Hace unos meses desde Air Berlín afirmaban que la posibilidad de inaugurar nuevas conexiones desde el aeropuerto de Santiago de Compostela podría ser estudiada. Según ha señalado el director de la compañía para España y Portugal, el aeropuerto gallego de Lavacolla tendría que tener un papel protagonista en Galicia. El alcalde de Compostela, Gerardo Conde Roa, también se ha pronunciado sobre este asunto y ha afirmado que pretende reunirse con los responsables de la aérea en el mes de septiembre, para negociar con Air Berlin el aumento de su presencia en el aeródromo de esta ciudad. Conder Roa ha afirmado asimismo que tiene preferencias por la aerolínea alemana (en sus palabras, “es una compañía que me gusta”) para poder ampliar el alcance de los destinos desde donde se operen vuelos a Santiago de Compostela . Por otro lado, el alcalde ha hecho hincapié en el impulso que debería hacerse para inaugurar conexiones hacia destinos transatlánticos , señalando a Sao Paulo, México, Nueva York y Buenos Aires entre las posibilidades que “tendría que tener el aeropuerto de Lavacolla”. No es suficiente con los recién inaugurados enlaces con la capital venezolana. También ha destacado que para potenciar el aeródromo compostelano es necesario llevar a cabo una mejora en sus infraestructuras , como la construcción de una segunda pista , entre otras propuestas.

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Negociar con Air Berlín para potenciar Santiago de Compostela

Santiago de Compostela es una extraordinaria ciudad donde además de religión y tradición podemos encontrar espectaculares construcciones de gran valor arquitectónico

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La espectacular Plaza del Obradoiro

La ampliac ión de la pista del aeropuerto del Alvedro , a pocos kilómetros de A Coruña comenzará en breve y supondrán un gasto de 120 millones de euros . Esta inversión no ha gustado en otras zonas como la preciosa zona turística de  las Rias Baixas donde se preguntan si merece la pena un gato semejante en el norte en una instalación con poco tráfico y a unos 50 kilómetros del aeródromo compostelano de Lavacolla, el mayor de Galicia. Sin embargo no será esta la única mejora que disfrutarán los viajeros con vuelos a la Coruña . El pasado viernes se inauguró el nuevo aparcamiento de la terminal . Tiene 1.800 plazas distribuidas en cuatro plantas, tres de ellas subterráneas, y ha supuesto multiplicar por cuatro el número de plazas disponibles. Se ha construido también una conexión con la terminal. Todo por algo más de 42 millones de euros . En cuanto a la ampliación de la pista, a los vecinos de la zona les parece innecesaria. El aeropuerto puede considerarse un aeropuerto urbano ya que está rodeado de edificaciones en todo su perímetro. La ampliación, por lo tanto, exige  expropiaciones que no están siendo ni fáciles ni baratas. Los vecinos de Culleredo , municipio donde se encuentra el aeropuerto, han constituido una asociación que duda de su “rentabilidad económica y social”, al tiempo que denuncia el impacto ambiental que tendrá la obra. El aeropuerto de Alvedro dispone actualmente de una pista de  1.940 metros de longitud , corta pero apta para aeronaves de tamaño medio, que son las que utilizan las cuatro líneas aéreas – Iberia , Vueling , TAP Air Portugal y Spanair – que operan en el aeropuerto. El ministerio justifica la ampliación, que será de 400 metros en sentido sur, para que puedan llegar hasta La Coruña aviones más grandes y que, de este modo, aumente el número de pasajeros. En 2009 por Alvedro pasaron  algo más de un millón de pasajeros , una cifra acorde con su tamaño y en retroceso por segundo año consecutivo. En un lugar como Galicia , donde hay tres grandes aeropuertos en un área relativamente pequeña y que no llega a los tres millones de habitantes, la competencia aeroportuaria es feroz. El mayor de la región, el de Santiago, tuvo un tráfico en 2009 de casi dos millones de pasajeros, un número ligeramente superior al de Reus y muy por debajo del de aeropuertos nacionales de tamaño medio como el de Valencia o el de Sevilla o el de Bilbao

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Polémica ampliación del aeropuerto de A Coruña

La puesta en marcha de una nueva ruta por parte de Air Europa con vuelos a Palma de Mallorca desde Santigao de Compostela a partir del mes de noviembre ha obligado a la compañía alemana Air Berlónque opera esa ruta a rebajar sus precios. Frente a tarifas que habitualmente superan los cien euros por trayecto, ahora Air Berlín ofrece también opciones mucho más económicas, que parten de los cuarenta euros, mucho más cerca de los precios propios de una compañía de vuelos de bajo coste . La conexión de con Palma es la única que ofrece la aerolínea alemana en Compostela, ya que en el aeropuerto balear Air Berlín tiene su hub y desde allí permite enlazar con vuelos a decenas de ciudades europeas e incluso destinos tan remotos como Vancouver, Los Ángeles, Reikiavik, Moscú o Dubai. Además de los vuelos a Palma de Mallorca, que Air Europa operará los martes y los jueves, la aerolínea española entra de nuevo en el mercado de enlaces a Madrid. Air Europa, que actualmente oferta una conexión diaria a Barajas, operada por Spanair, pasará a ofertar un vuelo propio a diario, con salida de la capital española a las diez menos cinco de la mañana y de Lavacolla a mediodía. La oferta de enlaces a Madrid, a la que el año pasado se incorporaba el bajo coste de la mano de Ryanair, gana así en variedad y también en competencia en la capital gallega.

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Vuelos más baratos entre Galicia y Palma de Mallorca

El aeropuerto de Vigo va a ser ampliado y las principales empresas constructoras del país no quieren perdérselo. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), ya tiene sobre la mesa 26 ofertas de otras tantas firmas para construir la ampliación de la terminal de pasajeros del aeropuerto. Es una obra que debe comenzar este año. La entidad pública está dispuesta a i nvertir 59,4 millones de euros para dar a Peinador la capacidad de mover cada año a cuatro millones de pasajeros . De ahí que las mayores constructoras de España ya hayan presentado ofertas para una de las mayores inversiones que la Administración pública va a hacer en Vigo en los próximos años. En las próximas semanas, la empresa pública que depende del Ministerio de Fomento tomará una decisión y adjudicará la obra. Se prevé que a finales de este año pueda comenzar. Si ese plazo se cumple, durante un tiempo coincidirán la edificación del nuevo aparcamiento con la de la nueva terminal. Será un momento complicado. Las obras del párking, que ejecuta Dragados, han convertido ya Peinador en un caos. Es algo que no ha pasado desapercibido para los pontevedreses. Tampoco para el devenir del aeropuerto. Peinador vive serias dificultades. La sangría de pasajeros es constante desde hace muchos meses. Por una parte, la crisis provocó que las cifras de todos los aeródromos de España cayeran. Pero, ante el nefasto 2009, el 2010 está siendo de recuperación para la mayoría y, desde luego, para los otros dos aeropuertos gallegos. Para Peinador no. Es el único aeródromo de la comunidad Gallega que sigue perdiendo pasaje. Las agresivas ofertas de vuelos del aeropuerto de Oporto también han tenido mucho que ver. Pero las obras también. Los usuarios habituales del aeropuerto, incluidos los taxistas, se quejan de que las obras del aparcamiento convierten a la terminal viguesa en un lugar complicado para moverse. De hecho, aunque la nueva terminal tenga capacidad para cuatro millones de pasajeros, la previsión más optimista de Aena los cifra en 2,5 para el 2020.

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Licitación de la ampliación del aeropuerto de Vigo

La nube de cenizas del volcán islandés Eyjafjallajökull alcanzó la Península Ibérica el sábado obligando a AENA a tomar medidas preventivas como el cierre temporal de aeropuertos . Fue lo que ocurrió en Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño. Aunque en principio se suponía que la nube no sobrepasaría los Pirineos al estar retenida por una borrasca, al final entró en territorio español. Eran las seis de la tarde cuando el organismo gestor de aeropuertos decidió cerrar las pistas cantábricas excepto Galicia. La mayor parte de los 22 vuelos cancelados fueron los que provenían o tenían destino en el centro y norte de Europa: 4 en Asturias, 3 en Cantabria, 14 en Bilbao y uno en Pamplona. Sin embargo, aunque el cierre estaba previsto hasta las doce de la noche, la situación sólo duró una hora transcurrida la cual volvieron a abrirse. La razón es que la nube cambió de dirección basculando hacia el este; unos por otros, los siguientes amenazados pasaron a ser Cataluña y Baleares , cuyos aeropuertos empezaron a tomar medidas preventivas por si llegaba el caso. Según los expertos, la erupción del volcán puede continuar semanas, aunque es probable que la intensidad disminuya y permita restablecer la normalidad en el tráfico aéreo europeo. Al menos en parte: el aeropuerto de París anunció su reapertura para la mañana del lunes.

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La nube de cenizas llega a España

Uno de los último destinos incorporados por Vueling a su catálogo es Zurich . A la ciudad suiza anuncia vuelos desde Santiago de Compostela a partir de 30 euros por trayecto . He aquí un ejemplo de una semana: salida de la capital gallega a las 16:35 del miércoles 9 de junio y regreso a las 19:35 del también miércoles 16 de junio . La ida cuesta 50 euros y la vuelta 60, lo que deja un total a pagar de 119 euros con tasas, cargos e impuestos incluidos. Si alguien está interesado pero no le coinciden fechas, precios o no vive en Galicia puede buscar alternativas pulsando la opción de vuelos baratos a Zurich en nuestra web : encontrará aerolíneas, ciudades de salida, calendario, horas y tarifas en cantidad suficiente para elegir la que mejor se adapte a sus necesidades. A 20 minutos de Zurich se encuentra Winterthur, donde se ubica el Museo Oskar Reinhart am Stadtgarten . En sus salas se exhiben obras pictóricas de los mejores maestros europeos, incluyendo una sección de impresionistas franceses con retratos de Manet, Renoir y Courbet entre otros. Estará abierta hasta el 1 de agosto.

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De Santiago a Zurich con Vueling