El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio acaba de hacer públicos los números y estadísticas referentes al tráfico aéreo del pasado mayo y del tramo de año hasta ese mes. Se trata de cifras superiores a las del mismo período de 2009 aún teniendo en cuenta la gran cantidad de días que hubo que cancelar operaciones por culpa de la famosa nube de cenizas, lo que invita al optimismo. Al menos a las compañías de vuelos low cost , que se han encaramado a lo alto de la aviación comercial en detrimento de las tradicionales, como demuestra el que 10,62 millones de pasajeros viajaran en este tipo de aerolíneas en lo que va de año: un 53,5% del total, lo que supone un crecimiento del 1,6% . Las líneas aéreas clásicas, en cambio, no sólo no recuperan su posición sino que descienden un 2,2%, trasladando al otro 46,5% (9,21 millones de clientes). Ryanair , EasyJet y Air Berlin son las low cost más importantes, con el 58% de las operaciones. Los aeropuertos más usados hasta mayo son Palma de Mallorca (16 millones de viajeros), Málaga (11,2 millones) y Barcelona (1,3 millones), seguidos de Alicante (1,1 millones) y Madrid (1,2). Por comunidades autónomas Cataluña es la que más visitantes recibió en este tipo de vuelos (3,8 millones). Luego están Baleares (1,8) y Andalucía (1,5). La mayor parte de los pasajeros procedieron de Reino Unido (36,1%), Alemania (que bajó un 2,9%) e Italia (que subió un 12,2%). En mayo el número de usuarios de compañías de bajo coste fue de 3 millones, un 5,65 más que en el mismo mes de 2009; por entonces eran 2,24 millones. Pero es que, además, estas aerolíneas son las que más turistas y viajeros traen a España: el 58% de las entradas . Respecto a los aeropuertos , los más utilizados por este tipo de líneas aéreas fueron: Palma de Mallorca con 652.046 usuarios, pese a bajar un 1,3%; Alicante con 367.610, perdiendo un 3,7%; y Barcelona-El Prat con 336.164 clientes, sólo que el aeródromo de la capital catalana no descendió sino que subió un 5,9%. Claro que para subidas las de Madrid-Barajas : nada menos que un 29,7% (288.697 pasajeros) debido a que hasta ahora las low cost operaban poco en sus pistas pero ya empiezan a ser habituales. En el polo negativo hay que citar la caída de Gerona , con una pérdida del 5,8% (201.095 clientes).

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Las aerolíneas low cost vuelven a crecer porcentualmente