La compañía aérea KLM tiene previsto invertir 48 millones de euros en Kenya Airways . Con esta inversión, la compañía aérea holandesa se convierte en el segundo mayor accionista de esta aerolínea de África con un 23%, tras el gobierno de Kenia, que deseaba conservar su participación de un 26% que ha mantenido desde 1995. Los planes para utilizar sus fondos son la adquisición de nuevos aviones Boeing 787 , 737 , Embraer , en sustitución de los viejos aviones 767 de su flota. Los aviones serán operados principalmente para desarrollar la red de la compañía aérea con nuevos vuelos a Kenia desde Amsterdam Schiphol y París-Charles de Gaulle y más que se añadirán progresivamente al programa de vuelos de Air France y KLM : La ampliación a 15 países africanos combinados con Kenya Airways y una oferta con 43 servicios semanales entre África y Europa . La compañía aérea Kenya Airways es la aerolínea bandera de Kenia, con base en Nairobi. “ La joya de África “, según su slogan , es parte de la alianza Skyteam desde junio de 2010 y comparte su código con Aeroflot, Air France, Air Mauritius, Alitalia, China Southern Airlines Jet Airways, KLM, Air Corea , las líneas aéreas LAM Mozambique, Precision Air, Qantas y, recientemente, también con Saudi Arabian Airlines .

Air France y KLM firman un acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas para reforzar el tráfico aéreo entre las rutas combinadas en las que operan las tres compañías que entrará en vigor a principios de 2012, según han informado las aerolíneas en una nota. Con este acuerdo, firmado en la sede central de la línea aérea argentina en Buenos Aires, las compañías europeas podrán ofrecer a sus clientes un gran número de destinos en Sudamérica más allá de Buenos Aires. Estos nuevos destinos incluyen ciudades como Córdoba (Argentina), Mendoza (Argentina), Rosario (Argentina), Montevideo (Uruguay) y Asunción (Paraguay). Por su lado, los clientes de Aerolíneas Argentinas tendrán acceso a nuevos destinos europeos operados por Air France y KLM más allá de los aeródromos de París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol como vuelos a Niza , Marsella, Toulouse, Lyon, Burdeos, Berlín y Munich. “Esto es un paso importante para las tres líneas y permitirá que Aerolíneas incremente el turismo de llegada y afiance su presencia en un mercado tan importante como es el de Europa”, afirmó el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. Por su parte, el director General de la división International & Netherlands de Air France KLM, Erik Varwijk, indicó que las compañías son “las dos primeras compañías socias” de Aerolíneas Argentinas en lo que a códigos compartidos se refiere. “Estamos orgullosos de este acuerdo que ofrece a nuestros clientes conexiones tanto a destinos domésticos como internacionales más allá de Sudamérica”, añadió

El próximo 1 de noviembre será una fecha importante para KLM en cuanto a sus conexiones con el mercado brasileño. Pues será este día cuando la aérea holandesa comience a operar nuevamente su ruta hacia Río de Janeiro después de una interrupción de 12 años. Los vuelos a Río de Janeiro desde Amsterdam serán operados con una frecuencia de tres enlaces semanales , que se realizarán todos los martes jueves y sábados. Un Boeing 777-200ER se encargará de cubrir la ruta, ofreciendo a los clientes de KLM un total de 318 plazas en cada una de estas conexiones. Las salidas desde el aeropuerto de Amsterdam-Schiphol se harán a las 10:40 horas, para aterrizar en la ciudad brasileña a las 19:30 horas del mismo día. Para la vuelta hacia la capital holandesa los vuelos saldrán de Brasil a las 21:40 horas , llegando a destino a las 11:55 del día siguiente. El objetivo de KLM con la vuelta a Río de Janeiro, que es ya el número 70 entre sus destinos intercontinentales , es “reforzar considerablemente” la posición de la empresa en esta zona. Los pasajeros de negocios serán uno de los principales beneficiados de las nuevas conexiones, pues “Brasil está experimentando un fuerte crecimiento económico”, según ha señalado el presidente y director ejecutivo de la aerolínea.

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KLM reinaugura su ruta Amsterdam-Río de Janeiro

El próximo 1 de noviembre será una fecha importante para KLM en cuanto a sus conexiones con el mercado brasileño. Pues será este día cuando la aérea holandesa comience a operar nuevamente su ruta hacia Río de Janeiro después de una interrupción de 12 años. Los vuelos a Río de Janeiro desde Amsterdam serán operados con una frecuencia de tres enlaces semanales , que se realizarán todos los martes jueves y sábados. Un Boeing 777-200ER se encargará de cubrir la ruta, ofreciendo a los clientes de KLM un total de 318 plazas en cada una de estas conexiones. Las salidas desde el aeropuerto de Amsterdam-Schiphol se harán a las 10:40 horas, para aterrizar en la ciudad brasileña a las 19:30 horas del mismo día. Para la vuelta hacia la capital holandesa los vuelos saldrán de Brasil a las 21:40 horas , llegando a destino a las 11:55 del día siguiente. El objetivo de KLM con la vuelta a Río de Janeiro, que es ya el número 70 entre sus destinos intercontinentales , es “reforzar considerablemente” la posición de la empresa en esta zona. Los pasajeros de negocios serán uno de los principales beneficiados de las nuevas conexiones, pues “Brasil está experimentando un fuerte crecimiento económico”, según ha señalado el presidente y director ejecutivo de la aerolínea.

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KLM reinaugura su ruta Amsterdam-Río de Janeiro

La compañía holandesa KLM usará para sus rutas cortas biocomubstibles compuestos a base de queroseno (50%) y grasas y aceites reciclados (50%), como el derivado de las frituras de la cocina. Con esta iniciativa, la aerolínea pretende dar un paso adelante de cara a «una aviación más sostenible, menos dañina con el medio ambiente, como exige la Unión Europea que reclama a las aerolíneas una reducción de sus emisiones de carbono en un 3% en los vuelos en el continente a partir de 2012, dentro de los límites de la nueva ley de contaminación», asegura El Director general de KLM Camiel Eurlings en un comunicado. De esta forma, a partir de septiembre, KLM utilizará esta «gasolina ecológica» para más de 200 vuelos a Ámsterdam y a París, de cerca de una hora de duración. En 2009 la aerolínea ya realizó un vuelo de prueba de 90 minutos por los Países Bajos en un Boeing 747. Eurlings explicó que «desde el punto de vista técnico es posible que los reactores funcionen con grasa o aceite de frituras reciclada, lo que expertos denominan used ‘cooking oil’ 0 aceite usado de cocina». La compañía está «abierta a toda posibilidad de uso de biocombustibles que contaminen menos con C02, siempre que demuestren ser seguros para la aeronavegación», finaliza Eurlings.

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KLM usará biocombustibles

Las compañías  Delta Airlines , Alitalia y Air France-KLM forman todas parte de una joint venture que se encarga de explotar ciertas rutas transatlánticas. Es este grupo de aerolíneas que ha anunciado que tiene pensado disminuir su capacidad en algunos de estos vuelos durante el otoño y el invierno próximos. En concreto, este grupo de empresas reducirá entre un 7 y 9 % el número de plazas que ofrecen en los varios enlaces que mantienen desde Estados Unidos hacia destinos en Europa y Canadá (y viceversa). No obstante, todavía no han aclarado cuáles serán las conexiones que se verán afectadas por la contracción de su oferta. Entre los motivos que alegan para justificar esta decisión han citado el precio del combustible , así como el carácter variable de la demanda estacional que registran sus vuelos. Aún así, es necesario destacar que le hecho de estar unidad bajo esta joint venture hace “muy competitivas” a este grupo de compañías. Actualmente la alianza formada por Alitalia, Air France-KLM y  Delta Airlines opera con una flota de 144 aviones que ofrecen servicio en más de 240 vuelos cada día.

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Recortes de rutas entre EEUU y Europa

KLM tendrá próximamente nuevos aviones en su flota, gracias al acuerdo firmado con Embraer , el fabricante brasileño. Serán cinco aviones Embraer 190 los que ha adquirido la compañía holandesa, según lo que estaba ya establecido desde agosto de 2007 en un pedido que ha sido ahora confirmado. La fábrica aeronáutica, que ocupa el tercer puesto después de Boeing y Airbus, ha anunciado que las aeronaves han sido valoradas a precio de catálogo por un monto de 214 millones de dólares, es decir, unos 151 millones de euros . Según las estimaciones de la empresa fabricante, para el primer semestre de 2012 ya se realizaría la primera entrega de estas aeronaves para su incorporación a la flota de la filial de la aerolínea, KLM Cityhopper. Esta filial a nivel regional tiene actualmente otros 17 aviones Embraer 190, con lo cual con la entrega del nuevo pedido llegarán a sumar un total de 22 aviones. Éstos tienen una capacidad para 100 pasajeros , los cuales van divididos entre clase turista y de negocios. Por otro lado, dentro del acuerdo realizado con Embraer se incluye la posibilidad de adquirir nuevos aviones del mismo modelo.

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KLM adquiere cinco nuevos aviones Embraer

La compañía KLM tiene buenas noticias para sus pasajeros que reserven los vuelos a través de Internet, puesto que al comprar sus billetes desde la web podrán participar en un sorteo para ganarse un iPad Apple . Se trata de una campaña especial de la aérea holandesa que estará en marcha desde el 21 de febrero hasta el 27 de marzo. La nueva iniciativa consiste en el sorteo de 25 de estos dispositivos en el que podrán participar todos aquellos clientes de la empresa que compren sus billetes online entre estas fechas y se hagan seguidores de la página de KLM España en Facebook . Se repartirán en total cinco iPads Apple cada semana . Cada uno de ellos dispone de una capacidad de 16 GB que servirán para que los viajeros puedan navegar por Internet, reproducir música y vídeos o jugar a distintos videojuegos, entre otras posibilidades. La campaña va en línea con el compromiso de la aerolínea con las nuevas tecnologías, las cuales puedan servir a mejorar la experiencia de sus pasajeros a bordo de sus vuelos . Gracias a esta iniciativa, KLM conseguirá aumentar sus seguidores en Facebook , una red social en la cual ya tiene más de 100.000.

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Sosteo de iPads entre los pasajeros de KLM

Los temporales de nieve que afectaron a varios aeropuertos europeos durante el mes de diciembre no sólo dejaron varados a muchos pasajeros sino que supusieron también importantes pérdidas para las compañías aéreas. En el caso de Air France -KLM, han cifrado sus pérdidas a causa de la nieve en unos 70 millones de euros . Durante el mes pasado, el número de pasajeros transportados por el grupo Air France-KLM descendió en un 1,6 % con respecto a las cifras registradas en el mismo periodo de 2009. El nivel de ocupación actuó en sentido contrario, aumentando 1,4 puntos porcentuales en comparación con el año pasado, situándose en una tasa del 82,6 %. Tanto estos datos como los de las pérdidas de millones para este grupo aéreo han tenido su causa en la interrupción forzada de  vuelos a causa del temporal de nieve, el cual afectó no sólo a Europa sino también a Estados Unidos . Dentro la red europea , el sector más afectado dentro de las operaciones de Air France-KLM, el número de viajeros transportados fue de 3,53 millones (un 3,3 % menos que en diciembre de 2009). En cuanto al cómputo global del año, a pesar de que en algunos mercados el tráfico se haya disminuido, el factor de ocupación de estas aerolíneas ha aumentado para todos ellos.

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Air France-KLM pierde 70 millones de euros por la nieve

Las expectativas de mejora en la demanda, hacen que Air France-KLM apuesten por un aumento en su oferta de vuelos para el próximo invierno. Para la temporada que se inicia en octubre y se extenderá hasta marzo del 2011, las empresas planean incrementar sus servicios aproximadamente entre un 2 y un 3%, después de dos años de ajustes que llegaron hasta el 4% en los ejercicios anteriores. En este nuevo escenario, la compañia Air France-KLM plantea la apertura de nuevas rutas entre las que figuran París-Tokio, conexiones a Lima (Perú) y vuelos a Trípoli (Libia), Bata (Guinea Ecuatorial) y Port-Genil (Gabón), además de incrementar sus frecuencias a Luanda (Angola) y Libreville (Gabón). Air France-KLM es una aerolínea constituida bajo la ley francesa con sus oficinas centrales en el Aeropuerto Charles de Gaulle, cerca de París. Es la mayor compañía aérea en el mundo en términos de ganacias operativas totales, y la tercera (la mayor en Europa) en términos de pasajeros-kilómetros. Ambas aerolíneas, Air France y KLM continúan operando sus vuelos bajo sus tradicionales denominaciones, como subsidiarias de Air France-KLM.

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Air France-KLM apuestan por un aumento de frecuencias