Poco a poco se va acabando el año y empieza a aparecer 2012 en el horizonte. Para la mayoría de la gente aún está lejano pero algunos profesionales deben empezar ahora a preparar las cosas para cuando llegue el momento. Es lo que ocurre con el ya famoso calendario sexy de Ryanair , confeccionado con fotografías de las azafatas de la aerolínea. Fue el pasado mes de septiembre, entre los días 11 y 15, cuando una veintena de azafatas de la compañía low cost , todas voluntarias, posaron en bikini para las cámaras con su desparpajo habitual. Se llama Cabin Crew Charity Calendar porque en lugar de utilizar modelos profesionales es el propio personal de cabina quien posa para las fotos que van ilustrando los meses. Y la palabra Charity incluida en el nombre hace referencia a su carácter totalmente benéfico , pues el dinero recaudado en su comercialización se destina a la asociación humanitaria alemana TAFEL . Eso sí, los 350.000 ejemplares que saldrán a la venta incluirán también información turística sobre la Lanzarote pues, si al principio las imágenes tenían como decorado los propios aviones de la flota, desde 2011 la tendencia es sustituir los fríos aparatos por paisajes playeros, cálidos y atractivos. Por eso el año pasado se eligió Fuerteventura y éste ha sido otra isla canaria, donde el sol habitual garantiza el buen resultado. Los vuelos baratos a Lanzarote forman parte del catálogo de destinos de la aerolínea irlandesa.

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El calendario de Ryanair 2012 promocionará Lanzarote

La catástrofe económica sobrevuela el aeropuerto de Baix Camo (Reus) al saberse que Ryanair ha tomado la decisión definitiva de dejar de utilizarlo . Al parecer incluso ha puesto fecha ya para su marcha, el 29 de octubre . La aerolínea irlandesa de vuelos de bajo coste había advertido, poco antes de iniciarse el verano, de la posibilidad de abandonar ese aeropuerto, y a lo largo de los últimos meses el tema fue recurrente en la prensa cada vez que su dirección volvía sobre él al no acabar de llegar a un acuerdo con la Generalitat sobre las subvenciones que recibe la compañía por mantener los vuelos baratos a Reus y desde allí a otros destinos. La marcha de la compañía parece ya un hecho y, con él, quedan en entredicho el intenso esfuerzo en inversiones dedicado a la mejora de las instalaciones aeroportuarias, que fue de 83,3 millones de euros . Una importante cantidad para un complejo que ahora se queda sin vuelos regulares: sólo quedarán los chárter , así que la temporada de invierno se perderá. La empresa que realiza el handling de Ryanair procederá a despedir a sus empleados a finales de octubre, dado que no habrá trabajo, a menos que la Generalitat consiga pactar con alguna otra aerolínea en poco tiempo. Pero de ser así, tendría como objetivo el verano de 2012 , más bien; de hecho no se descarta que sea la propia Ryanair la que se establezca con carácter meramente estacional .

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Ryanair se marchará de Reus a finales de octubre

Como todo aficionado sabe, la aerolínea de vuelos de bajo coste por excelencia en Europa es Ryanair , que exprime el concepto hasta el límite en todos los sentidos: para lo bueno y para lo no tan bueno. De forma semanal anuncia ofertas con tarifas difíciles o imposibles de igualar pero, a la vez, empaña sus servicios con decisiones que suelen terminar en los tribunales, sea por motivos publicitarios, por cobrar tasas poco claras o por sus exigencias más allá de la ley a la hora de embarcar. Ahora la compañía irlandesa ha decidido diversificar y ampliar su modelo de pasajero introduciendo una nueva clase a bordo. Se trata de la Premium , que irá incorporando a su flota aunque de momento sólo a los aviones Boeing 737 . Serán 21 asientos por unidad los que se pongan en servicio, ofreciendo más espacio para las piernas. El coste de este servicio extra será de 10 euros , el mismo que cobra por el embarque prioritario. “Nuestros clientes están pidiendo servicios como este. Nos dimos cuenta de que nuestros pasajeros estaban cambiando: el contexto socio político, los viajeros por negocios, gente que pagaría un extra por viajar más cómoda…” explicó el director de la aerolínea para España y Portugal, Stephen McNamara . Ryanair ho ha explicitado en qué vuelos se podrá disfrutar de la clase Premium , aunque asegura que ya está disponible en algunas rutas a Reino Unido e Irlanda . Sí se sabe que en los vuelos baratos a Málaga desde Bratislava, por ejemplo, ya cuentan con ella y que se irá ampliando a otros si la respuesta de los usuarios es positiva.

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Ryanair introduce la clase Premium en sus aviones

Estos últimos días Ryanair ha estado preparando algunas novedades en sus procesos administrativos de cara al cliente. Una de ellas consiste en la publicación on line de una lista de recomendaciones y consejos para poder aprovechar sus promociones semanales de vuelos baratos ya que, a menudo, el usuario no lee la letra pequeña y, por ejemplo, se olvida de prescindir de los gastos opcionales que aparecen marcados por defecto. La lista incluye unos cuantos gastos que el viajero se puede ahorrar si se fija bien al realizar la reserva: embarque prioritario (10 euros), seguro de viaje (unos 15,50, según el país), facturación de maletas (entre 15 y 85 euros, según haya una o dos), exceso de equipaje (20 euros por kilo)… También recuerda la necesidad de llevar impresa la tarjeta de embarque desde casa porque hacerlo en el mostrador cuesta 40 euros. Y recuerda que los vuelos en promoción no cobran facturación en línea. Uno de los puntos que trata en sus sugerencias es el pago con tarjeta , que incrementa el precio del billete al incluir un recargo de 6 euros. La excepción es para los poseedores de la tarjeta Mastercard . Y aquí viene otra de las novedades de la compañía irlandesa, en este caso para sus clientes de Reino Unido : una tarjeta prepago válida para todo el mundo. Se lanzará el próximo 4 de octubre en asociación con Access Prepaid Worldwide y permitirá prescindir de las 6 libras de gastos administrativos que cobra la aerolínea en Reino Unido. Se llama Cash Passport Ryanair y evita al pasajero pagar los cargos de administración y la cuota por reservar con tarjeta. Los pagos por transacción no se empezarán a aplicar hasta el 31 de marzo de 2012 y la tarjeta servirá para hacer compras en 32 millones de establecimientos de todo el mundo, al igual que a través de Internet. Además permitirá sacar dinero de cajeros automáticos, pues funcionará también como tarjeta de débito .

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Ryanair presenta la tarjeta Cash Passport

El esperpento sigue tomando forma de noticias en el sector aeronáutico de vez en cuando. Esta semana se ha sabido que Ryanair ha sido denunciada por falta de atención a bordo a un pasajero sueco que sufrió un infarto mientras viajaba con su familia a Suecia desde Inglaterra con esta compañía. El sujeto se llamaba -se llama, afortunadamente- Per-Erik Jonsson , tiene 63 años y vivió la desagradable experiencia de un ataque coronario. Su mujer corrió a avisar a la tripulación que, según ella, no estaba preparada para una contingencia así y no sabía hacer una reanimación, achacando la causa del malestar a una simple bajada de tensión . Así que, para solucionarlo, le ofrecieron un sandwich y un refresco . Tuvo que ser su hijastra, enfermera, la que recuperara médicamente a su familiar. Pero lo mejor vino después. Viendo que se restablecía, una de las azafatas les quiso cobrar el refrigerio ofrecido. Esto debió ser la gota que colmó el vaso y la familia presentó una denuncia hace unos días mientras Ryanair emitía un comunicado en el que aseguraba que se hizo lo debido : esperar a aterrizar para pedir una ambulancia, aunque la otra parte afirma que no había ningún servicio médico esperando. Y de una tragicomedia que pudo acabar mal se pasa a una situación casi surrealista, digna de película cómica. Resulta que un oficial del aeropuerto de Blagoveshchensk (Rusia) se las arregló para conseguir que un auxiliar de la compañía Yakutia Airline que se disponía a despegar para uno de sus vuelos baratos a Moscú , subiera a bordo dos cajas llenas de abejas para trasladarlas a la capital rusa y entregárselas a un conocido. Dicen algunos testigos que el auxiliar estaba ebrio ; el caso es que aceptó y precintó las cajas, pero las introdujo en la cabina de pasajeros , en vez de la bodega. El viaje era largo. A las diez horas las abejas, que seguro que no iban en Primera, debieron hartarse y decidieron salir . Lógicamente, la visión de los insectos volando libremente provocó el pánico en el pasaje, aunque nadie sufrió picaduras. El avión tuvo que ser fumigado en la capital rusa pero en su siguiente destino, Barcelona, aún aparecieron algunas abejas vivas. La aerolínea se enfrenta ahora a una posible multa de 100.000 euros .

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Un infarto y abejas sueltas a bordo

Ryanair ha anunciado en los últimos días la apertura de nuevas rutas desde Barcelona. Una de las novedades que presentará la aerolínea irlandesa desde el aeropuerto de El Prat serán destinos en el este europeo como la ciudad polaca de Poznan y la lituana Vilnius . Tanto los vuelos a Vilnius como a Poznan comenzarían a funcionar una vez empezado el otoño, con la fecha de arranque prevista para el 30 de octubre . Ambas contarán con un total de dos enlaces por semana, al menos inicialmente. Tras haber hecho su entrada hace menos de un año en el aeropuerto barcelonés, con la incorporación de estas dos nuevas ciudades a la red de rutas de Ryanair, la compañía low-cost sumaría ya un total de 26 rutas directas desde la Ciudad Condal . La capital lituana, además de albergar una gran riqueza cultural e histórica, será una de las ciudades que acoja el próximo Eurobasket . Gracias a esto la aérea irlandesa podrá captar un buen número de clientes con motivo del gran evento deportivo. Por su parte, las conexiones entre Barcelona y Poznan podrían servir a los pasajeros que vuelen por razones de negocios , pues esta ciudad polaca se ha ido posicionando como un importante centro empresarial. Pero este es solamente uno de sus atributos, puesto que la ciudad polaca reúne un gran número de atractivos para los pasajeros que busquen hacer turismo.

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Ryanair tendrá nuevas rutas hacia el este de Europa

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha denunciado ante los Tribunales 40 cláusulas de cinco aerolíneas para que se cancelen de inmediato. Ryanair, Iberia, Spanair, Air Europa y Vueling, son las cinco compañías que han sido llevadas ante los tribunales, porque según ellos, entre todas ellas disponen de cuarenta cláusulas que son “abusivas”, “desproporcionadas” y “perjudiciales” para el viajero, ya que son una serie de normas que han sido redactadas por las aerolíneas y no tienen en cuenta para nada a los usuarios. Por ello, han pedido a la Justicia que dichas prácticas sean eliminadas. Llama la atención que en la lista estén tanto aerolíneas tradicionales como aerolíneas de vuelos de bajo coste. Entre las cláusulas impugnadas destacan: los “gastos de gestión” la cancelación automática del billete de vuelta si el pasajero no ha utilizado el de ida la limitación del número máximo de menores que pueden viajar en cada vuelo el rechazo del dinero en efectivo como forma de pago, entre otras. que a la hora de realizar el embarque el viajero se le solicite la tarjeta de débito o de crédito con la que compró el billete Ya que entre todas ellas suman nada más y nada menos que 40 procedimientos denunciados. Además, en el caso concreto de la compañía Ryanair, ha pedido que dicha compañía deje de pedir el DNI a los menores que viajan acompañados por sus padres, ya que según la OCU, la Agencia Española de Seguridad Aérea establece que los documentos identificativos son válidos para viajar, por lo que Ryanair no debería solicitar dicha documentación Lo cierto es que si la sentencia resulta favorable, las compañías aéreas deberán eliminar dichas cláusulas. Y así seguramente se consiga que exista una mayor transparencia en el servicio del transporte aéreo y además, se puedan reducir el número de quejas y denuncias de manera individual que tramitan muchos pasajeros de los aeropuertos todos los años. Porque mejorando el servicio, al final, con el tiempo, se reducen tanto las incidencias, como finalmente las quejas y reclamaciones.

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Las clausulas abusivas de algunas aerolíneas denunciadas

Las líneas aéreas continúan estrechando e intensificando sus lazos mercantiles a través de acuerdos de código compartido . Estos últimos días han llegado noticias de dos de estos acuerdos protagonizados por cuatro compañías pertenecientes a dos de las grandes alianzas estratégicas: por un lado, SAS y Aegean Airlines de Star Alliance , por otro American Airlines y Cathay Pacific de One World . Empezando por las europeas, ambas han firmado compartir códigos para establecer 12 vuelos semanales entre Copenhague y Atenas. Gracias a ello habrá 5 aeropuertos más y conexiones con Tesalónica y las islas griegas del Egeo por lo que, desde el pasado 12 de julio , los vuelos baratos Rodas , Chania, Heraklion, Kos y Larnaca que opera Aegean, además de los que tienen destinos continentales como Bruselas, Londres, Milán, París y Roma, llevarán delante el prefijo SK de la compañía escandinava. Igualmente y en correspondencia, los vuelos de SAS entre Copenhague y Atenas, Oslo, Estocolmo, Bruselas, Londres, Milán, parís y Roma llevarán el A3 de la aerolínea helena. Al pertenecer ambos a Star Alliance los pasajeros también podrán compartir los puntos de sus respectivos sistemas de fidelización. Respecto a One World , también dos de sus líneas aéreas han sido noticia por esto: American Airlines y Cathay Pacific. Ambas tenían ya un acuerdo de código compartido pero ahora lo amplían, pues a partir del 1 de septiembre se establecerá una conexión diaria entre Chicago y los aeropuertos asiáticos de Hong Kong y Ho Chi Minh .

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Más acuerdos de código compartido

El aeropuerto de Barcelona-El Prat se perfila como un auténtico campo de batalla empresarial a corto o medio plazo y parece que los contendientes principales serán Spanair y Ryanair , con Vueling a la expectativa del desenlace fratricida. No es una novedad que Spanair ha recibido generosas ayudas de la Generalitat y las instituciones catalanas para poder afrontar su precaria situación financiera. Ello originó los consecuentes discusiones y debates políticos, no sólo por el hecho de que se pretendiera convertirla “en una compañía estratégica internacional con base en Barcelona” , en palabras del actual presidente Artur Mas , sino por la discutible lluvia de millones invertida sin que ello haya supuesto, por ahora, una solución definitiva. De hecho, Mas volvió a insistir en lo mismo durante una reunión con representantes de medio centenar de compañías que forman parte de Star Alliance , en la que también está Spanair, asegurando que la capital catalana “necesita tener un rol destacado en la red de conexiones aéreas internacionales” . A tal efecto se dice que hay destinados cinco mil millones de euros de los presupuestos para este año. Pero es que enfrente aparece un nubarrón llamado Ryanair que amenaza tormenta demandando más ayudas para seguir operando en Reus y Gerona pero, sobre todo, se dispone a aumentar su flota en El Prat , donde actualmente dispone de once aviones. La idea es tener tres aparatos más este invierno -ya están solicitados los correspondientes slots -, que probablemente serán los que retire de Reus. Con esta reforzada flota alcanzará el nivel de Spanair y competirá con ella por su clientela. Los vuelos baratos a Barcelona pueden verse beneficiados de este mano a mano en forma de bajada de tarifas.

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Ryanair aumentará su flota en El Prat para competir con Spanair

Las aerolíneas vuelos de bajo coste se van a oponer a una petición por la que tendrían que dejar de cobrar una tasa añadida al precio del billete a aquellos pasajeros que efectúan sus pagos con tarjetas de débito. La Oficina para el Comercio Justo británica (OFT, en sus siglas en inglés), organismo oficial que regula la competencia y las prácticas comerciales, pidió esta semana la supresión de esos cargos impuestos por las compañías aéreas, que frecuentemente se agregan justo al final de las transacciones. La OFT quiere que el coste de gestionar la reserva de un vuelo con una tarjeta de débito, que supone aproximadamente 20 peniques más por transacción en vuelos al Reino Unido , esté ya incluido en el precio total del billete. Además, esta oficina pretende que el consumidor esté avisado de antemano de que tendrá que hacer frente a ese cargo extra y no sea forzado a pagarlo, sin previo aviso, justo en el momento de tener que introducir en la web de la aerolínea sus datos bancarios para proceder al pago. El llamamiento de la OFT respondió a una queja emitida por la organización independiente Which? , encargada de hacer campañas por los derechos del consumidor. Which? ha identificado a 16 aerolíneas que imponen actualmente una cantidad extra por la gestión del billete con tarjeta de débito. Entre ellas se incluye la compañía irlandesa de vuelos baratos Ryanair, que cobra 6 libras (6,6 euros) por vuelo, por persona y por pago con tarjeta. En su defensa, Ryanair alegó que esos cargos eran “opcionales” al argumentar que los consumidores siempre podían optar a la hora de pagar una tarjeta de prepago MasterCard. Otra de las compañías que reaccionó a ese llamamiento fue Flybe, que cobra 5,50 libras (6,08 euros) por esa transacción con tarjeta de débito, quien afirma que sus cargos “son claros y son accesibles fácilmente desde los primeros pasos del proceso de reserva”

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Continúa el debate sobre los cobros por pago con tarjeta de los billetes de avión