Las compañías latinoamericanas Aerolíneas Argentinas y AviancaTaca han anunciado recientemente el establecimiento de un nuevo acuerdo comercial entre ellas. Gracias a este acuerdo, ambas empresas podrán complementar sus rutas de forma que sus pasajeros puedan disponer de un mayor número de opciones en sus vuelos. Se inaugura así una nueva etapa para estas aerolíneas, que van a comenzar a ofrecer a sus clientes mejores conexiones y una red de destinos más amplia. Todavía, sin embargo, no se ha concretado la programación común de sus rutas, sino que los representantes de las compañías deben aún trabajar para establecer las líneas que definan los distintos acuerdos. A partir de ahora, los viajeros que vuelen en conexión con un vuelo operado por Aerolíneas Argentinas y otro por AviancaTaca dispondrán de un único billete de avión , así como facturar las maletas hasta el destino final de su desplazamiento. Esto supone una mayor agilidad y comodidad para viajar. El grupo aéreo AviancaTaca , con sede en Bahamas, tiene una flota de 129 aviones con la cual mantiene enlaces hacia un total de 110 destinos. Por su parte, Aerolíneas es la mayor aerolínea de Argentina y ofrece vuelos a nivel doméstico pero también a destinos repartidos entre Sudamérica, Norteamérica, Europa y Oceanía.

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Nuevo acuerdo entre Aerolíneas Argentinas y AviancaTaca

La compañía Air Europa ha anunciado que este verano comenzará a operar una nueva ruta hacia Ciudad de México . Esto refleja sus intenciones de seguir expandiéndose en el mercado mexicano, puesto que ya mantiene desde hace un tiempo conexiones hacia Cancún . Los vuelos a Ciudad de México de la aérea española comenzarían a funcionar a partir de junio, con una frecuencia de cinco enlaces semanales . El año pasado la compañía empezó con sus operaciones hacia otras dos ciudades americanas, con nuevas conexiones hacia Lima y hacia Miami. Y entre los nuevos planes de negocio se encuentra también la ampliación de las rutas hacia Brasil , que se sumarían a los vuelos que opera actualmente a Salvador de Bahía. La estrategia de Air Europa consistirá en participar en algunas de las joint ventures con miembros del grupo SkyTeam , del cual forma parte también esta aérea. Esto le permitiría a la aerolínea explotar conjuntamente con éstas diferentes rutas. Sin embargo, todavía no ha querido adelantar información sobre los acuerdos que tiene previsto establecer. De momento, se ha dado a conocer la solicitud por parte de Air Europa de incorporarse a la joint venture liderada por Air France-KLM y Delta para los vuelos entre Europa y Norteamérica.

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Air Europa comenzará a volar a Ciudad de México

Aerolíneas Argentinas está llevando a cabo estudios y gestiones para decidir si en el segundo semestre del año próximo inicia un servicio de vuelos a Ecuador , mercado al que considera “interesante y rentable”, apuntó su gerente comercial, Juan Pablo Lafoz. La aerolínea de bandera argentina, expropiada en el 2008 al grupo español Marsans, cree que puede prestar un servicio a Ecuador con vuelos de bajo coste frente a las “altísimas tarifas” que cobran sus competidoras en Sudamérica, agregó. Lafoz señaló que se evalúan acuerdos con compañías ecuatorianas como Tame que incluyan la posibilidad de vuelos regionales. Reconoce que Ecuador es “un mercado interesante” a pesar de que el tráfico entre Buenos Aires y Quito “no es muy grande” y la altura de la capital ecuatoriana es un factor que encarece los gastos operativos.

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Aerolineas Argentinas se plantea volar a Ecuador

Durante el año que viene, el tráfico low-cost en los aeropuertos canarios se incrementará bastante, gracias a un acuerdo recientemente firmado entre el gobierno de Canarias y la compañía Ryanair . Mediante este acuerdo, la aérea irlandesa se ha comprometido a transportar a Canarias a un millón de turistas más a lo largo del año próximo . El aumento del tráfico se repartirá en cuatro de las islas del archipiélago, en las cuales, por otro lado, Ryanair tiene previsto abrir bases. Así, aquéllas rutas que se incrementarán serán de vuelos a Lanzarote , Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura . El ejecutivo de la comunidad autónoma canaria destinará a este proyecto, para beneficiar a las compañías que traigan turistas a esta región, un total de 10 millones de euros entre 2013 y 2015 . Estos no irán destinados exclusivamente a Ryanair, sino que desde el gobierno autonómico tienen intenciones de alcanzar acuerdos similares con otras aéreas de bajo coste, como podría ser el caso de Condor, Easyjet o Air Berlin . La empresa irlandesa tiene buenas previsiones hacia el futuro en cuando al número de pasajeros que transportará hacia Canarias, ya que ha declarado que esperan alcanzar los 4,5 millones de turistas anuales a lo largo de los próximos años. Para comenzar a poner en marcha el acuerdo, la aerolínea comenzará por adquirir una flota de seis aviones . Estos comenzarían a operar en febrero desde Lanzarote, Tenerife y Gran Canaria (el aeropuerto de Fuerteventura se halla todavía a la espera de negociaciones con AENA). La iniciativa de ampliar la flota constituye la mayor parte de la inversión de 400 millones de euros que realizará la compañía en Canarias para 2011.

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Ryanair acuerda con Canarias llevarle un millón de pasajeros más

El sector aeronático continúa inmerso en la tendencia a las alianzas estratégicas , acuerdos entre dos o más aerolíneas para compartir y rentabilizar rutas -ampliando así el catálogo de destinos-, repartir pasajeros maximizando la ocupación de asientos y ahorrar costes. Y es que parece demostrarse que en la actualidad las líneas aéreas no pueden sobrevivir de manera individual ni competir adecuadamente. La cooperación técnica y comercial entre ellas en todos los ámbitos, desde intercambio de rutas a fletes, intercambio de aviones a firmas de acuerdos sobre equipaje, mercancías y descuentos para conseguir vuelos económicos , son algunas de las posibilidades para rentabilizar el sector . Las últimas compañías en sumarse a la moda han sido Lufthansa , United Airlines, Air Canadá y Continental Airlines, que han firmado integrarse en una alianza denominada Atlantic Join Venture con la que podrán cubrir conjuntamente varios centenares de rutas (480 destinos de los cinco continentes) dando servicio a millones de pasajeros y conservando los rerspectivos programas de fidelización, que son: Miles&More (Lufthansa), One Pass (Continental), Aeroplan (Air Canadá) y Mileage Plus (United). “El objetivo es propiciar el crecimiento y aumentar la participación de mercado” para hacer frente a la crisis económica que puse al borde del abismo a un buen número de compañías y “dejó sin utilidades y en números rojos a las empresas de aviación” , explicó el director general de Lufthansa para México y Centroamérica, Wolfgang Will , durante la presentación que se llevó a cabo en el Hotel Coubletree Cariari Hilton de Guatemala.

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Atlantic Join Venture, nueva alianza estratégica de aerolíneas

La compañía American Airlines ha obtenido ya la aprobación, por parte de el Departamento de Transporte de Estados Unidos, para poder empezar a operar la ruta Los Ángeles-Shanghai . Los vuelos a Shanghai desde esta ciudad comenzarán a operarse a partir del año que viene . Según han comentado responsables de la aerolínea, se trata de la ruta más importante entre China y Estados Unidos y hasta ahora no existe ninguna empresa estadounidense que se encargue de ofrecer estos servicios. Estos enlaces se inaugurarán el día 5 de abril del año próximo y, a partir de esta fecha, contarán con una frecuencia diaria desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Las conexiones serán realizadas con un avión Boeing 777 , con capacidad para 247 pasajeros. American Airlines ha anunciado también que inaugurará nuevos servicios entre el aeropuerto de Nueva York Kennedy y Budapest. Y, por otro lado, ampliará sus frecuencias de las rutas Nueva York-Barcelona, Chicago-Helsinki y también Miami-Madrid . Esta última novedad se engloba dentro de los nuevos acuerdos con las compañías British Airways e Iberia. American, con base en Forth Worth (Texas), es la aerolínea más grande del mundo en cuando al total de kilómetros recorridos y a el total de sus ingresos. Tiene una gran flota, compuesta de más de seiscientos aviones, con los cuales opera hacia casi trescientos destinos repartidos en todo el globo.

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American abre una nueva ruta Los Angeles-Shanghai

Continúa la catarata de acuerdos entre aerolíneas para ampliar los catálogos de destinos, abaratar costes y conseguir así vuelos económicos en beneficio del cliente. Air France y la compañía rusa Aeroflot empezaron a comercializar anteayer, lunes 20 de septiembre, vuelos en código compartido que superan las meras conexiones de sus respectivos hubs de París (aeropuerto Charles de Gaulle) y Moscú (aeropuerto Sheremetyevo). En realidad su contrato de cooperación ya se había firmado en marzo para consolidar otro anterior de 2002. La novedad es que aquél sólo afectaba al trayecto París-Moscú mientras que ahora se multiplicarán los destinos. Así, la aerolínea francesa empezará a operar rutas hacia seis ciudades de Rusia (Irkutsk, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Nizhnevartovsk, Novosibirsk y Yekaterinburg) operadas por Aeroflot desde Moscú. Por su parte, Aeroflot comercializará bajo su código vuelos a Lyón , Marsella, Estrasburgo y Toulouse operados por Air France desde París. Estas conexiones en código compartido se iniciarán a partir del 24 de octubre de 2010.

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Acuerdo de código compartido entre Air France y Aeroflot

Air Berlin acaba de anunciar su ingreso en la alianza Oneworld . Ésta será efectiva, como miembro de pleno derecho, a principios de 2012 pero ya ha empezado a establecer acuerdos de código compartido con otras compañías. Es el caso de American Airlines , a través de la cual pretende acceder al mercado americano. También ocurre algo similar al firmar con Finnair , aunque en este caso la idea es llegar a Asia aprovechando el hu b que la aerolínea escandinava tiene en Helsinki. Los vuelos serán efectivos a partir de este invierno. La compañía alemana también ha hecho públicas las cuentas corrrespondientes al segundo semestre de 2010. sus ingresos fueron de 877 millones de euros , una cantidad inferior a la del mismo período de 2009 debido al tiempo que permanecieron cerrados los aeropuertos europeos por culpa de la nube de ceniza expulsada por el volcán Eyjafjalla. Por ello, la empresa tuvo que soportar una reducción del número de clientes a 7,99 millones, un 3,15 menos de lo previsto, quedando el resultado neto en -59,6 millones frente a los 4,7 del año pasado.

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Air Berlin anuncia su ingreso en Oneworld

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) reanudarán esta tarde la negociación del convenio colectivo, después de que los controladores anunciaran ayer su decisión de no ir a la huelga durante el presente mes de agosto . El presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, valoró anoche la decisión del Comité Ejecutivo de USCA, aunque lamentó que la renuncia a la huelga se limite al mes de agosto y no sea definitiva. En la reunión prevista a partir de las 17.00 horas de hoy se retomará la negociación en el punto en que quedó el pasado viernes. Sin embargo, Lema reiteró ayer a los controladores que Aena no puede negociar bajo amenaza de una huelga y mostró su esperanza de que esa situación no se vuelva a dar. Con respecto al resto de demandas de los controladores, destacó que en seis o siete de sus doce exigencias hay ya acuerdos y reiteró la propuesta de un arbitraje independiente para aquellos puntos en los que no se alcancen acuerdos. Asimismo, señaló que Aena sólo aceptará un pacto global y se mostró confiado en que esta tanda de reuniones que se inicia ahora sea la definitiva y podamos llegar a un acuerdo. El pulso entre los controladores y AENA viene ya de lejos; pero  una huelga de controladores en pleno mes de agosto resulta muy dañína para el turismo, uno de los sectores clave de España. Dicho sector ya ha expresado que sólo con la amenaza de huelga, gran parte del daño está hecho con numerosas reservas de vuelos a España anuladas.

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Los controladores aparcan la huelga y continúan negociando

Air Berlin se incorporará a la alianza de aerolíneas Oneworld, en la que prevé estar completamente integrada para primavera de 2012 . Según el director de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, esta operación supondrá la consolidación de la aerolínea. Asimismo su integración en OneWorld supondrá un importante espaldarazo al hub de la aerolínea alemana en Palma . Supondrá además la concreción acuerdos de código compartido, por ejemplo  con American Airlines y Finnair , lo que proporcionará a los clientes de Air Berlin una mejor oferta en vuelos transatlánticos y asiáticos. Asimismo, estas dos aerolíneas se beneficiarán del acceso al mercado alemán, en el Air Berlin se encuentra muy bien posicionado y dispone de una red de vuelos a Alemania muy complementaria. La incorporación de Air Berlin, así como la de otras aerolíneas que se encuentran en fase de trámite, contribuirá un proceso de consolidación de la alianza Oneworld que mejorará su capacidad para competir con las otros dos grandes alianzas, SkyTeam y Star Alliance .

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Airberlin entra en la alianza Oneworld