos estadounidenses y japoneses, las cuales tendrán una frecuencia de 120 enlaces semanales . Será posible a través de la joint venture que las dos compañías puedan ofrecer a sus pasajeros una red de 295 ciudades en EEUU y 43 en Japón. Sin embargo, el alineamiento de su oferta no se quedará aquí sino que las empresas siguen poniendo en común tarifas e itinerarios para posibilitar la explotación conjunta de más rutas, con destinos repartidos entre América Latina, el Caribe y Asia .

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Nueva joint venture entre United Continental y ANA

Star Alliance ha lanzado un nuevo producto llamado Airpass Micronesia para que sus pasajeros puedan conocer varias islas del Pacífico Norte comprando sus billetes con comodidad. Se trata de un única billete que puede incluir hasta diez vuelos. Los trayectos que se incluirán dentro de las posibilidades de los viajeros serán todos aquéllos operados por Continental y United Airlines en Micronesia, con la ventaja no solamente de tenerlos en un mismo billete sino que también tendrán ventajas con respecto al precio. Uno de los vuelos incluidos dentro de este Airpass tendrá que ser un enlace internacional , el cual tenga como destino ciudades en Japón, Cairs, Guam, Hong Kong, Manila, Nadi, Palaos o Saipán. Cualquiera de estas ciudades podrá ser el punto de partida para el recorrido por las islas del Pacífico . Las islas incluidas en este billete especial serán Palaos,  Chuuk, Kosrae, Pohnpei, Yap, Kwajalein Atoll y Majuro (Islas Marshall), así como Rota y Saipán (Islas Marianas). Las tarifas dependerán de la clase en la cual reservemos los billetes, pero los precio irán desde los 75 dólares (para vuelos de hasta 15 millas) hasta los 375 dólares (en conexiones de entre 2.001 y 2.250 millas). Para que la oferta sea válida, los itinerarios incluirán un viaje de como máximo tres meses, volando en clase Economy, incluyendo al menos tres vuelos y como mínimo dos escalas de 24 horas en destinos distintos.

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Nuevo Airpass Micronesia de Star Alliance

El pasado miércoles United Airlines cumplió 85 años de actividad desde que un 6 de abril de 1926 un biplano Swallow realizara el viaje inaugural en servicio de correos. El destino era Nevada y entonces la compañía no se llamaba United sino Varney Air Service , cambiando al nombre actual en 1933, tras su venta a United Aircraft Transport. Para celebrar la efeméride, la aerolínea decidió decorar uno de sus aviones , un Airbus A320 matrícula N475UA, pintándolo como en los años setenta del siglo XX, en lo que se ha llamado estilo Friend Ship : líneas con los colores rojo y azul de la bandera de EEUU , cuatro estrellas y el nombre de United en letras vintage . Los propios empleados de la aerolínea (por cierto, casualmente 85.000) eligieron ese modelo entre varios diseños. La presentación del aparato ya pintado se realizó en el aeropuerto O’Hara de Chicago , aunque luego se inició un tour por varias ciudades más como Denver, Houston y San Francisco. Y es que, en la actualidad, United Airlines opera desde más de medio millar de pistas una media de 5.675 vuelos diarios que suman 150 millones de pasajeros al año; algo más que los 170.000 aventureros anuales que en 1930 tenían la osadía de subir a aquellos aviones.

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United Airlines cumple 85 años

United Continental , la aerolínea nacida a partir de la fusión de las dos compañías estadounidenses, ha anunciado sus planes en cuanto a las rutas que abrirá el próximo año . Para 2011, esta aérea inaugurará varias rutas nuevas que le permitirán llegar a ofrecer un total de 370 ciudades entre su red de destinos. Algunas de las novedades, por la parte de Continental Airlines, serán los vuelos a Nueva York y a Ohio que comenzará a operar desde Cleveland . Desde Houston, abrirá enlaces hacia Palm Srings (California), mientras inicia también operaciones hacia las ciudades de Colorado, Iowa, Nuevo México, Montreal y Reno. En cuanto a United Airlines , añadirá a la oferta el trayecto Washington-Kentucky , así como conexiones con Minneapolis, Tulsa, Oklahoma, Gran Caimán, y otros servicios desde el Aeropuerto Internacional de Denver. La combinación de las opciones de ambas empresas dará muchas más posibilidades a los pasajeros que vuelen desde Estados Unidos. Sin embargo, a pesar de la ampliación de las conexiones, la capacidad de la compañía permanecerá dentro de los márgenes que habían sido anunciados previamente. United Continental, con sede en la ciudad de Chicago , volará el año que viene hacia destinos repartidos entre un total de 59 países de todo el mundo.

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United y Continental anuncian nuevas rutas