Las ruinas de Herculaneum en Italia, dan cuenta de un pasado ostentoso Al igual que Pompeya, Herculano se perdió en un río de lava y cenizas del Vesubio en el año 79 , es una ciudad de clase alta, donde habitaban los miembros de la familia imperial y que fue descubierto hace unos 250 años y sigue siendo un tesoro para los arqueólogos. En muchos sentidos, Herculano es sin duda un lugar más interesante para visitar que Pompeya, con lo cual, los viajes baratos a este destino son siempre recomendados. Rodeado por roca volcánica, su ubicación le da una idea mucho más clara de la magnitud de la erupción volcánica . Mientras que los techos de Pompeya se derrumbaron con el peso de la lluvia de cenizas, sólo unos pocos centímetros de cenizas cayeron sobre Herculano, causando poco daño. Posteriormente, se produjo una sucesión de seis flujos de lodo hirviente (una mezcla de ceniza y gases) que luego se solidificó. Estos gradualmente enterraron edificios de la ciudad, causando un daño relativamente pequeño. El buen estado de conservación del sitio se debe a su rápido llenado por estos flujos, lo que impidió el colapso de edificios. Finalmente, la roca volcánica, o toba, que cubría el lugar desde hace años 1700 formó un sello hermético . Como consecuencia hay muchos edificios bien conservados, muchos de ellos con los pisos superiores intactos, y algunos frescos y mosaicos excelente tanto en paredes y pisos a la vista. Herculano realmente te da una idea de cómo vivían los antiguos romanos. Para el viajero independiente es una ventaja adicional sobre Pompeya. La congestión de las calles alrededor de las excavaciones significa que el acceso para los autobuses turísticos es imposible. Así, hay muchos menos visitantes en Herculano que en Pompeya, con lo cual no tendrás que luchar entre las hordas de turistas con el fin de entrar en los edificios y se puede explorar las ruinas sin ser abrumados por los grupos de turistas. Estas excavaciones también cubren un sitio mucho más pequeño que las de Pompeya y por tanto, ante todo el sitio es mucho menos agotador. Para ver en Herculano: Baños. Tanto los baños de hombres y mujeres, que están uno junto al otro, y están bien conservados. Fueron alimentados por un pozo grande, que traía agua desde una profundidad de 8.25m, calentado por un horno grande y distribuidas por todo el baño por una red de tuberías que también ha servido para proporcionar calefacción central. Casa de Neptuno y Anfitrite. Merece la pena visitarlo sólo por sus mosaicos impresionantes, especialmente la de Neptuno y Anfitrite (la diosa del mar y la esposa de Poseidón). Gimnasio. Este gran complejo se extiende sobre gran parte del lado sureste de la excavación y está a su derecha al caminar por la taquilla. Villa de los Papiros. La costa se modificó significativamente por la erupción, pero esta villa grande y lujosa originalmente se extendía hasta el mar en cuatro terrazas. La villa contenía una buena biblioteca de pergaminos y, aunque estos fueron carbonizados, hay esperanza de que la tecnología moderna pronto hará posible leerlos. Casa del Venado. Esta fue otra vivienda frente al mar de lujo. Casa samnita. Esta es una de las propiedades más antiguas descubiertas hasta ahora en el sitio. Las excavaciones sugieren que, en varias ocasiones, el piso superior estaba alquilado y el patio fue vendido. Lo que queda ahora es un gran atrio cubierto y decorado con elegancia, con unas cuantas habitaciones pequeñas a su alrededor. Casa del hermoso patio. El atractivo patio se dice que se asemejan a un patio medieval italiana más que un edificio romano. En una vitrina hay dos esqueletos fusionado con roca volcánica. Colegio de la Augustales. El Augustales fuera una orden de sacerdotes romanos responsable de atender al mantenimiento del culto de Augusto, que era considerado el primer emperador del Imperio Romano. El edificio consta de una amplia y bien decorada sala techada. MAV (Museo Arqueológico Virtuale). Un museo interactivo agradable que recrea la vida como lo fue en Herculano y Pompeya antes la erupción. Gran diversión para los niños, aunque algunos padres no se den cuenta de la visita virtual a uno de los burdeles de Pompeya. La Reserva Natural del Vesubio. Los autobuses salen en la mañana de la estación de Circumvesuviana a la Reserva. Usted puede visitar el cráter en una visita guiada. Villa Campolieto. Una hermosa villa siglo 18 con vistas a la costa. Se encuentra abierto al público los fines de semana solamente. Fotografías: simonov en Flickr

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Herculano: La ciudad perdida del Vesubio

Ya está abierto el concurso de privatización de los dos aeropuertos más importantes de España, Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona), y ya tiene cada uno seis candidatos a participar en el 90,05% del capital de las sociedades concesionarias que los gestionarán. Dichos candidatos, agrupados en siete grandes consorcios, acaban de presentar los documentos exigidos que demuestren su capacidad operativa y económica. A continuación AENA, que ha manifestado su satisfacción por el elevado número de optantes, deberá examinar esa documentación y hacer la correspondiente criba , si procede, eliminando a los que no cumplan los requisitos. Luego empezará una segunda fase, consistente en la presentación de un proyecto técnico y financiero a partir de los datos que el ente aeroportuario les facilite. Una de las condiciones requeridas es experiencia , en un porcentaje del 20% como mínimo, en la gestión de aeropuertos o sus terminales de tráfico superior a 25 millones de pasajeros anuales. La otra acreditar activos no inferiores a 3.000 millones de euros. Las empresas o grupos que presentan candidatura para gestionar el aeropuerto de Barajas son: 1-Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A. 2-GMR Infraestructure Limited 3-Changi Airports International, FCC y Siemens Project Ventures 4-Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos. 5-Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide, Global Oresme S.L.U., Global Lubbock S.L.U. y Global Buridan S.L.U. 6-Grupo San José, Cedicor S.A. y Global Miróbriga. Los cinco primeros también aspiran a participar en la gestión de El Prat pero el sexto candidato es, en este caso, el grupo formado por Abertis Airports S.A., Borealis e Ibervías.

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Presentadas las candidaturas para gestionar Barajas y El Prat

El Gobierno portugués todavía no ha confirmado la privatización de la aerolínea TAP, pero ya han empresas interesadas en quedarse con esta compañía. Así lo han afirmado desde IAG , el holding formado tras la fusión de British e Iberia, que ha mostrado su interés por adquirir la aérea portuguesa . Según ha señalado el director ejecutivo de dicho holding, Willie Walsh, la principal motivación estaría en la red de destinos de la compañía, pues “cuenta con una red muy fuerte en Brasil”. Además, es la principal aerolínea en las conexiones de este país sudamericano con Europa. La adquisición de TAP por parte de este holding supondría para IAG el terminar de consolidar su posición en todos los mercados transatlánticos , pues entre Iberia y British ya dominan en gran parte de América. Pero todavía habrá que esperar a que el Gobierno portugués revele qué modelo se adoptará con la privatización de la aérea. Por otro lado, este holding no es el único que ha puesto su punto de mira en TAP Portugal, sino que tendrá que enfrentarse con otras compañías o grupos aéreos que también ven nuevas oportunidades en la privatización de la aerolínea. Entre estas están algunas como Air France-KLM, LAN-TAM y Lufthansa.

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IAG se interesa en TAP Portugal

Los vuelos a León , sobretodo si son internacionales, persentan novedades, pues el aeropuerto de León ha obtenido la habilitación como frontera exterior Schengen, según publicaba ayer el Boletín Oficial del Estado. El aeródromo tendrá a todos los efectos la consideración de paso fronterizo para autorizar el acceso o la salida del territorio Schengen desde o hacia estados no firmantes del Convenio de Aplicación del Acuerdo del mismo nombre. El Boletín Oficial del Estado recoge, asimismo, las órdenes ministeriales que habilitan también como puesto fronterizo a los aeropuertos de Salamanca y Albacete. Los vuelos se clasifican según origen o destino en tres grupos: Schengen, integrado por más de 20 países en la actualidad; UE no Schengen (Bulgaria, Chipre, Irlanda, Reino Unido y Rumanía) y terceros países, donde se incluyen estados no pertenecientes a la Unión europea y no adscritos al Acuerdo Schengen. Hasta ahora, desde el aeropuerto de León podían establecerse operaciones con países integrantes del tratado Schengen. La habilitación obtenida permite que puedan realizarse operaciones de comercio exterior y tráfico internacional de viajeros que incluyan los procedentes o con destino a países que no hayan suscrito e este acuerdo

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El aeropuerto de León ya tiene aduana para zona Schengen

La aerolínea taiwanesa Far Eastern Air Transport (FAT) se incorporará a las cinco aerolíneas de Taiwan que ya operan vuelos a China . De manera que los vuelos semanales entre Taiwán y China pasarán pronto de los actuales 370 a 558 La Fundación Intercambios del Estrecho, delegada por el Gobierno taiwanés para negociar con China, y su interlocutora china, la Asociación para los Intercambios a Través del Estrecho, acordaron el 8 de junio elevar el número de vuelos semanales directos y también permitir la llegada de turistas chinos de forma individual. Los acuerdos del 8 de junio sólo entrarán en vigor tras el intercambio formal de documentos, que aún no se ha realizado, aclaró hoy el director general de la AAC, Yin Chen-pong. El inicio de las visitas individuales de turistas chinos a Taiwán, el próximo 28 de junio, supondrá un fuerte impulso a los intercambios turísticos y exigirá futuros aumentos del número de vuelos. Hasta la fecha, los turistas chinos sólo pueden visitar Taiwán en grupos y con itinerarios aprobados. Taiwán y China no permiten la participación de aerolíneas de otros países en los lucrativos vuelos directos entre ambas partes, que se iniciaron en 2008, tras la reanudación de las negociaciones entre Taipei y Pekín, interrumpidas durante más de 10 años

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Otra aerolínea taiwanesa ofrece vuelos entre China y Taiwan

Ryanair vuelve a sacar una de sus habituales promociones semanales en las que oferta billetes a precios extraordinarios durante un breve tiempo. En este caso son tres días, pues el plazo de reserva empezó ayer, martes 29 de abril, y termina el jueves 31 . Eso sí, el viaje puede realizarse más adelante, en mayo y junio de lunes a jueves y desde Madrid . El anuncio de la compañía pone como destinos cuatro ciudades de Marruecos (Fez, Marrakech, Nador y Tánger), con tarifas a partir de 8 euros por trayecto con tasas e impuestos incluidos. Veamos un caso práctico. Se puede salir de Barajas hacia Marrakech a las 6:25 del miércoles 4 de mayo por 6 euros y regresar una semana más tarde, a las 7:05 el 11 del mismo mes por otros 6, lo que dejaría el precio total en 12 euros . Ello sujeto a disponibilidad de plazas y teniendo en cuenta que habría que añadir los correspondientes recargos (pago con tarjeta, por ejemplo) más los costes opcionales (equipaje, seguro de viaje, embarque prioritario, etc). Importante recordar que en mostrador cobran 40 euros por imprimir la tarjeta de embarque si no se lleva de casa. Los vuelos baratos a Marrakech han experimentado un importante crecimiento de un tiempo a esta parte hasta el punto de que son muchas las aerolíneas que operan esa ruta por su alta demanda. Por eso, quienes sean reticentes a viajar con algunas compañías y prefieran otras alternativas, o bien deseen consultar y comparar tarifas, o incluso buscar vuelos desde su ciudad podrán encontrar información en el buscador de nuestra página web. Eligiendo alfabéticamente -en este caso por la M- accederán a los datos que necesiten por fechas y precios. Marrakech no es una de las ciudades marroquíes más visitadas porque sí. Se trata de un enclave preciosos que ofrece al visitante una buena oferta de lugares turísticos de orden cultural y artístico, además del colcorido y vitalidad de la vida cotidiana en plazas, mercados, calles, etc: la Koutubia , la plaza Djem el Fnaa , el casco antiguo , los aguadores con sus trajes folklóricos, el laberíntico zoco , las calesas de paseo… A todo ello se suma, entre el 5 y el 7 de mayo, el Festival de la Amistad , un evento organizado para reforzar los puentes de hermandad intercultural que hay entre el país alauita y EEUU desde el siglo XX. Grupos de gospel y música religiosa americana en sus múltiples variedades (rock, rap…) se intercalan con intérpretes locales tradicionales en conciertos de entrada libre que reúnen cada año a un cuarto de millón de espectadores al ser gratuitos. se celebran en el lado exterior de las murallas de la ciudad vieja.

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Promoción de Ryanair a ciudades de Marruecos desde 8 euros por trayecto

Parece que a la fusionada AIG (British Aiways e Iberia) le van bien las cosas complementando sus posiciones desde Europa para el mercado anglosajón y latino. Ahora quiere  ir más lejos invirtiendo en JAL, la aerolínea japonesa que acaba de salir de suspensión de pagos, para ofrecer más y mejores opciones de vuelos a Japón desde Europa. Willie Walsh, consejero delegado de International Airlines Group (IAG), la sociedad de Iberia y British Airways, apuntó ayer a Japan Airlines (JAL) como futuro socio de la aerolínea creada en enero. “JAL ha hecho un trabajo fantástico”, subrayó el ejecutivo, tras recordar que la industria necesita más consolidación entre las aerolíneas y que IAG es “ambiciosa” para liderar ese proceso. En el último año, la empresa japonesa ha reducido un tercio su plantilla y recortado drásticamente su flota de aviones y destinos. JAL es el socio japonés de Oneworld, la alianza aérea de Iberia y British Airways. Desde el inicio de su crisis, Oneworld ha tratado por todos los medios evitar que sus rivales de SkyTeam, la asociación de Air France-KLM, y de Star Alliance, la de Lufthansa, captaran a JAL para sus filas. JAL es clave para ofrecer conexiones aéreas en el lejano Oriente para los miembros de Oneworld. Los ejecutivos de Japan Airlines han optado por permanecer en la alianza de Iberia y quieren llegar a una cuerdo con British para explotar conjuntamente las rutas entre Japón y Europa. Japan Airlines (JAL) es el socio japonés de Oneworld, por lo que es clave para ofrecer las conexiones al Lejano Oriente de los miembros de esa alianza. Los grupos rivales de SkyTeam, liderado por Air France-KLM, y de Star Alliance, de Lufthansa, trataron de captar a JAL y desbaratar la oferta de Oneworld en Japón.

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AIG estudia invertir en aerolínea japonesa

El Sevilla feSt es un festival de teatro que se hace anualmente en la capital andaluza, con una amplia programación de espectáculos repartidos en escenarios de toda la ciudad. Así, en el mes de abril , cuando se realiza este evento, teatros como el Alameda acogerán no sólo obras de teatro sino también espectáculos de música, danza y circo. La sexta edición de el Sevilla feSt será un evento que servirá a muchos de excusa para viajar hacia allí. Para quienes quieran acercarse para el mes de abril, en nuestra web encontrarán billetes desde 10 euros la ida y vuelta. Si vamos a la letra S en nuestro buscador y hacemos click en la opción de vuelos a Sevilla , podemos comparar las promociones de las distintas compañías para las diferentes fechas y así quedarnos con la oferta que más nos interese. Además, con esta herramienta podemos encontrar promociones hacia otros aeropuertos cercanos, como el de Jerez de la Frontera (a 76 kilómetros). Así, las mejores tarifas para volar desde Madrid , por ejemplo, son para volar a Jerez. Saliendo desde la capital española el 25 de abril y regresando el día 30 pagaríamos un total de 15,12 euros ida y vuelta. Desde Barcelona , hay conexiones a buenos precios hacia el aeropuerto sevillano. Una opción podría ser volar del 6 al 19 de abril, pagando un total de 31,31 euros . También en abril, en Sevilla tiene lugar el South Pop Festival , que presenta en la ciudad una serie de conciertos de música alternativa, con grupos que abarcan estilos desde el indie al electropop.

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Vuelos baratos para el Sevilla feSt

Si eres un gran amante del arte moderno y contemporáneo , el Museo Ludwig de Colonia es para usted. Tiene una colección muy rica de obras de los siglos XIX y XX que proporcionan una visión general de los diferentes movimientos artísticos de este periodo. El Museo Ludwig fue fundada en 1976 con una donación de 350 obras modernas de la colección de Peter y de Irene Ludwig. Fue el primer museo en Colonia en exhibir obras contemporáneas. Desde entonces, el museo nunca ha dejado de adquirir nuevas. El edificio, diseñado por los arquitectos Peter Busmann y Godfried Haberer , fue inaugurado en 1986. Durante un tiempo, la colección del Museum Ldwig estuvo expuesta en el Wallraf-Richartz y en la Filarmónica. El Museo Wallraf-Richartz se mudó a su edificio propio en 2001, dejando al arte moderno y contemporáneo 8000 m² de exposición del museo. La sección expresionista del museo se compone en gran parte de las obras del Brücke y del Jinete Azul (Blaue Reiter), los artistas alemanes de la época de entreguerras, a su vez, están representados por las obras de la Bauhaus, en particular. El museo cuenta con otra colección muy rica de obras rusas de vanguardia. El movimiento Dadá está representada por las obras de Max Ernst, uno de los pioneros del movimiento, así como creaciones de Miró, Magritte o Dalí. El arte moderno de Francia también ocupa un lugar importante, sobre todo con la rica colección de pinturas de Picasso, para visualizar las diferentes fases de su creación artística. Otros artistas también están expuestos cubistas franceses, como Braque, Gris, o Luz. La escena del arte en Alemania está especialmente representada por las tablas del grupo Zero, especialmente las obras de Joseph Beuys. La pintura abstracta americana se expone a través del movimiento Pop Art, con obras del famoso Andy Warhol. Otras áreas están dedicadas a las creaciones más contemporáneas de artistas de Europa, América, Japón y China. Información útil: Ludwig Museum (Museo Ludwig) Bischofsgartenstrasse 1 Tél. : 00 49 – 22 12 21 26 165 Horario de apertura : De martes a domingo de 10h a 18h. Abierto hasta las 22h el primer viernes de cada mes. Precios : 7.50 €, 5.50 € con descuento. 6,50 euros para grupos de 20 o más, 18 euros para las familias. Imagen: Wikimedia

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Museo Ludwig

Hace unas dos semanas se había hecho pública que la fusión de las compañías LAN y TAM se haría efectiva dentro de los próximos seis meses aproximadamente. De esta manera, en este periodo de tiempo  LATAM (la empresa resultante de la fusión) se convertiría en uno de los grupos aéreos más grandes del mundo. Sin embargo, la fusión entre estas compañías tendrá que esperar algunos meses más, puesto que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia chileno la ha suspendido temporalmente. Así, para que se haga definitiva la operación conjunta de los vuelos  de las dos aéreas será necesario esperar como mínimo ocho meses . Este organismo realizará una investigación sobre la operación para ver si cumple con las normas, por encargo de la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios de Chile ( Conadecus ). La justificación para tal petición al Tribunal ha sido la creencia en que “la operación en cuestión puede acarrear graves y nocivos efectos en materia de competencia”. El tiempo que tarde en concretarse la formación de LATAM podría concretarse en los plazos fijados en el reciente acuerdo entre ambas empresas, siempre y cuando la investigación del Tribunal chileno no cuestione aspectos cruciales que puedan impedir que se suspenda la fusión.

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Chile suspende la fusión de TAM y LAN