Lufthansa ha contratado al prestigioso chef Mario Kotaska para que diseñe los nuevos menús de la clase Business en su vuelos europeos. Kotaska, famoso por sus apariciones en la televisión germana, había ganado una estrella Michelín como jefe adjunto de cocina en el restaurante Andermann en 2001 y consiguió otra en 2006 por los platos de inspiración francesa que creó en otro establecimiento, La Sociedad de Colonia. El mes de octubre que está a punto de empezar es el elegido para introducir la novedosa carta, basada en originales combinaciones de platos tradicionales con ingredientes poco habituales . De hecho, una de las señas de identidad del cocinero alemán es lo que él mismo llama Bratwerk por Mario Kotaska , comida rápida de calidad que comercializa personalmente desde 2009 en puestos ambulantes. Así pues, los pasajeros de los vuelos a Frankfurt , París, Munich o Atenas podrán degustar delicias que alternan comida casera campestre y platos internacionales refinados; por ejemplo, rollo de ternera relleno de mango, chucrut y chutney de patata con salsa picante. Como plato principal hay varias opciones: carne de res cocida en salsa de wasabi, caldo con papas gratinadas, abadejo al estragón, cocido Fenchel o tomate con puré de patata cremoso. De postre , queso de Gruyere con ensalada de apio, nueces caramelizadas o tarta de crema de canela sobre ragut de ciruela. Las novedades también alcanzan a la merienda . El café puede acompañarse de amplia variedad de tortas, rebanadas de mazapán de Lübeck, pastel de crema o tarta milhojas de queso y crema.

Go here to see the original:
El chef Mario Kotaska diseña nuevos menús para Lufthansa

Emirates Airlines tiene varias novedades preparadas para los próximos meses. No se trata solamente de ampliación de frecuencias en algunas de sus rutas, como sus conexiones Dubai-Isla Mauricio, sino también la incorporación de nuevas ciudades a su red de destinos. Para febrero del año próximo una de las novedades de la compañía es la inauguración de enlaces hacia dos destinos africanos: Zambia y Zimbabwe . Será a partir del 1 de febrero de 2012 cuando comiencen a funcionar las conexiones hacia Lusaka y Harare , las capitales de estos dos países, respectivamente. Cada una de las rutas contará con un total de cinco frecuencias por semana, las cuales serán operadas desde Dubai. El avión encargado de cubrir estos servicios es un Airbus A330-200 con asientos divididos entre clase First (12 plazas), Business (42 plazas) y Economy (con capacidad para 183 pasajeros). Aún así, es posible que el número de asientos se incremente en un futuro, según ha afirmado el director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil de Zimbabwe, quien ha señalado que tiene esperanzas en que Emirates “incrementará la capacidad, la conectividad y las opciones” con este país. Con la incorporación de los vuelos a Lusaka y Harare, son ya 21 destinos los que Emirates mantiene actualmente en África . Esto demuestra la firme apuesta de la compañía por este continente, que está experimentando una “demanda creciente” en estos momentos.

Go here to read the rest:
Emirates Airlines incorpora nuevos destinos africanos

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

Originally posted here:
United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

Here is the original post:
United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

See original here:
United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

Austrian Airlines acaba de anunciar la próxima finalización del proceso de modernización de su flota aérea de corto y medio recorrido, ya en estado bastante avanzado. Esta operación comenzó hace tiempo ya y estará lista para su estreno en la primera mitad de 2012 . Los aviones que han sido modificados son los 32 Airbus A320 y los Boeing 737 , a los que se ha dotado de nuevos asientos tapizados de cuero y con una separación entre sí de 10 centímetros más para mayor comodidad del pasajero. Además pesan entre 3 y 5 kilos menos, lo que permite aligerar el tonelaje total de la aeronave y, por tanto, reducir el consumo de combustible, con el consiguiente efecto positivo en la reducción de emisiones de CO2. El rediseño no sólo afecta a estructuras como los asientos o el mobiliario, también modernizado, sino a la propia ambientación. Se ha elegido el color gris para tapicerías y moquetas, aunque ribeteados con motivos rojos que identifican la marca corporativa de la compañía. Respecto a la flota de larga distancia (esta aerolínea opera destinos europeos, como los vuelos baratos a Viena , pero también intercontinentales), Austrian Airlines tiene previsto modernizarla en invierno de 2012. Para ello dispondrá de diez unidades de Boeing 777 y 767 , a cuya clase Turista incorporará un nuevo sistema de ocio mientras que a la Business se la dotará de asientos ampliamente reclinables . Al igual que en los casos anteriores, también se rediseñará estéticamente el interior de las cabinas.

Go here to see the original:
Austrian Airlines rediseña el interior de sus aviones

A finales del año que viene una nueva aerolínea se incorporará al mercado de la aviación comercial en Extremo Oriente. Y, como resulta cada vez más frecuente, estará planteada como compañía de vuelos de bajo coste , pues al fin y al cabo surge como competencia directa de las dos low cost que ANA ( Air Nippon Airways ) pondrá en marcha en 2011. Se trata de Jetstar Japan, iniciativa empresarial que surge de dos socios de la alianza Oneworld: la aerolínea nipona JAL ( Japan Airlines ) y la australiana Qantas junto a la comercializadora Mistsubishi Corporation. Ambas inician la nueva aventura con un capital social que asciende a 4.800 millones de yenes (en torno a 37,8 millones de euros), con un capital autorizado de 12.000 millones de yenes (108,2 millones de euros), participando las tres compañías a partes iguales . La flota inicial estará compuesta por tres Airbus A320 , aviones con capacidad para 180 pasajeros que son perfectos para las rutas previstas. En principio la compañía operará vuelos nacionales en el país del sol naciente: concretamente vuelos baratos a Osaka , Fukuoka y norte de Okinawa desde el aeropuerto de Tokio (Narita). La presentación fue llevada a cabo por representantes de las empresas implicadas: el presidente de JAL, Masaru Onishi ; el vicepresidente y consejero delegado de Jetstar, Takeuchi Hideshi ; y el consejero delegado de Qantas, Bruce Buchanan . Foto: boston.com

Go here to see the original:
Nueva low cost para 2012: Jetstar Japan

La compañía Swiss acaba de terminar el diseño de una nueva gama de productos de regalo y equipamiento para sus clientes de las clases Primera y Business que empezará a distribuir este mismo mes. Calidad y elegancia son los adjetivos de estas amenities de cuya fabricación se han ocupado prestigiosas marcas como La Prairie , Valmont , Bally y Qwstion . Esta última, por ejemplo, es la encargada de la clase Business y sus productos serán ofrecidos en los vuelos a Suiza en una caja de latón decorada con la imagen de un avión con el logotipo de la aerolínea helvética. Al parecer los productos de este modelo son del mismo color que la cabina. Por su parte, Bally se ocupará de los viajeros de Primera Clase. En este caso el regalo consiste en cosméticos de lujo de la marca La Prairie que se suman al clásico antifaz para cubrir los ojos en caso de querer dormir, tapones para los oídos y calcetines. En ambos casos se incluye peine, pañuelos de papel y productos de cuidado de la piel como cremas hidratante, suavizante de manos, otra especial para ojos. Todo ello sin olvidar que el baño de a bordo en estas clases está dotado por la marca Valmont de cepillo de dientes, pasta dentífrica y barra protectora para los labios.

Excerpt from:
Los nuevos kits de regalo de Swiss

Aerolíneas Argentinas tiene buenas noticias para los pasajeros que formen parte de su Programa de Pasajeros Frecuentes . Pues en estos momentos está presentando más iniciativas que beneficiarán a los clientes miembros del plan de fidelización de la aérea. Para empezar, ahora será más fácil para estos viajeros entrar a formar parte de la categoría Aerolíneas Plus Platino dentro de este programa, puesto que a partir de este momento podrán acceder a él habiendo acumulado un mínimo de solamente 3.000 puntos . Otra de las novedades es que la compañía argentina ha creado un grupo de pasajeros frecuentes nuevo, llamado Aerolíneas Plus Oro . Además, ha establecido nuevos criterios para que un mayor número de pasajeros pueda ingresar en sus categorías de socios Oro y Platino. Por otro lado, ha incorporado una nueva forma de valorar la fidelidad de sus clientes, que será en función del número de “tramos volados”. Esto beneficiaría a los clientes que realicen frecuentemente vuelos de corto radio , puesto que tendrá ahora más posibilidades de acceder a una categoría superior. Otro grupo de pasajeros que obtendrán ventajas con las nuevas iniciativas de Aerolíneas serán aquéllos que pasen de clase turista a Business , que recibirán una puntuación especial, al igual que lo harán aquéllos que se adhieran al programa Aerolíneas Plus durante los primeros dos meses.

View original post here:
Nuevas ventajas para los pasajeros frecuentes de Aerolíneas Argentinas

Alegría y satisfacción son las sensaciones expresadas por Willie Walsh , consejero delegado del grupo IAG , al dar a conocer los resultados del primer trimestre desde la fusión efectiva de British Airways e Iberia . A pesar de registrar pérdidas operativas por valor de 102 millones de euros entre enero y marzo se trata de una cantidad un 57% inferior a la obtenida en el mismo período del año anterior. Y, además, el saldo fue positivo, con 33 millones de euros de beneficio . El optimismo por estos favorables números tuvo su reflejo en la Bolsa, donde las acciones se revalorizaron un 3,75% . No es para menos porque denotan un trabajo concienzudo y esforzado por rebajar los costes de explotación , empresa en la que se ha conseguido bajar un 5,2%, a la par que se aumentaron los ingresos un 15,4% por la mejora generalizada en el tráfico de pasajeros. Los peros vienen de la mano de dos obstáculos. El primero es la bajada del mercado interno entre ambos países: Los vuelos a Reino Unido desde España y viceversa cayeron un 3,7%, aunque se espera superar el escollo con la recuperación de la clase Business . El segundo, como suele ser habitual en el sector, la subida de los precios del petróleo : el queroseno se ha disparado un 30,9%, haciendo que IAG tuviera que gastar en combustible 1.128 millones de euros, enorme cantidad que será peor en 2011 si no fallan los cálculos del consejero Walsh: 5.200 millones .

Read the original:
IAG empiezó a dar beneficios en el primer trimestre