El pasado 21 de octubre Air France empezó a operar una nueva ruta entre París y Cancún . Sin embargo, la situación financiera que está atravesando la compañía en estos momentos le ha obligado a poner en marcha un plan de ahorro que incluye la suspensión de algunas conexiones. Así, ha anunciado que en unos meses dejará de ofrecer estos enlaces a sus clientes. Según ha afirmado la aerolínea francesa, el 26 de abril dejarán de funcionar sus vuelos a Cancún desde el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle. Aún así, desde la empresa han señalado que se retomarán el 26 de octubre de 2012, coincidiendo con el comienzo de la temporada invernal en Europa. En estos momentos su programación recoge una frecuencia de tres enlaces semanales , operados todos los miércoles, viernes y domingos. Estas conexiones son cubiertas por un Boeing 777-300, lo cual supone una oferta de 472 asientos divididos entre clase económica (458 plazas) y cabina Affaires (la clase de negocios, con capacidad para 14 pasajeros). Para entender el porqué de la cancelación de la ruta hacia esta ciudad mexicana, hay que tener en cuenta que Air France registró unas pérdidas superiores a 360 millones de euros a lo largo de los nueve primeros meses de 2011. Según ha sido el director de la compañía en México: “en el contexto actual no podemos permitirnos tenerla si perdemos dinero”. Asimismo, aunque todavía no se ha tomado una decisión al respecto, se podrían ver afectadas otras conexiones desde París, hacia destinos como Orlando, Lima o Johannesburgo.

Air France y KLM firman un acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas para reforzar el tráfico aéreo entre las rutas combinadas en las que operan las tres compañías que entrará en vigor a principios de 2012, según han informado las aerolíneas en una nota. Con este acuerdo, firmado en la sede central de la línea aérea argentina en Buenos Aires, las compañías europeas podrán ofrecer a sus clientes un gran número de destinos en Sudamérica más allá de Buenos Aires. Estos nuevos destinos incluyen ciudades como Córdoba (Argentina), Mendoza (Argentina), Rosario (Argentina), Montevideo (Uruguay) y Asunción (Paraguay). Por su lado, los clientes de Aerolíneas Argentinas tendrán acceso a nuevos destinos europeos operados por Air France y KLM más allá de los aeródromos de París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol como vuelos a Niza , Marsella, Toulouse, Lyon, Burdeos, Berlín y Munich. “Esto es un paso importante para las tres líneas y permitirá que Aerolíneas incremente el turismo de llegada y afiance su presencia en un mercado tan importante como es el de Europa”, afirmó el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. Por su parte, el director General de la división International & Netherlands de Air France KLM, Erik Varwijk, indicó que las compañías son “las dos primeras compañías socias” de Aerolíneas Argentinas en lo que a códigos compartidos se refiere. “Estamos orgullosos de este acuerdo que ofrece a nuestros clientes conexiones tanto a destinos domésticos como internacionales más allá de Sudamérica”, añadió

Air France – KLM , el mayor consorcio europeo de aerolíneas, ha anunciado el encargo de 110 aviones de alta capacidad a Airbus y Boeing por valor de casi 21 . 000 millones de euros. El encargo consta de los modelos A350 de Airbus y 787 ‘Dreamliner’ de Boeing , cuyo precio de catálogo alcanza 20.951 millones de euros. La operación está pendiente de que concluyan las negociaciones con ambos fabricantes. Está previsto que los memorandos de entendimiento (MoU) se firmen próximamente con Airbus , Boeing y con Rolls Royce , que será la que proporcione los motores para los A350 . Air France – KLM espera finalizar los contratos antes de finalizar el año. El encargo incluye 50 pedidos en firme y opciones para otras 60 aeronaves de largo recorrido, repartidas entre ambos constructores, según aprobó este jueves  el consejo de administración de la aerolínea. La intención del este gran pedido es la sustitución de medio plazo de la flota de aviones de más capacidad del grupo, solo por debajo de los A380 . Air France – KLM, sin embargo, señaló en un comunicado que estas adquisiciones podrían reducir su tamaño, ya que podría ser financiadas a través de flujos en efectivo generados por las operaciones de la compañía. Con estos nuevos aviones, la compañía espera reducir el consumo de combustible en más de un 15 por ciento . Por su parte, Airbus avanzó que 25 de los 60 aviones A350-900 encargados por el grupo franco-holandés serán confirmados “breve”. Hasta finales de agosto, el fabricante europeo ha registrado 567 pedidos en firme de este modelo para 35 clientes. De su lado, Boeing ha recibido un pedido de intención de compra de 25 aviones de su modelo estrella, el 787 Dreamliner, con opción para otros 25. El constructor estadounidense espera ultimar los detalles de acuerdo antes de finalizar el año. En lo que va de año, excluido este pedido, ha logrado 800 encargos de 56 clientes

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Air France- KLM encarga 110 nuevas aeronaves

Hace unos días hablábamos de las ambiciones de Air France en América Latina, un mercado en el cual la compañía francesa tiene planes de expansión en estos momentos. Pero no es Sudamérica la única protagonista, sino que la aérea pondrá en marcha a partir de la próxima temporada de invierno un total de 54 nuevas rutas distribuidas entre varios países de Europa y el Mediterráneo. Así, con su plan de expansión que comenzará el 2 de octubre Air France prevé incrementar su capacidad en un 30 % . Las novedades se centran en los aeropuertos franceses de Marsella, Toulouse, Niza y Burdeos, desde donde se operarán las futuras conexiones hacia los nuevos destinos. A partir de dicha fecha, la aerolínea ofrecerá a sus pasajeros 13 nuevas ciudades hacia las cuales volar desde Marsella . Las incorporaciones incluyen destinos domésticos pero también habrá vuelos a Atenas , Copenhague, Dusseldorf, Eindhoven, Milán-Malpensa y Moscú, así como a ciudades fuera del continente como Beirut, Casablanca y Estambul. A estas novedades desde el aeropuerto marsellés seguirán aquéllas programadas para los de Toulouse, Niza y Burdeos , desde aquí a partir de la primavera del 2012. Por otro lado, Air France incrementará la capacidad en algunos de los enlaces domésticos que mantiene actualmente, llegando en algunos casos a un 80 % más de plazas.

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Un 30 % más de capacidad y nuevos destinos con Air France

La aerolínea Air France ofrece a sus clientes un servicio dedicado a los niños que viajen solos a bordo de sus vuelos. Así, los cerca de 400.000 menores que cada año vuelan sin ninguna compañía pueden estar acompañados a lo largo del viaje. Esta posibilidad se ofrece para aquellos pasajeros que tengan entre 4 y 11 años en los vuelos a Francia , mientras que para las rutas internacionales está disponible para los de entre 5 y 14 años . En caso de una petición formal de los padres, podría ser ampliado a los viajeros de hasta 18 años en cualquiera de las rutas. El servicio consiste en responsabilizarse del niño asegurando que estará acompañado desde el inicio hasta el final del desplazamiento . Además, el menor tendrá prioridad a la hora de embarcar, siendo llevado hasta la puerta del avión por una azafata de tierra para luego ser vigilados por la tripulación todo el tiempo que dure el vuelo. Para poder acceder al programa de acompañamiento es necesario rellenar una solicitud desde el momento de la reserva del billete en la cual se especifique que el niño viajará solo. En el formulario a completar se recogerán los datos del niño y sus responsables, así como todas las indicaciones necesarias acerca del viaje. Este dossier, que se encuentra en la web de Air France al reservar los vuelos, se puede imprimir para ser entregado a la hora de facturar en el aeropuerto.

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Air France ofrece servicios para niños que viajan solos

Hoy vuelve a operar la ruta de vuelos a Nueva York desde Valencia . Será operada por la aerolínea Delta Airlines, con un Boeing 757-200 de 170 asientos, y permitirá a los pasajeros procedentes de Valencia, enlazar con más de 45 destinos en el aeropuerto JFK de Nueva York, entre los que destacan Los Ángeles, San Francisco, Orlando y Las Vegas, como los más solicitados. Desde el aeropuerto de Manises (Valencia), saldrán vuelos todos los sábados, domingos, martes y jueves a las 10.25 horas, mientras que desde Nueva York, las salidas se producirán los viernes, sábados, lunes y miércoles a las 16.30 horas. “Delta continua siendo la única aerolínea estadounidense que opera el vuelo de Valencia a Nueva York, y estamos muy satisfechos de retomar la ruta este próximo verano”, ha señalado el director comercial de Delta para el Sur de Europa, Rafael Ruiz. Por su parte, el director general de Air France KLM para España y Portugal, Thierry de Bailleul, ha destacado que esta conexión se suma a los 28 vuelos semanales desde Valencia y Alicante hacia París, y ha asegurado que con esta red de vuelos, ambas compañías ofrecen “la mejor opción para viajar a Estados Unidos”, y “una excelente oferta hacia Francia, Europa y el resto del mundo”. Delta y Air France KLM ofrecen “más servicios desde España a los Estados Unidos que cualquier otra aerolínea estadounidense”, ya que cuentan con vuelos desde Madrid, Barcelona y Málaga, han señalado las mismas fuentes. La compañía estadounidense también ha informado de que invertirá más de 2.000 millones de dólares hasta 2013 en instalaciones en aeropuertos y productos, servicios y tecnología para mejorar la experiencia del cliente tanto en el aire como en tierra.

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Se reanuda la ruta directa de Valencia a Nueva York

Fruto de la alianza entre el grupo Air France-KLM y la compañía Delta Airlines , los pasajeros de estas aerolíneas pueden beneficiarse ahora de nuevas conexiones a nivel internacional. Así, para la temporada que comienza se inaugurarán nuevos enlaces que conectarán distintos aeropuertos de Florida con algunas de las principales ciudades europeas. Para empezar, el pasado 26 de marzo comenzaron a funcionar los vuelos a Londres ( Heathrow ) que Delta opera desde Miami . Estos enlaces directos, que cuentan con una frecuencia diaria, se suman a aquéllos que comenzó a ofrecer KLM de Miami a Amsterdam . Esta última ruta, puesta en marcha el pasado 21 de marzo, tiene una frecuencia de cuatro conexiones semanales. Por su parte, Air France abrirá el 7 de junio servicios directos desde Orlando hacia su centro de conexiones en el aeropuerto de París Orly , los cuales se operarán tres veces por semana. Gracias a la alianza entre estas compañías, sus viajeros tendrán acceso a una mayor cantidad de destinos , así como más posibilidades en cuanto a horarios. Por otro lado, se beneficiarán de poder acumular y canjear millas al volar con cualquiera de estas empresas. En palabras del vicepresidente ejecutivo de la aérea norteamericana, los nuevos servicios directos “darán un estímulo económico a ambos lados del Atlántico”.

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Nuevas rutas con Delta y Air France-KLM

La alianza entre Air France y KLM ha llevado a estas aerolíneas a ofrecer servicios comunes pese a mantener sus propias estructuras e imágenes de empresa. Y entre estos servicios está el facilitar a sus clientes el acceso a las nuevas tecnologías que se generalizarán en el sector en no mucho tiempo. Si hace unos meses ofrecían sus versiones en las redes sociales ahora presentan sus sitios web para el móvil , incluyendo aplicaciones para iPhone y Blackberry a través de App Store y App World de forma gratuita. Las direcciones son mobile.airfrance.com y klm.com respectivamente. Se trata de páginas que permiten llevar a cabo un números creciente de operaciones para gestionar los vuelos de forma sencilla y personal por parte del mismo pasajero, sin necesidad de acudir al teléfono del cliente o al mostrador de la compañía. Basta hablar alguno de los seis idiomas en que se presenta e introducir el número de billete o reserva (o de la tarjeta Flying Blue en su defecto) para poder realizar dichas operaciones inmediatamente y a distancia, con la sola ayuda de su teléfono móvil. Entre ellas se pueden contar la facturación , añadir franquicia de equipaje , escoger asiento sobre un plano del avión en la clase deseada, recibir la tarjeta de embarque por SMS o correo electrónico , mostrarla en digital a través del propio teléfono al embarcar sin necesidad de imprimirla, consultar toda la información de su vuelo durante éste, en tiempo real y comprobando las terminales de salida y llegada, modificar o cancelar la reserva si aún no está fuera de plazo e incluso acceder a los horarios de vuelos de 2011. A finales de año se irán incorporando otros servicios como la adquisición de billetes y la resolución de dudas.

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Air France y KLM presentan sus aplicaciones para el móvil

Air France , con la finalidad de ofrecer mayores comodidades a los pasajeros, ha realizado una inversión de 110 millones de euros para  mejorar sus asientos en la clase de negocios. Las novedades serán aplicadas en los vuelos de largo recorrido, para los cuales la aérea francesa dedica una flota de 101 aeronaves. En total, en entre todos ellos suman 4.650 asientos de business class. Se espera que, en los próximos tres años,  40 aviones de la compañía tengan sus cabinas reformadas. Las aeronaves en las cuales se podrá ver los nuevos asientos son los Airbus A330 y A380, así como sus Boeing 777. Los nuevos asientos tendrán una estructura integrada que permita apoyar las piernas y tener una posición más estable cuando se está recostado. Para poder tener una posición cómoda, con las piernas extendidas incluso en los momentos del despegue y aterrizaje. Se podrán convertir en una cama casi horizontal de 61 centímetros de ancho y unos dos metros de largo, lo cual los convierte en una de las camas más largas del mercado. En cuanto al entretenimiento a bordo, también habrá mejoras: una pantalla de 15 pulgadas en formato 16:9, con un sistema de más de 500 horas de programación para que cada pasajero pueda seleccionar a su gusto. Además, cada pasajero tendrá un enchufe de 110 voltios adaptado para seis modelos diferentes (tanto americanos como europeos) para poder utilizar a bordo un ordenador, por ejemplo.

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Air France mejora su clase Business en la larga distancia

Continúa la catarata de acuerdos entre aerolíneas para ampliar los catálogos de destinos, abaratar costes y conseguir así vuelos económicos en beneficio del cliente. Air France y la compañía rusa Aeroflot empezaron a comercializar anteayer, lunes 20 de septiembre, vuelos en código compartido que superan las meras conexiones de sus respectivos hubs de París (aeropuerto Charles de Gaulle) y Moscú (aeropuerto Sheremetyevo). En realidad su contrato de cooperación ya se había firmado en marzo para consolidar otro anterior de 2002. La novedad es que aquél sólo afectaba al trayecto París-Moscú mientras que ahora se multiplicarán los destinos. Así, la aerolínea francesa empezará a operar rutas hacia seis ciudades de Rusia (Irkutsk, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Nizhnevartovsk, Novosibirsk y Yekaterinburg) operadas por Aeroflot desde Moscú. Por su parte, Aeroflot comercializará bajo su código vuelos a Lyón , Marsella, Estrasburgo y Toulouse operados por Air France desde París. Estas conexiones en código compartido se iniciarán a partir del 24 de octubre de 2010.

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Acuerdo de código compartido entre Air France y Aeroflot