El aeropuerto de Lleida-Alguaire, inaugurado hace un año y medio, ya tiene autorización para iniciar los vuelos comerciales con países de fuera del denominado espacio Schengen. El Consejo de Ministros del Gobierno de España ha aprobado un Real Decreto por el que modifica los criterios de calificación de los aeropuertos de interés general, con el objetivo de actualizar y adecuar la normativa a las competencias que las Comunidades Autónomas han ido asumiendo en los últimos años en materia aeroportuaria. Es la primera vez que se permite a un aeropuerto de titularidad autonómica acoger tráfico aéreo internacional sin limitaciones, lo que sucederá una vez que se apruebe la correspondiente orden por la que se habilita esta instalación como puesto fronterizo. Esta decisión gubernamental, reclamada por todas las instituciones del territorio para impulsar económicamente este aeropuerto, llega un día después de que la Generalitat de Cataluña anunciara un acuerdo de cinco años con dos operadores turísticos rusos, Ascent Travel y Pegas Touristik, para trasladar a las estaciones de esquí del Pirineo catalán y de Andorra un mínimo de 6.500 esquiadores cada año durante la temporada de nieve a través de vuelos a Lleida . Hace unos meses, el Gobierno catalán llegó a otro acuerdo con el operador británico Neilson-Thomas Cook , que tiene previsto transportar a unos 17.000 turistas por temporada en 85 vuelos charter, entre los meses de diciembre y abril. La posibilidad de operar con aeropuertos situados fuera del espacio Schengen, como Reino Unido y Rusia, donde existe un turismo de nieve emergente, supone un nuevo impulso para la infraestructura aeronáutica leridana, que una vez estrenado entró en crisis con la marcha de Vueling y Ryanair, que conectaban Lleida con París, Fáncfort y Milán. Actualmente la oferta de vuelos se limita a los que realiza la compañía Air Nostrum con Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca.

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El aeropuerto de Lleida podrá operar vuelos internacionales fuera del espacio Schengen

Los temporales de nieve que afectaron a varios aeropuertos europeos durante el mes de diciembre no sólo dejaron varados a muchos pasajeros sino que supusieron también importantes pérdidas para las compañías aéreas. En el caso de Air France -KLM, han cifrado sus pérdidas a causa de la nieve en unos 70 millones de euros . Durante el mes pasado, el número de pasajeros transportados por el grupo Air France-KLM descendió en un 1,6 % con respecto a las cifras registradas en el mismo periodo de 2009. El nivel de ocupación actuó en sentido contrario, aumentando 1,4 puntos porcentuales en comparación con el año pasado, situándose en una tasa del 82,6 %. Tanto estos datos como los de las pérdidas de millones para este grupo aéreo han tenido su causa en la interrupción forzada de  vuelos a causa del temporal de nieve, el cual afectó no sólo a Europa sino también a Estados Unidos . Dentro la red europea , el sector más afectado dentro de las operaciones de Air France-KLM, el número de viajeros transportados fue de 3,53 millones (un 3,3 % menos que en diciembre de 2009). En cuanto al cómputo global del año, a pesar de que en algunos mercados el tráfico se haya disminuido, el factor de ocupación de estas aerolíneas ha aumentado para todos ellos.

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Air France-KLM pierde 70 millones de euros por la nieve

El viajero aficionado a la nieve pirenaica está de enhorabuena porque además de contar con la oferta de vuelos a Lérida, vuelos a Seu d’Urgell y vuelos a Barcelona para esquiar en el Pirineo Catalán, cuenta a partir de ayer con las posibilidades de los vuelos a Huesca para disfrutar del Pirineo Aragonés. Unos 200 pasajeros pasaron ayer en la primera jornada de vuelos de la temporada invernal por el aeropuerto Huesca-Pirineos. De ellos, 150 eran esquiadores que llegaron en los vuelos procedentes de Madrid y, principalmente de La Coruña, ya que este último tuvo una ocupación del 100%. Después, subieron en autobús hasta su destino: el 70% de ellos se fueron a la estación de Formigal y el 30% restante a los centros de Astún y de Candanchú. Los otros 50 pasajeros tomaron los vuelos desde Huesca. El presidente de Pyrenair, Hugo Puigdefábregas, comentó que ya tenían muchas reservas para los próximos vuelos. Para la temporada de invierno 2010-2011, Pyrenair tiene previsto vuelos de 9 al 11 de marzo desde  Madrid, L a Coruña y Palma de Mallorca. Y Monarch Airlines vuelos desde Londres-Gatwick desde el 16 de enero al 3 de abril. El Aeropuerto de Huesca-Pirineos está ubicado 10,5 km al sureste de la ciudad de Huesca, entre los términos municipales de Alcalá del Obispo y Monflorite. Su emplazamiento resulta privilegiado para la comunicación con el Pirineo aragonés, referente obligado para los aficionados al esquí, ya que en él se encuentran algunas de las principales estaciones de España.

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El aeropuerto Huesca-Pirineos retoma su actividad invernal

Quince años después América del Sur y Rusia vuelven a estar enlazadas por avión directo. Eera algo habitual en el pasado, cuando Aeroflot viajaba a diversos países como Brasil, Argentina y Chile, pero a mediados de los noventa empezaron a cancelarse esas rutas y, desde entonces, ninguna compañía rusa se había planteado restituirlas. Sin embargo 2011 empieza prometedor en ese sentido. La aerolínea rusa Transaero Airlines realizó ayer el que se espera sea primero de los vuelos a Río de Janeiro desde Moscú. Se trataba de un Boeing 747-400 que despegó del aeropuerto Sheremetyevo de la capital y aterrizó 12 horas después (00:10 hora local) en la ciudad brasileña. El propio comandante del aparato, Oleg Strochevói , explicó que había sido tranquilo, aunque en las pistas moscovitas el frío y la nieve obligaron a rociar el aparato previamente con anticongelante . De momento parece que la frecuencia de este trayecto será semanal , sin descartarse una ampliación posterior, tal como la compañía hace con el vuelo Moscú-Cancún que se inició el año pasado para transportar turistas rusos al Caribe mexicano. En ese sentido Transaero insite en el mercado de América Latina, pues hace poco Perú anunció la próxima inauguración de un enlace Moscú-Lima . Trtansaero Airlines fue fundada en los años setenta como segunda aerolínea rusa de vuelos regulares y chárter. Utilizaba para ello aviones alquilados a Aeroflot en su base moscovita de Domodédovo , aunque puede presumir de ser la pionera en utilizar aparatos occidentales, en concreto Boeing . También fue precursora en su país en tener un programa de fidelización de clientes, el Transaero Privilege .

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Rusia y Brasil vuelven a estar enlazadas por avión

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