Las familias reales europeas parecen ir amoldándose a los nuevos tiempos y acceden a viajar en vuelos low cost para sorpresa del resto de los pasajeros con los que coinciden. Hace un par de años hubo un ejemplo aquí en España, cuando la reina Sofía se desplazó a Santander para tomar un avión de Ryanair con destino a Londres. Pero ahora es la propia Corona británica la que sigue el ejemplo. Aunque, en realidad, es erróneo decir “ahora” porque no es la primera vez. Estos días fue noticia que el príncipe Harry sacó billete en uno de los vuelos baratos a Ginebra que opera la compañía EasyJet desde el aeropuerto de Londres Stansted para pasar en Suiza la Nochevieja y Año Nuevo esquiando, acompañado de sus escoltas. Y es que Harry se está convirtiendo, casi, en un pasajero frecuente de esta aerolínea. En julio la hizo uso de sus servicios para volar a Edimburgo por 20 euros. Y un mes más tarde volvió de nuevo a EasyJet para sacar pasaje, en esta ocasión para asistir a la boda de su prima Zara Phillips con el jugador de rugby Mike Tindall , algo que se supo gracias a que coincidió en el avión con un compañero de equipo del novio. Al parecer, esa vez la tarifa subió algo más por llevar una maleta extra . Cosas de las bodas, se supone. Resulta curioso porque la familia real británica dispone de jet privado . Pero Harry no ha sido el único en renunciar a él: su hermano William , junto a su reciente esposa Catalina , recurrieron este verano a la aerolínea española Vueling para desplazarse a Escocia.

Las familias reales europeas parecen ir amoldándose a los nuevos tiempos y acceden a viajar en vuelos low cost para sorpresa del resto de los pasajeros con los que coinciden. Hace un par de años hubo un ejemplo aquí en España, cuando la reina Sofía se desplazó a Santander para tomar un avión de Ryanair con destino a Londres. Pero ahora es la propia Corona británica la que sigue el ejemplo. Aunque, en realidad, es erróneo decir “ahora” porque no es la primera vez. Estos días fue noticia que el príncipe Harry sacó billete en uno de los vuelos baratos a Ginebra que opera la compañía EasyJet desde el aeropuerto de Londres Stansted para pasar en Suiza la Nochevieja y Año Nuevo esquiando, acompañado de sus escoltas. Y es que Harry se está convirtiendo, casi, en un pasajero frecuente de esta aerolínea. En julio la hizo uso de sus servicios para volar a Edimburgo por 20 euros. Y un mes más tarde volvió de nuevo a EasyJet para sacar pasaje, en esta ocasión para asistir a la boda de su prima Zara Phillips con el jugador de rugby Mike Tindall , algo que se supo gracias a que coincidió en el avión con un compañero de equipo del novio. Al parecer, esa vez la tarifa subió algo más por llevar una maleta extra . Cosas de las bodas, se supone. Resulta curioso porque la familia real británica dispone de jet privado . Pero Harry no ha sido el único en renunciar a él: su hermano William , junto a su reciente esposa Catalina , recurrieron este verano a la aerolínea española Vueling para desplazarse a Escocia.

Son muchas las compañías aéreas y agencias de viajes que ofrecen paquetes de vuelos o alojamientos conocidos como low cost o bajo voste. Ryanair, Easyjet y otras aerolíneas nos dan esa posibilidad pero, ¿qué pasa cuando se acaban los billetes? ¿Nos hemos queadado sin posibilidades de viajar? Una de las compañías de vuelos por descubrir que unen las rutas que antes unía el ancestral Orient Express es Wizzair . Bulgaria, Serbia, Rumanía, Macedonia, etc…, se ponen a tiro de dedo, y con suerte, si se pilla alguna oferta hasta incluso resultará muy barato. Viaja barato Se trata de países por explorar dónde se puede disfrutar de una vida barata , bonitos paisajes agrestes, comida de calidad por poco precio, y, bueno, quizás hospitalariamente deja un poco que desear. Hay que tener en cuenta que son países no tan acostumbrados a recibir el turismo de masas típico de las capitals europeas y que, por lo tanto, no basan en él su existencia, ni tienen el mínimo interés en hacerlo. Sin duda se trata de una opción de turismo diferente que, además, nos puede salir muy económica. Una vez se ha decidido la destinación del avión resulta muy fácil visitar los países vecinos con tren si se tiene tiempo, por un módico precio se puede viajar de país en país en trenes nocturnos bastante confortables, incluso en invierno, y con vagones dormitorio. Lo único que se les puede recriminar es la velocidad, pues las líneas ferroviarias suelen ser unidireccionales. Pero aun así son puntuales en todo tipo de circuntancias climáticas. En cuando al alojamiento se pueden conseguir reservas con poco tiempo de antelación, tanto desde los portales más comunes, albergues y hoteles , o in situ. Aunque también existe la posibilidad de hacerlo con más tiempo de antelación y conseguir cupones en Groupon o desde alguna agencia de viajes. En países como Rumanía existe la posibilidad, además, de acomodarse en habitaciones de casas communes y probar comidas caseras, una opción a tener en cuenta. Foto: Benson Kua

Tal como estaba previsto, la nueva aerolínea Helitt inauguró anteayer, lunes 21 de noviembre, el primero de sus vuelos baratos a Melilla desde Málaga . Lo hizo llevando a bordo a la cúpula directiva de la compañía, que esa misma tarde regresó con pasaje regular en el vuelo HTH139. Como es tradicional, el aeropuerto de Melilla dio la bienvenida en la pista de aterrizaje con un arco de agua formado por dos surtidores de los camiones de Bomberos. La ruta entre las ciudades africana y andaluza tendrá una frecuencia diaria operando de domingo a viernes con una flotilla de 3 aviones ATR 72 de 66 plazas, handling propio y billetes que inicialmente se comercializan a partir de 25 euros . Pero esta ciudad pronto estará aún mejor comunicada. De hecho, será el próximo martes 29 de noviembre, cuando la propia Hellit abra una nueva ruta a Barcelona con tarifas desde 43 euros, y aún habrá más el viernes 2 de diciembre con vuelos a Madrid por un coste similar. Estos precios son por trayecto, sin tasas y para los residentes en Melilla. Abel Pizarro , presidente de la compañía, explicó que aspiran a ser “una alternativa eficaz, fiable y a precios competitivos para los ciudadanos de Melilla” . Para ello tendrá que superar a la otra aerolínea que opera en ese aeropuerto, Air Nostrum , y tener mejor suerte que en el intento fallido de la ruta Granada-Madrid, que tuvo que cancelar por falta de acuerdo con AENA sobre los horarios.

El sindicato de pilotos de American Airlines ha firmado un manifiesto de apoyo al SEPLA en su postura contraria a la creación de Iberia Express , la aerolínea de vuelos de bajo coste creada por Iberia para corta y media distancia. Los pilotos norteamericanos han asumido las tesis de sus colegas españoles y consideran que se vulnera el acuerdo alcanzado con las compañías que forman IAG (Iberia y British Airways ). Sin embargo le decisión está tomada y parece irreversible. Según información facilitada por Iberia, su nueva low cost empezará a operar el próximo mes de abril , inicio de la temporada de verano, pues el pasado mes de octubre fue oficialmente registrada y también se ha presentado a AESA ( Agencia Estatal de Seguridad Aérea ) la solicitud para obtener el Certificado de Operador Aéreo . Iberia Express, que será exclusivamente española, sin nada que ver con IAG, dispondrá de cuatro aviones A320 procedentes de la flota actual de Iberia, que luego verán sus filas engrosadas con otras incorporaciones a lo largo de 2012 hasta llegar a trece. A bordo se podrá viajar en Business o Turista . Medio millar de empleados , de los que 125 serán pilotos, 325 de auxiliares de vuelo y 50 de personal de tierra, compondrán la plantilla de trabajadores, al parecer todos ellos de nueva contratación .

Definitivamente, este final de mes está siendo pródigo en acuerdos entre líneas aéreas. Un día más, la noticia se repite: firma de código compartido . Las últimas en sumarse son dos compañías sudafricanas, aunque ambas pertenecientes a la misma propiedad: SAA (South African Airways) y Mango , su filial para vuelos de bajo coste . En realidad hace un mes que firmaron ese contrato, que es el segundo en la relación entre ambas. El primero, a finales de 2010, fue para conectar Ciudad del Cabo con Durban , en la costa este del país sudafricano. En este caso es otra vez la primera urbe la que queda enlazada: vuelos baratos a Ciudad del Cabo desde Lanseria . Los pasajeros de South African podrán acceder a esa ruta que actualmente opera Mango desde el mes de junio del presente año. Lo hace con una frecuencia de tres salidas diarias por trayecto. El acuerdo permite que esa clientela mantenga los beneficios habituales de la clase Turista ; pese a viajar en Mango, una low cost , sumarán millas en el programa de fidelización Voyager y tendrán un servicio a bordo igual que en SAA, con snacks y bebidas.

La compañía alemana Germanwings acaba de anunciar una nueva ruta para 2012 desde Jerez de la Frontera : vuelos baratos a Colonia . Se operará con una frecuencia inicial de un vuelo a la semana cuya salida empezará en la ciudad germana los domingos a las 7:40, llegando a España en 3 horas, para regresar a las 11:15, con hora prevista para el aterrizaje en torno a las 4:05. Esta ruta se hará con el tipo de avión que compone la flota, un Airbus A319-100 , del que la aerolínea low cost teutona posee una treintena de unidades. Germanwings utiliza como base el aeropuerto de Colonia/Bonn pero también está en Stuttgart, Hamburgo y Berlín. Aparte de Jerez, en España se puede viajar con esta aerolínea desde Barcelona, Tenerife, Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca, Fuerteventura e Ibiza. Volviendo al anuncio de Jerez-Colonia/Bonn, la fecha prevista para su comienzo es el 25 de marzo , por lo que los potenciales usuarios ya pueden empezar a adquirir billetes en la web oficial si lo desean. Germanwings oferta dos tipos de tarifas : Basic , la más económica, y Best , que permite asientos con más espacio, 10 kilos extra de equipaje y servicio de comida a bordo. Para ese 25 de marzo se pueden encontrar tarifas de ida desde 49,99 euros . Para la vuelta hay varias opciones dependiendo de la fecha que se elija, pero si se retorna el 8 de abril, por ejemplo, hay billetes a 99,79 euros, lo que dejaría el total en 149,78 euros en el momento de hacer esta consulta.

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Germanwings enlazará Jerez con Colonia-Bonn a partir de marzo

Como ya hemos explicado en alguna ocasión, algunas líneas aéreas atisban un principio del fin de la crisis -o, al menos, de la peor parte- y ya no se centran exclusivamente en recortar gastos sino también en recuperar la clientela perdida . Y uno de los sectores de ésta que más futuro parece tener es la de negocios . Por eso Vueling acaba de presentar un nuevo producto destinado a la clase Business , que es la más utilizada por los pasajeros de negocios y supone el 44% del volumen total de sus usuarios. Se llama Dúo , un nombre que hace referencia a la posibilidad de reservar un asiento doble que lleva incluida una serie de extras, como bebidas, snacks y espacio exclusivo para el equipaje de mano. Dúo se aplicará exclusivamente a la primera fila del avión (es decir, a los cuatro asientos delanteros), aunque excepcionalmente se puede ampliar a la segunda, y se podrá adquirir en los billetes para todas los vuelos de la compañía a Europa, norte de África y Oriente Medio, comercializándose a través de la página web de la compañía pero también en agencias de viajes. El coste de esta nueva propuesta es de 25 euros sobre la tarifa habitual, lo que puede suponer un billete de 60 euros en rutas nacionales y 70 en internacionales; a cambio, la garantía de que el asiento de al lado quedará libre para que el pasajero goce de mayor espacio, comodidad e intimidad para descansar o trabajar a bordo. Y lo de garantía es literal: Vueling se compromete a devolver el importe si el asiento se ocupa. Esto se enmarca en la mencionada intención de aumentar y fidelizar la clientela Business , algo que forma parte de un programa a desarrollar entre el 30 de octubre y el 24 de marzo y que implica, además, el incremento de algunas frecuencias europeas y la incorporación de rutas.

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Vueling oferta Dúo para la clase Business

Como ya hemos explicado en alguna ocasión, algunas líneas aéreas atisban un principio del fin de la crisis -o, al menos, de la peor parte- y ya no se centran exclusivamente en recortar gastos sino también en recuperar la clientela perdida . Y uno de los sectores de ésta que más futuro parece tener es la de negocios . Por eso Vueling acaba de presentar un nuevo producto destinado a la clase Business , que es la más utilizada por los pasajeros de negocios y supone el 44% del volumen total de sus usuarios. Se llama Dúo , un nombre que hace referencia a la posibilidad de reservar un asiento doble que lleva incluida una serie de extras, como bebidas, snacks y espacio exclusivo para el equipaje de mano. Dúo se aplicará exclusivamente a la primera fila del avión (es decir, a los cuatro asientos delanteros), aunque excepcionalmente se puede ampliar a la segunda, y se podrá adquirir en los billetes para todas los vuelos de la compañía a Europa, norte de África y Oriente Medio, comercializándose a través de la página web de la compañía pero también en agencias de viajes. El coste de esta nueva propuesta es de 25 euros sobre la tarifa habitual, lo que puede suponer un billete de 60 euros en rutas nacionales y 70 en internacionales; a cambio, la garantía de que el asiento de al lado quedará libre para que el pasajero goce de mayor espacio, comodidad e intimidad para descansar o trabajar a bordo. Y lo de garantía es literal: Vueling se compromete a devolver el importe si el asiento se ocupa. Esto se enmarca en la mencionada intención de aumentar y fidelizar la clientela Business , algo que forma parte de un programa a desarrollar entre el 30 de octubre y el 24 de marzo y que implica, además, el incremento de algunas frecuencias europeas y la incorporación de rutas.

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Vueling oferta Dúo para la clase Business

Las principales aerolíneas de vuelos baratos se han lanzado a por el mercado de rutas domésticas y vuelos a Francia . Tratan evadir lel parón del consumo que padece España. En el caso de las británicas, las conexiones españolas suponen una parte notable de sus ingresos por el turismo, un mercado del que ahora quieren ralentizar su crecimiento. Ryanair, EasyJet y Vueling han coincidido en las últimas semanas en anunciar que abrirán bases en capitales de regiones francesas con la intención de operar rutas internas con otras grandes ciudades galas que no sean París, una ciudad donde las aerolíneas de vuelos baratos no terminan de implantarse, con una cuota de tráfico del 14 por ciento frente a la del 24 por ciento que tienen en la media del país. Es decir, que las ‘low cost’ tienen un amplio margen de crecimiento en Francia, comparado con España, donde desde hace muchos meses que su cuota de tráfico supera el 55 por ciento. Ryanair, EasyJet y Vueling operan en Francia desde hace tiempo, pero tras este verano, de fuertes crecimientos en España en número de turistas, es cuando estas ‘low cost’ se han volcado en expandirse en el país galo. Y lo han hecho a costa de reducir rutas y frecuencias en aeropuertos regionales españoles. Ryanair intensifica su presencia en Marsella, EasyJet hace lo mismo en Lyon, Marsella y Niza, mientras Vueling también aumenta sus operaciones en Toulouse, donde hasta tres aerolíneas competirán por las mismas rutas, con por ejemplo Niza o Lille. Vueling, con su desembarco en Francia, se convertirá esta temporada de invierno en la primera aerolínea española en operar vuelos sin que el origen o destino de los mismos sea España. La aerolínea participada en un 45,85 por ciento por Iberia operará esta temporada de invierno las rutas entre Toulouse y Niza, y entre Toulouse y Lille, como anunció hace 10 días

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Ante el parón del consumo en España, las aerolíneas low cost miran a Francia