Cada comunidad autónoma tiene su propio referente de encanto rural. En las dos Castillas suele manifestarse a través de un castillo, más o menos conservado, que remite al pasado feudal del lugar. En el caso de Galicia o Asturias, los encantadores pueblos pesqueros toman el protagonismo. Algo parecido sucede en el litoral catalán, sobre todo en la zona del Empordà , aunque este encanto se combina con un interior rural en el que las construcciones románicas y el ambiente medieval toman todo el protagonismo. Puente medieval de Besalú con el casco histórico de fondo Este último de los casos es el de Besalú , un pueblo que presume de un alto porcentaje de edificios centenarios. La joya de la corona, y principal protagonista de las fotos del pueblo, es el Pont Vell (Puente Viejo), que ejerce de entrada al casco histórico cruzando las aguas del río. Aunque su origen data del siglo XI, la Guerra Civil causó estragos en su estructura y fue reconstruido tras la misma con total fidelidad al original. Con 105 metros de largo y 30 metros de altura, su mayor peculiaridad es su forma angular , debida a su asentamiento sobre las piedras naturales del río. La ‘vila comtal’ (villa condal) de Besalú cuenta con un destacable patrimonio heredado de la comunidad judía que vivió en el lugar desde el siglo IX hasta el año 1.436. Algunos de sus edificios más destacados son la Iglesia de Sant Pere , todo lo que queda de un influyente monasterio benedictino que vivió su máximo esplendor en los siglos XII i XIII, y la Casa Cornellà , una de las construcciones de románico- civil mejor conservadas de Cataluña. Otros imperdibles son el Hospital de Sant Julià , la Iglesia de Sant Vicenç , y el Miqve y la Sinagoga . Uno de los mejores momentos para visitar Besalú es el primer fin de semana de septiembre . Durante dos días se celebra el Besalú Medieval , una fiesta que llena las calles de personajes de la Edad Media. El tradicional mercado medieval , también presente en otras localidades, se combina aquí con actividades lúdicas, talleres y música . Es una oportunidad única para recorrer la ciudad mediante una visita guiada a cargo de un personaje histórico del lugar. En la última edición fue Bernat Tallaferro, conde de Besalú, el que regresó al que fuera su hogar para contar a los visitantes su vida. Besalú cuenta con unos 2.300 habitantes y se encuentra en la comarca de La Garrotxa , a caballo entre Olot, Banyoles y Figueres. La mejor manera de acercarse hasta allí es en coche. Una vez allí, la oficina de turismo se encuentra en la Plaza de la Llibertat. Foto: king nikochan en Flickr.com .

Aena mantienen contactos con 13 aerolíneas de 11 países europeos, para su establecimiento en Reus, y con 10 compañías aéreas, para operar vuelos a Girona . Aena he respondido así al conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña, Lluís Recoder, que ha recriminado al ente que no haya hecho “ningún gesto para ayudar” en las negociaciones con Ryanair para asegurar la continuidad de la aerolínea en los aeropuertos de Girona, Reus y Lleida. En este sentido, ha aclarado que la compañía aérea irlandesa opera en el Aeropuerto de El Prat con las mismas condiciones que el resto de aerolíneas, por lo que Aena “no ha realizado ninguna excepción en beneficio de esta compañía a pesar de sus reiteradas peticiones”. El Ministerio de Fomento y Aena también han recordado su propuesta sobre que la Generalitat creara un comité de promoción de rutas aéreas para Reus y Girona, tal y como ocurre en el Aeropuerto de Barcelona, y que el Govern no ha ejecutado. Respecto a la diferencia de tasas entre El Prat y Reus y Girona, Aena ha reiterado que las tarifas ya se revisaron a principios de 2011 y se rebajaron de tal forma que operar desde las instalaciones de Reus y Vilobí d’Onyar es un 40 por ciento y un 30 por ciento, respectivamente, más barato que desde Barcelona. Asimismo, ha considerado que las tarifas de Reus y Girona son un 50 por ciento inferiores a las tarifas de aeropuertos europeos similares, lo que beneficia la instalación de aerolíneas

La Generalitat de Cataluña ha vuelto a proporcionar un salvavidas económico a Spanair para que pueda sobrellevar su más que delicada situación financiera. Sólo en 2010 la aerolínea perdió 115,72 millones de euros , algo que dificultaba aún más el ansiado proyecto de convertirla en compañía oficial catalana para el aeropuerto de El Prat. Ante tal situación, una vez más, Spanair recibirá ayuda. En esta ocasión en forma de préstamo participativo por un importe de 56 millones de euros que entregará IEASA, la entidad que tiene la mayoría de sus acciones y cuyo 70% corresponde al Gobierno catalán. La dirección de la aerolínea aún no ha decidido si convertirá ese dinero en acciones. Por supuesto, la situación no ha gustado precisamente a otras compañías. Ya son conocidas las protestas de Vueling por el trato de favor que recibe Spanair pero la voz más alta ha corrido ahora a cargo de Ryanair , que por boca de su portavoz Stpehen McNamara manifestó públicamente algo que parece ser una especie de tabú: la situación de quiebra de su competidora. Según McNamara, “el dinero de los contribuyentes no debería recompensar el fracaso, por lo que hacemos un llamamiento a la Generalitat para que cancele todas las ayudas a Spanair (…) La Generalitat continúa gastando más y más dinero de los contribuyentes en esta aerolínea en crisis, y lo que los contribuyentes recibirán a cambio es la reducción en el número de pasajeros y rutas”. El representante de Ryanair propuso a Spanair una reconversión a low cost con reducción de costes, eliminación de sus rutas transoceánicas y renuncia a seguir viviendo a costa de los contribuyentes, siendo la alternativa la quiebra . Claro que la aerolínea irlandesa tampoco es neutral, pues mantiene un enfrentamiento con la Generalitat por el recorte de 7 millones anuales de subvenciones en los vuelos baratos a Girona y Reus y desde estos aeropuertos a otros que aún opera.

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La Generalitat concede un préstamo de 56 millones a Spanair

El IET (Instituto de Estudios Turísticos) ha hecho públicos los datos del sector de la aviación comercial española en lo que va de año. De ellos se deduce que entre enero y mayo hay una tendencia progresiva al alza por parte de la mayoría de las aerolíneas, aunque la parte del león se la llevan las de vuelos de bajo coste con más de la mitad de los pasajeros: 12,61 millones , el 55,9%, que es un 18,4% más que en el mismo período del año pasado. Las tradicionales transportaron 9,9 millones de personas , lo que también supone un incremento respecto a 2010 del 8,3%. Las cifras suben porcentualmente a medida que se acerca el verano. En mayo las low cost trasladaron 3,46 millones de clientes, un 11,5% más que ese mismo mes del año anterior, y las tradicionales 2,35 millones, un 5,2% más. De los turistas extranjeros , que fueron 5,8 millones, el 59,6% llegó en vuelos baratos . Por países, como es habitual en las compañías económicas fueron mayoritarios los británicos y alemanes con 4,3 millones y 2,5 millones respectivamente, que en porcentajes equivalen a un 34,3% y un 20,2%. Luego están los italianos (1,4 millones de viajeros) y franceses (737.700), seguidos de suecos, noruegos, holandeses, belgas y suizos. Todos ellos incrementaron su presencia respecto a 2010 en porcentajes de dos dígitos. Los aeropuertos más utilizados fueron los de las ciudades más grandes y turísticas. Los vuelos baratos a Barcelona -El Prat (1,7 millones de pasajeros, creciendo un 7%), Madrid-Barajas (1,4 millones, subiendo un 18,4%), Málaga (1,4 millones y un 16,5%), Alicante (1,24 millones y un 9,8%) y Tenerife Sur (951.000 y un 29,8%). Ello no tiene por qué concordar necesariamente por comunidades autónomas y, así, Cataluña encabezó las llegadas (2,6 millones de usuarios), seguida Canarias (5 millones) y Baleares 1,9 millones).

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Estadísticas de vuelos baratos en lo que va de año

El pasado martes 19 de abril se constituyó en la Seo de Urgell una Mesa Estratégica que integraba a alcaldes y autoridades de la comarca junto a representantes de la Generalitat y asociaciones de empresarios y hosteleros con la finalidad de impulsar al turismo pirenaico mediante la ampliación del actual aeródromo . La idea es desarrollar un plan de negocio que atraiga vuelos comerciales, por lo que se plantea convertir las instalaciones actuales, dedicadas a la aviación privada, en un aeropuerto más grande, capaz de recibir naves de 40 pasajeros. Ya hay un borrador del que será el PDUA (Plan de Desarrollo Urbano Aeroportuario) que contempla diversas actuaciones: alargamiento de la pista de los 1,267 metros actuales a 1.500, ampliación de la plataforma de estacionamiento hasta 80.000 metros cuadrados (ahora hay 45.300), incremento del número de hangares (para lo que hay disponibles 7 parcelas grandes y otras 3 más pequeñas a las que quizá se añadan 4 más), etc. Esta transformación se haría por fases, empezando por la plataforma, continuando por los accesos, la construcción de una terminal en condiciones, un restaurante… El presupuesto estimado es de un millón de euros . El aeródromo de la Seu d’Urgell fue inaugurado en 1982 para operar vuelos baratos a Barcelona desde esa localidad pero no tuvo éxito y cerró a los dos años de actividad. En 2007 lo compró la Generalitat de Cataluña , reabriéndolo el año pasado. Desde entonces se han realizado algo menos de dos millares de operaciones, dando servicio a unos 3.000 usuarios.

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Proponen convertir el aeródromo de Urgell en aeropuerto

Ya hace un tiempo Transavia había anunciado la futura apertura de nuevas rutas desde nuestro país . Pues resulta que a partir de este 21 de abril la compañía holandesa comenzará a operar una ruta desde Madrid y otra desde Barcelona. Desde la capital española la novedad serán los cuatro  vuelos semanales con el aeropuerto de Rotterdam-La Haya , a menos de una hora de viaje en tren de Amsterdam. Así, estas conexiones serán una posibilidad para tener en cuenta por parte de los viajeros que quieran visitar la capital holandesa pero también para tener la oportunidad de ver estas otras ciudades, las cuales tienen un gran interés desde el punto de vista cultural y arquitectónico. En cuanto a la nueva ruta desde Barcelona, Transavia empezará a ofrecer a sus pasajeros nuevos vuelos a Eindhoven, los cuales tendrán una frecuencia diaria . Se trata del tercer destino holandés hacia el que vuela esta aerolínea desde la capital catalana, siendo la compañía que más servicios mantiene entre Cataluña y Holanda. En lo que se refiere a los precios para los billetes en estas futuras rutas, las conexiones con Rotterdam podrán adquirirse a partir de los 20 euros por trayecto (todo incluido), mientras que los vuelos Barcelona-Eindhoven están a la venta desde 23 euros por trayecto .

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Nuevas rutas de Transavia a destinos españoles

La viabilidad del Aeropuerto de Lleida-Alguaire se sigue complicando. Ryanair ha anunciado que dejará de operar en la infraestructura catalana a partir del 1 de junio, después de que la Generalitat de Cataluña haya desistimado  pagar los 2,2 millones de euros anuales, frente a los 660.000 euros pactados hasta ahora. Esta medida supone un duro mazazo para los gestores del aeropuerto, que ha visto como las dos aerolíneas que apostaron en un primer momento por Lleida (Vueling y Ryanair) han decidido marcharse por la escasa rentabilidad de sus rutas. La compañia de vuelos de bajo coste irlandesa ha lanzado una nueva demanda al Gobierno catalán, al que ya ha manifestado su intención de dejar en mayo de operar los vuelos a Girona si no acepta el pago 11,5 millones de euros anuales por garantizar un mínimo de cuatro millones de pasajeros. El anterior convenio fijaba la subvención en 3,5 millones.

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Ryanair anuncia que también deja de operar en el aeropuerto de Lérida

A medianoche de hoy , jueves 17 de febrero, termina el plazo de reserva de la extraordinaria promoción de dos días ofertada por Ryanair para realizar el viaje desde marzo hasta el 14 de abril . Hay ofertas a partir de 6 euros por trayecto con tasas e impuestos incluidos. Uno de los destinos a ese precio es Madrid . Veamos un ejemplo práctico. Salida desde Santiago de Compostela a las 11:15 del jueves 3 de marzo (se puede escoger horario de salida entre otros dos) por 5,55 euros que incluyen 0,44 de impuestos, con regreso una semana más tarde, a las 9:35 del jueves 10 de marzo con la misma tarifa. El precio final queda en 11,98 euros . Se incrementará más o menos en función de extras contratados, como seguro de viaje, embarque prioritario, equipaje facturado, etc. Conviene recordar que Ryanair exige llevar la tarjeta de embarque ya impresa o cobrará al pasajero 40 euros más. El aeropuerto madrileño de Barajas es el mejor comunicado de toda España, siendo destino desde la terminal de cualquier ciudad nacional. Por eso conviene echar un vistazo a otros vuelos baratos a Madrid que haya disponibles, pues no todo el mundo puede aprovechar las fechas del ejemplo para viajar. Además hay quien preferirá consultar la posibilidad de volar con otras compañías, por lo que será de gran ayuda ver sus tarifas y compararlas. Cualquier lector se habrá dado cuenta de que el viaje a la capital puesto como ejemplo corresponde al Carnaval. No obstante, Madrid es un filón a la hora de buscar entretenimiento para una semana de vacaciones: ocio, cultura, espectáculos, deportes… La Fundación Mapfre acaba de inaugurar una atractiva exposición, titulada El esplendor del Románico , que se podrá visitar hasta el 15 de mayo en su sede del Paseo de Recoletos. Son 59 piezas variadas (tablas, joyas, pinturas, objetos diversos), fechadas entre los siglos XI y XIII y procedentes del Museo Nacional de Arte de Cataluña , que ilustran al espectador sobre ese singular período artístico de la Edad Media española.

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Hoy termina la promoción de Ryanair con billetes desde 6 euros

La Agencia de Consumo de Cataluña ha multado a cuatro aerolíneas de vuelos de bajo coste por diversas infracciones a derechos de los consumidores. En total, las  aerolíneas  Vueling , Ryanair, Easyjet y Transavia tendrán que abonar 149.700 euros. Asimismo, las firmas sancionadas deberán devolver los ingresos indebidos que se han cobrado en muchos casos. En palabras de Jordi Anguera, director de la Agencia Catalana de Consumo: “Por primera vez incorporamos a la sanción el retorno de importes cobrados indebidamente, haciendo uso de una nueva potestad que nos otorga el Código de Consumo de Cataluña, recientemente aprobado, y, al mismo tiempo, hacemos más eficaz el trabajo de la Agència con el objetivo de corregir los comportamientos incorrectos de las empresas y evitar que estas prácticas se vuelvan a repetir.Las compañías aéreas tienen que habilitar un sistema de pago alternativo que sea gratuito para el consumidor. Si, además, quieren cobrar una tasa por el uso de una tarjeta de crédito o débito, esta no puede ser superior a lo que les cuesta a las empresas disponer del pago con el dinero de plástico”. Vueling ha sido sancionada con 96.400 euros por incluir en su contrato cláusulas abusivas, como cobrar por cada pieza facturada, cobrar comisiones por pagar con tarjeta de crédito o tener activada la casilla de contratación de un seguro de viaje sin que sea obligatorio. Por su lado, Easyjet deberá pagar 17.800 euros por las mismas causas. Asimismo, Ryanair es otra de las sancionadas, por idénticos motivos que Vueling, y tendrá que pagar 31.500 euros por cobrar comisiones por los pagos con tarjeta de débito y por vender a precios superiores a los anunciados. Además, esta firma irlandesa tendrá que devolver 643 euros a sus clientes. Los expedientes y las sanciones tienen su origen en las denuncias que realizaron 176 clientes para quejarse de estas prácticas abusivas detectadas después del verano del 2008. Así las cosas los viajeros con vuelos a Barcelona y en general a toda Cataluña tienen certezas que las autorizades están velando por sus derechos

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Cuatro aerolíneas de vuelos low cost multadas en Cataluña

La Agencia Catalana de Consumo ha sancionado a cinco líneas aéreas con multas cuyo importe suma un total de 149.700 euros por diversas infracciones de consumo . Todas las compañías castigadas son de vuelos low cost , algunas extranjeras y otras españolas, que suman hasta 176 denuncias contra ellas presentadas desde 2008 por cláusulas abusivas en el proceso de compra de billetes, falseamiento de precios y cobro de recargos en el equipaje o por pagar con tarjeta. Las multas más elevadas son para Vueling y Clickair , que deberán abonar 40.000 y 56.400 euros respectivamente -aunque ahora están fusionadas- por tener activada por defecto la casilla de contratación de seguro de viaje durante la reserva de billetes, cobrar por cada maleta facturada y añadir un recargo al cliente si paga con tarjeta de crédito . Por ello tendrán que devolver 1.723,5 y 2.093 euros cada una. Les sigue Ryanair , sancionada con 31.500 euros por anunciar precios inferiores a los finales y cobrar recargos en el pago con tarjeta. Habrá de devolver 643 euros a sus pasajeros. La multa para EasyJet , acusada de los mismos cargos que Vueling, es de 17.800 euros, teniendo que devolver 24. Por último, Transavia pagará 4.000 euros por mantener activada la opción de contratación de seguro de viaje. Aparte de las sanciones, la Agencia exige que las compañías dispongan de sistemas de pago sin recargos y, en todo caso, que éstos sean proporcionales a los costes para ellas mismas.

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Sanciones a varias aerolíneas en Cataluña