El holding United Continental , que agrupa a dos de las aerolíneas más importantes de EEUU, acaba de presentar el programa de fidelización diseñado para 2012. Se llama MileagePlus y busca, como su propio nombre indica, conseguir clientes habituales a través del clásico sistema de acumulación de millas pero añadiendo otros beneficios para las clases Premier y Premium . Dentro de la primera, MileagePlus ofrece cuatro niveles: Juegos y Juguetes (25.000 millas de PQM -calificación Premier- o 30 segmentos de PQS -calificación Premier-), Premier Oro (50.000 PQM o 60 PQS), Premier Platino (75.000 PQM o 90 PQS) y Premier 1K (100.000 PQM o 120 PQS). Los beneficios de la clase Premier son variados. En primer lugar, un amplio abanico de destinos de actualidad, con mejoras en viajes regionales e internacionales. Aunque la mayoría de esas ventajas son vuelos dentro de América del Norte, se prevé incluir también Asia. A todos ellos tendrán acceso igualmente los pasajeros de tarifa económica si hay disponibilidad. Los miembros Premier tendrán acceso en el aeropuerto al servicio Premier Access , que permite facturar más equipaje y facilita asientos con espacio extra para las piernas. Los miembros Premier Silver y Star Alliance Silver tendrán derecho a llevar hasta hasta 50 libras (casi 23 kilogramos) extra de equipaje sin cargo, y los clientes Premier de plata podrán confirmar sus asientos de Economy Plus en el momento del check-in . Miembros de la Premier en todos los niveles podrán llevar maletas que pesen hasta 70 libras (32 kilogramos) sin cargo, confirmando asientos de Economy Plus cuando estén disponibles durante el proceso de compra del billete. Un premio extraordinario consistirá en millas de bonificación que cubrirán el total del importe del billete. Y, abundando sobre el tema de las millas, los descuentos previstos alcanzan un 250% de las millas empleadas si viajan en Primera, 175% en Business y 125% en Economy.

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United Continental presenta su programa de fidelización para 2012

Así se ha decidido en los CMO Asia’s Best Brand , unos premios que han celebrado su segunda edición este mes en Singapur. En este concurso se ha otorgado a la aerolínea Thai Airways Public Company Limited el título de la “Mejor Marca de Asia”. A través de este galardón, se busca premiar a aquellas organizaciones que se han mostrado firmes en cuanto a su liderazgo en la creación de marcas . También se ha premiado la innovación y el marketing que los directores y los profesionales a cargo de las empresas. En la ceremonia de los premios CMO Asia el vicepresidente comercial ejecutivo de Thai Airways a aprovechó para señalar que es “un honor” para la empresa, al tratarse de un reconocimiento como “una marca fuerte que está presente en la mente del consumidor”. La elección de la compañía como la mejor marca asiática ha sido realizada por un grupo de profesionales procedentes de diferentes países, analizando marcas de un total de 25 países del continente . Esta aérea, con su centro principal centro de conexiones en el aeropuerto de Bangkok, es miembro del grupo Star Alliance . Además de ser una de las aerolíneas preferidas del los clientes en Asia, esta compañía tailandesa es de las mayores del continente en cuanto a tráfico de pasajeros.

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Thai Airways, la mejor marca asiática

La compañía Spanair ha obtenido este año muy buenos resultados en El Prat en cuanto a la cantidad de pasajeros transportados en sus vuelos en conexión. A lo largo de este primer semestre ha conseguido un 20 % más de pasajeros en vuelos con escala en Barcelona, en comparación con el mismo periodo de 2010. En estos seis meses la aérea española ha dado servicio a un total de 300.000 personas en vuelos con escala en el aeropuerto barcelonés. Por otro lado, si se tiene en cuenta los viajeros que han realizado vuelos en conexión volando con otras socias de Star Alliance, la cifra asciende hasta los 534.000 pasajeros . Teniendo en cuenta el tráfico total de la empresa desde El Prat, los datos reflejan un transporte de dos millones de pasajeros entre enero y junio , lo cual significa un aumento del 7,7 % con respecto al ejercicio anterior. Por otro lado, en los vuelos a Barcelona la compañía ha obtenido tasas de ocupación muy positivas, con previsiones para los meses de julio y agosto que rondan un índice medio de ocupación del 85 % . El presidente de Spanair ha hablado de una actividad “muy exitosa, por encima de las expectativas” en lo que va de la temporada estival.

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Un 20 % más de viajeros para Spanair

La compañía TAM Airlines ha comenzado ya a operar vuelos desde su nueva sede en el aeropuerto de Beijing , como parte de sus planes de expansión en el mercado chino y asiático. A través de la inauguración de sus operaciones en la base de la capital china la aerolínea brasileña pretende captar un mayor número de pasajeros en el mercado asiático . La estrategia de captación de nuevos clientes incluye una política comercial destinada especialmente a esta zona, gracias a la cual poder fortalecer su posición en relación con los clientes, así como los agentes de viajes de China y el resto de destinos asiáticos hacia los cuales llegará la aérea. TAM Airlines mantiene desde el año 2009 vuelos a Sao Paulo desde Beijing en código compartido con su socia Air China , también miembro de Star Alliance. Se trata, según ha señalado el vicepresidente Comercial y de Alianzas de TAM, de “una excelente oportunidad para captar nuevos ingresos”, ya que China es un país destacado en cuanto a relaciones comerciales con Brasil . El año pasado las exportaciones brasileñas tuvieron a este país como su principal destino. El tráfico de pasajeros desde China hacia el país sudamericano ha subido en un 34 % en 2010 con respecto al año anterior, llegando hasta los 37.849 viajeros chinos a lo largo del año.

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TAM Airlines crece en el mercado chino

La alianza SkyTeam está preparada para recibir a nuevos integrantes, puesto que las compañías China Eastern y Shanghai Airlines , subsidiaria de ésta, han firmado recientemente su adhesión a este grupo aéreo. Así lo han anunciado ambas empresas en su página web, tras la ceremonia de adhesión celebrada en el Gran Palacio de Pekín. En ella estuvieron presentes el presidente de la alianza y el viceprimer ministro de China. Éste se ha mostrado a favor de la incorporación de las compañías aéreas de su país a las distintas alianzas aéreas. Entre los miembros de SkyTeam se encuentra otra de las grandes aerolíneas chinas, China Southern , quien ingresó en la unión en el año 2007. Por otro lado, también ese año Air China , otra de las compañías más importantes de este país asiático entró a formar parte de Star Alliance. En cuanto a los nuevos miembros de SkyTeam, su incorporación ha significado para ambas aerolíneas una serie de importantes cambios estructurales . Así, han tenido que modificar aspectos como sus servicios en tierra, la promoción, el uso de la tecnología informática o la seguridad, entre otros. Gracias a la red de destinos de China Eastern y de Shanghai Airlines, la alianza podrá contar entre su oferta con 32 ciudades nuevas para ofrecer a sus pasajeros. Los vuelos de ambas compañías suman un total de 921 destinos distribuidos entre 168 países distintos.

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SkyTeam incorpora a China Eastern y Shanghai Airlines

Spanair ha convocado una reunión de los presidentes de las aerolíneas que componen la Star Alliance para  los días 1 y 3 de junio. Es destacable que es la primera vez que una aerolínea española organiza un encuentro de estas características. En la reunión, se marcarán las líneas de actuación de todas las aerolíneas miembros del grupo y, según Spanair, servirá para consolidar el “hub” internacional que la aerolínea quiere crear en la T-1 del aeropuerto de El Prat con los vuelos a Barcelona . El presidente de la Generalitat, Artur Mas, ofrecerá el viernes 3 de junio una recepción oficial a los presidentes de las aerolíneas en la Generalitat a la que también asistirán miembros del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA), que tiene como objetivo impulsar nuevos vuelos desde El Prat. El comité de desarrollo de rutas aéreas de Barcelona (CDRA) está formado por representantes de la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, la Cámara de Comercio y Aena. Star Alliance está compuesta por 27 aerolíneas, entre ellas Spanair, Lufthansa, Air Canada, Singapore Airlines, Swiss, United Airlines o Air India

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Spanair promueve por primera vez una reunión de las aerolíneas de la Star Alliance

El aeropuerto de Barcelona se acercará más a EEUU este verano gracias a a las nuevas conexiones abiertas por aerolíneas como Iberia (a Miami), a los aumentos de frecuencias de American Airlines (de 7 a 14 en la ruta a Nueva York-JFK) o al incremento de plazas ofertadas, caso de Delta (de 246 a 289 por trayecto). A este último apartado corresponde también la decisión de US Airways de cambiar el avión que utilizaba hasta ahora en sus vuelos baratos a Filadelfia por otro de mayor capacidad. El Boeing 767-200, con 260 asientos, dejará paso a un Airbus 330-300 que puede transportar a 335 pasajeros en las 7 operaciones semanales que se efectúan entre El Prat y el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, estando la medida vigente hasta el mes de octubre . Los vuelos están programados para despegar de la ciudad condal a las 10:40 y, tras un recorrido de 9 horas, aterrizar en la pista estadounidense a las 14:45. Desde allí regresarán a las 18:25, llegando a España a las 8:25 del día siguiente (en este caso el viaje dura una hora menos). Filadelfia es uno de los tres hubs que US Airways tiene en el país norteamericano junto a Charlotte (Carolina del Norte), a donde acaba de inaugurar ruta desde Madrid, y Phoenix (Arizona). Esta compañía forma parte de Star Alliance , operando más 3.000 de sus 19.700 vuelos diarios a 1077 aeropuertos de 175 países.

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US Airways incrementa sus plazas a Filadelfia desde Barcelona

Star Alliance ha lanzado un nuevo producto llamado Airpass Micronesia para que sus pasajeros puedan conocer varias islas del Pacífico Norte comprando sus billetes con comodidad. Se trata de un única billete que puede incluir hasta diez vuelos. Los trayectos que se incluirán dentro de las posibilidades de los viajeros serán todos aquéllos operados por Continental y United Airlines en Micronesia, con la ventaja no solamente de tenerlos en un mismo billete sino que también tendrán ventajas con respecto al precio. Uno de los vuelos incluidos dentro de este Airpass tendrá que ser un enlace internacional , el cual tenga como destino ciudades en Japón, Cairs, Guam, Hong Kong, Manila, Nadi, Palaos o Saipán. Cualquiera de estas ciudades podrá ser el punto de partida para el recorrido por las islas del Pacífico . Las islas incluidas en este billete especial serán Palaos,  Chuuk, Kosrae, Pohnpei, Yap, Kwajalein Atoll y Majuro (Islas Marshall), así como Rota y Saipán (Islas Marianas). Las tarifas dependerán de la clase en la cual reservemos los billetes, pero los precio irán desde los 75 dólares (para vuelos de hasta 15 millas) hasta los 375 dólares (en conexiones de entre 2.001 y 2.250 millas). Para que la oferta sea válida, los itinerarios incluirán un viaje de como máximo tres meses, volando en clase Economy, incluyendo al menos tres vuelos y como mínimo dos escalas de 24 horas en destinos distintos.

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Nuevo Airpass Micronesia de Star Alliance

Parece que a la fusionada AIG (British Aiways e Iberia) le van bien las cosas complementando sus posiciones desde Europa para el mercado anglosajón y latino. Ahora quiere  ir más lejos invirtiendo en JAL, la aerolínea japonesa que acaba de salir de suspensión de pagos, para ofrecer más y mejores opciones de vuelos a Japón desde Europa. Willie Walsh, consejero delegado de International Airlines Group (IAG), la sociedad de Iberia y British Airways, apuntó ayer a Japan Airlines (JAL) como futuro socio de la aerolínea creada en enero. “JAL ha hecho un trabajo fantástico”, subrayó el ejecutivo, tras recordar que la industria necesita más consolidación entre las aerolíneas y que IAG es “ambiciosa” para liderar ese proceso. En el último año, la empresa japonesa ha reducido un tercio su plantilla y recortado drásticamente su flota de aviones y destinos. JAL es el socio japonés de Oneworld, la alianza aérea de Iberia y British Airways. Desde el inicio de su crisis, Oneworld ha tratado por todos los medios evitar que sus rivales de SkyTeam, la asociación de Air France-KLM, y de Star Alliance, la de Lufthansa, captaran a JAL para sus filas. JAL es clave para ofrecer conexiones aéreas en el lejano Oriente para los miembros de Oneworld. Los ejecutivos de Japan Airlines han optado por permanecer en la alianza de Iberia y quieren llegar a una cuerdo con British para explotar conjuntamente las rutas entre Japón y Europa. Japan Airlines (JAL) es el socio japonés de Oneworld, por lo que es clave para ofrecer las conexiones al Lejano Oriente de los miembros de esa alianza. Los grupos rivales de SkyTeam, liderado por Air France-KLM, y de Star Alliance, de Lufthansa, trataron de captar a JAL y desbaratar la oferta de Oneworld en Japón.

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AIG estudia invertir en aerolínea japonesa

La aerolínea Ethiopian Airlines ha informado que iniciará el servicio de vuelos a Pekín directos y diarios desde la capital de Etiopía, Addis Abeba, a partir del 11 de mayo. El vuelo directo se hizo posible gracias a la introducción del nuevo y ultramoderno Boeing 777 de la aerolínea Ethiopian Airlines. El nuevo vuelo directo disminuirá el tiempo de viaje actual en casi tres horas y unirá a Beijing con decenas de países en Africa a través del importante hub etíope de Addis Abeba. El vicepresidente y jefe comercial de Ethiopian Airlines, Gobena Mikael, dijo que con el vuelo directo diario a Beijing, los 10 vuelos semanales a la ciudad de Guangzhou, en el sur de China, y los cinco vuelos semanales a Hong Kong y Hangzhou, respectivamente, Ethiopian Airlines será capaz de ofrecer más conexiones entre Africa y China que cualquier otra aerolínea. Con un total de 26 vuelos semanales a China, Ethiopian Airlines reafirma una vez más su indiscutible puesto como líder en la conexión entre Africa y China. Según el funcionario, la ruta apoya el cada vez más fuerte lazo entre China y Africa en términos de inversión, así como el tránsito turístico. Ethiopian Airlines tiene acuerdos para compartir códigos con Air China, un miembro de Star Alliance, lo cual permite que los pasajeros tengan una mayor opción de servicios entre Asia y Africa. Según el acuerdo, las dos aerolíneas proveen en conjunto servicios desde y hacia Addis Abeba-Guangzhou y Addis Abeba-Beijing.

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Vuelos directos desde Etiopía a Pekin a partir de mayo