El Departamento de Transporte de EE.UU. acaba de premiar con cuatro slots a varias líneas aéreas para operar cuatro nuevas rutas de larga distancia desde el Ronald Reagan Washington National Airport . Los servicios a Portland , San Juan , Austin y San Francisco se llevarán a cabo por 4 aerolíneas distintas. Las compañías aéreas que van a operar estas rutas son las siguientes: Alaska Airlines : Portland, Oregon ( Boeing 737-800 ) JetBlue Airways : San Juan, Puerto Rico ( Airbus A320 ) Southwest Airlines : Austin, Texas ( Boeing 737-800 ) y Virgin America : San Francisco ( Airbus A319 ). Virgin en la actualidad no tiene servicio en este aeropuerto, mientras que Alaska, JetBlue y Southwest ofrecen sólo un bajo número de vuelos. Estos slots permitirán a cada línea aérea operar con vuelos diarios de ida y vuelta desde y hacia el lugar de destino designado. Los vuelos hacia y desde el Aeropuerto Nacional Reagan prohíben las rutas de vuelo de más de 1.250 kilómetros sin una exención concedida por el Congreso. El Secretario LaHood elogió estos nuevos vuelos a Washington como una oferta de un servicio necesario y sin escalas a partir de las cuatro ciudades elegidas para estas rutas. Los vuelos también van a ampliar la competencia entre las aerolíneas que operan en Washington, lo que puede conducir a una reducción de tarifas para los consumidores .

Decepción en la capital de Alemania por el aplazamiento de la inauguración del nuevo aeropuerto berlinés Willy Brandt , que estaba prevista para el 3 de junio. Según Rainer Schwartz , su director, la causa son problemas en la seguridad antiincendios , que obligarán a establecer una fecha para después del verano. Por tanto, el tráfico aéreo se mantendrá en los dos aeropuertos en uso actualmente, los de Tegel y Schöfeneld, cuyo destino era dejar de funcionar al abrirse el nuevo complejo, y la fiesta de inauguración del día 24 de mayo, en la que estaba prevista la presencia de la canciller Ángela Merkel , también se suspenderá. La frustración se plasmó en las palabras de algunos de los representantes de la ciudad, como el alcalde Klaus Wowereit , que afirmó que “el de hoy no es un buen día” , o el ministro del estado de Brandeburgo, Matthias Platzeck , que plasmó su indignación con las palabras “sorpresa desagradable” y “lamentable” , en referencia a la errónea capacidad de previsión. Pero también supone un revés para Air Berlin , cuya organización y planes de vuelo pasaban por el Willy Brandt , donde iba a establecer su hub alemán para los vuelos baratos a Berlín . Se enfrenta así a todo un caos de organización, tal como explicaba su consejero delegado Hartmut Mehdorn : “Supone para todas las partes implicadas unos problemas logísticos graves que además conllevarán unos costes adicionales incalculables.” La decepción e incluso indignación no se deben tan sólo al aplazamiento sino al hecho de que éste ocurra por segunda vez , puesto que en principio se iba a abrir en noviembre de 2011 y ya entonces hubo que cambiar la fecha para añadir elementos de seguridad en los edificios.

El espacio aéreo en España experimentará este año un cambio significativo en lo relativo a las tasas de los aeropuertos. Pues para 2012 las tasas aeroportuarias subirán en torno al 19 % de media con respecto al año pasado. El incremento será aún más notorio en el caso de algunos aeródromos como los de Madrid-Barajas o Barcelona-El Prat. Así queda especificado en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado, dentro de la parte relativa a la modificación realizada este verano en la Ley de Seguridad Aérea. Aún así, desde Aena afirman que esta importante subida se verá compensada por el descenso en la tasa de ruta de navegación aérea . En cuanto a esta última, bajará un 7,5 %. Según señalan fuentes de Aena, estos cambios repercutirán en las tarifas que aerolíneas y pasajeros deberán pagar, con un alza que se calcula en un 10 % . Pero como hemos dicho, estas subidas no tendrán la misma intensidad en todos los aeropuertos de nuestro país. Así, en el caso de los vuelos a Madrid , en aquellas rutas dentro del Espacio Económico Europeo, las tasas aeroportuarias pasarán de los 6,94 a los 14,44 euros. En lo referente a conexiones internacionales más allá del espacio aéreo europeo, de los 10,43 euros actuales se alzarán hasta los 20,44 euros. También resulta destacable el caso de Barcelona-El Prat , donde los 6,95 euros pasarán a ser 14,44 euros para los vuelos en este espacio y los 9,18 euros para el resto de conexiones internacionales se elevarán hasta los 16,44 euros.

El Instituto de Investigación Económica Aplicada (IPEA) de Brasil ha comunicado en estos días que la gran mayoría de los principales aeropuertos de su país están atravesando serios problemas. La preocupación se deriva del exceso de pasajeros teniendo en cuenta la capacidad que poseen estas infraestructuras. Entre los 20 aeródromos que encabezan la lista de los más importantes a nivel nacional, un 85 % se hallan actualmente en una situación “crítica” . Por otro lado, en el informe publicado por el IPEA se recoge que doce de ellos están operando por encima de su límite de capacidad. Solamente tres reúnen las condiciones “adecuadas” de funcionamiento. Aquéllos que se escapan de las preocupaciones con respecto a este asunto son los de Porto Alegre, Salvador y Manaus . Al contrario, vemos en el internacional de Sao Paulo que unas infraestructuras con capacidad para 24,9 millones de viajeros anuales registró en 2011 una cifra de 30 millones de pasajeros. Así, estaría operando con una tasa de ocupación del 121 % . La situación es incluso más acuciante en el caso del otro aeropuerto de esta última ciudad brasileña, el de Congonhas. Aquí la ocupación llegó al 141 % durante el pasado año, con un tráfico total de 16,8 millones de pasajeros. El principal factor que explica esta situación es, según el citado estudio, la escasez de inversiones realizadas en las infraestructuras aeroportuarias necesarias para ampliar su capacidad.

La lista de los diez mejores aeropuertos según Skytrax , que es el reconocimiento más prestigioso de medidas de calidad de los aeropuertos en todo el mundo, basado en la encuesta que Skytrax efectuó a los pasajeros de vuelos en tránsito durante 2011 , es: 1 Hong Kong International Airport es el principal aeropuerto de Hong Kong en la República Popular China. Diseñado por el arquitecto Norman Foster, tiene capacidad para trasladar hasta 35 millones de pasajeros al año. 2 Singapore Changi Airport , es el aeropuerto que sirve a Singapur y es uno de los mayores aeropuertos asiáticos en cuanto a movimiento. Verdaderamente es uno de los aeropuertos más sorprendentes del mundo. La estructura está hecha de vidrio principalmente con amplios espacios abiertos. 3 Incheon International Airport , es el mayor aeropuerto de Corea del Sur, y otro de los más importantes de Asia, diseñado por Terry Farrell & Partners (TF&P) de Londres. 4 Munich Airport La sensación única de espacio, sobre todo en las terminales de pasajeros, hace del aeropuerto de Munich, uno de los más populares en el mundo. La terminal 1 acoge a la mayoría de las aerolíneas de la Star Alliance. 5 Beijing Capital International Airport es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Pekín. 6 Amsterdam Schiphol Airport el principal aeropuerto de los Países Bajos es el principal aeropuerto del continente que conecta Europa con Estados Unidos y Canadá. 7 Zurich Airport también llamado Aeropuerto de Kloten, responde eficazmente al constante crecimiento de volumen de tráfico en el aeropuerto de Zurich. 8 Auckland International Airport es el aeropuerto internacional más grande e importante de Nueva Zelanda. 9 Kuala Lumpur International Airport es el principal aeropuerto internacional de Malasia diseñado por el arquitecto japonés Kisho Kurokawa. 10 Copenhagen Airport , aeropuerto que sirve a las ciudades de Copenhague, Dinamarca y Malmö, Suecia, es un diseño del arquitecto Vilhelm Lauritzens. Es el aeropuerto más grande en los países nórdicos y uno de los más antiguos aeropuertos internacionales de Europa. En el año 2000, fue restaurado y ahora es un edificio protegido.

Las principales aerolíneas de vuelos baratos se han lanzado a por el mercado de rutas domésticas y vuelos a Francia . Tratan evadir lel parón del consumo que padece España. En el caso de las británicas, las conexiones españolas suponen una parte notable de sus ingresos por el turismo, un mercado del que ahora quieren ralentizar su crecimiento. Ryanair, EasyJet y Vueling han coincidido en las últimas semanas en anunciar que abrirán bases en capitales de regiones francesas con la intención de operar rutas internas con otras grandes ciudades galas que no sean París, una ciudad donde las aerolíneas de vuelos baratos no terminan de implantarse, con una cuota de tráfico del 14 por ciento frente a la del 24 por ciento que tienen en la media del país. Es decir, que las ‘low cost’ tienen un amplio margen de crecimiento en Francia, comparado con España, donde desde hace muchos meses que su cuota de tráfico supera el 55 por ciento. Ryanair, EasyJet y Vueling operan en Francia desde hace tiempo, pero tras este verano, de fuertes crecimientos en España en número de turistas, es cuando estas ‘low cost’ se han volcado en expandirse en el país galo. Y lo han hecho a costa de reducir rutas y frecuencias en aeropuertos regionales españoles. Ryanair intensifica su presencia en Marsella, EasyJet hace lo mismo en Lyon, Marsella y Niza, mientras Vueling también aumenta sus operaciones en Toulouse, donde hasta tres aerolíneas competirán por las mismas rutas, con por ejemplo Niza o Lille. Vueling, con su desembarco en Francia, se convertirá esta temporada de invierno en la primera aerolínea española en operar vuelos sin que el origen o destino de los mismos sea España. La aerolínea participada en un 45,85 por ciento por Iberia operará esta temporada de invierno las rutas entre Toulouse y Niza, y entre Toulouse y Lille, como anunció hace 10 días

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Ante el parón del consumo en España, las aerolíneas low cost miran a Francia

Los problemas se le acumulan al Gobierno en sus grandes planes financieros para estos últimos 2 meses de legislatura. Si hace unos días se veía obligado a suspender la privatización de la Loterías y Apuestas del Estado, ahora ha tenido que dar marcha atrás en la subasta de los grandes aeropuertos españoles prevista inicialmente para estas fechas. Así lo confirmó José Blanco en una comparecencia este jueves ante los medios de comunicación, pese a que 4 días antes insistía en que se mantendría el calendario previsto para antes de las elecciones. Con esa operación, el Gobierno esperaba conseguir 11.000 millones de euros que cubrieran las necesidades de liquidez en el déficit de caja. Ahora el plazo de presentación de ofertas para la licitación durante 25 años del 90,05% del capital de las sociedades concesionarias de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat será prorrogado 3 meses más, hasta el 31 de enero de 2012, después de que el presidente de AENA, Joan Lerma , presente la propuesta el lunes al Consejo de Administración. Oficialmente, la decisión se fundamenta en la petición de las empresas concursantes ante la complejidad que requiere conseguir financiación. No renunciaban al objetivo pero solicitaban más tiempo , especialmente dadas las circunstancias económicas por las que se atraviesa en la actualidad, y pedían una rebaja en el precio de salida, además de garantías de que el siguiente ejecutivo mantendría las condiciones. Los consorcios que se presentaban debían reunir 3.700 millones de euros antes del día 31 de octubre para Barajas y 1.600 millones para El Prat pero, aparte de las dificultades para ello, flotaba en el aire la pega de saber que la oposición política estaba en contra del proyecto, algo doblemente preocupante porque se da por hecho que será la que forme gobierno a partir del 20 de noviembre. Pero aún había otra cuestión: la puesta en duda de la legitimidad del ministro de Fomento para llevar a cabo la venta en las condiciones en las que se halla, acusado por un empresario gallego de realizar gestiones a cambio de dinero. Parece que la presión mediática también ha influido en la decisión final.

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Aplazada la privatización de Barajas y El Prat

La aerolínea mexicana de vuelos de bajo coste Viva Aerobús ha inaugurado su servicio internaciona l de vuelos a Chicago desde Monterrey, según ha informado Departamento de Aviación del municipio. “En nombre del alcalde de Chicago, Rahm Emanuel, nos complace dar la bienvenida a nuestro nuevo socio VivaAerobús”, dijo en un comunicado la directora de aviación Rosemarie Andolino. Esta nueva ruta “contribuirá a reforzar los lazos económicos, culturales y de placer entre las dos ciudades”. Viva Aerobús realizará dos vuelos sin escalas, los lunes y viernes, entre los aeropuertos internacionales de Monterrey y Midway de Chicago . El director ejecutivo de la empresa mexicana, Juan Carlos Zuazua, destacó la expansión de VivaAerobús en el mercado estadounidense, que comprende además vuelos a Houston y Las Vegas. La aerolínea está basada desde 2006 en el aeropuerto de Monterrey, ciudad del norte de México considerada la tercera área metropolitana del vecino país, y vuela a la Ciudad de México y Guadalajara. Su flota es de 16 aviones Boeing 737-300 con capacidad para 148 pasajeros cada uno. En Midway, el segundo aeropuerto internacional de Chicago, después de O’Hare, operan actualmente siete aerolíneas que ofrecen 60 destinos, entre ellos México y Canadá

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Nueva ruta de Viva Aerobús a Chicago

A pesar de que todavía es bastante pronto, quienes quieran ir al Carnaval de Santa Cruz de Tenerife para el próximo año podrían ir mirando billetes de avión para poder ir comparando precios. Pues tratándose de un evento tan destacado es posible que cuando se acerquen las fechas resulte más complicado conseguir buenas tarifas. Para el 2012, estos festejos irán desde el día 4 hasta el 13 de marzo , aunque desde el 10 de febrero ya empiezan a celebrarse algunas actividades que forman parte de las celebraciones. Para ello tenemos herramientas como nuestro buscador que nos permite ver ofertas de vuelos a Tenerife para tener una idea general de las promociones de distintas compañías. Para volar desde la Península, en este momento algunas de las opciones más económicas encontradas por los usuarios de Vuelos Baratos serían para salir desde los aeropuertos de Madrid o Sevilla, con vuelos desde 45,98 euros . Para las fechas del carnaval en esta isla canaria, considerado el segundo más popular a nivel mundial (después del brasileño de Río de Janeiro), los precios son algo más altos pero aún así encontramos conexiones a buenas tarifas. Desde Barcelona, por ejemplo, Vueling ofrece billetes por 99,98 euros (todo incluido) para volar del 4 al 10 de marzo, entre otras opciones. La fiesta tinerfeña por excelencia, declarada de Interés Turístico Internacional , atrae hacia Santa Cruz miles de personas que hacen que el turismo suba aquí hasta niveles similares a los que ostenta la isla en los meses de verano. Miles de personas disfrutando de varios días de fiesta y distintas actividades de entretenimiento, además de poder recorrer la isla y ver magníficos paisajes.

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Vuelos baratos para el Carnaval de Tenerife

La aerolínea de vuelos baratos easyJet añadirá un vuelo diario más desde Londres- Gatwick a  Barcelona, con lo que la frecuencia será de seis viajes al día desde ese aeropuerto londinense, informó hoy la compañía. Este vuelo adicional, que empezará a operar a partir del próximo 6 de enero, partirá a las 14.20 GMT y añadirá 2.500 pasajeros más al mes a Barcelona, que es uno de los destinos más populares. De esta manera, easyJet contará con diez vuelos a Barcelona cada día, seis de ellos desde Gatwick y los otros cuatro de los también aeropuertos londinenses de Luton y Stansted. Los pasajes empezarán a venderse a un precio de 25,99 libras (unos 29,3 euros) de ida, incluidos los impuestos. “Debido a la creciente demanda, añadimos la frecuencia de nuestra ruta popular Gatwick a Barcelona, haciendo que sea más accesible tanto a los empresarios como a los pasajeros que vuelan por turismo en la región”, señaló hoy el director de easyJet, Paul Simmons, cuya aerolínea vuela a 93 destinos desde Gatwick

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Easy Jet aumenta sus vuelos a Barcelona desde Londres